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国资减持“老臣”请辞 华控赛格或面临深度调整

2019年10月17日 03:27 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,天津中兴旺达钢铁有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元娇茂坤、上市市值1000亿元的企业空。    技术战略上肠凶熊,将坚持1条纯电动驱动技术路线碎,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平霖南。同时呻姓,产品将具备400公里续航能力惨的苫,平均能耗每百公里低于12kwh翰。    产品方面炼,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV姬,其续航里程(参配挥按湘、图片被、询价)可达300公里杀猛黑,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型烙亩。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车芥颗膝,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车档岁。此外凛峦孝,北汽新能源代号规划代号为C30DB匈烧、C33DB挺、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型价。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销昏,以便更好地与传统营销模式保持平衡贩。现阶段妓,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店伎匈桓,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展视俱剖。    3.江淮    2015年销量叉科逛:在新能源领域坷副,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车擅覆棺,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力碍宛,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆挥。    未来规划可:到2025年桐十刊,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上岔,形成节能汽车害、新能源汽车袱拐先、智能网联汽车共同发展的新格局褪。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型尺。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配夺、图片诲拭、询价)S2打造)贝介、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)兔憋、星锐EV三款纯电动车型荆驮,基于瑞风S5打造的混合动力车型拎噶。    4.奇瑞    2015年产销量弥角脯:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)尸,销售7262辆聘想胺。    未来规划久恍:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车汞石材,同时目标年销量定为20万辆背档敞。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆呐守。奇瑞未来将拥有插电式混合动力李公苯、纯电动避氨信、增程式电动车绷、电动四驱的汽车拌,种类涵盖乘用匿逗拼、商用和专用车领域栖黑。值得一提的是篓米,2016年上半年掀茄,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV茶玫堪,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市辱卿,这款车运用了诸多新技术慑般,未来将会呈现给消费者不同的体验伸两。    5.广汽    2015年销量孔剩连:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆究钮仁。    未来规划潮:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型玲,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市道。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市交,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市赤纽。在未来坝电奈,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型稻。传祺还将推出一款A0EV电动车卯动杀,该车很有可能是一款小型的纯电动车忻。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模龄。要完成这一目标娩,新车投放将成为关键肚矮。未来基于插电式PHEV末、纯电动EV潜、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型蝗。    6.上汽    2015年销量鸿朔娃:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆侠,较2014年产销增长3倍疤。其中荣威e550销售10711辆耪胃,占比接近96%炬阜杰。    未来规划京揩怜:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车妥,包括荣威E950嫌、新能源SUV统脊、A级纯电动车愤行、全新一代插电强混荣威E550等车型煌,价格介于在10-25万之间签。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元门齿躺,投放30款以上全新产品裸拉,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势酞疆。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆清,其中自主品牌实现20万辆阔。根据规划沫念,30款新能源产品中隆,纯电动汽车达13款狡酿,插电式混合动力产品有17款香杉,其中也将包括商用车瞥闪狸,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品速酱。    上汽集团副总裁(参配为挟竟、图片芳情镁、询价)泡涉、乘用车公司总经理王晓秋曾表示苟:“我们把新能源放在第一位辜姐,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求设褂,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势范吕绣,到2025年鹿伞份,新能源将成为未来动力的主流撩钨设。”    7.众泰    2015年销售圈脸:众泰新能源销量为24574辆埠颈,同比增长143.6%当。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量掠,而2018年将冲击50万辆目标诡丢兰。    未来规划广掂:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV嗜铝,2016年还将推出Z500纯电动版角、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车驴。众泰已经规划8款全新新能源汽车枫恳,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车潘,包括四款微型纯电动车奔捌侧,分别为E200氓、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV疲乔、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级沦陇、A级坊、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车斑户。    8.长安    2015年销量惠:长安逸动(参配渐、图片勺、询价)EV销售1500辆贬。    未来规划沧克虹:长安汽车发布2020新能源计划培,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上许,至2025年推出34款车型蠕抹杯,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)俗。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆鸿,至2025年氢,新能源车累计销量突破200万辆痪牢。    9.吉利    2015年产量菩拧:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军扣匹,占比35%岗。    未来规划胚:吉利未来5年的新能源汽车规划舱,未来纯电动车轮泉、混合油电车踞杜、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成程芬。2020年将占吉利汽车总销量90%以上齿粒,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%部,纯电动(EV)车型销量占比35%患奠骄。将借助新能源车型布局觅炯,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值怜蹲。    在纯电动汽车方面穷宦境,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台抛,到2020年绦毁氖,吉利FE平台的车辆将实现续航500km菠词,百公里耗电11kwh的目标懈撵犬,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料磐群倘。在油电混合车型方面韩希卉,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市泊岁。在插电混动方面腐题眠,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统览,首款车型将在2017年上市钮。    10.东风    2015年销量妹狭喘:东风风神E30销量511辆碧。    未来规划浇疯:2016年裴锭趁,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型凑昧:E302016款愤垦、A60EV标准版汗肋坡、A60EV尊享版泵可,确保2000辆换、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成圈,其中E30L股缴、A60EV车型各销售1000台以上羔细。    11.江铃    2015年销量绷:江铃E100销售5268辆娩裴。    未来规划社汤酪:江铃集团采取了混合动力车杜、纯电动车两条产品规划路线锨。其中示蹲,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%共,按照对行业的预计接,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆鸽咕幻。    在未来的产品规划中潘,江铃E100车型升级产品即将上市扣铅,正在开发的代号为E200克巢、E160劳朵蟹、E170纯电动轿车也将陆续上市且傅。另悉夏,新上市的电动轿车相比老款产品五芍,在续航里程汝瓮虫、最高时速瓷雌、智能化和舒适性方面将会有明显提升暇糜。此外江铃还将利用现有整车技术及平台漠,引入混合动力技术扩坑秒,以解决有关法规合规问题躬酿,此项目的前期费用为1.8亿元顾龟乒。   二姆裸、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性盆剐。到2020年返蔼憨,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆成恍弓,而整体销售目标为450辆钞嗅。也就是说嘎,到2020年破和,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%扫妨扁。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元疽迷理,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品锨甜锤,到2020年力争达到60万辆的销量目标廊。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆轮。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标麓肮褂,只是宣布髓铰:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额表顿。    4.东风集团    东风集团规划肠,到2020年酷唐检,其自主品牌累计销量目标为200万辆戒社。其中挥街平,新能源车销量目标为80万辆粟手倪,占比高达40%酶晤湘。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业菜僚送,到“十三五”末茹,其新能源车型数量将扩展至十余款佰炒慈,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现工。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标飘,其中提及2020年年产销要达到50万辆蔽廷矾。    7.奇瑞    2015年8月表示怖筒,将投资数百亿元杏哭,到2020年实现销量目标70万辆馈,其中新能源车将达20万辆扔孤坟,占比28.6%汐。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊末。吉利宣称椒泥肖,今后将纯电动睫、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举肯慨谁,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%够箱瞧。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标婚氯膘,其新能源汽车销量将达到108万辆淳。这是一个相当高的数量库,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成建氯俩。而且梯,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业稳。 责编赣:杨杰" "   据外媒报道操们巾,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷败那,这可能导致气囊在撞击时无法打开欺窘,或没有事故发生时意外打开哨。    本田李、菲亚特-克莱斯特咸搅混、梅德赛斯-奔驰技囱、大众菠、马自达戊副、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响跋夹。    全球汽车市场中砰抚艘,气囊召回已屡见不鲜庙黔膊。其中晾栓鞭,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象钎。横跨2013至2016年芍蜜,均能看到高田气囊召回计划频频曝出蒲活此。    正在高田气囊焦头烂额的时候匙,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力京极。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道呐,近期煤,德国知名汽车零部件制造商大陆集团瘦喇,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划肚,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患惶颈,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回缅挟勿,涉及500万辆车净。    大陆集团将于近期启动召回计划成拎操,并继续对旗下产品进行核查骗梧妻,以彻底消除安全气囊传感器隐患楞。    本田表示檀途,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车嘲十,替换存在缺陷的大陆系统控制单元础俺聊。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔朵湘,83次现场报告肝筏轿,和2例致伤事件抚肉。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认胜巷。    本田告知经销商拱袄到,目前需更换的部件短缺说,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单羔视,今年秋季之前恐无法完成全部更换配琉檄。    同样都,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车胁,包括2009款道奇酷威动,2008-2009款道奇凯领凭聊、克莱斯勒Town and Country娄故恢,以及合作研发的2009款大众Routan详妹砰。    该公司报告显示复,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件剂拆仁。    大陆集团表示蔑煌宏,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司粹锯洞。    马自达已回应召回并介入调查翰湘,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目佰苯咯。其他汽车制造商目前没有进行回应雇。 责编班浮:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后奇奸,大量车流涌上高速公路哇拌,然而兼,当车辆长龙逐渐稀松辉,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来菠。记者在湖南境内的长益高速公路上看到费猛,在临时途福靠点和服务区守痞,各种垃圾成堆适僚。春节期间这里60多公里高速路段酵,日均清理的垃圾竟然超过20吨肺。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里入,是进出长沙的西大门冀,今年春运期间粕评,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”苍,24小时高峰断面车流量达到12万辆孪苛。长益高速养护工杨秋强告诉记者绕匆,春运高峰时拔,饮料瓶子卑、纸巾矗赦、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢覆等乘,稍有堵车路面便是一片狼藉画。高速公路上垃圾成堆的现象硕,折射出人们在物质财富丰富的同时磺蠢槐,文明素养还有待提高卢。    长益高速养护清障中心主任陈创说蕉锭说,为备战春运壬肖匈,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上逞矮,临时增加了10位养护工参与保洁工作殿舅。即便如此盼熄,每位养护工还是需要加班加点触,平均每天出勤3趟俱廊摄,工作12小时潞筐,收捡超过500公斤的垃圾吨仆。然而矮涸,要恢复到平时的卫生状况宠埂晌、环境状况嗽,还需要半个月市统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患仆,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定揉奋伍,乘车人不得向车外抛洒物品隶,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为汝。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋孩扔氛,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里土酮,做到环保毯仆、安全出行切圃。 责编投:杨杰" "  在过去的2015年喊说,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆沥切廓,同比增长5.2%脊瞄肯,再度刷新2014年创下的年度销量纪录然庞。其中在昂科威和SRX等车型的推动下疆,通用SUV产品的零售销量同比激增144%僻。上汽通用汽车总经理王永清表示叼涟,未来几年将在SUV细分市场发力烙垒胎。网通社梳理通用新车计划长其,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型孟莫旅。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型距惯把,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV潦。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表晃硷幕:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌畔灵:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌釜,雪佛兰将在2020年内推出20款新车项,以实现这一销量目标授。进入2016年俗色,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段姐盘思。王永清表示惭:“在2016年年底之前滩,雪佛兰将在中国市场推出7款新车潮凤,覆盖中级车玛襄廷、中高级车纬瀑稠、SUV等细分市场械湿纹。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban勿板。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型瞪跺沮。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban丛贝恍。新车拥有5.7米的车身长度呛税, 满足普通家庭对于车内空间的需求陵咎块。现阶段国内全尺寸SUV市场火热夯距缸,但多以豪华品牌车型居多脐费宋,例如奔驰GLS贰年、雷克萨斯LX等涣炯,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争乖彤。   别克品牌戈:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕墩碍,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划沟楞浚:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型澎戎。”其中包括一款全新紧凑SUV车型玲。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市胺,但除了已在国内上市的昂科威外蹬豪,其他6款均有望登陆中国市场顶淖。   新车介于昂科拉和昂科威之间琉墨,定位紧凑SUV库玫,并将基于通用最新D2XX平台打造而成趟。在外观方面有望以Envision概念车为模板请拱秦,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计翘。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机划聊,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机咯吐陋。   凯迪拉克品牌瘁街:全新小型奔俩搬、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌嗅半,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划编省簿。未来品牌将在华推出多款产品辑,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型层驹,形成十二大车系乃捆标,覆盖SUV哺、轿车镣唾储、敞篷车等各个细分市场巍心将。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一凹。除凯雷德和XT5外誊,凯迪拉克还将推出3款新产品坝酥,分别为小型颈、紧凑闭、中大型SUV桓。这些新车未来均有望在华国产捻。   2014年堡,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示桑,公司将采用新的命名方案甸亥,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场羌。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品沽,“XT+数字”命名SUV车型抱。目前通用已经注册了XT2狸、XT3界、XT4戈衡、XT5烙、XT6勤鼎氨、XT7和XT8商标典佃改。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5簇,未来品牌全新小型SUV别、紧凑SUV和中型SUV割,有望依次命名XT2掣闪、XT4和XT6轿。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签环边连:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编并庭购:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时铆,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求送橙斤。近日毒,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评迅 ,结果评选出了十大最安全的SUV车型膳丰柬,上榜车型虽然只针对美国地区皆潦溪,但对日渐升温的中国SUV市场而言芦脱胺,也有着一定的指导意义反日娘,所以拿来同大家分享习。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试丘蚊,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级岭舅。此外伤,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级盛。作为讴歌第三代车型搂芯独,讴歌MDX为七座车型新晌嗅,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款拜掳力,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)率趟。   讴歌RDX   看完大哥MDX挺,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱尉。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号黑,根据IIHS和NHTSA评估结果中奇,它获得了与兄弟MDX同样的好评牧,通过一系列碰撞测试后拨蔷,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列纽。 作为五座版本车型性晒挟,RDX的全轮驱动系统是可选的啥,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统负滤。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证犯,在正面碰撞预防系统中帕涩,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩哆。 2016年CR-V的零售价为23745美元保歼,为五座版车型分。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一垃琶吹,也许有着很多原因纹镐,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮挎。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级报侧,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色棚渡。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元勉,并配有3.5升V6发动机作为标准配置苗芬激。目前可最多容纳八名成年乘客师颇女,并拥有四轮驱动的选装配置节侈拷。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者翔私,现代途胜的最终结果也非常理想刊拖,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级颠炒躲,同时也配备了儿童安全座椅的设施垄橇。 在美国然搪,现代途胜的零售价格为22700美元兑,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间沟蹬,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择吧拱。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳晴慰触,作为奥迪Q5的主要竞争对手侮,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV沧。同时孙,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置甲签镁。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元猩,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本碑秽。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级猛。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元庆钠露,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显裤,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性桶。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置隧。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩硕,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价疚。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元谦绦孩。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用邪。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看避。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价冻位敝。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元臂。与同样上榜的雷克萨斯NX一般群扭勉,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式牢评哦,而且日后还会配备混合动力系统涟。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词观梦,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头绞,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中捻挛,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级鞋。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元号哆贫,提供前驱与四驱两种驱动形式纯萌鼓。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么香肥该,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下道河横,IIHS究竟是什么协?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准踏。方法是吻蝗,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶麓边,然后测量车顶凹陷程度扒。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸敲,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时称汗剔,评价为“A(Acceptable芯烽便:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时遣堂,评价为“M(Marginal埂撅:允许范围最底线)”;不到2.5倍时胃,评价为“P(Poor讹衫本:差)”光枪泉。 责编恫虐蔬:杨杰" "  写在前面祁放售:   汽车安全只有四个字妥溅,但仅靠几篇文章是很难说透的写铜。为此持蔷嫩,从今天开始匹藐狼,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题避趣,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读同放,以期让广大读者在潜移默化中目嗓妮,逐步形成科学轻赏捐、合理的汽车安全观粕晴髓。   在过去一百多年中木发,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展奇哭徊,汽车的安全性也得到了长足进步坚显羚。但令人困惑的是吗灰,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动疥雷、被动安全配置嫌,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少结。谈到这有人可能会问雹绩,我们的汽车真的是越来越安全么奔?   要回答这个问题拆惩剑,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来号,同近几年出产的新车来一场面对面的较量瓢鼻唬。而在几年前闹裳,很能来事儿的美国人确实这么干过溯式,废话不多说们淀,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果劳萎。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生玩洪粟,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会衔家茨,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试纽皮。而在2009年凄络,为了庆祝成立五十周年俄老羌,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试泊马盒,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞修陡靡。   迈锐宝这款车大家都不陌生浮奖,2009款的轴距不到2.8米爆,整体长度约4.8米叙,整备质量约1.5吨吐及,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大蓝。   而相比之下吹多村,1959款Bel Air绝对算是个大块头凉,轴距刚刚达到3米锭感,整体长度则达到了5.4米箩蜡,比当今加长版的宝马7系还要长惶,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成呛缓奋,整备质量达到近1.7吨活魄。   1959款Bel Air诞生时当,正值肌肉车湾搽酷、长尾翼在美国市场风靡之际泻,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风丝际粱,方方正正的线条也颇有硬派气息式。   相比之下袍,有着当代流线型设计的迈锐宝骂店两,更像是个脾气温顺的小伙子嚼阿璃,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞忿仇,貌似很难占到便宜杠茫。这台Bel Air虽然年代久远胁,但车况仍然良好汝,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转嘶茹丹,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外蒙凸,保存依然完好颓囊练。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞卡,而是小范围重叠的对撞围磕身。面对着气派策卢蜜、硬朗的Bel Air撼加,和明显小一大圈的迈锐宝缕逆脓,如果有人逼着你做试验品胆跺唐,必须挑一辆车进行碰撞时郝甩帮,你会选哪一辆呢膏功?   不卖关子了客,来看看碰撞后的结果淮枷温:   看到这些图片前砷,想必很多人和我一样绍购,已经猜到了结果澎,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象亥瘸蔼。   面对承受了相等冲击力的Bel Air垄切,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构碱丢,它长长的车头像塑料壳一样脆弱狭,乘员舱的结构已经不是变形诺劲,而是完全崩溃松摩。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落翅第,紧接着破裂成无数的玻璃碎片夏呕。   由于没有装备安全气囊与安全带赏态挎,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘冻,如果坐在里面的是个真人莽,最后的结果只能说九死一生忱。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是沉胁:各方面表现均为Poor(糟糕)寂。   再看看迈锐宝的情况凰啥,虽然车头破损明显镭卉,但碰撞后乘员舱结构基本完整滩皆冀,气囊正常弹出临茬潜。前风挡虽然严重破裂恋采拜,但并未脱离框架侈,且没有溅出碎片铆堤椿。   如果这里坐的是真人妇何漆,虽然难免受到一定程度的损伤脸显,但应该不会危机性命钩稿唬。幸运的话曙,或许还能走下来查看对面乘客的情况锰。看完这场特殊的碰撞测试稼,我想起了很多人都存在的一种误解墙腹示:车子越重越耐撞得廉唇、越安全缮律肆。相信看完本文之后透浅娇,大家对于这方面的认知应该会有所转变呕。   最后说两句峦愤:   汽车经过一百多年的发展演变吝怒韧,和几十年前的老旧车型相比功,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化傲距。除了车身结构更加坚固酪晤爬、车内配置更加丰富外颂铆,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色摧。   不过廉萄,汽车安全性这个话题非常复杂放鼓千,仅从任何一个角度去判断都是片面的另爬,而本文介绍的这场新菲躲、老车型对撞也只能说明一方面的问题廉千。谈这个话题不能着急锣,未来一段时间户,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读磋,我们将来慢慢聊糯葱、细细聊胺。     责编森岛:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”唯吩。当大环境的水温不断降低时漠,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓叙添轨。而2015年胺,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河篡。   2014年8月酥抠查,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告冻染,平行进口车经销商不再受备案制度限制联,正式“登堂入室”彼喀涝。   换言之锰袄寥,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式吭捕,从2014年8月开始正式“合法化”浦,从“地下”运作转为“地上”发展杉袖俗。然而熬劣绷,“合法化”之后的一年又4个月里侠描蜡,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地箔享,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等媚舵。   2015年2月潜陀,平行进口车在上海自贸区开卖店仟,短短不到半年时间里团贝川,深圳姆爬、天津期检献、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作讽,此后谈,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大杀砍皮,截至目前为止绿陪俱,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家鞍蔼喷,其中上海28家妙娠,广州14家忙编,天津35家桐,福建18家妙疯。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司弟、上海百联汽车贸易有限公司阿擒、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业绊茅。   从普通经销商层面来看丁贸,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》浮,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》涤家平,规定从2016年1月1日起壳荣,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求收栖、放宽平行进口汽车数量限制妒杠菱、简化工厂检查要求三大举措枚逝波。   以上举动计隶,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈解防,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场粉烩。   以3C认证改革这一利好消息为例骡翔,平行进口车销售前的中间环节得以减少次化轮,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元吕哨,如此一来懒节,平行进口车价格将进一步降低摊叼。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策汲斗空,平行进口车市场相对于中规进口车而言胆惕,还有更大的市场空间等待挖掘巳,而且随着国家对于数量限制的开放稼化经,平行进口车的成本降低了30%沙。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示欠,随着政策推进女,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度孟返卢。   一位自贸区平行进口商表示洽:“最保守估计鸽喂,明年通过上撼口岸藉巴儡,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆毖蔚。”   但是汗尘夯,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后瓢碌膛,却隐藏着一个残酷的数据陡率。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露里寸,尽管相比2013年扭坑吕,2014年平行进口车的进口量有所加大旱供,在12万辆左右惧,但报关数量却反而出现了下滑檀怕丧。   他进一步解释这一现象桐,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态谰,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关随珊。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多涡,再加上2015年经济大环境的持续下行棵,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右妹港汇。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是须,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩铺。”   那么我们不禁要问奔,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态啸轨茧? ▌大环境转冷府触,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆如,同比增速9.3%剖撂哗,相较2014年批发增速13%稍有降低杭畏。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下葛恫查,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征裳轿抬。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块爆限,平行进口车市场也无法做到独善其身耪。在崔东树看来酵圣揽,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度嘶,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争透吝剔,使得消费者能够购买到质量更好涂危废、价格更优产品帕刊。   而从更高层面来看辛,滚雷进口车创始人陈鸿认为颧没,通过开放平行进口车喊,鼓励竞争犊雇、打破垄断课卷,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向勃。   简言之蓬炒,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”沃。当大环境的水温不断降低时德汉既,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓伎咐。   尽管利好政策正在相继出台登炒,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说汝瘸唤,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题恭,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变达。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响炉吻膜,平行进口车供应渠道的变窄孝彻、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等碍,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少处。”在姜建清看来团充佰,进口车受各种外来因素的影响补舷,市场层面逐渐变冷伦。   货源紧俏而且有局限性竞。从平行进口汽车的来源来看管,相关资料显示汾范成,2015年已经售出的平行进口车来源中授,美国及加拿大占55%蜡嫁蚊,中东占40%泼跑漂,欧洲占5%填。   各种法规政策阻碍销售渠道蒜立。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定级丰池:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆唉廊。”换言之趁俯憨,禁止进口车在中国市场“二次销售”读。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记筏,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”寇,无法进行销售窖。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为宠杆磊,国外汽车厂商也自然不会坐视不理丸。早在2014年入妒疮,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为豹纲。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示玛靠,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址换了,以此审查购买专属市场车型的买家炮,并且对现金付款设置障碍凭睫雾。   除了堵截平行进口车市场的源头挨,汽车厂商还在排量上下功夫慈途,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息脸牧贬。这样一来强屡,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万秤簿常。   ▌售后体系胸、监管流程亟待完善   此外降琶,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑羔,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决汉。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例锑,这款车主要来自于中东喊何、北美便涸皆、加拿大和墨西哥地区吗。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元糯妓韩。而带有M配件的墨西哥寺驮狸、加拿大版本价格更是高达90万元以上鲸。反观宝马配置腿甘、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版衅搪霓,指导价为95.8万元搐,终端价格大约在86.8万元左右搐。相较而言鹃,尺寸更大臀权滦、调校更出色的国外版具有一定的价格优势荆刑很。   不过有一点值得注意兔聚,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养饶。但是质保是需要额外购买的突荡。如果单单购买地盘浓离衬、发动机闪哪、变速箱“三大件”的质保垛,价格为7,500元(3年/6万公里)谋黑兴,如果是整车质保孺屋,价格为15,000元(3年/6万公里)兴碉。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势侍。   专家提醒休,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度扑存裁,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段嗜革,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑苇,政策体系及监管流程也亟待完善炔梢。无疑愤,从起步到成熟需要一个过程妻湾,而这一切都需要时间来磨合赴辟楷、完善稗。   当然施,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了距,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务侈窗,并对每一辆平行进口车都提供单独认证惧亢。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用汉。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局淑耐,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强脯恨高。”姜建清进一步透露埂坤。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业妓矫,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示胸落伦,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异特耿,在车型上不会有太大矛盾热牡耽。查看永达豪车中心的网站页面不难发现钮,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车舅慷瓣,也囊括了林肯MKT侈蹦、奔驰GL500赫苍、丰田塞纳等并不在国内销售的车型掀涛擎。   业内人士表示病扰,对于类似于上海永达汽车集团有限公司路丰、上海百联汽车贸易有限公司赣把儡、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说伪磋,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分夏秦世,是在和厂商系绣、经销商进行谈判时的一个重要筹码吉飘痛,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制搓添。   但是不可否认的是锑,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比卿,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势水伪侥,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商览?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言测:“无论在工商总局还是商务部等相关部门伯,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台膳谴。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响珊响祈。平行进口车副会长姜建清甚至预测斜氮:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上拆翱筛。”也就是说处,洗牌在所难免庭。   对于平行进口车市场接下来的发展洪,张志勇认为涤混较,适应相关机构的介入坦瞳、铺设渠道等都需要花费大量的时间糯,一个市场的成熟不是一蹴而就的评,而是需要等待矗素髓。   而姜建清的观点是幢彩淖:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年褐涧。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景舞豆,“市场是有的汗癸,如何创新是平行进口商面临的课题权僵。”   版权声明嗜壕虾:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件假,禁止任何形式的转载或改编交,如有任何侵权行为粳舞靠,侵权者将承担相应的法律责任! 责编猎混兰:杨杰" "   现如今滤滦配,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情呢班烦,不管是豪车陆科、跑车还是SUV又或者是MPV沤堆贝,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型帛。除了经济实惠之外及,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事喂氛,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事险肩?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋链估。    PS虚佩究:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车粉手,是经过鉴定之后无火烧垛坷炊、泡水咀、重大事故缎,且外观完成无需喷漆的二手车粕离。   一律粒寂、换油    1闷、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油秽猩抬,主要作用是对发动机起到润滑减磨钮赦、辅助冷却降温鼻歇、密封防漏违、防锈防蚀颗诞、减震缓冲等作用冲济祟。发动机是汽车的心脏瑰懊媚,许多金属部件之间相互摩擦运动厢度,这些部件运动速度快疏贯荡、环境差钒,工作温度可达400°C至600°C隧骆驾。在这样恶劣的工况下面男挤嫁,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损连苟壳,延长使用寿命疾。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔癸钵,以确保油路通畅呜,不被杂质阻塞迟。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)簧哺。合成油中又分为胆曙骂:全合成及半合成叙。全合成机油是最高等级的蕾池。车友们在选择机油种类时淬加,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择孟遍。    2快手、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质戏,使用在采用液压制动系统的车辆中遣恭够。是制动系统制动不可缺少的部分胆邪峰,而在制动系统之中唉霸别,它是作为一个力传递的介质词,因为液体是不能被压缩的肆,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中俱缴。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效烂葛送,会对我们的安全带来隐患邢壳藤。    3讹、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品婆癸褐,起到润滑延长传动装置寿命的作用改鹃,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果罢宝触,在严苛操作条件下减少油品损失闪实。根据变速箱结构的不同洗,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油橇荡。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求琶便,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型损玖犁,其扭矩剿蒲、重量久、转速技、结构等都会不同建,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油东确埂。而不同的变速箱油狮,正是影响换挡品质的原因之一佩镰。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油滔,特别是打算卖掉的车胚,所以二手车的变速箱油应该及早更换结胳览。   二蔡彩粗、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花哨床龟,以点燃可燃混合气体的部件狗聘。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量蓝琴复。尤其是中心电极达到更高的温度时卷炽,被酸化消耗掉桂。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的仕粕,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下矫,可以先拆出火花塞进行检查末,看是否需要更换掂。   三纺、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分桔干,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进萄卷静、排气时间的准确翁来。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐ァ,传动精确献,自身变化量小而且易于补偿奇。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短洁口娠,因此要定期更换皮带胸皇撩。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换卤无无。就算你车上备有正时皮带掳,一旦发生其断裂滩修汕,自己也无法更换捕吕。因此苛,当总行驶路程到达8万时纺,建议考虑更换之贯融。正时皮带在水箱风扇的后面惰。    随着汽车制造工艺的不断进步芳,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代村,与传统的皮带驱动相比奥巢不,链条驱动方式的传动可靠侈史盲、耐久性好并且还可节省空间萝,并且终身免维护脖秒,这就使其与发动机同寿命崩才挎,不但安全菠订、可靠性得到了一定提升苗喘,还将引擎的使用洼限、维护成本降低了不少惹,可谓一举两得踏犯千。   四疥、查看蓄电池    车辆的电瓶几娩淡,又称为蓄电池檄,是一个将化学能转化成电能的设备屡。它的作用是供给发动机用电酸粉抠,当车辆准备发动时巢坝暴,蓄电池会放电给起动机提供电力魄竣嚎,并由起动机带动飞轮饭堆、曲轴转动蛔伯,从而发动车辆藉。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类堪。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池吠仓。    买回二手车之后蓬,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态潘桅祭。在启动引擎的时候衔粉,如发现声音转弱或是灯光昏暗毖刺备,基本可以断定电池需要更换钎烘袖。事实上霉蛊,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了极,所以更换一个也是非常必要的套茹飞。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右屑,与铅酸蓄电池相当箍惋梧。   五醇萄、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车睫,防止吸入对身体有害的污染物霞。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置行建存。活塞式机械(内燃机沥、往复压缩机等)工作时呸堆,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损柑彭,所以必须装有空气滤清器棺吓毖。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短烘。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器排荚瞬,会使发动机进气不足斜朴,使燃油燃烧不完全憋,导致发动机工作不稳定环侈蹭,动力下降猾、耗油量增加的现象发生粟奉。    一般停放较旧的二手车磐,空气滤清器很久都没有更换推,建议查看实际情况之后酌情予以更换官。   六峭、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内椭粉,进行车内除味消毒必不可少的程序溅瞧。除了常见的清洗除尘胎莫喀,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外乒。细节上注意车身内部规,包括座椅仕椒,车体面板撬亥,玻璃等切不可忘记镰,擦拭完毕需摇起车窗吾,让汽车通风一段时间郸穗街,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品花,增加除臭效果恢。   小结境号:    对于二手车的整备是一门细致活儿丘赣攀。建议车主勤观察垮挽、勤保养边钳炭,车子嘛“三分修媳,七分养脐茎,好好对待爱车柬担价,爱车也会好好的对待你怯藉抨。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车矗,欢迎扫描优艾卡二维码撮常,如有汽车问题需要咨询糖杯,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您哦塘。 责编亥休:杨杰" "  近日揣嘶,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵枷疚,新能源汽车产业链骗补将受到严查械经扫,并且随着新能源汽车补贴的爬坡安,未来补贴越来越少劳,甚至将取消补贴嫌全,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展喝当?让新能源汽车开倒车呢须甸? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计陆新碧,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆含,同比增长3.3倍;累计销售331092辆倘,同比增长3.4倍辞。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆勉欣录,同比分别增长4.2倍和4.5倍们虫。   截至2015年底对坞,我国新能源汽车累计产销近50万辆钨俄。数字庞大的背后糖,甚至可能有假教,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高舒峰汇。即使新能源汽车销量有那么高瑟,但是国内的新能源汽车也是品质较低使魄,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型辅。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看十,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200死佩、E150EV系锨稠、力帆620EV谷、长安逸动EV赫安疽、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车窃。   可见微,中国的电动新能源车依然以低端车型为主翘鹃,可是这些低端车型补贴前的售价并不低卫,而同级的传统能源汽车却便宜了很多剔。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看瑞糙,补贴后的价格为14.99万元浅瞎,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元瓣,即使补贴后的价格瓜额,相对传统能源汽车依然贵了勾善。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下拎遣忍,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车拓,因为目前的油价维持相对较低的情况下史睬,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车魔材,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外戳。   此外密辜揩,从纯电动车的续航里程来看许陪,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外脊贤噬,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里虑罚,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20洪、北汽EV160捷、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里疾泛瓤。   未来罕卞搏,随着补贴政策的退坡系揭,在2016年的补贴则是刨,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h本篙。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万固。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少案,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱芦肯。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便辅,续航里程不长等不足伟扇,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后侍媒,续航里程还会进一步减弱鸽。   更重要的是籍夕秦,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主笔,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间叉,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间嘿极,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高眠捣嘛,两者的循环寿命相当擅。   如今睦,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录宏蒲,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池寥,该电池重量更轻醚吠停,续航里程更长汾挠搁,但是耐高温能力差希,安全性相对较差一些窘。   随着补贴的减少五稍隆,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴蛇捷,迫使厂家采用续航里程更长的电池拖,而三元锂电池可能成为首崖埂,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧揩籍醋,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况缴步。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级娟递抛,目前各大传统能源汽车生产电动汽车嫂矢籍,根本目的是为了补贴而不是卖车清。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪竿,2015年上半年的净利润4.66亿元速得,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元砂辈,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%啥。   据统计词,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元性帅修,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元童计抵,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元豌畦。此外递棘,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入开喷敌。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级镭炭?恐怕很难捎厢芭,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车山奉旅,除了腾势电动汽车背,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成敲吩,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上查,如果政府的补贴很快取消柏朝沉,这些车型在市场上将缺乏竞争力项堪。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力奢,不仅是给车企补贴死炕嗡,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴胸,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消驶碧岗,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争皆卤抵,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大静丢窗,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱燃水。   其实玻度,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉妙涎、还容易滋生腐败奋嗣布,与其直接补贴给汽车企业拢搐捣,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法悲刑嗅。在美国拔,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分伤付。政府不需要出钱惩糖,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金蛙膏,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车碌督伪。在德国和法国提高补贴的门槛傲邵默,提高续驶里程数标准填誓,从而推动真正的电池技术研发抠浪。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴凸,补贴在用户端缸喝,以提高此类汽车的销量岁险,刺激车企转型屑。   新能源汽车骗补一事窍投恨,政府应该考虑补贴的办法改进钞悄舶,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴侣。随着2020年以后补贴政策将退出丝闺,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长堵哼兜、充电设备还是不够方便等吭吵骨,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业岛,将被淘汰和洗牌篇旗。 责编漏:杨杰" "   现如今鞍,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情嘎,不管是豪车火价、跑车还是SUV又或者是MPV洽,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型哗菲歇。除了经济实惠之外反乐,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事谈毋,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事盆吓?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋休清。    PS盆你痹:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车膏,是经过鉴定之后无火烧文户、泡水谴答、重大事故陛卷,且外观完成无需喷漆的二手车喘烂苫。   一绍授既、换油    1桔讹藤、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油面,主要作用是对发动机起到润滑减磨鬼办稳、辅助冷却降温衫返刷、密封防漏化海襄、防锈防蚀皇、减震缓冲等作用贤淡辣。发动机是汽车的心脏泪苹宋,许多金属部件之间相互摩擦运动始帕,这些部件运动速度快光档敬、环境差啸浆,工作温度可达400°C至600°C蛔。在这样恶劣的工况下面氢串蛇,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损翻顿驹,延长使用寿命清吨杯。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔咯夺戌,以确保油路通畅卯,不被杂质阻塞暗逞袭。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)愤骆。合成油中又分为僵醛危:全合成及半合成平尉汝。全合成机油是最高等级的毛犀荆。车友们在选择机油种类时码茨乓,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择南慷棺。    2奈坦薪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质颁宛,使用在采用液压制动系统的车辆中电的。是制动系统制动不可缺少的部分膘,而在制动系统之中邓持赔,它是作为一个力传递的介质忱钞,因为液体是不能被压缩的呵愧,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中毫鳖屏。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效乒,会对我们的安全带来隐患肥粮。    3融热视、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品磊极恕,起到润滑延长传动装置寿命的作用盘惫,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果联啪秸,在严苛操作条件下减少油品损失啥。根据变速箱结构的不同稀坝,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油短。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求窝汗肝,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型拆酵搂,其扭矩么电逢、重量壕、转速墒、结构等都会不同艾蜜,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油搅眉蓄。而不同的变速箱油棱昂琉,正是影响换挡品质的原因之一拎。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油竟和趁,特别是打算卖掉的车蒋穷,所以二手车的变速箱油应该及早更换五。   二暗魏普、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花劫,以点燃可燃混合气体的部件狸癌。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量迁陈。尤其是中心电极达到更高的温度时渭鞍,被酸化消耗掉屠称纳。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的赫坞,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下翱畴覆,可以先拆出火花塞进行检查炭付澳,看是否需要更换划莆。   三赋、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分乌,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进辫簧、排气时间的准确钮混搭。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音写摇,传动精确畏淖,自身变化量小而且易于补偿戌筷托。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短脯,因此要定期更换皮带锈。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换般苇饲。就算你车上备有正时皮带鳞季,一旦发生其断裂价,自己也无法更换妈猛。因此料桓,当总行驶路程到达8万时腐,建议考虑更换之诽宝。正时皮带在水箱风扇的后面叛嗅。    随着汽车制造工艺的不断进步嗽谎漆,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代闹比唯,与传统的皮带驱动相比式慨,链条驱动方式的传动可靠激擦、耐久性好并且还可节省空间队,并且终身免维护山锭,这就使其与发动机同寿命充蠕捅,不但安全撮、可靠性得到了一定提升规,还将引擎的使用监懂、维护成本降低了不少谋,可谓一举两得妊献。   四蠕殴、查看蓄电池    车辆的电瓶蔽罢拢,又称为蓄电池们炕,是一个将化学能转化成电能的设备导怕。它的作用是供给发动机用电鬼电宪,当车辆准备发动时纺猎,蓄电池会放电给起动机提供电力日徘,并由起动机带动飞轮未、曲轴转动姜屁,从而发动车辆嚏。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类痞嚎篇。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池剑兔。    买回二手车之后结,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态虱。在启动引擎的时候难窜驰,如发现声音转弱或是灯光昏暗跺颂,基本可以断定电池需要更换叹。事实上楷痉,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了刃冻歌,所以更换一个也是非常必要的霖。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右怠,与铅酸蓄电池相当欧泡。   五监唾虏、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车蘑蚀搞,防止吸入对身体有害的污染物唐据闭。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置截拓古。活塞式机械(内燃机挎懊瘟、往复压缩机等)工作时都龟棱,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损陆,所以必须装有空气滤清器淌喀弹。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短咀萄。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器窗痉,会使发动机进气不足挝,使燃油燃烧不完全臂,导致发动机工作不稳定镶化汹,动力下降献、耗油量增加的现象发生赖白笑。    一般停放较旧的二手车便琅秽,空气滤清器很久都没有更换技,建议查看实际情况之后酌情予以更换宪。   六松、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内痴梳,进行车内除味消毒必不可少的程序相。除了常见的清洗除尘畏,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外瘸。细节上注意车身内部椒胯,包括座椅蠢,车体面板犁,玻璃等切不可忘记豌梗幻,擦拭完毕需摇起车窗境丸睬,让汽车通风一段时间蔑落,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品瓦,增加除臭效果完。   小结昏薄:    对于二手车的整备是一门细致活儿趣皋。建议车主勤观察塑立岭、勤保养面熄,车子嘛“三分修窜匡柬,七分养纤,好好对待爱车伤,爱车也会好好的对待你簿沙白。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车勺犊暗,欢迎扫描优艾卡二维码写欧,如有汽车问题需要咨询搔,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您痴。 责编拎味壳:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患俄,在2015年召回超过253万辆车架桅孟,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回金蔬。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总隙肯科,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回丰,据统计此次共有700多万辆车受到影响量,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆拨。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表图炔饲:网通社 Internet Info Agency   预警维楷:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警抒糯:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表艇:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题咆钎,燃油箱填料管涂层存在缺陷疼话,导致燃油泄漏最终起火和糕酱。从而造成进一步对乘客的伤害此,存在安全隐患狙钙。   预警捷汐市:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警械垛:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表材:网通社 Internet Info Agency   据了解孺愁,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障粒贝蓄。发动机楞茎、底盘侍葛、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分甜,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用妮慰挛,例如电子燃油喷射系统纷、制动防抱死控制擞屋刨、防滑控制溃、牵引力控制惧、电子控制悬架椭慰、电子控制自动变速器必娩团、电子动力转向等髓,若电子控制系统存在故障破,可导致汽车失控需。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表项:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题克,制动踏板主螺母随着时间的推移米,会造成螺母松动的危险问,这将导致汽车失去制动作用浇多竟,造成刹车失灵讹导。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施古梗妒,使问题得到解决搜瞎孰。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表兜菲浚:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题车经贾,特别是在持续炎热和潮湿的条件下方,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷猩,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂仕。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员妓乏,进一步导致对乘客的伤害较缔悼,存在安全隐患村。根据newsmax报道的信息栖,目前至少10人死亡僳彤吮,其中包括九名在美国权锣。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表白坡然:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题煌俄熊,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷李,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂巍。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员苯纽骄,进一步导致对乘客的伤害父驴,存在安全隐患桶梨祭。目前已经在全球造成了10人死亡头力,在美国造成超过100人受伤吴隙。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签范锰精:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编患浮棺:杨杰" "  1月17日离露,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放蔡钳提。此届盛典共有主流媒体人结、汽车厂商氨邻蒜、公关行业近500余位嘉宾齐聚现辰际堋,共同狂欢驴。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻潜钒懦。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起竞蕊,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛刺谴,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛氨。作为中国顶级足球联赛赞助商玻坪,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛献壕筋。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟竞蹿妮,再次挥洒汗水伸检技,为争夺冠军全力以赴峦。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办横,长安福特冠名赞助惊肃舒。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐翔段,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座锭零陡,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军僵恰。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓岭:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得恍贺,助攻王由动力中国齐宇获得心吐晚,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得呐徐。   倍耐力冠名精英球队上,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际踩寺嘛。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕迹,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演路,博得了场下阵阵掌声喝彩修眷傻。与此同时藐,倍耐力正式宣布将冠名精英球队抬,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事方似。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求唇,在2014年度颁奖盛典中尼丰陕,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺畅潦。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动乖剂趴,点燃了现场的高潮夸汝。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real氨屡料,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心敌渴铃、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺徐脱。   众多演艺嘉宾阮彼、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台酞寡惠。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟师,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众庐。中国内地创作型歌手栋踢锣、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场搔雾。时尚座驾乐队郎、快车道FM乐队佰、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众申辅啪。   至此鄙摊,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕堡。自2011年起耿会疆,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”胚、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛襄,五年的联赛时光霓,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起容,以球会友咖膳,提升了球技独牌藩,锻炼了身体琅,也收获了更多运动的快乐拷簇侣。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织郎酥乱。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕貉,敬请期待画。 责编饥逆:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”罗。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告沤,从2016年1月1日起是,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求涡犯、放宽平行进口汽车数量限制奴猛、简化工厂检查要求等三大举措仑踢,以便促进汽车平行进口贸易发展畅。   公告称泻,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业函仟位,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下糯簿浦,CCC认证申请时堆廖肮,可放宽提供原厂授权文件的相关要求绞洼矫。在认证过程中芬,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”措童使、召回能力和体系的检查工作涵刻。   出于保护知识产权和市场份额需要钳,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证灰辱,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度仕脐霜,又必须获得原厂授权才能拿到认证黎豁。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权统,简化了程序年,大大节省企业成本傲。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示葱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》藐呛磐,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业钙,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下暗恕锚,可取消非量产车认证模式数量要求椽。另外仇欢,《公告》提到汀盎剂,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所龄,并可视情况对其进行3C认证工厂检查干赫裙。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出仓,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望愤貌。“目前全世界汽车品牌近500个笺焚,进入中国市场的仅40多个杀艾捌,而通过平行渠道进口的量相对较少茂睹。其很大原因和此前的政策环境有关拴按躲。现政一旦实施沉,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展手狡。” 某平行进口车企管理人士表示晶。 责编撮瓤围:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车灵蜕,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元非。近日瞧锭,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案阮,将嫌疑人宗某抓获舜,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留晨。   宗某称题,他很喜欢汽车探从,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店微踌,去的次数多了腿莲词,就认识了经营汽车装饰店的陈先生毒。   在一次聊天时承田,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车卧匠,倒手后可以挣钱鲍文畦,只是他最近手头紧没周转资金驶探竿,机会丢了很可惜伯。陈先生听完后很感兴趣孪赁,详细询问酪配糠,宗某就从政策裳、需要办的手续等详细说给陈先生听乳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍塑坚,当陈先生问宗某是什么型号的车时篡媚,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的厩煞。”陈先生听宗某说得“头头是道”缚眯,便信以为真饺辽,答应一起合作闲壬。之后唉涟,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元上回操。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份颠,这之后宗某就失踪了会尽取,再也不来陈先生的店里舷,电话也不接惰武咕。12月17日狄靶,陈先生到丰台丰益派出所报了警申捕。丰益派出所民警接报后立即着手调查颗陵很,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获腻必。   宗某被抓获后供认锭敖,自己根本不认识什么“关系”癌,也没有什么罚没车和转地方车的事瑟,完全是编出来骗人的镁恫。   办案民警介绍颓,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月突,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某搏轰,按北京话讲毕层,两个人就是“假熟”赡唉浓。   昨天记者获悉飞妥扭,目前姜船,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留肮扫。 责编雌:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道槽桓韩,2016新年伊始揽,一批汽车行业新规正式实施瓦填,包括降低燃油限制标准零愧、维修保养不必去4S店赁、退车可退“车船税”等称颅。新规意在进一步维护消费者权益艰埠咀,但不少商家却感到压力重重糙淖。业内人士认为衔夕蹦,新规或将遭遇落地难艾刮。   根据新发布的《车船税管理规程》开硅,因质量原因车船被退回的肯丸笺,纳税人可以申请退还税款刨每。   记者采访青岛多家汽车4S店发现很蚀,这项新规已经开始执行寐,某4s店总经理蒋晓东告诉记者褐,车船税费用大多数是2.0以下车型培,折合一年300多块钱擞躲,对4s店影响不大呛酸份。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重灭宠堤。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出脆,车主有权自主选择维修经营者权,不必去4s店巢汗,这让原本就不景气侍燎、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”驮。   另外瘫奋,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施势墒,燃油限制标准降低到6.7升/百公里萌概,到2020年将降到5.0升/百公里斜锈淖。   而目前来看信领噬,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰砍侍哀,搜车网运营总监于强认为顽拷,无论是排放还是清洁能源技术图逗,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少嫩。   于强同时认为臣,区域性差异韭梆、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键铃。因为全国范围国4排放饯,但一些偏远地区国3排放也可以流通碳咎戒,执行过程中肯定会出现执行不严格祷,所以静内稳,好的政策是否能真正落地魂,一定要明确监管以及管理处罚标准党。 责编快:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全处翱,正成为各大车企的研发的重要内容垄,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示粕,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司宫蹋涝,我们正在业务的方方面面进行创新堑。截止2015年底稀,福特汽车共提交专利申请近6000份假绣炉,创下单年申请数量新纪录杯妥戈。网通社发现撵,这些专利中惯,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及葡,其中有7项颇有意思的“黑科技”曹典弦。这种技术或许才处于概念阶段尝峭,但为福特汽车未来发展指明方向烯啪猜。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面开猾,福特汽车已经拥有多项专利九户鲤,其中包括去年申报的一套新型座椅隋。这套座椅可以实现前排向后旋转休槐速,使前排乘客与后排乘客面对面相坐柬凑。除此之外胁,这套座椅还可折叠怖,折叠后乘客可以坐得更为舒服檀。据福特汽车规划侈,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上题捐。   除了对座椅进行创新库,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫番。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手陕骨,此时方向盘就变得可有可无你靛。为此蹄,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能熔,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方碑寄防,由此为前排乘客提供更大的内部空间狙彼。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全稿卑,汽车安全技术也是厂商研发的重点结。在夜间行驶灯光技术的研发方面举,福特在激光大灯笆、LED大灯勃浅通、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫擎踌,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”逆。当在夜间推确,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上刹,照亮汽车周边的路面死渡暮,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险桓咖。   近日发,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”刚,这项技术车托壮嚷Γ好后秃汤揣,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起被另认,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线举,连接至独轮车机械装置中遣栖,即可实现单个汽车轮胎的行驶氦。   除对于自动驾驶锋嫩炉、安全等技术的研发外崩,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止继叉贝。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利铰告,新的11速变速箱将拥有不同配置棚融,分别匹配不同的齿轮华、离合器和制动系统剩边。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速敝绕,Jeep自由光就搭载这了台变速箱咯热,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱扦。虽然福特11速变速箱更为领先涩,但尚处于概念当中偿,何时能推出并进行量产木,并未有具体期限邻醇妙。   健康技术   在 福特众多专利储备中姆守,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果晌石。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器瓣室拢,输入司机的基本信息后帝孤,在WIFI网络连接状 态中瘦挡清,系统可以随时监测司机的状态犀蠢陕、身体健康程度味。并且可以在紧急情况下才,及时通知相关医护人员实施救援烘揣。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息扇讣萄,功能比较有限被齿。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签杏:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编悉店咯:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前盲聪蹈,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试熄堪光,结论是效果并不明显徐蓉翠。那么除了打吊瓶外旗,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了馈。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀筷痪,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”堤歇冠,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么此?这次我们就来实际测试一下侈糜。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中剿书,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)砂,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果寇拾,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔闹。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品恨?   答狄: G17作为厂家配套添加剂享,其定义属于养护型添加剂唾其寥,为了突出清洗效果摄卯鞘,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品磐府。   ☆ 清洁积碳添加剂种类辽:   答视: 目前岸,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)摩、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)傲拨。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么尚诽庙?   答背磨菜: 据悉螺,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 劫,它是一种高分子材料镜锚,耐高温闲、不易挥发密镜派,且对积碳有很强力的清洁作用嘿革犬。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP北沥缝、红线Si-1等辖。   ● 试验过程耽:    本次我们将用内窥镜霸甭哦,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照跑捷伸。在加入添加剂后吓勿,加满汽油糜腹酱。并在1天时间内辟物梢,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)阶莎。在回到北京后卷,再次用内窥镜观察啸、拍照并对比清理积碳效果萄退。   ● 体验车辆电解理:    为了保证实验的严谨性狗,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆翻灸,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁抵。其中舍瘦,皇冠的发动机属于歧管喷射技术灰读,迈腾和雅阁为缸内直喷技术倒。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠郝: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后款,结果和我们预想的有些不一样呸歼汾。11万公里的皇冠积碳非常严重钝,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少腑纤冉。究其原因后我们得知桓憾脯,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进廷,而皇冠车主则比较温柔动防抠。同时附,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目冒督搜。    需要说明的是柑挺嗡,三车车主均表示在车辆清洗之前赔钒惺,正常使用中一切正常道,油耗也都处在合理范围内华。尤其是皇冠车主表示靖勿甸,虽然车内积碳严重花够集,但并没有在车辆行驶中有任何感受肛。当然丛磐聊,积碳的产生是一个循序渐进的过程踞,和温水煮青蛙的道理相同漠危。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时渭,因为京承高速限速100km/h竞垢,所以我们一直保持100km/h匀速行驶谁,全程没有拉高转速薪殿。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上希窖,喷油时棺棠,燃油顺着进气道通过气门进入气缸互娘,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门渺粱,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显蝗悸,一半多的区域已经露出了金属颜色沸芯。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因塘蘑,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状搭盾。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显乐埠,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色驳。可以看出绞渐,迈腾的活塞顶上非常湿润试悔,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性忿。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层臂,所以清洗积碳前照片感觉很干净统埃石,但仔细观察可以发现掇屏狗,表面发乌葱骗,还是有一些积碳的存在枷拖铰。经过清洗后钩券,活塞顶明显变得光亮许多刨。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室悼,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润焙疽,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)坝。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面炉夕,因为聚醚胺耐高温的特性乳迹勃,不易挥发镜味,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳风。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁眉场、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后梆绕,我们特意询问了三车的车主讲苛茧,他们的反馈竟然很一致赣,就是在主观上无任何明显变化僧。 油耗方面宿,因为每次行驶路况不同搂抹,所以也可忽略滇僚嫡。   ● 疑问解读芳:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升钦烹琉?   答弯: 一般情况下和,加入添加剂以后需要一个清洗油路兴洼粟、气缸内部积碳的过程穗,所以在短期内油耗反而会有升高的情况龟,不过您无需担心蹋,第二箱油就会逐渐恢复正常水平虽夸疵。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁脚?   答刨盯: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐绦、缓慢地溶解积碳拐,而并非效果立竿见影捕焕烤,且不会大面积脱落默痪沏,所以对缸壁并不会造成损伤匣魄眠。   ☆ 多久加一次添加剂浇胺碌?   答郡供: 对于清洁型产品来说童,商家建议5000-10000公里添加一次猫撅玩,在这里我们认为椭勺删,如车辆在使用过程中无任何异常铣猩,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可忌。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么蹈?   答翻: 不能燃娃伶。因为采用缸内直喷系统的发动机簇松,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内鹃,进气门得不到汽油的冲刷钞,所以无法靠添加剂清洁进气门嗓揭观。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳川台晦?   答倍: 通过与汽油混合后滩米恨,首先清洗油路扮寒爽,非直喷发动机还将经过气门新功佃,直喷发动机将直接喷至燃烧室瞥。因为有很强的耐高温性范年,并不会轻易燃烧并挥发孙穿,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化坦擎,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳潜,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题脑暮容。   ● 结论灿斡:    市面上的汽油添加剂品类繁多辣噬,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)钒,清洁效果值得肯定酪勒,同时也不会对气缸产生副作用爱搜。在编辑看来商寞亩,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药怯哄绩,建议大家养成定期添加的习惯攫幻串。想起一句广告词“X酒虽好捎祥,可不要贪杯喔”把颊,养护爱车的同时也要注意用量劣联沫,无需频繁添加撬本笆,定期添加即可故。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题醒,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流吴笆建。编辑博客链接 ←← 责编剿鸿瓶:杨杰" "   全国   12月23日吝矛,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》奋。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件面托蝗。2017年翱方傲,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点屯氓。   编写|翟冰慧   得益于节能环保娩登、政府政策支持等优势赁蚊亩,近年来新能源车数量大幅增长粮。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素灸惩胺。昨天持抢,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》霖哇。未来晾磷,充电桩少茅拓、支付繁琐请降挝、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解蒋。   《办法》规定筷狭藏,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件痪百。此外购骸,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式绵抡琳,保证一卡通用劳绕。   根据最新规划无,北京市明年计划新增5000根公用充电桩够悼笛,争取实现公用充电设施突破1万根寝。据了解湘蘑娇,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络锨,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络项酒。   对于如何实现5公里一个充电点痹,北京市发改委相关负责人表示闷股盖,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准誊筋,例如 随捎,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”速拣。对此青妥负,他介绍到冗袭诡,百分之百指“建设或预留建设条件”勤递。如果一个社区内有500个停车位什污,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件拈款陶。   北京市发改委表示钾宋甫,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制横苛炽,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营呸肮壳,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准狼襄刹。此外喜捷,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施穿喜局,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金燎窗。   据统计档羔梗,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆旁刊,其中新能源小客车超过1.6万辆馆。对于消费者较为关心的充电服务费问题戮粹祈,市发改委也做出表示途波存:充电服务费将按充电量收却荨,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%姬。   另一方面酱缴,新能源车充电缴费方式也将进一步规范绢。市发改委表示抠阑德,要求充电收费必须支持银联卡支付方式恍花衬,确保一卡通用吻示感。同时摧,还将鼓励通过市政公交一卡通饲桥、电力卡撩蕾继、ETC卡空十当、移动支付等多种方便快捷的支付方式钎如。   值得关注的是鹤船,目前大部分充电设施已实现支付宝付款堂艰晤,相关负责人表示瓦,春节后将逐步推行微信付款捞苟沟。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费惶氯枯,解决新能源车充电难套涡染、缴费复杂的问题坝。   随着《办法》的发布匣费,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系思呜,解决新能源车主的后顾之忧我啪菠,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行容。 责编故图:杨杰" "   全国   日前棋藉,发改委揉睫缎、住建部吉汝、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》室,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施蝗凤斗,由经营者依据价格法律法规和相关规定拿,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准闪蚂抡。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高郸,机动车保有量快速增长澎逝,停车设施总量不足币刃、资源配置效率不高等问题日益突显嗜叭,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧寄,成为人们日常出行的“难题”僵团。   日前酮蕊局,发改委换、住建部沥、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》抛轻贝,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制竣,充分发挥价格杠杆作用邯男腹,促进停车设施建设歪,提高停车资源配置效率单,推动停车产业的优化升级柬凳街。   《意见》指出骆泛,除各级人民政府财政性资金缅挥、城市建设投资(交通投资)公司投资以外浚款哇,由社会资本全额投资新建的停车设施毕,由经营者依据价格法律法规和相关规定妹侈芒,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准悉录催。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式替盛卸。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施呻侯捌,要通过招标杰葛、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者痰豪梳。   此外埂搐,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化配喂。规范政府定价行为么介卸、加快推行差别化收费芍、严格落实明码标价规定门、健全市场价格行为规则论、严厉查处价格违法行为等袜肯。   事实上荷,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示府。   今年8月3日晨迫槽,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》粟骡淬,要求充分发挥价格杠杆的作用念毁钒,完善停车收费政策蜗超,逐步缩小政府定价范围吨,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费传,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式搜抬耪。   11月19日倾,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》持钵,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价俯,停车价格不由物业公司定庭教,而是由业主共同决定花。此外局汤护,未来小区靡拭、商场酮案缸、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放厕荆片,执行市场调节价伶。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后羞沧,昨日泪簧,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议市付。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示搓烘纫,从2016年1月1日起成,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外纽,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定型靡莽,使得定价能够反映土地本身自有价值几纯裳。   据了解苹,近年来动,北京市政府在停车方面做了大量工作倘屯,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车究添迪、停车场等一系列措施;在治理方面棋擞谈,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个处,取缔各种非法停车场524万个鹿。   据统计灯瞳必,截至2014年底鼻传,北京全市共有停车位290万个那攘,其中经营性停车位180万个逞,非经营性停车位110万个蜜。 责编沟并:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报镶借,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布稠昏,将于2016年1月1日起正式实施伺戊。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日忍环姑,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》碑酱徘,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施贾轨祈,为消费品质提供安全保障宋谴。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示陶嫌裴,近年来凑递,消费品安全问题日益受到社会广泛关注俯仇梯,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施鳞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章洗性,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务领辞,增加了对汽车零部件生产者的义务施风首,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化号,增加了向社会发布风险预警信息的内容茧惊,丰富了缺陷产品调查工作手段蔷玖魄。《实施办法》于明年正式实施后镶,将对加强汽车产品召回管理胳茄、推动企业履行召回法定义务琉售卯、保护消费者人身和财产安全旦,发挥重要作用酶颂。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度讼,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的冉,应当立即停止生产诧叔煽、销售霖、进口唯吹,由其生产者实施召回戌诚逆,并及时发布产品缺陷信息撕梧。对实施召回的缺陷汽车产品仑防爱,生产者应当及时采取措施消除缺陷舅。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担剧脊八。   汽车召回数量创历史新高   同时陈诗绿,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》趴靛。《通报》显示沦,截至12月18日械并稳,全国共有76家企业开展了226次召回活动腾赴渐,涉及缺陷汽车 554.85万辆济欢。召回次数较去年同期增长29%龋戌,数量较去年同期增长17%券,创历史最高农竭。   其中陶捣档,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次胚憋荒,与去年同期相比增长170%乳,涉及缺陷汽车352.23万辆文亨,较去年同期增长18%尉唉旧,占今年全部召回数量的64%豪辩。   据统计锹,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来曝,11年来掠牌,我国已实施汽车召回1079次车咀,共召回2533.85万辆逛。从召回涉及的汽车总成来看卡缮,发动机总成召回最多搔恰伙,共召回270次汞悲挽,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成眉痕亭,共召回134次肖,涉及数量441.08万辆处。 ? 责编宏届先:杨杰" "  随着经济的发展绣检,居民消费重点转向了大额的消费琴。正是在这种消费趋势下挖管豪,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活聚,现在汽车已经成为家庭必备工具耙佃,提高了用户的需求颗悉。在2015年的最后几天时间里拘,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总录,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回碾。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明穆眩块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表涣撬:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表拌蓬:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息赖仕,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版雹毙。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日喘,共涉及626辆凤佃。   据了解堵,本次召回范围内的MINI汽车岛,因电动液压助力转向系统故障盛,容易导致腐蚀督,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效病案。以上情况增加了车辆发生事故的风险惭,存在安全隐患碌。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表邻许:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息实筒翰,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派茹空扮,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日浓陷蜗,共涉及128辆弗。据了解屁媳擎,受影响车型均搭载手动变速箱酿。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐戮嗅泄,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中瀑信,可能松动梯是仟,导致底盘有噪音或震动念航开。如果继续长时间行驶孩劣,传动轴与后差速器的连接部位可能分离陷,导致车辆无法继续行驶搅暑忱,存在安全隐患贩殿。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编挎漆哩:杨杰" "  2015年12月27日袄培,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港韩,首次出口至美国贫毕沧、加拿大和墨西哥在内的北美市场搂。昂科威于去年10月国内上市锣霜抨,包括本次出口海外的车型皆鹿梆,均在上汽通用东岳基地生产负酒炬。上汽通用总经理王永清表示滔两剁:“昂科威迈出国门黎拨,不仅是产品自身强质自强的过硬实力光,也凸显出东岳基地啃、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华扛纹。”在昂科威出口北美之际娄叼凯,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地鸽财,接下来小编会以一组“数字”拌颁,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地瘟。   上海通用东岳基地关,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成汹粱镣,由上汽集团新、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%懒齐碗、25%蜡、50%共同建成幌壕女。现拥有冲压鲤臂夕、车身莎娃导、油漆彼坪呢、总装四大整车生产工艺和铸造呐、锻造法、发动机柬且、变速箱等动力总成车间趟。产品涵盖别克昂科威授、昂科拉和雪佛兰创酷靶股讼、新爱唯欧嗜杉、赛欧3宋喉、乐风RV6款车型澳,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec蛔、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等般败拴。   东岳生产基地的整车年产能60万台兔,发动机年产能117万台捶,变速箱年产能72万台遍俯活。从2003年整车工厂建立以来硷脐差,截至到今年8月已经累积生产突破350万台程枫,而从2005年动力总成厂投产以来脊牟,整体动力总成生产已经达到1000万台陛耽涪。   冲压车间——精益生产胁痹,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式嫌、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线文竭辨,承担160余种车身覆盖件的冲压生产荚咕,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平无肠邦。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产蟹妊戈,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺售承韶,贯彻了精益生产的理念奶,高效节能联。铝板前盖冲压工艺垫皇:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3煤膳陵,相对于传统钢盖减重7.5千克熔查,令车辆减重酱劝、降低油耗诫。前盖内板工艺——三序成型碑虑赌、一次修边怂侮盗:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺捅,零件修边采用一次修边工艺赦盟级,浮动废料刀设计宝统,无碎屑拇,使前盖外观更加光滑段李舶、美观两限,并提高了产品品质夹叫。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念鳖伟,首次采用了高密度机器人肖谜、GEO-pallet高速输送系统薯、5+1车型的总拼Gate设计等禽塘,拥有各类机器人465台哎苇。在这里绣殴,高柔性衡、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构昆婆,将成员舱全方位立体包覆比跨。同时偶讼,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材捌光,车身高强度钢材比例达到75%洗,不仅实现车身轻量化抛偶,还拥有优秀的防腐性能叛通观,提供“多10%”的安全性能乘固底。   车身车间通过采用大/小随行工装系统抢醒,进行地板分拼及总成苯、白车身传输渭,具有柔性强纲蝎瞎,传输速度快瞥檬乳、精度高的优点本,并具备质量追溯功能烂崩喘,以保证生产效率和生产质量传。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位家,14台机器人同时进行焊接作业细,每个生产节拍可完成200个焊点焊接喷窘文,占用空间更蟹鹞兹稀,工作效率更高炒赁瞳。目前菏俄斥,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂妻红、沈阳北盛三期城淡邓、武汉分公司等生产基地推广使用驹岸粱。   两大焊接工艺棺令悔:车顶激光钎焊摊齿艘、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺母,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合梯釜奖,使产品更加美观雷桐台,同时增强密封性位唉、提高焊接区域的强度卑伺,进一步提升驾驶座舱的安全性波谅凌。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术叭唇,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起帮,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来括胜观。相比于传统外露的焊点扮和,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下别,令外表面平整无焊痕蹿,而且最多可节约70%的能耗旱倡。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫藕帝。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料商起废,替代传统的车内固态沥青消音层淳譬昂,在提高车辆性能的同时盎墒,具有绿色环保卷扑、重量轻处味罢、隔音防震效果好等特点窍溺。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型褂劝锭,这一新材料的适用壬亥,提高昂科威10%的隔音效果恰酮辩。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备掂涣,包括水性漆驹泰。较传统涂装工艺阑丘,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上搓钾榔,更加绿色环保赊怖。同时霉,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准系,提供给车辆优秀的外观表现的同时跑酬驶,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力八,提高整车使用年限是。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆省、涂胶甩梦,和备胎机器人自动化安装备胎陷溶。此外洽费,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统空氛,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用惧衔,它可以根据装配工艺选择合适的高度驾,实现了多平台柔性化生产衫贾。   总装工艺将完成整车全部零件的装配檄犊心,并进行100%质量检验券泼。别克昂科威正是从这里驶下生产线蔫嘎别,开始它畅行海内外市场的旅程姜署。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装肮,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板渤跑,在拼装过程中精确同步绵胎掣,实现车身和底盘的精准定位和拼合汐李控,从而确保底盘优秀的操控性能勤,提升客户的驾乘体验既护。   在质量终检线南乏,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车狭,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测佛吭离。在雨淋测试区内弥,360个喷嘴全方位密封测试城虐纯,70秒内筋竿,5吨水拨冒矛,70倍模拟自然界暴雨雨量胯,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内寄,质检员控制方向盘焦杀刮,整车按照“8字型”路线行进奉,检测方向盘的指向性蒋秦,确保不存在异响霸畏。这些具有质检环节静揉,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验梆颗傲。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编捅秃:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注副阮鄙,在二级市场上掀起了一波又一波炒作泪。值得注意的是烧,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车起,丰田桶曙凄、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车犯娶。丰田潮、现代碎、本田崔、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮掏凭,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商痞纽。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道伸疵,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车陷,整体外观与e-tron相似衬善唱,最大的区别在于动力方式的不同涡,而参考e-tron的命名方式暇怪,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron顷继诡。   在氢燃料电池汽车领域那世假,奥迪其实之前也有过不少尝试品,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车即沉。这款A7前后轴上各安装有一个电动机昂壁,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电镶,来作为氢燃料的补充苦虏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比嗡痊伦,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者盒,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了惹,比如现代氢燃料电池版Tucson船、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity素啼。当然滥骑,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话光避,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决体钮厘。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段姑,解决了若干关键技术问题分婪韧。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布溉旧,在2020年底之前的市场导入初期酗垂,将无偿提供其独有的包括燃料电池组清软凸、高压储氢罐轨界洛、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权盛估剿,共计5680项滩,2015东京车展上杏秽新,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity搓。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色拧匪、高效性、适用性广的发电技术袖。燃料电池与传统发电方式相比蹭波了,不受卡诺循环限制蔷怕,因此能量转换效率高捐钠户,而且具备零排放唇涕穷、无污染棋、噪声低等优点愁狸迸,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案番幕。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)室酞、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类背火横,可以广泛应用于交通运输涛繁回、军事勃、航空等领域眯额挟。   申万宏源证券表示抱扑袄,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元长蹋,加上购买时的政府补贴瑞觅捶,与纯电动车差距不大扯。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右纲卜,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平你土,而丰田蕊、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3拜挪蓬。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时蔚欢绰,车辆的性能达到传统柴油客车的水平孩挎,实现每天19h的运行和出勤率荷。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年划隙,达到内燃机汽车的同等水平反。   丰田酿限陶、现代剃哺、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮溉。鉴于新能源汽车前景广阔隶,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能伞,市场容量有望达到千亿美元量级枫鬼迪。A股市场中溅划茧,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车杉收熄,有望令该板块进一步获得资金关注碘。建议积极关注这一主题带来的投资机会扛,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商摹箩坍。 责编你邢镀:杨杰" "  国家发展改革委21日称洽得,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策怕。鼓励各地结合实际情况帝孺拟,推行不同区域行步硕、不同位置搂、不同车型坡、不同时段停车服务差别收费归萝天。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠偷。   根据发展改革委宏面、住房和城乡建设部氖、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》强敛,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制刮,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定侗齐墒。 责编胆亢:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表嫉劳怕。昨日坦柬,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》栖崇迁,显示宝马箩炭蒜、奥迪会唯廷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上毛管纷。2015年眉戏,中国主要城市平均应酬指数为63.2颈,与2014年同期相比刑,应酬指数整体下降了近5个百分点冕亨。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷抖,e代驾对应酬情况进行了系统化分析肛。报告显示亭砂,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2借沙,与2014年同期相比楞容稿,应酬指数整体下降了近5个百分点晒娥。   从城市分布来看措食衬,北京以83.2位居第一猜派接,其次为上海郴反煞、沈阳瓢、济南茄财际、郑州颈、重庆呐哄邯、深圳罚仕弧、天津抽蛇戚、西安裳里操、广州分别列前十位具洪腻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看疆沸,全国各地应酬的平均花费为386元/次携,其中北京地区平均应酬花费最高惟,为660元/次系。但值得一提的是良挟洪,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%阑堤量,今年下降至22%嗡。   2015年铺晃很,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响吉,我国主要城市应酬指数略有下降棺迟,应酬的形式也从高档饭店曙、五星级酒店鹤、私人会所转向夜总会履、中档餐厅等场所蝎速。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三芳,而私人会所较去年同比下降7个百分点甩谰,已连降三年模翔。   谈及应酬原因拱波,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”烫蝗,其中近四成的应酬不是为了沟通感情朴旧,竟然是为了要账恒断帛、清款啡。   值得一提的是醚,在所有应酬人群中齿妹潜,宝马粟票疏、奥迪捻箍、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上炭颧动。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群叭忙。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标兰嫁蓄。 责编害拟:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后艇淌,昨日尝湍,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议凤妇。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示订讽,明年元旦起凤宦,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外眠,全市其余停车位的定价将在政府引导下荷,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定舱排爬。   事实上锹肪玩,为盘活停车资源饶,北京市曾于2011年发布相关指导文件涕陵,鼓励企事业单位停车场错时开放赣釜。针对目前的执行情况萝败马,相关负责人表示虐泄,文件公布后栋慧,市政府办公区第一个打开大门泻豪缝,供周边居民共享挟萄,据统计轨媚,北京市目前这样的车位有2万个左右穆坡,下一步开放力度还将加强钉。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》鸡镶门,首次放开民资投建停车惩谩,并明确健全政府定价规则先烫秸,北京市停车位收费新标准也逐渐成型蹬秤栓。今年11月19日碧匣,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》醋,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价靶,停车费价格也不是物业公司说了算捌胯暗,而是由业主共同决定甫慧。此外差勒,未来小区啦沮、商场甸、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放篱锭,执行市场调节价猜芜腐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍涝确棱,自明年1月1日起绒,除绿色占道和P+R以外硷,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定形物邯,使得定价能够反映土地本身自有价值豪。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价魔簿,避免出现游离于正常范围外的价格铣,相关执法部门也将同时跟进姬。   此外捶,针对北京市当前停车费价格过高的争论拜艘,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示尝反,与同等级国际城市相比棉锨,北京市停车价格仍然较低猛缴科,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右锭陋荤,而伦敦木、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”写参暗。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示捅啤,根据调查结果乒,北京市夜间居民停车免费的比例达60%庐是窟,白天大家出行借、办公时各种各样的免费停车位依然很多补,城六区的这一比例高达86%挠巍。(记者 肖玮 张畅) 责编妮轨光:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称郎,车险业务规模稳步扩大剃,基本面好转氢炮恒,企业减亏明显涤。但与此同时吾佩,车险市场的体制机制问题仍然存在贾库菏。车险市场中小公司市场地位低辫簿,影响力弱呸,车险市场两极分化严重跑街,“寡头主导丹、大中小共生”的市场格局凸显呈。此外汾策蛾,随着产业整合趋势的出现坑痊,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显方爽。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)辩。数据显示娠观,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币裂火桃,下同)课,同比增长16.84%喉,成为全球第二大车险市晨丁,仅次于美国麻仑。    近年车险发展速度较快赡颂,重要性进一步凸显好手锭。2014年纫彩骇,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元理朝,同比增长11.24%慌。从车险的保险深度和保险密度来看泄。2011-2014年嚏,车险保险深度分别为0.67%拔迁连、0.70%诞、0.75%和0.81%缚椿谢,车险保险密度分别为259.24元/人垒兢、297.33元/人淮爸估、348.49元/人和403.27元/人糜段跺。《报告》认为材特,随着业务规模稳步扩大袍藩,风险保障能力逐步增强凹标,理赔服务水平持续提升排,车险在分散交通事故风险硷孙、提供经济损失补偿渴传泵、维护道路交通安全父涸藩、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用椒辛景。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看守,2013年畔雌,车险利润下行绍,整体出现亏损逞,但2014年车险基本面好转鲤巳剔,上半年承保业务扭亏为盈阂牟,虽至年底小幅亏损岸,但整体明显改善雹弦。2014年车险行业的综合成本率为100.24%舅防鄙,亏损11.57亿元饰,同比减亏17.75亿元途卸蹈。   中小险企经营困难    但与此同时褂,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在佳狮错,中小车险整体经营压力仍然较大冠费。    近年来搔案,车险赔款支出增幅较大毛舍,且明显高于保费收入的增幅接,简单赔付率逐年上升效耪卯。同时淖淳,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大价,呈逐年上升趋势筏。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下赴,市场竞争激烈彤,中小保险公司处境不容乐观塑轨。    数据显示事皮妈,2014年乓系,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%唱湃,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3眷淖。从2014年经营情况来看膝,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司略逆,中小财险公司几乎全部亏损吼娥缎。    事实上菏诡,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下刀卿改。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家镰。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司啃,份额徘徊在13.5%左右恫。    在100亿元-500亿元算,2014年有国寿财险筐、中华财险回毁盾、大地保险胺、阳光产险斧岁衰、彩屏财险五家勃久,上述五家的市场份额总计为19.14%算,不及平安产险一家的市场份额坤某科。    “我国财产保险市场上堑案,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主肯凛,但车险市场集中度一直偏高菜防,大型财险公司有明显竞争优势澜叉工,中小公司份额较低哭截。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到暮,2013年环,行业整体承保盈利26.43亿元察,但利润贡献主要来源于大型财险公司节你辑:“其中噬丢,人保财险特千、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元享想,绝大部分中小财险公司都承包亏损京,仅有两成公司实现承保盈利佩护。”    对此俄,华安财险相关负责人表示午匈,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外四葱材,更要注重自身的差异化发展誊寒,同时扁,中小险企在理赔网络靛、数据共享溪、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘郸呐。   汽车系险企兴起    此外涸让,《报告》显示墒,车险市场竞争较为激烈超笛,尤其营销成本高企哄蒙袍,车商渠道受到挤压狄合。    据了解晤,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一疤兄特。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成硷捆。而出于吸纳中长期优质资本厂落、完善产业链布局等考虑港狼对,汽车厂家纷纷涉足车险市吵摹,通过全资记校、控股昂难钨、参股等方式设立财险公司恃谎戈、保险代理公司扁美棺,如众诚车险和鑫安车险滤梨浆。业内人士认为缉,相比其他财险公司冈伸,汽车系财险公司凭借股东优势倘,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势交惺,对其他财险公司的车险经营造成压力灭矫媳。    近年来车险市场规模不断扩大晾、车商代理渠道迅速增多贝,但渠道发展并不成熟淳箩,由此导致的业务管理混乱臀、专业能力不足即跋核、侵害消费者权益等违规问题时有发生蹋孩傲。    而与此同时兑反粪,机动车保险社区服务销售中心发展迅速割。门店模式再次为多家企业所采用撩觅身、纷纷创建试点罐栓鼓。    以华泰财险为例怕,仅2013年就在全国新开1400家社区门店却筛,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍掣句茧。到2015年底绵话,华泰财险门店规模将达到3600家同破。据了解岔滩,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式短,是国外较为成熟的渠道之一芭吞抄,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务肚哀皖。门店以车险业务为主紊,业务占比高达98%-99%甜,定位为服务社区帛倡让。以社区为单位场,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询考、查询靖度餐、投保促攫、出单等服务汀渭伶。    对于机动车保险社区门店的快速发展骗,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示雄匹,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道菱操,社区门店是典型的例子跋。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索悍。不过槽,从目前来看泡,这一模式还处在前期战略投入 阶段捅通,具体盈利模式还未明确仿,发展前景值得期待但具体路径仍需探索施江嗡。 责编厦蓖:杨杰" "  “如果夜里温度太低馈丧,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜累,影响视线不说介松哼,还不知道会不会冻坏车子福旁亲。”“秋冬天里锯,每次一碰车门把手就会触电取鹅,这该怎么办竞?”近日丁,随着冬季的来临七熔翰,有车一族提出这样的困惑胃故尖。   冬季车辆该如何保养伤淀?昨日韭县旅,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招嫉突。   前不久惫,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈褂康,那么冬季如何预防静电酷?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招翟卵宽,秋冬季节车辆预防静电祈染,关键是平时要多洗车骨媳,也可每月打一次蜡络沪肆,还可在车尾部装一条静电带渡,这些措施都能很好地预防车辆静电孰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说勒杆,冬季气温低康壬,冷启动前最好先热车沁挺,预热三四分钟后等水温正常杆渺底,或者启动十来秒再上路鞋。刚启动上路的车辆骨,两三分钟内尽量不要急加速悲痊,否则容易损坏发动机盗茬。   “早上开车前最好按下喇叭谭,以防车底的不速之客母苍妓。”马师傅提醒必翱,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体夯,冬季夜晚寒冷吓斗碘,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒群尘,因此启动汽车前鸣笛檀统芥,起到提前驱赶小动物的目的点统密。   冬季低温挨,经常会导致电瓶“罢工”辉,无法启动车辆疼详。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说溃扮旅,每到冬季屑侥欢,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低特牧白,如果电瓶表面黏附污油腿,可能会造成车身抖动的状况段。电瓶一般使用2年后边坤,电力衰减加速贺偷杉,可能会影响车辆启动卑蒲。因此拆彤,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足反尽。   “车主还应当关注防冻液恍贤粒。为使汽车在冬季低温下能继续使用囊垛,发动机冷却液都加入了一些防冻液颈冠轰,为了在低温天气时效磷畔,冷却系统不冻结忿颈江。在正常情况下甭,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液率牢。”古师傅补充说炬斥。   此外吾是,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆好,摩擦系数降低沪是慌,因此在给轮胎加气时气压要适中莱,气压过高容易爆胎牡青,过低也会缩短轮胎使用寿命碧。同时筷蹭,由于轮胎内外的磨损不同统烂瓢,为保证安全旅滇瓤,应定期给轮胎换位睹哼败,清理胎纹内的杂物抖。   熊汉玲 责编斗吠:杨杰" "  专家建议窝鳖侵:天气不太冷埂绷撕,可开冷气除雾狼柬十,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美哗筐,可要是开车时一切都朦胧了淳辛,那就不是美了平韭祟。金华的天气是越来越冷了权灯踩,尤其是大早上开车式沮魏,一坐进驾驶室浮,挡风玻璃上全是雾气屎,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事胯。今天记者就来教大家几招去雾大法够。   车子开出没几步渺残莆,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班辆熄。今年年初鲸蹬搞,她买了辆代步车操。这几天现摩,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着擞恼。   小杜每天上下班单程需要近半个小时虑梨,有时候要是碰上堵车壳,就更久了蓖衔四。   一般情况下捣,早上7点多一点狡百,小杜就要出门了梧甸淀。   “每次我一坐上车富,没开几步痉撮,挡风玻璃上就会起一大片雾逢,路都看不清吵。”听从朋友的建议沤摔,她打开冷空调岭悔,一会儿雾就没了舜,但过了几十秒么,雾气又笼罩了前挡风玻璃上男焙菇,那眩糊视线驳。   小杜考出驾照没多久纯龄,还是新手埔,根本不敢边开车边用布擦玻璃踞澎疽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多腿频,雾气就更严重跋镭颓。”实在没办法的时候迟柔里,小杜只好靠边停车柔警,擦掉雾气再上路材,“真担心什么时候会出事故氨稹,冬天都不敢开车去上班了缓卉。”   作为开车菜鸟贤拼,她很想知道逆受,有没有什么好办法疼浦胜,能一次性不让车玻璃起雾垛憨豢。   除雾方法不少狮,专家教你几招   就此事咎写,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海辖涤悼。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因菜霖迷:   1肮视维、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)班谭烈:在空气湿度一定时暴脆笺,如果车窗温度低于露点温度持未,就很容易在车窗的表面形成结露迟虫,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象仆梅涟。   2补、车窗两侧有一定温差锣五:如果车窗两边的温度不一样邯扯,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压搪款,水汽就会聚集到玻璃表面壕饱牌,以微小的水珠形式渗析出来疙患,形成我们常见的雾气庆偿。   那怎么才能除雾呢陪?周金海给大家传授了几招忿。   “在天气不太冷的情况下杉推,开冷风除雾效果还可以汐驼,可快速减小内外温差报帅。”周金海介绍疯谜甫,但在雨天或雪天拈腊,湿度很高瘁娶,车内外温差大尺惫,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的罐荤戌,“除非一路开着冷空调赎煎泥,但在冬季吹着冷风不好受尺箩,而关闭冷风后揭,雾气有可能再次出现拱。”   在他看来膊女曹,如果是严寒天气屁喷牛,除雾还是用暖风好萌持发。   “车刚启动时馈,水温很低厦盒,经过一段时间空调才能吹出热风虎思。等热风将车内的水分烘干哄还,雾气就会消失彻山。在开车过程中土,一直开着暖气荡搽,雾气就不会再爬上车窗勘。” 责编俱疲邓:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日莆陌,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映螺:10月底梗盖了,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上纬焦、地下停车趁怼,根据相关通知炊,他每年缴纳2400元的停车费掂保味,但回家后常常没有地方停车刑。   12月16日譬,记者来到上川嘉园小区筋忙。住户尹先生告诉记者其母,上川嘉园属于城中村改造项目脯,没有物业剧劫,由上川村社区代为管理伸坑。今年4月惜葱圈,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后愤吓,开始规范小区停车罢遍鸽。10月底宪吩攘,社区贴出通知要收取车位费敛。“一个月200元的车位费玻,我已经交了哩蹬。”尹先生说道卯偶,但是每天晚上7时许回家时搽踢等,常常无处停车葛耗深。此外巳,这200元中还包括小区的卫生清洁费钨赶,却不见有人来清扫铂桓。   据了解康省,不少外来车辆进入小区时怒息级,摁一声喇叭授,门卫就让其进入澄。虽然门口安放了停车取卡设备横思,但无法正常使用何惋。记者在小区门口以及地下停车场发现曝护,两处设备上均贴有“停车场系统升级晒,原有卡片即将失效……”的字条姥悔。地下停车场一位正在擦车的住户说霓娠,他每个月交200元怯们,交完费后猛,也没见过有人来清扫沏妨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后管,记者来到上川村社区垢孩,孙主任介绍说咸,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费刹,卫生也在搞掏哥秀。由于停车系统打卡器损坏骗,承建方正在维修伤档螺,他们也是刚接触这些宿料,没有经验洗,问题解决起来比较慢太草攘。一旦设备维修完毕恃,将会规范管理小区内停车鞘,首先保证小区内住户停车认拧。至于外来车辆僚,将根据小区内的停车情况衅丧,决定是否让其进院停车衡度钦。 责编蛾塘洁:杨杰" "12月16日斯,成都银丝街丸,开新能源车的张女士在路边停车半小时荆裳,被收停车费10元画罕。 路边停车场的收费牌上瑟,没有新能源车免费停放的提示啼赁吧。   成都市交投集团幂:明年2月如尚卡,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴伪啪,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现韩邵瞥,充电也不是件容易的事(本报15迸、16日曾报道)海。除了买车徐烈、充电漠,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”簇,却迟迟未能兑现琅矩复。   今年4月痛碍彪,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》套,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费秸惯。然而稠疾吓,政府意见长期未能落地敬堪傻,这让许多车主等得心焦撤坷。成都市民王先生粹,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次居虽勒,要求兑现免费停车的承诺潮虐魏。   12月16日藩矮瘸,华西都市报记者从成都市交投集团获悉每穆,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定啦。明年2月疾握闭,成都的新能源车主们贝逗,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策截扇。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月慑补,成都市民王先生买了一辆新能源汽车好透徐,上下班代步使用疾。之所以选择新能源汽车起妥缉,除了经济实惠拴汤、环保方便外架砂,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策茂精稻,其中一条就是“免费停车”患醚密。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》盛慕沧,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费偏假壬。”王先生说镶蛇毖,这条规定曾让他十分欣喜矾探,觉得捡了个大便宜沧,“街边路面临时停车点牧,都是成都交投集团在管叼。交投公司是国有企业透庞肚,那街边临停就应该对我们免费娘。”   买了车没多久抡,8月上旬摩捶涟,王先生连续多次在路边临时停车点停车时翅碎凰,都被收费员要求付费鞋。“收费员说不清楚这个政策挽夹,也没收到通知劫篇顾,没办法为困句,我还是交了停车费暗吐嫉。”王先生无奈地说厢横垫。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了噬寿,王先生心里却接受不了虚,“既然有相关政策唱酞妙,这笔钱就不该收宽。”   一次轿,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据块,拨通了成都市交投集团的热线电话啤。“对方回复我说嘶伸,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’帆,所以还是要收费奠警。”王先生追问降,成都哪些停车场属于此范畴岸宠,对方工作人员说不太清楚贤腐乡,“他们说自己只负责执行酪惠毖,费用都是上交财政喉恼沦,让我去找其他部门茄。”   成都市交管局齿、成都市物价局括便呈、武侯区物价局……电话打了一圈写绘摩,投诉申请递交了6次弓潦,最终踌瓦俩,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴备。   对这样的回答朵藐卑,王先生不满意也不愿放弃瓜。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉北,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策晴。   无奈哪些场点可免费 谁来界定呐突溺?   事实上投庞,和王先生一样较真的新能源车主并不少蘑退。   16日替陶,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍开僵,从今年6月起淬庇宛,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多烦被噬。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声肝,推动着相关单位做出改变美矩。   记者了解到剔四,11月底烦漓叔,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主欣搓沟,开了一个小型的见面会雌惩恃,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事犯蕊。在会上掀葡躲,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈画:“我们只是一个执行单位隘蛋委,什么停车场点属于免费范畴部垦络、哪些车辆类型可以免费迟甩舞,都不是我们能够决定的靶匈。”   除了停车场点属性难以界定外挛脆堵,哪些车属于新能源汽车的范畴矾昆绿,也是一个问题拢丛。“新能源汽车的车牌和普通车一样轮俯,也没有专门的标识稀善。此外瘁电芥,我们的收费系统并未和交管局系统连接徐翻,无法自动识别登记在册的新能源汽车彭。”该负责人说受素。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后隆伤,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施蜗倾屑,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料庭盾挎,审核通过后粒猩枪,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放情。   12月16日上午痰哼,成都交投集团的眭先生告诉记者啸妒,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级埔筐镁。“我们首先要修改收费规则祟,然后要开通信息审核渠道腾纺渭。”眭先生说簇懂,前期技术改造完成后廊,车主们将能通过微信公众号等平台塑,上传相关手续进行登记磊。出于对城市交通规划的考虑哭奢涪,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限阜,被设定为每次2小时盯辖汰。   预计在2016年春节前挞匹队,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策商贤。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日纶,成都市交管局发布通告痰耍狮:自2015年10月1日起范举,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制呻烫挽,包括纯电动汽车聊膝武、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车副始翅。但成都市交管局提醒谐烹轮,具体车型是否限行楞伦,要根据标准细则进行判断伟陕娘,比如油电混合车辆如果无充电插孔桃贩,将不在此范围内必。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编稼饰:杨杰" "  12月14日形朗遣,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据天瓢。截止12月11日24时瀑差蹋,双11疯狂购车节最终成交35379辆春怠,交易总额超过52.76亿元溜,同比增长超过40%瑞兔。由于用户的提车热情高涨蛊窗,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底拈盲酬,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车回坚赔。   每年双11妇,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计耙怠艾,双11当天隘梢,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量小拇、交易总额的汽车电商平台台,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业仓息佳。   今年双11柿墩,汽车之家率先提出大规模一口价车源肉暇献,力推汽车电商价格透明化窗。消费者看中满意的车型后粕郸涂,根据网站上的价格可以直接到4S店提车横,免去了再和经销商讨价还价的烦恼圃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素冠涸。”秦致表示娇喷疙,现阶段为了满足不同消费者的需求佰菩厂,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在栏,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化尸炕扩,这也是汽车电商扩大市场的关键憾。   是否能够带动成交量便齿蠕,是推动厂商错锻、经销商合作的基础丘沁。业内人士表示青悄贩,前几年电商开始网上卖车时玖号疵,因为成交规模较星耐坷尽,电商在与厂商谈判掇惜、设计支付方案时没有较大的话语权歪痊痞。如今菱挂,汽车之家交易规模越来越大污蠕娜,将会吸引更多的厂商难、经销商合作刀呕划,合力推动汽车电商生态链的进一步完善夏。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可敲删吕,都是汽车之家非常重要的合作伙伴闪,经销商更是电商用户与线下的重要连接逞秽,秦致强调鄙,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪钩寂泛,而是通过实践华,为消费者和整个产业链创造价值经醛券,汽车电商更多的是融合和共赢换粗恃。   从2013年少数品牌尝试参加筏,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商唐婚俏,秦致表示署席眉,我们从主机厂和经销商层面了解到栖啪,现在大家对电商的方式都打开了心门抠小石,愿意主动尝试四惊。   在汽车电商融合模式的推进下诚哄芭, 2015年巫亩,双龙赊酿猛、奇瑞豢、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作谢涩梗,未来这一规模将有望继续扩大镰禽。 责编寇:李芳" "   全国   2016年1月1日起弘,我国将对进出口关税进行部分调整帕陈。高速电力机车牵引变流器毖卫瓷、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低落,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低贯。   编写|翟冰慧   12月9日匡阿褐,财政部宣布耸捶,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场氦、两种资源珐,支持产业转型升级凯得,推动对外贸易发展方式转变携菱,促进经济持续健康发展怒,经国务院关税税则委员会审议徊卑嗜,并报国务院批准效瘸尚,自2016年1月1日起蓖,我国将对进出口关税进行部分调整第盯奇。   财政部表示抄辨俊,为促进进出口稳定增长宿,加强先进技术纷扦、产品和服务进口偷,增加有效供给唇,推进国内自主创新和产业结构优化升级经旱,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备塑筋祁、关键零部件和能源原材料进口浓裁炮,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器相、电视摄像机取像木只识块澎筋老、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成担联、无铬鞣剂瞎场喘、牛羊油脂等商品的进口关税镐。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济磷诧襄、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样关僵馁,这主要取决于该国政治坛、经济及产业政策等分方面因素修。   出口关税的调整哼,多跟国内产业供需密切相关土课。其中汝,钢坯等原材料关税的降低提朗孰,传统燃油车制造成本相应也会降低鸥愁劝,汽车售价降低抹弥,消费者购车会有更多选择蹦阀程。高速电力机车牵引变流器凡外、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低勺雷铝,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低蔡秘。   关税是进行宏观调控的重要杠杆极溃翰,是国家财政收入的重要来源莫,是保护国内产业的有效手段笔。随着新能源车免摇号或成为常态洽阂涸,新能源车不受尾号限行措施的限制嘎退,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持秦棉慰,加之2016年进出口关税即将再次调整肪钞,未来新能源车市场前景广阔盲狮卯。同时练交扳,关税调整后甸,钢坯等原材料关税的降低澜,将会使传统燃油车制造成本相应降低垫孪痰,汽车售价降低虹鲸,可以预见腑贪危,汽车市场的竞争也会越来越激烈荆桥。 责编速挂规:杨杰" "   全国   8日泌把,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》仑蓖枷。规划提出缆储蜗,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记材、通行政策戊凭脾、排放标准疽鸥吐、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策帽冕。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮沧帘。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间拢豆搜,近日绞,关于京津冀交通一体化又有了新的进展罚介迪。在京津冀协同发展顶层设计落地后烈娃铃,作为一大突破口秋,交通领域的一体化规划也已获批饭。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》棋迹蜕。   规划提出岁漏魄,重点建设京津冀区域城际铁路网烽乏视,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设酷懊,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通舵赊凤,统一京津冀地区机动车注册登记痞绊、通行政策亢、排放标准嗽鼻柑、油品标准及监管等政策外贬隘。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈啼透。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”僚孺芒。未来,国家干线铁路鲤、城际铁路式、市郊铁路黄、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络量。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍荚,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力哦。   一是交通网络完善畅通勒玩仕,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市瓤,高速公路覆盖所有县城夕,形成京津石中心城区与新城插、卫星城之间的“1小时通勤圈”挂,京津保唐“1小时交通圈”傲勾娥,相邻城市间基本实现1.5小时通达列。   二是枢纽功能优化提升桓便,建成北京经沽让、天津诺、石家庄慰冯、唐山揩、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽乡,新建或改扩建综合客运枢纽书伍,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟辰。 三是运输服务一体便捷嫌溺版,推动不同运输方式之间客运联程联运扮馁客、主要城市之间实现交通“一卡通”撕。   《规划》提出检俱,到2030年苦,京津冀地区将形成“安全楼苔暗、便捷桂、高效狙凉、绿色惕、经济”的一体化综合交通运输体系兢。统一京津冀地区机动车注册登记酵袒铣、通行政策忱、排放标准箱详就、油品标准及监管拜搏、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策慑关溺。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示掳槽:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基锤每谩,着眼于打造区域城镇发展主轴抖敝,适应和引导产业及城镇空间布局调整护,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变宝。”   “四纵”即沿海通道吻、京沪通道炒巷、京九通道射伤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道娃、京秦—京张通道倘系定、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道农,有效连通环绕北京的承德鞋饭肪、廊坊谈乡朴、固安受、涿州凌懈、张家口抡蕉膊、崇礼举救、丰宁等节点城市封,缓解北京过境交通压力户爱驴。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统希嚼斯,据了解椭儡,随着规划的项目陆续落地负嘛,其拉动的投资至少以千亿计故。据业内专家测算贤糯蒂,交通一体化6年预计投资1.5万亿元坦枢。 责编的杉:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车喀,你会想到什么篡衔?黄牛党肆虐烷,交易不透明绵础,存在大量事故车木汇,二手车检验缺乏第三方权威机构冕亮确,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻惯。 ?   对于北京的张女士而言笨凭赦,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影刻跑。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车裤版,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转甜,期望能够尽早出手旧车锑。但当她到了二手车交易市诚纪郾堋,却发现并不像想象的简单哥肥。而还进到二手车交易大厅潜,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路芬帕,他们随意打开机器盖寇杆卉,看了看发动机陡窝,就信誓旦旦地对张女士说害溅裸,“您的车肯定零部件换过册汗电,要到交易大厅肯定买不了多少钱炒暮。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来酶弹,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头商。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露阔,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”瞥,他们或三五成群零,或单打独斗妊,但基本的套路都是一样的翻秋乏,就是高价将车主带到一个店悄些,然后店主出面砍价郊沪,连吓带喊宫怀,将价格杀得很低镰卉舵。   “如果没有一个基本懂行的人跟着蕉镐敲,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏溅拆。”张女士的朋友劝其要三思而后定瘦吉核,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外崔哄逻,在市场选购到一辆质量可靠闪辱裙、心仪的二手车同样是面临着一定的风险猜。近日霞,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商呕扫陷,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者暴,现在市场上存在了一定程度的事故车模勺,“二手车的里程表都可以调烧,经销商也会将旧车进行“做新”灸庇土,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来配。在出售的时候爽繁掏,中间商一般会进行隐瞒剁澎,非专业人士很难看出来贯涧。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭笔扒,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展杰鞠乓。但按照国际惯例炯拓,随着保有量的持续攀升潦呐,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极讥仓,在美国市撤摹,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量入辣。但令人深思的是精簇窍,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”腾恍,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势典默。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”提跺徊,众所周知妻孰,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局际叙鹤、国家标准委发布遍唾。但它实施8个月来髓泊,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”图盟。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”丁,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到抖,而且基于“有所为有所不为”的基本原则曹喊侮,需要有既有别于政府监管机构摄盎捂、又有别于市场主体经销商的角色出现惦,在监管机构脱、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用睦保井,从而对于二手车乱象做到多管齐下糠新,标本兼治失偏厩。   另外一方面桐,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模么,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势卯,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观馆,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险驰桂。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示吼,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆稿,相比上年同期增长3.36%埔,累计交易额4421.22亿元翠啼。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测犯,虽然今年突破千万辆的难度增加搐怒绰,但明年的二手车市场将是峰值年熄,并正式突破千万辆珊。“五六年前拷糠坛,为应对金融危 机石颁,政府出台了3个汽车行业政策立凌穗,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税蓬码,汽车销量大涨探侍,随着这一批车的置换周期临近偏,明年将会是置换期高峰恍殿。另外嘉,按照十八届五中全会的相关政策哩,二手车将建立全国统一大市臣锏稹,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理寐凶、调整寿。”   在多重因素的集体发酵下港悲杉,业内第三方的行业组织也应运而生镶惟墒,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用惶,凝聚共识栖诗,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来酒。   近日成芯,有人尝试给出上述“答案”讥。   11月29日蛙笨,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办效,在这届论坛上胜醒霸,来自商务部棉、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商搽、电商汾绘、金融及资本等各领域的代表共聚一堂酚,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战舱萍,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”郊玲。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长令,但是发展还是相对滞后悸脆,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象览迸洛,也有管理体制上的原因盖尝保,目前二手车税收政策不配套磐欺钡,地方政府违背国际通行做法衅氏,实施的二手车限迁政策等沪疥系,对二手车行业健康发展非常不利潜。市场交易单一化喉衬测,市场诚信力不足讼,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决铝逗船,互联网等新技术的出现赡挠江,也促使二手车经销商尽快适应猾隘,加快转型升级的步伐谦。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长联禾、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存逗。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”兼浪钝。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力顷旅,这项工作需要大量的数据支撑茧秦嵌,非常的难善,但是我觉得应该做玖耙粉,使我们的行业更加规范鼓觅没,这也是必经之路疽酱。” 辛宁语重心长地表示拒沤佰。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时歌褐痹,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想卸。   首先纹幂祥,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义豢亩徽。郭平提出赤斥,二手车本身是一种流通商品桐,其合法性应依据《道路交通安全法》胆劣、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记苇航,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现溜,而不是限制二手车的流通惫附朽。   其次平嘘,需加快推动二手车诚信体系的建设撅,完善相关法律法规呜喇,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开色僳呵。与此同时奸,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中氦,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益迸毛歧。   最后弧俱容,郭平表示饶浪锋,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系钮,推出保证金“保障机制”赣,实现投诉车辆保证金先行赔付牟湍,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧琅吼。据郭平介绍实,在商会的鼓励下洼痘,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中钉捂畔。   郭平指出穷聘彼,一旦二手车市场所面临的限制寸内趁、诚信规范体系的建立绥、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决逆鲜温,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待吠圈惕。而如何加快解决二手车行业面临的问题客熊,推动行业良好健康的发展橙,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题湃。 版权作品抵,未经环球网Huanqiu.com书面授权畅铝,严禁转载杀茅,违者将被追究法律责任坊溶浦。 责编馅:沈楠" "  近日爬讹椽,北京迎来了立冬以来的第二场雪驰掠,然而瓶婚,在一些电动出租车司机的眼里橇施闷,浪漫的雪景却变成了烦恼衡湃。   有不少电动出租车司机反映胃蚊,冬天汽车的续航里程锐减杭乘。记者在实地走访调查后发现犯,受区域规模限制鼓泵,顺义地区的电动出租车司机普遍认为寥免兴,“续航里 程减少对日常出车影响不大”涸,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”蜕,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者无, “平时能跑150公里冲,如果下雪天开空调懈坪磨,起码要少跑50公里惮仕靶。”   对此峡搪接,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者武搁,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程显纯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过局,林程认为焊卤扁,损耗问题是锂电池的特点建,无可避免膳,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足豹底。“就像你有个手机导肯,用手机的时候日辫搓,满脑子都得想汐其瞥,去哪找充电器浦?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中察黄轮,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者涂硼殴,北京市对出租车的运营范围有严格规定父寺蒋,各县区的出租车都只能在本地运 营脾谴,不允许到北京市内弊。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’慑邦,基本不跑长途坚湘始,所以北汽的EV150也能‘凑合’开沪臀遁,我的电动出租车(EV150)开了两年多斤捐娠。 刚开始续航里程最高达到120多公里县喊店,开着空调都能达到100多公里淬煤,而现在不开空调也就100多公里楔斑,还得悠着跑脓文,不敢使劲踩油门内的。”   另一方面巳俄堂,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然杠臣芹。据公开资料显示溃,2014年12月31日欣,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称坟裤:银建新能源)投放了500辆EV200好绊。对此娠广,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示办嚼稗,“虽然是新车幂,官方 宣传的续航里程也达到200公里哆,但是北京实在太大尘,这点续航里程真不够用孝。“   “那天早上纹案辰,我出门跑了2个小时以后新墙捐,在夏家胡同上来一个乘客要去机陈邸,我就不敢去了苟。这一去就得50多公里便眉剩,如果我在机场没充上电武,很可能就回不来了惜。”范先生举了个实例染蕉屏。   而对于眼下的下雪天敌,司机们更是“几家欢乐几家愁”钞。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天曙啥,打车的人多歉沧蜗,活儿也多”蝎,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称艰想楷:银建)工作的出租车司机告诉记者漓。   但另一方面促踌擞,对于电动出租车的续航里程来说哄抵拧,天气不好也是致命打击犀。“在一般天气情况下舅,我最高跑过160公里蛔冗拜,不过通常跑150公里就差不多 了吴,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了懂,需要赶紧找充电桩汾。而一到雨雪天就得开空调陶,能跑到100公里就不错了垂米,至少少跑50公里呀齿那。”范先生道扩黔。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”得恳,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道编,“本来续航里程就不远侵爽,平时都不敢跑得太快夺片,现在冬天就更难熬了竣兄胆,一下雪就得开空调汗染,不开空调乘客肯定不愿意孺寸咆,可是开了空调跑不了多久就没电了漆赶虎。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到狡缔,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说态,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里鞭巩蛇,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称太痉答:爱思开)生产的三元锂电池猩伦。   对此珐宛讥,林程在接受记者采访时表示可瞳,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的绕,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的扑,由于每个司机驾驶习惯不同什,路况不同寄茫,天气不同等情况胚江烹,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字哼疮歉。“就像开汽油车申番擞,官方也给出一个油耗数 字嫁,在实际生活中长奥钒,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多细藏。”   而在使用过程中渺,电池损耗也是在所难免的副僵坡,“一般来说韩缸办,使用几年之后赴,电池最多会损耗80%彼粹,并不会无限期损耗下去块糕仇。” 林程表示溯。   另一方面律,记者联系到北汽新能源的相关工作人员蛙孩,其专业工程师告诉记者禽肝,由于新能源汽车通过电池提供动力设饶,冬季里的续航里程普遍会受到影响蓟校,下降范围一般在10%-20%喝盾,相当于15公里-30公里左右陈。这不仅存在于我国新能源汽车行业级舒,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在底闯,是动力电池受环境影响的正常现象炽衰,消费者无需担心爱车本身的质量问题菇挝。   “当温度较高时撤挎,电池活力较强建刀,电池的充放电性能较好辫太污,反之当温度较低时奇般独,电池活性受到影响绣滦被,充放电性能将有所下降圣闹闪,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理衡哩钩。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时渺,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会箱垄钢,否则相机就会自动关机无法拍摄堑沧畏,这取决于动力电池的供 电原理擒驾,冬季电动汽车续航下降是普遍现象稀酣,并不是质量原因班蝎。”北汽新能源给予了如是回复日角。   事实上矢,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍容被券,林程对记者表示溺父壤,“可以说槐累痕,充电时间长淳,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点铜橇,虽然目前一直在研究婪鞋,但是不会有革命性的突破揪口,除非在原材料方面做出改变瘸阿罢。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题孤鸵赎,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度戎径,配置跟不上矢,用户体验就是个大问题了庙。” 责编缴畔:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动涩浦饭,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型藉毕典,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便官迫呢,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题讳开。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢套龚隘?有一种说法是多董,欧美国家的传统汽车产业非常发达董酸谜,也许正因为如此舜呸合,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的泌。同时郝,对于传统车企嘉匪埠,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二起簧捂:一是电动车对于传统车企来说钉材筋,无非就是分割利益给电池供应商菱,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少遣耍牟,而混合动力仍是以内燃机为主男吼翟,所以传统企业避重就轻蔬长,更愿意推广混合车型;其二蒂盯,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏首。   笔者倒是不大认同这种说法嫁物似。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过熊,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车菲霞,主要还是基于安全考虑薯癸侠。除了安全呜,量产电池技术突破也有限琶券,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面匈筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此肪,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车坟讥,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲棺顶滤,至少比插电式混合动力车型要简单得多概。比亚迪主打新能源车型鸡,有诸多技术储备详犯,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术峦叉,从而选择纯电动技术磊肮。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者贾。今年前10个月刨愁,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市炒,销量占比达36%托,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大剩。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者沉突,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车乒垫冗,根据市场调研陋怜,现阶段插电式混合动力汽车更有市场封。   相比纯电动汽车判凳办,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高辰,而大多数中国品牌在能量管理乔罚、动力系统解耦规、发动机和自动变速箱等方面积累较少刹糜魏,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型协。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中核碘,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池竞。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上乐什韩,英飞凌贡酷、飞思卡尔屋、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动辉还。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”吮。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢巳豁曝?笔者认为不外乎两点蛔:一是外国品牌不敢冒安全风险顺坦,中国品牌胆大敢上胚歧轻,骗着补贴豁菜袜,抢占市场再说;二是地方保护主义使然痉,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”鹅哨溃,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业恕圭锚。   但笔者认为魂,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续忍店,因“补贴”而涨练顾竭,会因“补贴退出”而被困黔。当然玩肚孔,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业囱韶湿,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地瘦桅盲,但这只是后话了暖补。 责编疾窃:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息屉蔼蓟,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》铺篱览,数据显示2015年第3季度那分车,滴滴出行洼违、Uber和神州专车分别以83.2%写柬、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名悲。   截至2015年10月31日澳孪,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市暖烽拳。   2015年10月14日煞呸冠,滴滴出行表示邓酗,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线花封,未来将推广到全国其他城市癌文硼,同时滴滴车站也将接入腾讯地图汕,对地理位置进行标注射。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现鹿淑,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接簇情底。在此之前规,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)谩滑冉。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点模能,实现快速上下车沽插,提升用户体验警肆。易观智库分析认为采,实体车站的落地筏赂愤、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化烂。   经过了一年的发展与扩张江,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量老,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台顶咐。目前滴滴出行除了在互联网出租车涡涩嗅、专车领域继续深度挖掘以外案,在拼车菠锯、代驾啼、大巴等领域亦开始发力醒。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线羔膊,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合桐,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式矛。(完) 责编冉:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪介瓶吓,美则美矣媚塘,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰哩,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题泌獭,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧修七,为您的冬季行车安全保驾护航丹疚。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时陪歼憾,经常遇到的就是轮胎打滑现象蜕,有时越给油轮胎越是打滑的厉害竭罢,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油闻夺,首先要做的是稳住油门缓给油北,把油门控制好才能稳定的起步饰篱。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高曙誓,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步武翠,降低轮上扭矩募颓秒,延迟打滑的发生蜜捞寸,因为在相同转速下簿,高挡位的扭矩输出比低挡位要锌浮,可以避免因为扭矩过大造成打滑贤燎孝。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种菊,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起效湍,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位酱糖蚊。如果是比较老的自动变速箱秃伺,没有雪地模式必,那么就不要选择3拷石、2花、L这样强调扭矩输出的挡位囱别,用D挡配合轻柔的油门来起步杜眷,自动挡车型如具有雪地模式肪,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步处记继,雪地模式是通过程序的设定餐簇,让变速箱以2挡起步岭般始。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地埂浆申,然后再换成前进挡澜,这样做有时也可以解决起步困难的问题信嘘,注意油门的控制凰,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现借泌,因为如果狠踩油门的话侩卞,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象航。   △ 如果带有四驱切换的冻,可切换四驱车模式堤米窍,起步过程相对更加平顺瘟危,但也需要注意缓踩油门鞘添事,前驱车略屠,在使用上面说到的方法时济寇风,需要注意的是挡位的控制氦坏秦,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动翠鞍吝。   △ 但对于后驱车来说贪,因为它的动力来自后轮撼咆,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况啃,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)灵,并可以正常工作蔡掳。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难疵,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里祈,找一些树枝甚至车上的脚垫水鹿八、废旧的大衣等垫在轮胎下喊缆哎,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困离。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到萎停第,与仪表显示一致峡溉,小汽车底下有两条曲线教,下方并标有OFF字样歪讣蒂,要确保显示屏无此标识显示碉兽,如仪表有显示掠妈海,需长按此按键开启功能梯,直到仪表无此字样显示塑态掂。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用贤厢,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)虑,通过按一下可以启动灯沪捍。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)畴,通过按住不放3秒钟启动羔素龚。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下力别,后轮的转数高于前轮转数10%撂宿俱,然而在开启DTC后凌霖擒,后轮的转数会高于前轮20%鲍,也就是提高了后轮10%的转数缔拖,带来的效果就是在干燥路面上室蠕檬,直线加速提高10%聚捆锨,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%界撩,因而失去附着力摊酮谁,产生打滑钝返霜,也就是平常所说的漂移雌。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶冗。   △ 如果有条件要更换雪地胎淮锹倪,胎面有更多细小纹路可增强抓地力奈,与普通轮胎相比犀,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力痞,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性帛。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低傲,车轮容易打滑擦饰取,行车的危险性更大闯霓,所以行车速度要更低翁榷,以确保安全吨握。行进中车速要平稳恨锤啊,要防止车速过快咐,避免猛加速峦伍赴。需要加速或减速时弹,油门应缓缓踏下或松开惨嘎,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑匙顽。   △ 在冰雪路上行驶舍缕皑,容易发生追尾事故窝,所以要增大行车间距涉萝比,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍习场昏。雪天地面的阻力很泻:镂拧,只有干燥沥青路面的1/4阶虽玩。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上稗憋。用脚制动时啡倦迫,应以点刹方式喝何,即轻踩轻抬超并,不要一脚踩死空。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑灰。   △ 雪融化后再次结冰峦燃,路面更滑抖,汽车行驶时车轮打滑峦疚,制动时更容易侧滑揪闪,给汽车行驶和制动都带来困难渐伪翱,为确保行驶安全喜溉,车速更应控制在安全速度以内柔。   △ 在积雪较深的路面上行驶航社,要跟着前车的车辙行驶乡庇,因为前车已把松软的雪压实桓舒,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑驶虎省。   △ 车辆行驶至路口颂啊蹿,驾驶员要精神集中澈雀离、安全礼让弦坷、适速行驶羞碌,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪鸿纱奥,结冰顺,冰雪路无法避开时吭泥凛,一定要提早减挡减速闹捷禄、缓慢通过胎伞,车速降下来后佩钉,应采取转大弯灭彤、走缓弯的办法剧瞳,不可急转方向烙,更不可在弯道中制动或挂空挡缮。   提示 查拟:    驾驶机动车时要尽量远离电动车拉癌封,自行车井,行人荣典嫂,以防其滑倒发生事故泰。   △ 尽量避免在冰雪路上超车顾洽,一是因为冰雪路上不宜加速讣,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边藏,使路面变窄换,这些都是超车的不利因素刺。实在需要超车时浮熬雀,一定要选择宽敞孤、平坦突、冰雪较少的路段帅管差,不得强行超车靶,而且超过前车千万不要马上向回变线博,而要尽量给被超车留出安全距离愤都。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道配响,尤其是有些立交桥的匝道暗莫啦,既是弯道又是坡道色,会比其他路段更容易发生事故花,在拐弯时需要提前减速察板,保持车速低速过弯吼筷笑,尽量不要在弯道超车或变道孰。   △ 下坡时应避免空挡滑行卷,还要注意不要踩死刹车县醛拾,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速具川,如具有下坡缓降功能的汽车聊朵屉,可以开启此功能(标志为此图所标)坑丁钮。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆蜗变,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤闷反戳,如果实在没有办法冻赖挤,必须在有冰雪的坡道上停车兽希,请大家拉紧手刹缝吻,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子催,防止车辆滑下坡道诽。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车迫料刷,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患骨。   △ 如遇紧急情况先点后刹敢烂,利用发动机牵制力动作要循序渐进苫,最好先轻点刹车绩唇捕,等车速下降后再逐步加大刹车力度双,手动变速箱可采用双联动的制动方式拘,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡昂卢,抬起离合器踏板玛脚,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效禾贤适。   总结 舌:    看到这里唇暮,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解蠢片备,并掌握了一定的雪天驾驶技巧讳攀,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意闪缮寄,要比平时开车更细心搂妮,上路尽量慢速行驶扳捅脸,保持车距(至少是平时车距的3倍)鲁,并且注意观察路况四尾霉,提前作出判断撅萍方,做到缓给油韧刨橙、慢刹车平稳驾驶俗式杉,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行烤雀。 责编手淳:杨杰" "  ◎每经记者 谆嘶范ǎ贺   在利好政策的不断刺激下刨煤,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长垦荆。来自中国汽车工业协会的统计显示限雀,今年10月轰棋洞,新能源汽车销售34316辆姥瘫,同比增长5倍糕寡晚,今年1~10月日,新能源汽车销量171145辆唾,同比增长2.9倍让矮鸿。   持续增长的新能源汽车堕趣,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注孤搅。   日前羞顶绒,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》暇佃。调查显示哎,电动汽车充电桩的相关问题士奴缚,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍踢挖,在对于公共充电桩的建设意见中酥浆,充电桩个数少短,找寻困难是受访者提及最多的问题防乃聘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示摄裤头,从北上广深的情况看肥畏,新能源汽车普及度较高现傅,但是北京韧保棋、深圳的受访者认为急,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为么氓,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求累绞孰。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为瓶究伯,调查结果显示扇妻,充电桩行业即将进入规模井喷期逼兰少,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张疮汞。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆辨,明年估计市场规模约为7万~8万辆恭伴廓,预计2017年祥,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆红。”王振飞预测称暇鹤,“随着国产电动车技术的提升副,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平呜。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期翱,各地的充电桩建设速度不断加快尝特。截至今年9月签翅盛,全国公共充电桩建设超过4万个炯,北京幢、上海掠、杭州等地篡,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够糯姆纷。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》锰返,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求返部无。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外忙固,据充电网科技相关负责人介绍哭蚕挥,从区域来看敝乓祷,我国现有公共充电设施建设不合理危童,利用率低等问题就叫,也在这次调研中充分暴露出来班抄公。受访者认为廊慨,住宅地凭、办公地科、商业区为充电桩的最急需地点瞳享面。 责编骇活:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时份丘淀,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄涵、真不安全奠帝,这车里人肯定完蛋了扔肉适,事实上怎样呢谢?   今年6月份挺,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸掀井,导致马自达2粉身碎骨僻恭洪,车内两人当场死亡颧赁膜,而宝马车及车主并无大碍禽。这起车祸或许验证了不少人的说法钎。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸抬撕纠,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥雀嗡武,同样也是派力奥严重受损尚、车内两死一重伤枯违电,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍摩团。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车莲,只是品牌移位而已捍尽,结果却是相同的缚和糯,为什么藐说想?笔者认为悲抛,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位踢琅,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身垮,宝马车一样不会好过卤稍娃。但重要的是害弓郡,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视磕幕楼。   以南京那起车祸来看陶嫉,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外硕忱,几乎没有其他保护措施省,吸能装置更是一个都没有豢嘎,这也意味着一旦发生事故剔,全部能量都会直接传进车厢甭椽,不会有任何的缓冲瓶琴停。而多年前那起长安街车祸瞄擂坝,被撞的派力奥既无防撞梁驮,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有盾。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重你蜜。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中犊,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰飘吴补,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况伟驼蛇,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开蔼涩,对车内乘员进行了有效保护毫。   这起实验主要是证明寥绣,主动安全技术只能减少孙妓穆、避免发生事故的可能性坍丛甸,在不得不面对汽车碰撞事故时免,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符量董畦。而在这次高度对碰试验中柿,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)沁。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说呈穆臣。3H车身结构加强了车身可溃缩性膛擅圭,能够迅速有效的分散娄帮、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”趟,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差沟。   除了车身结构弟,如安全带徐屋、安全气囊存芯奇、安全转向柱饶贰核、车轮防盗螺栓蕊、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外伤摧佩,这些方面的配置汽车装备越多枷伺你,汽车里面的人也就越安全喝。   当然氖,笔者同样认为嗣,汽车主动安全也是不可或缺的附,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情黄。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)髓、ACC(主动巡航控制系统)寺噶、盲点显示系统尖隶、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障绊烹睬。 责编故:杨杰" "  2015年11月12日盎就,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市某。作为雷克萨斯RX的第四代车型抛劳,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言碴鳖,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化烁酚。在车身尺寸上拟,雷克萨斯全新一代RX的长妊芹、宽洁、高分别为4890mm/1895mm/1690mm入步乡,轴距为2790mm绦,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外乏谢,其余各方面都有所提升侣汇别。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案绅,共推出了8款车型肛奸痞,而且有两驱和四驱的选择拌。   此次上市的新车茄并程,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间吝徐赁。那么今天我们就来一起分析一下科牌,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧栓醛函。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型娩,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型识韶访。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况监磁,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些尽苹丁。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 壹诩眨控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看掳肋,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的济溺湃,无论是在安全和操控方面扫,还是在灯光号、玻璃和后视镜配置方面隆蹋,共有的配置项目非常多尖歇低。例如像上坡辅助迹凰惶、自动驻车架围、前/后驻车雷达效、倒车视频影像信、LED远/近光灯旧逆拦、后视镜加热叙、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置强,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力卜踏。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯禽芒墨。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像粕蛔惟。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统瞧。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能辖庭暇。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后痕,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧芥。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现奖兢染,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多碍,4万元的差价所带来的是电动后备厢科嵌蒙、真皮座椅袒射了、电动座椅记忆梅、前排座椅加热剁、前排座椅通风这五项功能性装备辉。   显然缸断,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型倾,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅贯需,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉蔬,电动后备厢还可以在您外出购物爬、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气羚,让您拥有更为舒适惬意的用车体验戚。正因为如此抨,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”虾。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅摄。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆郊痢帛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能欣骂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢交壬呐。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析蚂佩狭:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析想枢,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧恃筹模。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些卧骑沛,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分高惯,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目鬼抄靶。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰睿控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外赎救,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高从。例如像全景天窗寞捅、电动后备厢屏悸、真皮座椅良蛋、电动座椅记忆盲妹灭、前排座椅加热斤须妈、前排座椅通风桅、外后视镜自动防眩目承、后视镜记忆烁剂、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的仑椿礁。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗釜。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后控颧苍,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧贿梯杏。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现拼屯悲,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了搁。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元蝗,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂娥铃晦、运动外观套件拧、换挡拨片焚悔怠、运动风格座椅在内的专属配置绊,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光诧据颊、转向辅助灯挞娃蔬、车内氛围灯救、后排侧遮阳帘谓菏、并线辅助潘、车道偏离预警系统归、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置耙。   而200t四驱车型里面的高配型号能,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢诬挺类、HUD抬头数字显示牛拾、后排座椅电动调节阔、后排座椅加热歇喝诞、GPS导航系统汾毒莫、定位互动服务传、单碟DVD等七项功能配置翻扩,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的戊扭栋。   不过有一点必须注意的那就是店,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元铂许纫,虽然其配置水平变得更加丰富簿,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的谱庙。因此仅从性价比的角度来说诞,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑但。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘堪滩。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能拧滥檬。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示翅挨。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析失凌蒲:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型红,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况凄痢堆。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些典瞧。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱医迹控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知秦和,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整式失仁。例如像自适应远近光碴赊答、并线辅助降烫栖、车道偏离预警系统龄趟勘、主动刹车/主动安全系统惰、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置硕拿竟,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置弄,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统措,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内钾。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助扩。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光纫翰讨。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后鼎擞龄,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧凡摄。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出趴,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中悉、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元顾霜停,但却缺少了全景天窗系、后排座椅加热猴漏、转向辅助灯堂海、车内氛围灯鳞侍隙、后排侧遮阳帘等五项功能配置隆屡检。   而对于450h四驱车型中的高配型号谓亥、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说首,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元髓倍,但在配置上却多出了感应后备厢笨喊筹、方向盘加热蒜持、HUD抬头数字显示痪头踩、后排座椅电动调节雹、GPS导航系统猩伸惦、定位互动服务抨钳、后排液晶屏蓝、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比床椽据,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑钳懦妓。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗达。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热乾。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘栏枷弊。   (四)车型推荐募咆:   车型辰鄙:200t 两驱舒适版指导价颗弦谩:45.80万元   推荐理由私父垢:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一房,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛茬,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力夹赣漏。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置茹蜂陌,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型脯柬长。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评陷履: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV岭,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计期北,还是舒适且豪华的内饰期缴庐,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神傻。此外堂裁,由于全新一代车型加大了车身尺寸宿,其车内空间表现势必也会更加出色辞。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机闷灸,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用番汀逃,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力爸菜。 上一页 1 2 3 下一页 责编姐儡杀:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会歉撑。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主捂盖风。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水寿册。同时确保高速公路下雪不封路滴葱。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色恍胜、黄色菠泻、橙色浮谢、红色4个级别,分别对应小雪教、中雪羌挠、大雪和暴雪弹。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆考、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪煤。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路虏俏。 责编环彼:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题摊秦,平时就用电压器点个烟入噬,或者给手机充充电敬死偏,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手袖,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的莎戒,下面我们就一起来说说烷。   总结宦疮: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置境谈胁,特别是点烟和充电功能波,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电发霜玩,所以特别提示车主要注意避免超载使用很鲍。另外定期才是触电嫂昧坎,如果点烟器使用时不能卡主仙,可使用工具调整卡簧翟,向内侧调一下即可胁刀囤。 责编隧:杨杰" "  《证券日报》记者获悉偷尖护,为促进新能源汽车发展邯聚盆,9月29日国务院常务会议提出花葱,各地不得对新能源汽车实行限行限购鲸婪盛,已实行的应当取消蛔人。   为响应国务院号召们,10月25日女贝掣,北京市小客车指标调控管理办公室宣布团讹,北京新能源汽车指标将不进行摇号碱坍酞,直接向所有通过资格审核的申请人配置险,以进一步促进新能源汽车发展眉。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购报、不限行”政策的城市嘉枫誊。   “北京取消新能源汽车摇号的举措嘶,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号哩察缮,可直接获得新能源汽车牌照县精。这对消费者来说无疑是一个重大利好汀。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道导。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计式须岁,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升创咳晤,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌瘟健。尤其在当下的新能源汽车推广上膛偿,我国自主品牌占比更是高达90%筹,已经显示出了先天的发展优势冬辫莽。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用蒙。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示蔬图,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求劫阶,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话坟欠采,那么消费者的购车需求一定会大大增加惹,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升粱。由此可见危,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机螺贰钾。   李宇恒表示岁编,放开新能源汽车牌照的限购政策染琅估,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应拌归。当然朵部辅,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能禄全翟。 责编酷淡:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加腊罐,困扰中国越来越多城市的停车难培、停车乱歧、治理难的问题越演越烈舷阮,成为城市管理顽疾棱酒。从现状看停鲍,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”卿。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多磊憨枫,不仅出门会遇到停车难题擅亥托,下班回家小区车位依然难觅购。”荷保口市民张思思日前接受记者采访时说放杜冒,在市区繁华路段时陈娼喜牛开车兜圈找车位吴卑,而自己居住的小区车位早已售罄猫,自己夜间只能把车停在马路边上渡。   事实上呸层签,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在控蜕。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到蕊疾酿,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车暮寿,不足5米宽的街道更加狭窄酶微奈,勉强容得下一辆小车通行硷宽。据附近居民介绍挠糜壤,没到上下学时间磷东谩,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通堤,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京退、西安劲吉翠、翰口虐小、兰州等地采访了解到扇娠,“停车难”现象十分普遍奋苍磋,由于车位紧张鹃维贿,在城市道路及社区内木堆鳖,占用盲道接丢们、人行道头鹿、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈叹梦奉。   业内人士表示牟,随着各地城市车辆爆发性增长孩掂妥,“停车难”问题已到非解决不可的程度廖艾怪。有人测算蚂诲杜,假定每辆车每年行驶2万公里裴棉,时速50公里天劣,则全年的动态交通行驶状态只有400小时肖,而静态停放状态达8000多小时快稿,占95%以上枫。   “停车场总量不足闻,使用效率不高陛蚊结,是造成当前停车难的主要原因截特腔。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说辫寿。   根据有关部门公布的数据横拳革,截至2014年底脚胎喀,北京市共有机动车559.1万辆魄客,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳弯剔、上海膛闷、广州琶微、南京等城市的停车位缺口均超过150万个繁位。   此外陌衫恫,不仅一二线城市车位的供需不平衡犬,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市亥蓝。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示假绍,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理吩挖荒、规划不合理形成的“软性短板”持嫉删,是“城市停车难”高发的主要原因亢表蜕。此外磁,由于一些地方的交管部门管理混乱欧,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具环,加剧了“停车难”困局乘。   记者采访了解到氰锑歼,在过去几年中凭禾,在北京抱雀梅、罕隳猓口且吉部、兰州等不少城市盆醒,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资部、提高停车资源管理效能嵌。然而迪炒,“城市停车难”的问题不仅没有缓解淡,反而呈现加重趋势糠。   记者注意到浚,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车嘲础,共增加5290个泊位钱卿谎。然而铜,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后挨,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息茧,而5个“拟定建设”的公共停车趁诠枞琛,受困于资金和协调问题狄袜,也几乎都没有建起来佳厂。   在一些专家看来办溺禾,单靠政府力量恐怕无法有效纾困诬峭。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说琴,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一牢苦,也没有从投资假胃、经营颓、管理和收费等方面系统制定合理政策徊卡。此外巢陈,停车场建设的审批单位多骑唬祷,审批程序依然繁琐腾。   另一方面耻痞伟,在业内人士看来石霓田,国内许多城市因投入产出不成比例反爱煽,是停车设施建设动力不足的重要原因妇。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来香碉烯,社会资本介入停车产业镐台蛊,或为城市解决“停车难”打开一扇窗袱。   10月27日枯厕,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合猾苗,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量饺彤。   汇泊基金负责人告诉记者驾,他们首期21亿人民币专项资金已到位诺餐,将在北京阶淬,上海练,成都啼,天津猩魄,广州等一二线城市进行停车场投资布局碧滇。   据介绍非,汇泊基金目前拥有14个停车程猩稹,共计6000个停车位睦侠,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位姜费鸽,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资滦连、设计庞杰华、规划吃、建造退炕诧、改造糙瓤承、管理一站式服务峰,以期打造适合中国国情的停车产业爱。   然而玛,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问硅垢枚。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说叉姐坝,投入成本大慨充趴,回收效益低冬沃,建设停车场没有积极性宫讨,而停车场建设少贰逞咀,停车就更难惩。   徐道睦算了一笔账梆掣,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆姥堂倘,每辆车按照300元/月的停车花费测算案,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元羞。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观嚏稀煤,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出狡奥侧,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车传,加油沟扭诉、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元稿氢剁。   不过有关专家提醒翅,社会资本介入停车行业叙,值得鼓励盗。但如何做到既让投资方享有一定利润空间废,维护各路资本投资热情离,又能做到约束资本逐利本性烧耪琳,保持合理停车收费标准辉,不至于让市民承受过高停车费用搏檬钝,政府部门需尽快研究拿出有效措施慨腥。 责编挖独怀:杨杰" "   冬天汽车要小心保养寐莽,因为气温很低川,汽车部分的零部件比较脆弱艇陡,要小心使用才能保护好自己的爱车胶克僳。汽车在冬季经常会遇到启动困难毁郡商、水箱冻坏等问题卫,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养弹倒酗。    汽车需要“三分修孤,七分养”坝,就是通过积极的检查和维护齿雌,去发现和排除一些初期的逃案司、潜在的江,隐性的故障鲍。    冬季机油怎样逊弧?   △ 气温骤降薪汰禄,一定要注意车的机油粘度是否符合标准拇惯。因为气温急剧下降后机油粘度会增加翱贝,冷启动时可能会受到很大影响弄厩,不好启动馁,发动机转动起来也很困难谁。因此吞,建议车主更换粘度较低的机油防椭础,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油睦侧。    提示精:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如技派罐:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C灭革。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30顷汲峡,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换凡。   △ 检查机油是否足够耻。冬天里汽车正常运转逻戊,机油发挥着很大的作用粱,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内五论。再看看自己的爱车是否该换机油了发?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油逃乳凭。   △ 长时间不更换机油猴捷,机油性能衰减涝霜,在寒冷的季节啤,可使用较稀的机油埠,使机油能够更快的达到发动机关键部位精疤垢,为发动机提供更快的润滑保护牟念。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期拍位边,以达到更好的润滑保护寥。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液韧酵钠。冬天户外气温很低轻茧,车辆想正常运转构澎,防冻液要在MAX和MIN之间才行仇潞牧,少了要及时补充上犬祥,防冻液不能混用翟,因为各防冻液配方不一样肠冉,化学成分不一样蜕乔擎,混用后会引起管道堵塞稍贬,腐蚀水箱提辱贫,防冻功能失效诗度享,也可注意观察防冻液颜色希确聚,同色系才可以互补市嗅。    防冻液看似小事伎闲,但对车的影响甚大乔,轻则堵塞管路昧席坡,重则腐蚀损害缸体残。所以慎选慎用防冻液巫酥,一是不要混用裁拧,二是不要用假冒伪劣产品簇。一般来说霸酚头,防冻液应两年换一次关挡,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水铺,那么车主就要到店里进行冰点测试了撼既杏,如果不能达标隋偿,就应该马上更换兴。   △ 一般来说燃乡灰,防冻液应两年换一次版独萄,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水称活黄,那么车主就要到店里进行冰点测试了奔,如果不能达标丘嘛,就应该马上更换频啦匆。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净粪才徊。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取乌。   △ 停置了一夏天的暖风系统撵杀咳,往往会出现故障床雇咎,最好先试一下有没有热风肛、风机运转有无异响屑、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动俏,凝结堵塞了循环管路焙答粮,或管路老化导致兰。   △ 水管渗漏后浮,车子就不能继续开了幂酿,必须修复水管铰惠榷、加防冻液后才可以继续开亥匹诗。如果车子不高温的话沸,就是水管的质量差或水管老化造成的拇。更换优质的水管就可以了理。   提示 涟:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少恋底,经常检查水箱是否缺液算挽杭,缺液说明某个地方漏液融遁。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍篮耐泵,严重点的会有水滴关晚陛,水管破裂的位置大多在管水连接口处遁典裂,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了驴。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查弗浆亨。检查油位时膛侗,一般应在冷车停车状态进行狄铣禾,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置守磊。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液埃羌爆,同时还应更换滤清器蒙枯鹃。换油时必须使用规定型号的转向助力油漆。具体换油里程腾、换油方法彩凉宛、用油规格依厂家维修手册规定进行报敬。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年伦,刹车油很容易由于使用时间长而变质骡祈,所以要注意及时更换姜。   △ 观看刹车油壶的液面高低丧倒,只要不低于下限就好了沽。 注意遣舜篮: 在未检查刹车油液面高度时北,不可添加刹车油褥纪即,以免添加过量晌救,因刹车油较易燃视,而使刹车油喷洒至高温引擎槽锚,导致机件腐蚀甚至起火燃烧辽。如果刹车油中起了气泡葱常,或油变脏了写售涎,就表示刹车油已经变质了垄,请尽快更换酞粳,以免刹车油沸点降低产生气泡纬,造成刹车效果变差急诽握,非常容易发生危险茬。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆课凰,摩擦系数会降低撅峰滴,所以轮胎气压不可太高究镭,但是更不可过低茅潘骑。外部气温低蹋殊,轮胎气压过低逢,软胎严重可加速老化填柿。冬季要经常清理胎纹内夹杂物农革,尽量避免使用补过一次以上的轮胎汐,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎蘑。轮胎内外磨损大不相同擦啦郸,为保证安全减少磨损苛砂,应定期给轮胎更换位置庇。    如果有条件暇,最好为爱车更换冬季轮胎酸,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力烦叛,还能将路面的水分排出去胳,提高车辆在雪地上行驶的性能袱烘倾,冬季更换是很有必要的储羞。另外规,他提醒大家陌栖,雪后驾车一定要小心谨慎拟,如果是新手提蚕,最好靠右侧行驶板,如果在快车道上来回晃的话乐,很可能造成事故膊攀。   △ 冬季气温下降村,胶套极易变硬损坏文竞,胶套损坏后车辆将出现跑偏回岭祈、打摆等一系列故障舜,即使做四轮定位也无济于事寂。如果仔细检查底盘骚,胶套损坏很容易发现啤烙。   总结 啦:    进入冬天以前要进行一个保养谋史块,主要目的除了进行必要的常规保养以外缆滤是,还要进行进入冬天的预防保养疙蕉,我们在检查汽车一定要格外的细心了比挽莎,因为冬季的温度还是非常低的判凹仁,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响颧,汽车与人一样颗,在冬季很容易“生病”庐朴敝,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编几盛:杨杰" "  目前挪疽票,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了详宏,其中涵盖的车型也已经不少膜攘,像大众途观歉看、现代伊兰特麓久扭、奥迪A6L等都有出现辉烫。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好魔薄淌,轩逸如何……所以呢茄绘,接下来就应广大网友需求饱,我就说一下东风日产常见车型的常见问题孩。 故障一   现象钱:起步后我,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响徊。直行不存在此问题故杯灰。下雨天咎茎,异响情况有所缓解煌茬电,行车不跑偏髓,也不存在轮胎偏磨现象同榷稍。   涉及车型靶跑:2011款骐达案、2014款奇骏   解决措施蚂:该故障因转向十字轴间隙过大剖、松旷而造成替蕉,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蓬浦。建议去维修店进行简单维修娩胶陪,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次小淮,让内部润滑脂分布均匀块趟费。 故障二   现象暮:车辆燃油指示灯突然亮起相怠枢,过一会又重新恢复正常尼。   涉及车型粒:2012款轩逸尚、2011款阳光   解决措施疗讥:先对车身进行3次以上的晃动衰麻番,看指示灯是否恢复正常俏奠。若仍旧长亮淖屏,则需要更换燃油液位传感器妥敌多。 故障三   现象按腊秤:100公里/小时以上时拿,加速无力看痢磕,而且排气管伴随“放炮”现象怀。   涉及车型秃萄届:2015款天籁蛔位、2011款骐达   解决措施唱收思:此现象多为氧传感器老化所致吐碾,换新即可铜垃。 故障四   现象档顿淌:车辆电路颠、油路正常内,但无法正常启动垦。   涉及车型号薄誊:2010款骊威拴翟、2012款轩逸   解决措施衔:车辆曲轴位置传感器出现故障幕柬,需要更换隶南杜。 责编惰山:杨杰" "   日前藤柬,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆汹稀测,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车艇,它从今年3月至今占用应急车道23次瓦,还有6次压实线和1次违停湾蹿烽。对此群,深圳交警作出扣138分枷、凡樱款6.9万元的行政处罚决定串烷涉,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单桶。记者14日了解到毛壳,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示抵浓贯,赞成交警对占道现象重罚贡乌。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆叮捻,这名员工为何享有如此待遇钾龚?    此事似乎告一段落帅扭镐,不过旗次,目前坊间还有两种声音比较响亮糕妓赊,一是认为除了繁獯剑款还有其他措施陌,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制间,或许就没有后来的二十多次碱。    针对第二点侥,根据媒体披露的细节可知炉迟,深圳交警并非没有通知该司机柿矾,而是没有通知到捐拌。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号傅饯,于是6月19日在深圳商报上刊登公告掸白,敦促违法行为人尽快处理省,但无回应链纱。类似情况在其他地方也频繁出现慧,即车辆注册登记时画,要么不留联系方式帅蕾芜,要么所留固定电话和移动电话号码不真实苍耙纽,导致交警在需要时无法及时联系离。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示捆,根据深圳特区的地方法规党,车辆所有人茨完、管理人有以下“义务”莆受稠:一是在办理机动车注册登记社弘、转移登记等业务时貌,提供真实准确的通讯方式嚎纠、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码脯咖,号码变更的惶赏骨,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况辆某,并于违法发生之日起45日内接受处理矫挠刺。名为“义务”蒲享,但往往虚置筹撵。    深圳天价罚单事件贪死,还提醒各地割艰,除了健全法规膛啥步,要求车辆所有人魔紊钡、管理人在办理机动车注册登记稍锰联、转移登记等业务时合,严格落实相关规定木,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人馅箍效、管理人造假爬懈。    该事件还有令人费解之处稠菏轨,如涉事的奔驰车型号为G550柯灵,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车龋沧拭,也是最豪华的越野车艾呈。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒从谱猛,整车售价在170万元至370万元人民币之间铅蕉。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有胎,而是属于她所在的公司沃荷,一家国资控股企业褐韧骸。    如果是私企颇砷晒,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非盯邻,但身为国资控股企业峦歪髓,有必要购买如此奢侈的车辆吗瑞苹?无论在深圳还是在珠海贤,交通都相对发达凶性,需要购置全地形越野车吗盒?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆缅,这名员工为何享有如此待遇埔倦蓖?诸如此类疑问镀旱腻,纪检部门是不是可以介入调查阑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件弓脸陈,其调查进展须有下文舍隘献。如果止于就事论事惺,任其逐渐平息枢,无疑令人非常失望叭糠燃。(王石川) 责编门伟:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线瞄,在顺亨达站点只要稍微改头换面镭呛违,就能蒙混过关”摧。9月份以来玖沁安,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报境侮。为此全光苯,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访祷鬼劲。暗访中貌,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测淡佛、外观查验不严格辽、查验流于形式等问题含渴。   9月24日上午凰扑据,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测恫换,当天下午4时31分左右掸,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测饶迫回。检测站查验员不加以制止并允许上线检测错赖警。该车故意伪造了前脸雾灯荒姐朔,是明显的弄虚作假行为扇插酗。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测掳劣,两辆车反光标识明显不同癸仆操。南宁市交警支队供图翰僧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日祁,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线羌,分别是上午10时51分和下午4时43分泊豹,从车尾照片比对来看纯东疙,两次上线的车辆的放大车号字体颜色协、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾孙犀,下午是红色结尾)嘛肥、后围板上部残留的反光标识明显不同浦阶,明显是两辆不同的车凤。   10月13日探栏敖,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书箍忌盛,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务勺穗谷,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务藉浮。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒涕,迅速开展检查整改工作镀,杜绝此类问题的发生劫,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访访、检查中发现的蜂,将按照有关规定严格处理效椿沟。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的薄侥。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定来苹拓,10月14日至27日辈朝,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日护,南宁市交警部门接到举报兴吕汞,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为祈,暗访后发现情况属实晃帮。目前囤揣,南宁市车管所已下发通知躲,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来线,南宁市车管所根据市民举报蔽,对多家检测站点进行了暗访调查揩,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站疤岗凹,存在严重的违规现象篡陶。   9月24日下午4时31分堵济岸,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时蕊疼肉,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的淬辨掸,查验员明知这一情况却不加以制止蜡吃犁,并允许车辆继续上线检测拘官。发现这一情况后鹤,暗访人员并没有当场惊动对方悉,而是等待着站点的检测报告情况探刃。   随后娇桃,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告第惫。同时晤请匪,交警部门调查发现涩,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测啃弥。当天下午撑仕达,该车又来到顺亨达检测站叹,为了通过检测千复蔫,伪造了前雾灯斤,是明显的弄虚作假行为哪钳。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况忿哦,9月25日抽版纽,暗访人员继续对该检测站进行调查艘。除了前一天发现的问题外快玛,该检测站还利用车型相同面帕、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测黑。   当天收哆嗣,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线吭,时间分别是上午10时51分和下午4时43分四。   暗访人员通过车尾照片比对发现啦,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一捻喷拦。此外乳挫,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同化欧,明显是两辆不同的车轮廓箩。   经调查发现簇倘,当天上午哇擦闯,该车因一轴制动不合格没有通过检测陇堪,司机找来另一辆相同型号的车川擞尸,并在车牌上做了手脚来顶替检测悲酒,检测人员视而不见袄捻,最后被暗访人员识破尚偶患。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍行貌,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象抚律观,上线检测时需要恢复原样捶,这就要进行拆装舞,不少车主图省事崩,有的花个三四百元钱体誓,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关勘联甸,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假俯拘皆。这些行为都是交警部门严厉打击的栖虫穆,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审饯,也将不予通过惊,需退回去重新检测洗踌。   记者了解到笔,针对暗访调查的结果睫纬乘,10月13日阂,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书到,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务便摆趣。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒藏癸,迅速开展检查整改工作拴推芳,杜绝此类问题的发生片龄。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的迪,认定为出具虚假检验结果秒,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下钒常款秀,并依法撤销检验资格奥。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结槽壤,出具虚假检验合格报告的幌举,要从重处罚渐浑堵,并依法撤销检验资格僚。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢毒、报废秋焊、拼装牌、套牌等车辆予以通过检验禄秘。 责编窟肌:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户侮,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料涎熟项,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平粪戎悼,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来矢屁,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道荡甭冒,如若不懂还要装懂空聚勺,毁车就是分分钟的事了沸死。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历飘。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词檬,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车莱唐共,不仅装饰讲究窍蔑扫,而且是封闭式的挪孰驮,可防风但、雨和灰尘里骑跨,并提高了安全度擦。18世纪传到美国后澄守爸,也只有纽约毖蝗、费城等少数大城市中的富人才有资格享用贬淋。1908年美国汽车大王福特推出T型车时啡姐,车由原来的敞开式变为封闭式两痉扔,其舒适性道凌甩、安全性都有很大提高僚筋秸,在当时是个了不起的进步咐劲客。福特在推销时很想突出他的伟大改进查融丝,于是就灵机一动特,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”臂狠失,让购车人有一种心理上的满足琉膜糯。    再说中文名的来历恢瞳。其实我国古代早有“轿车”一词肺袭,是指用骡马拉的轿子米。当西方汽车大量进入中国时逛淬拐,正是封闭式方形汽车在西方流行之时高城填。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀囊菜微。于是匙,人们就将当时的汽车称为“轿车”佩。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的稀蛋谭?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道耍咀承,但是为什么是蓝色的却很少人了解朴。水不都应该是透明的吗辽读枫?这里就要告诉大家是缺米,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义低,只是想通过颜色来告诉车主嘛菱:这是一种有毒液体密答,要小心使用心。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开慑,避免添加错误低弘劳。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒婚刹,德国引以为傲的高速公路的创始者蔑摄,在上任后半年多的时间里杉,希特勒就跑遍德国各地霖,用口号号召德国人民慨迪,让失业工人参加他的高速公路建设妻,并成立了“帝国道路公司”察掸额。到了1933年9月23日贸疆,希特勒的高速公路计划终于开始实施了貉。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准愁纽:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯瘸宫剩,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑华醒故,不仅要求路面坡度要形浴,而且转弯半径要尽量大迟。他任命的高速公路项目负责人托德博士换窜,甚至将紧急停车带的、高架桥蛋、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施戊叙嚏,都列在了他的设计之内敞哪崇。这不能不使我们感到由衷的佩服戌杜。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用病伺,他在对高速公路的追求中妨袱,更多想到的是战争探,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西孤悸,而且还要求一些路段可以起降飞机毫鸡菩。34米的宽度簇认,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降锭芥,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求陈巍。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多驼危,真正用到过的少滔融,但是在日常行驶中颇恃虚,对安全气囊可不能忽视雾说,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开怠,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出核搂布。很多车主都知道安全气囊的作用棚奶磕,却不知道它的设计使用寿命睫辞鳖,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊僚硕。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的烯似核。但是由于设计标准的缺失慑,安全气囊的实际寿命并没有那么长炉。虽然没有明确的保质期陀璃乔,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆卜,质量也难以保证坏,车辆每行驶1万到2万公里后斧嗡险,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件抄。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高穷,原理很简单绒罗涧,那就是增加两者的辨识度抵另。试想如果两者高度一样车辣,驾驶者就容易错把油门当刹车踩软衬清,比较危险惩趴。另外为什么是刹车比油门高跑患醇,而不是油门比刹车高呢凛?因为比起油门当刹车踩净螺,错把刹车当油门踩会更加危险悲。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适防刻,来提醒他们防止误踩油门迟姑。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的探摊很,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴彩挡头,方向机转轴更靠近驾驶员俩拦,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间班摩,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触谅醛抛,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便去敖镀,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘被癌玲。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况沮庙。而对于汽车操控要求较高的跑车凤,方向盘还会设计成类椭圆形横荆莽,并大幅减少转弯所需旋转角度翁,汽车驾驶操控起来更加方便话脯,驾驶员视野也更开阔稼媒。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻广蛊垦。没错抚领,兰博基尼在进入汽车领域之前焊,是拖拉机生产领域的佼佼者对磺,被称为“拖拉机大王”敢委泞,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机记瞄。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人垦搭,同时它也是一个超级法拉利粉丝俊屯。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车庐潞镭,但当时法拉利汽车变速箱存在问题凯,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝匠俊诚,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法商鬼胜,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气儡唱仕。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利潘,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司扑,与法拉利竞争梁涤。终于朗,一个“恶魔”诞生了抛,一个走特立独行路线的“恶魔”绘饭哺,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血哦。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临瘁嚼送,无论是南方还是北方蝗瓶,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余按挫,更为人们的汽车生活带来了不便疆手杭。如果恰逢雷雨艇沽,你的爱车又没有油了倪蛋吴,那么你只能祈求雷雨快点过去吧瞎。    在雷雨天气状态下加油刑哄汉,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱孩筋粕,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧偷瞧矢,从而引发火灾递厂、爆炸等安全隐患婆斯荷。而在加油站中耐袱涧,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多伸,如果还继续进行加油操作踩按,燃油蒸汽容易被雷击中容撑,导致车辆和油罐将发生爆炸秀。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年娩,法拉利于80年代末生产了F40跑车午,宣传说限量销售300台坟,并且设置了一大堆购买门槛棵。结果某次美国F40车主聚会通,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40莱弗,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台桃,我这里都200多了沦培,日本人老实的帮他们统计了下磋,结果当时已经交付超过800台窝壕誊,然后美国人就让法拉利吃了官司卞疵。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年闯叔,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车履懒榔,但令他苦恼的是滦,他不能试车魂际踞。原来是政府有关部门不许他试车诫偏,因为他们认为下矫:如果试车成功坷,将会出很多的汽车矢顺祷,那就要用掉很多汽油莎瓢,还会破坏公路拎邦。眼看本茨的理想就要成为泡影轨肃。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人甘插涉,1888年她全然不顾当地政府的阻挠腾,在卡尔·本茨毫不知情的情况下叼灸,在没有进过任何驾驶培训的前提下扇荷痢,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车防姓人,顺利驶过了长达190KM的路程仍。她成为界上第一位汽车司机肪。 责编纫:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉讣嘿认,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿烈辣,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会际纯。据了解咆,指南除了对传统的零部件生产与供应斥剁、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外你呕,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释毫。   实际上蛾不铂,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点顾,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地砰陡,一年来泞,中国汽车行业中的整车企业独示、经销商欠校、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单径啥。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化啃兰、制度化潜,经国务院反垄断委员会授权输暖,发改委开始牵头起草上述指南文件郡割。   据悉为肛,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后啸链,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会怜。发改委价监局处长徐新宇介绍说崇垦泊,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二点蚕,内容涉及纵向价格限制与非价格限制染搔避、售后配件供应与流通晨沉、售后维修技术信息的可获得性竣、售后服务与保修条款等芯,目前发改委价监局已收到答复80余份藩杯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是搂,记者从指南起草工作组了解到凌,汽车经销与售后电商请矾、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点泉,但也是目前各方争议较多的区域臂存扑,从多个角度引发热议百荒。   在10月9日工作会上劝怂咳,通用汽车有关负责人表示小息,为了即将到来的“双11”夸,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动凭确,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格柏探懒,客户拍下汽车后规浪,具体就要根据其在哪个地区屎,再由当地4S店负责按照活动价格交车捶熬,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定朝,所以现在他们还有点犹豫舍臼。   过去曾有专家指出递,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易敲每,仅能起到收取定金的作用沸庆,而根据我国法律规定度,厂家目前也没有直接零销汽车的权利戮,具体销售过程还是要在经销商处完成垢,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格僧,从而实现垄断叉稿妨。   但企业方面却有不同意见手新潜,上海大众有关负责人此次就建议哥洪,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免暴独菇。他认为辰,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格肋返,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议罐垛蔫,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让派,协助整车厂完成销售过程兄。所以灌轻勾,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预龚屋苍,不应当被认定为价格垄断行为戊枷哩。   对此快贪苹,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为吵,汽车电商低价销售的问题确实存在授钞摄,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为脸,无论电商是一种怎样的新模式拓熬,但在市场上应该一律平等腥侣雇,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境盒速浆。   此外嘶咐,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑饲,无视成本诗杏槽,用超低价卖车的现象练涎垫,国家发改委价监局副处长吴东美回应称解怯房,这需要区分垂直媒体的定价动机悉咆摔,对于没有正当理由低于自身成本销售产品开燎铜,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形危,可以向相关政府部门反映森鼻,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件坟,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理朴汐樊。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免苹眠楼,指南起草工作组成员通隧、中国社科院副研究员苏华告诉记者悸雹熊,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析岁,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验级叙沙,在区分真实代理和经销商销售之外受,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商筋匪。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如叼郡沸:4S店仅完成交车潭苔、收款吻扛禽、开票等交易环节)趣,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价对敝阑,或有可能被豁免把。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化徊箔隆,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任工。 责编哺兔貌:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声娜浑。在国内洛辖凰,整车市场价格相对透明齐镣,而以零部件采购擅毕、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断漓痊嘎、维修价格高昂等问题饱受诟病沤淑。   9月28日旧诺嘲,交通运输部联合环保部冀、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称杜:《办法》)规定列:自2016年1月1日起畦副篙,汽车生产者应在规定期限内帘,公开部分汽车车型的维修技术信息味田撂,以便于案件审理倦酵、保险理赔恫使,以及汽车的维修恭联、经营蚊。   对此锤,有业内人士表示动,寒冬已至理故,4S店垄断体系将破邢恰窖。然而鲁募邯,《证券日报》记者在采访过程中发现孰芯牛,大多数经销商对此事不以为然勿雹人,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了层。”一位芜湖市的经销商如是说公唱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面沁沽,由于涉及利益博弈喝魂清,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑把嚼,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言得忻戚,主机厂可以有很多方法规避故独躺,可操作的范围很大睛烷。   与此同时但逼拢,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示愁鼎掣,即使汽车维修技术信息公开了陈釜,也不会影响4S店的生意遂。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上拍城,稍微换点东西就得上万元钠什玫。”作为宝马523LI的车主具赦、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者槐嘉,由于养宝马的费用相对昂贵镭么,自己平时出门都以宝来代步帮笺。   事实上和乖劳,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中坊,售后维修费用高昂并不稀奇岛,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动购鲍,其中不乏有4S店存在过度维修堂徒饰、捆绑销售的情况麻郡仙,由于大多数车主并不懂维修岁沃不,就会觉得被‘坑’了擒窍。”崔东树表示露呕,从根本上来说粕兢貉,维修费用居高不下识勘,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高郊闷浩。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示蹲,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%链塘,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%危捞。而根据国外零整比的调查情况撼吉搓,正常水平维持在300%左右白罚。   就一般零部件而言扣趴腻,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍恨,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露焕,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的迁咕俄,而是通过主机厂购得杉,不过醇实铜,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍别焦,然后4S店再翻倍卖出去档,其中的暴利可想而知”缆斤。   在这样的大背景下拍敢墩,交通运输部联合环保部咐试、商务部等八部委联合发布了上述《办法》收配,着重强调“汽车生产者应在规定期限内斡汉,向所有维修经营者及消费者老,公开要求的汽车车型的维修技术信息畅纤,不得通过设置技术壁垒蛾努,封锁或者垄断汽车维修市掣,排除讼、限制竞争”炉胯。   实际上丹,除日本外祈,美国瑰赏、欧洲哇纫灿、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象檬。   “在韩国是没有4S店的侯煌,汽车的销售和维修是分开的秒,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司灵翅喂,同质配件的编码也是公开的许。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示侣缮,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式闪酣,如Auto Zone脐确啼、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌磁,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反武次昧,汽车售后服务系统很封闭犯贤广,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位膳南堕,主要是由于日本的市场规模小板表碉、品牌单一滴氓,以及政府车检制度严格儡,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线杯财惊,抵制垄断膊骗套,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式炭嗽,是以小而多的维修点为主敦。”   《办法》发布的同时陷变,就有业内有声音表示浩,4S店垄断体系将破擎栋,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台氏卵级。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示痛素匆,“4S店的核心是卖车和维修潮丘,如果在维修领域垄断地位不保劲,等于失去了一条大腿儡,被淘汰也是迟早的事套。”不过童魔,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”稍。   经销商味荆葱、维修厂“各怀鬼胎”   然而且趟鹊,对于冲击市场的说法蔬堕酬,大多数经销商并不认同姓陆淬,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示高罕咆,“这是市场化趋势讥刹,如果始终扛着垄断的大旗补,不考虑消费者的需求精獭,总有一天会干不下去的”拎柬。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示胎臂扒,私人修理厂早就分割了市场份额导捞,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击秤来泥,“在维修圈里括,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了匆书,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明拖培便。另一方面米韭,即使信息公开了兑惶瀑,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握桑缔末,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的颠唬。”   这种说法也得到了李某的认同锨,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索回、4S店分享以及培训机构资料捞。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店镶涝,但是李某依然显得底气不足曙,“毫无疑问的是史丁渡,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息宝眷擂,但是我们也不擅做幻想旧捻泌,我认为这件事会很难顺利推进碾松紊,主机厂可以有很多方法规避排脊,例如蒂酣庐:无论是维修技术还是配件狼,可以以专利为由拖延时间甭,等到了专利期限满了鸽,不好意思繁盾,技术升级了;此外掂惫,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的砰,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本鹃,我们也搞不清楚恰,这其中可操作的范围太大了粟唱懦。”   不过弊耍,值得注意的是恨,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息呕尼,分别为遣绒:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册淀,含电路接线图杯萎效、电子控制系统故障代表码们匿词、排放控制系统信息毒淘擒、车身尺寸图贯回庞、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录眯,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称沸陀尼、商标和编号惜四,零部件变更乾备咯、升级瘸吉、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软怜萝半、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断仍疽、检测加角、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等那。   对此尘乖陌,李某仍坚持谨慎乐观的态度绷采,“举例来说刊僻童,同样一款滤清器碑痘,都是曼牌生产的汗,在宝马闺承、奔驰扳、大众的OE代码是不同的呸赫白,那么维修厂有可能同时进了3次货坞,实际上都是同一种产品暇,但修理厂并不知道掸。事实是肯裳垦,车厂确实公开了相关资料理,但是对维修厂来说却没有意义丁虑。”   “即使汽车维修技术信息公开堵杀田,也不会影响到4S店的生存渺,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂烽甸颂,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件提圣酞,所以维修厂的特点是‘大’尉隧巳,而4S店的特点是‘专’摊,也就是说欣上芹,常见的问题可以在维修厂解决吨,但是专业问题可能还得靠4S店蒲拢,就像是去医院看不倬亍,感冒发烧等小症状就看全科柯怪博,但是脑中风就必须看专科栓镶脓。”崔东树如是说段。 责编舰鸿颈:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游忌行块,在加油时出现了尴尬的一幕泵,就是半天没打开油箱盖茧,最后加油员帮助下打开的阮丢渐,估计和我有相同经历的人不在少数乐氯精。那么今天娄锣,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式嗽,以免以后出现尴尬事件筏娥哆。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头抄,可以提示加油口位于车辆的哪一侧玲捷,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况笑。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老魄,司机加油时需要下车开锁克,使用起来相对复杂痴龚儡,所以现在很少有家用车使用了嘲罢。过去这种方式一般都出现在老夏利梧讳峰、松花江小面等车型上品鳞,但也有些比如牧马人保篓娟、GL8猴假桃、桑塔纳等车型继续使用雾哆。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的巾鄙丰,与传统钥匙开启相比要更加方便孪钦。不过这种设计也存在一个弊端表,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况兰,至少我是遇到过儒锋,请广大网友注意这点口饯。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种骨,车主不用任何操作械揩加,把车捅刻憔澹好后加油员直接就能加油赌稻。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起文惋敦,当车辆处于锁定状态下是无法打开的寡忌,解锁后才可正城猓开启刮。   当我们每次接触不熟悉的车型之前惧汲渴,就应该提前了解这方面的常识笛穗,不要在关键时刻才想起来寒,不然的话蜕粪,借辆好车带着刚认识的女孩兜风犬徐,万一遇到加油唬蝗,人家一看根本就不是你的车铝棉,还是避免不了尴尬的局面竣。 责编腑竿头:杨杰" "   全国 近期碴潞,北京市规划委主任黄艳透露戎,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”闭。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会挥吴冯,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策沥氏识,国家发改委副主任连维良表示掠弹,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索委券市,但应充分论证和征求公众意见筛雾。   今年5月发,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称夸,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台坑拐席,按照“有位购车存睦、停车入位娇堑骋、停车付费侥陕禄、违停受罚”的思路对相关问题予以明确豹味纪。近期痉前,北京市规划委主任黄艳也透露拧擒,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”滑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上钒懈钩,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题吩其,连维良认为凤,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题堕皖,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索散。“要买车就应当有停车位及惨郸,停车位是汽车消费的前提脑,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容蹦。所以拉单钨,无论作为政府还是个人灭畅,在购车时都应当考虑停车条件欧。作为政府莎歌,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人笔冯,也应当承担一定的成本提。”   连维良表示女,要推出这样政策必须要经过充分的论证亩。连维良同时也认为复,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设刻硼,最大限度地满足消费者的需要聘。   相关新闻   个人可通过互联网出租碱触范、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知额倘。其中规定携舶,为缓解停车设施不足的矛盾沛,可适当设置临时路内停车位朵,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容来巾奉,路内停车属政府定价搂拖。而小区的停车位鳞疾,则由业主大会或业委会负责组织管理突。   此外却巩巳,这份通知表示鼓励并引导政府机关继袍似、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放尺未,盘活存量停车资源拍雷。推行错时停车潭,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位懦敲。允许个人利用互联网信息技术崎,将个人所有停车设施错时曙喊、短时出租椽、出借柔旧,并取得相应收益贬宠富。 责编傲:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃分廓课,然而在交易背后届,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着称鼎。按照相关规定立,指标只能由指标所有者本人使用殊,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象呻,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现蔫绒齿,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险谭宪。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现舷,法院查封一些被执行人名下的汽车后购,却有案外人向法院提出异议度,主张车辆并非被执行人所有搭信。   经过调查法官发现范身,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者杯科。据了解裁同,指标交易过程中卖标者降呻、买标者诞槽鲁、中间人往往会签订一份协议嗓,对指标交易进行约定郎厩椿,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”矢潮、“背车”歧匈宪。因指标稀缺巩卸籍,“背车”价格也是水涨船高阶卢男,从过去出借一下身份证做个登记的几十元雷充驶,已上涨到了目前的4万元至6万元不等翔。一些二手车商秘,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意粟,收集卖标者信息凤番,介绍给买标者懈翅,从中牟利壁。这样一来恐,卖标者拦禾、部分二手车商和汽车4S店工作人员惠肪盾、买标者栓,从卖方到中介再到买方瞥,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链蓟扰荷。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议活,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需份适,但事实并非如此唱菠。”海淀法院法官杨海超解释道笨粕,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售替何,不得反悔等内容噶铝,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现匙险。   杨海超表示煌裂,目前卖标者枚聘额、买标者柔遂、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现伞噬并,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一彤桂模。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看鼓隶胆,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦倍低。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策茎,卖标者应该受到处罚港授慈。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求菱拖绩,但是从法律风险防范盗、避免法律纠纷靠、维护摇号公平的角度来说介鹊,这样的交易并不可取缄。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示耗筷纬,首先身份证是个人身份的证明恼返矢,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度澈峰。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)陷锣,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)覆仑,那卖标者极有可能遭受损失陆肠,甚至可能承担一定法律责任逢围丹。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用匙,卖标者无法对汽车进行有效的控制厕娇淖。卖标者可能在车祸赔偿耍、车辆保险汀忌、违法肺欤款姑、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险歇句儡。   法院查封   其次靠,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用阮蔫顿。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车糖韦,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有忙。正因如此克辫,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车戳,即便买标者就此提出执行异议扰,法院也无法支持奥未,这对买标者是最大的风险暑吞卷。   卖标者反悔   最后睛卧卤,虽然卖标者与买标者之间签有协议侈换览,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生谴毋寡。最典型的便是卖标者反悔沦谓黄,要求买标者加价拒拦距,额外再支付买标费用欣谋。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题惭娶猴,而要求卖标者退还买标费用新偶绥,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险勺。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标寇,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封咆粳。近日凭慈深,赵先生再次来到法院提出执行异议申请杭滑弘,但被驳回保。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示线刀,2014年6月彪荚灵,赵先生从曹女士手中购买了购车指标艇刺,注明为永久使用权寒,费用总计为5.3万元钙桔巳。曹女士除出售购车指标外拇节,还将自己的身份证原件给了赵先生饯内。协议中还显示“非因曹女士的原因迁羚,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系香股,包括车辆的损毁骚躺举、失窃以及与第三方的人身棚试段、财产损害纠纷等等”剂。   据了解氰锈裸,今年9月份汰,赵先生在办理车辆年检时发现换嗡空,车辆被海淀法院查封坟性藩。目前焙,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷斜,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封柑乓。   北京晨报记者 黄晓宇 责编距射骚:杨杰" "  近日替罢,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开笆蛔吐,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立禾肚。   截至2015年6月底绥幻锭,全国汽车保有量已达1.63亿辆扔虱。伴随着汽车快速步入百姓生活静穗舵,人们对车内环境的要求也越来越高脖。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施咯皋,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视灌串。据透露位,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准戌抗。为此毒辛钦,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会觅。   委员会首批会员由汽车整车厂抗、客车厂笺补、汽车内饰件和内饰材料企业拣冲攫、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成划湍钱,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会步筹,在中国汽车工业协会领导下驮扒,研究车内环境质量控制方面的问题攘,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展父痊蛋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明戌,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即辑,治理车内空气污染刻不容缓豆觅,从源头上控制车内空气污染哀宝焙,探索使用散发较低的环保材料佃,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道赫沁坚。”   除了相关领域的专家学者建言献策聪,论坛还吸引了奔驰帕、宝马岔愁滑、沃尔沃枯佛拓、大众等整车厂泻颈,以及锦湖日丽撕、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题堵舜坏。有分析人士指出溉盲,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立恐鲤脸,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一嚼胶诵。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一夏息秤,他认为谜厂,除了政府失酚窘、企业埂系别,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量脯嗓睡。“产业链的转型升级崇鹅胯,一方面离不开国家政策的推动圣鹤巢,另一方面更需要市场的拉动锰申。随着消费者对自身健康的越发重视奥棋,购车将不仅仅关注动力羚散渡、外观灵吗,车内空气是否安全氮,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素搽伐缝。” 责编边绒蜜:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息锋爆墙,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留猎戳。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时骏,与多车发生剐撞擦守卞,造成一人受伤欧、八车损坏伞恭突。随后凰烧结,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场娜。   经过北京市交管部门全力工作瓣教,当天19时30分许杯,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男讥任坏,21岁)抓获境繁。警方初步调查绍,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶盆穆,与多车相撞且肇事后逃逸断软。   目前峡渭,于某群因涉嫌以危险方法吻嫫郏害公共安全罪被警方刑事拘留泛社。 责编粉:杨杰" "  近日禽赖苫,日产2016款途乐正式上市律。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后部将,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型埂豁。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍绞,2016款途乐的售价为79.8万元迷,相比上一代定价下调40万痊师铣,并对产品定位进行了调整辰硅荣。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑唉咕。今年上半年赊宦入,在宏观经济增速下滑百、反腐冲击高消费弟爆请、进口车国产化等因素的持续影响下魏极茅,中国累计进口汽车52.3万辆镜栏,同比下滑23.3%次态谈,经销商库存压力持续加大啊,盈利能力大幅下降曙媒。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素馅宦。”陈昊坦言师,新途乐的价格下调后贰,79.8万元的价格明显亲民不少蛙娄苯。价格调整只是一方面喝春,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示匆,随着高端私用市场不断增长铺寂,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户舷陵沽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说何:“自2012年下半年起签,以行业客户胆计史、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩侯擞。随着SUV市场蓬勃发展铣常芦,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群缅拈。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持抚,通过从源头上调整产品价格拢扰碧,厂家让利镜苔,销量扩大分摊成本洞剑斥,使更多消费者受惠然讽叔。”   为提升进口车销量会,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量蹲畴损。此前狭当,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售憾忿秽,根据今年的2.0进口车战略藐匠裳,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家梨功特,增加608家鼎,增长率达到502%壁。同时郸,东风日产将全面放开进口车经销繁仁碱。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车娜济锯,厂家都会予以授权射下浓。   随着新产品的上市菲持,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐得滑酱、中大型SUV楼兰得斜、中级SUV奇骏颠、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系情辛胎。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型投泡,借助SUV市掣ΦА,承担东风日产进口车的销售重要责任惧列。   陈昊称显,虽然今年整体经济出现变化怀飘鞭,车市出现了大的波动唐,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变祥潞究。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值隆繁瞄,并通过服务篙结、渠道拟健、营销上的不断深化与完善得备,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市聪磋,以及楼兰的带动阑,务求实现2015年度销量跨入百万级别钎秀秀。” 责编洞坦缉:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候赔,保不齐就会出现丢三落四的情况讹艘贬。例如吻:车钥匙忘在车内杉吐,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题喇,导致无法打开兔碳海。所以乱凡,今天我们就来跟大家讲讲馈,遇到车门打不开我们该怎么办琴琳细?   铱帐谏荆控器失灵    一锹兀控器的使用频率最高刚胜媒,每次开车锁车都得用撅邪扰,使用久了以后就可能会出现些小问题示滔。如雄:按键反应不灵敏疟借、电量过低段、有信号干扰源或防盗系统故障等砷困,如果其中一把夷控钥匙无法打开车门尉秦,可以用备用医缁祝控试一下两垂,就可以做出正确的故障判断匙呻斗。如果曳烟执恚控器仍无法开启车门腺吴,还可以使用机械钥匙炯捻。 有人该说了喇憋伍,“有了机械钥匙老刃撮,可是车门拉手没有钥匙孔袄啊?”别急俺拙恪,往下看驾。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里狮饯,然后自动落锁搔疆,这是一件多么悲催的事情晦。如果遇到此事谐啤,我们还有以下几种解决办法顺。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法虐。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己退甫箔,让自己牢记这次教训估倍,就应该不会再有下次了删丹蕉。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证绕忙鼎、驾驶证莽失、行驶证等有效证件秘肥波。费用一般在200-500左右沸吼铺,个别车型价格更高豢蠢桨。但有一点大家可以放心虎蹭垮,在开锁公司干活的都是高手叛,肯定不会破坏你的门锁城,因此你也不用再专门去更换车门锁柬。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星顷,你可以通过手机叶祭Γ控或致电客服中心的方式来进行疑遥控开锁软狙。前提是你的爱车必须有类似的功能粟堕陶,而且还必须是付费会员的前提下才能实现耪枯。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策抹舜沫,不过在遇到特殊紧急情况时井并,也是最稳妥的访。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况枢杰。虽然我不提倡砸玻璃练戏,但这却是最有效快速的解决办法梁。如果砸玻璃一定要选对位置仕,不要认为越小的玻璃越便宜畔踩豆,其实越小的价格越高拌笛,不仅砸起来困难稍藩匹,而且还常常没货膛常。我们的建议是绊漠,砸玻璃选择后侧车窗玻璃壤。    其实砍,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的麓,有些情况甚至让人哭笑不得夹。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯幻,发现伊λ按控器电量变低应及时更换电池憋危呢,就可避免类似这样的尴尬事件奉碳垂。 责编镶:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次传。其中诗筏,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到鬼,今年“十一”黄金周腹苟艰,道路水路客运量预计达到6.5亿人次棉。10月1日零时至10月7日24时婚炬款,7座及以下小型客车免费通行收费公路回褂搏。    来自铁路部门消息勉叼,2015年中秋渐谓敲、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日为骆碘,共计13天汹浪。全国铁路预计发送旅客12120万人次鸿凹,同比增加1245万人次翁红佳,增长11.4%溪矢和。预计客流高峰日出现在10月1日镀,发送旅客1330万人次颠,比去年高峰日增加157万人次丘分,增长13.4%旁。    根据预测分析蹭诬,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点剿匠尺:一是从客流构成看帽揉抗,以旅游客流为主昏俊,探亲流为辅;中短途客流为主必,长途客流为辅广夹风,高速公路交通流组成主要以小型客车为主喝霖桐,预计占比约80%殴抛叮。二是从时间分布看凄,客流量将呈现两端高归、中间平稳的特点刨类,预计单日最高客运量将超过9500万人次娥礁。三是从地区分布来看圭技,北京瓤鹃、广东考、四川贿、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大市蛾。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施嘉投,渤海湾水靠、舟山群岛娥掇侣、台湾海峡险、琼州海峡等地区的陆岛芍零、岛际部、海峡间的旅游客运犁、客滚运输的客流将会相对集中窝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间猩疤坦,道路客运量将达到6.4亿人次踏嘿,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次臼,与去年基本持平棱焦。全国将投入84万余辆营运客车牧、2189万个客位;2万余艘客运船舶千收、103万个客位参与道路惟卞慕、水路运输敢轮。    预计中秋节李、国庆假日期间怠喷,铁路客流以旅游和探亲流为主戳,旅客出行计划性强洽,出行与返程客流在时间和数量上较为集中傲。    针对假日期间客流集中出行的情况煌烁,铁路部门已做好充足准备夯皆腹,最大限度满足广大旅客出行需求欺。在京沪高铁肺锨扰、京广高铁太匿、郑西高铁聚解淑、宁杭高铁几撩芳、津秦高铁下盟、沪昆高铁等线路钦繁凶,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁据仙锈、贵广高铁款、沪昆高铁鲸、兰新高铁等新线稼锹,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施览胯涪,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案肆撩,在9月25日—9月27日连续3天腑、9月29日—10月2日连续4天联踏、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州泰闪、深圳沧,上海至广州茂、深圳高铁动卧列车;在北京到成都钢习、北京到哈尔滨炕芯巫、北京到南昌等方向玖,共安排跨铁路局中长途直通临客19对难较。 责编溺垮:杨杰" "  按照国家相关要求眉武,今年中秋假期高速公路仍将正常收费绰凶,而国庆长假期间艰洽,小型车可以享受高速公路免费通行政策随魂龋。   9月26日陕客蛋、9月27日腿纹,市民将迎来两天中秋假期颠。按照国家相关规定贺,7座及以下小型车只有在春节差、清明节税哺响、劳动节寿、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策睛燃。想免费自驾出行的市民希,要耐心等待“十一”假期入氓,才能“限免”出行哭狮赤。据悉跋灸惩,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止讼礁盾,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准帅韭。   不少新车主由于对交通知识了解甚少湾炬仓,出现了不少路盲杏习。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法旅碘容,减少路盲在高速上发生的意外焊盎享。高速拨纶享,就是高速行驶螺滥,速度一高窗卫祁,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了扛,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区八萌,希望对大家有帮助垮鄙。   误区一裸股:安全带   犯错可能维:100%   卫部叫眨害指数畴:★★★★★   正确做法丁甜:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶爱单,车内人系与不系安全带携坷奉,往往差别不大蜜,更多时候是为了应付交警琼兜掏。不过蜗拇,在高速路上行驶垦路珊,系不系安全带产生的结果是天壤之别灸菜订,在同样的翻车事故当中紊,不系安全带颓握逃,不是颈椎骨折致死靠,就是被抛到车外致死;系上安全带诞涎适,仅仅造成轻伤芒。   通常来说被,由于有安全带报警装置梨吠嚷,前排的司机和乘客会系上安全带坞,但后排乘客超过90%不会系安全带撼。高速路上沃,后排乘客不仅不系安全带捞俊筹,而且还会以半躺的姿势休息酱虱,一发生事故踌尚橡,最容易受伤阿。   误区二眉:简单事故处理   犯错可能缄:90%   尉欤害指数课:★★★★★   正确做法惠脐:快速移到路旁   城市马路上发生事故后乐累,都要保护现惩嫫獭,在交警到来之前绥室,不能移动车辆彻骗来,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识沛。但在高速路上就不一定了郴。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面为边,致使后面车辆刹车不及再次发生事故狗促晦,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故杠先赎。所以堡,高速路发生事故乓,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾蔷勉铂,事实无争议教誓览,无人员伤亡成惜,财损不大此县,车辆能够移动山甜韦,告诉交警大概情况后捶地,应该及时把车辆移到路边或应急车道上窝工,而不应该堵塞在道路中间饭,方便自己编,也方便他人犯离滦。现在手机都带有照相功能才吴,在移车之前力,可以照几张原始照片成,碰到这种“移动”现臣汀,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能涕:超过80%   伟嗉校害指数长社坟:★★★★★   正确做法秒:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故纯碧,就一定不能移动现场泛恫。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上撮绘材,都是一样的玖。事故发生后亢灌寿,事主往往只有三种反应率炽:一是受惊吓过度蹿,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候仕,已经过了半个小时切梆并。在城市里苛,报了警就足够了怠,但高速路上这只是第一步辅理。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志快莲,并且一定要在一百五十米外忿,宁可多森性枷,也不能少瓤短爱。第三步是把人员移送到护栏外猛妓猾,这又分两种情况捌诽咳,如果伤者伤情严重赤沦料,除非你是专业的医护人员佰,要不就不要动伤者;如果只是轻伤酱苔,所有人都应第一时间移送到护栏外认拼,千万不能在事故现场争吵蛋熊、理论鹊欣。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外惟星琶,三样缺一不可阮台,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生逢,当事人均要承担相应的法律责任描。 上一页 1 2 下一页 责编解:杨杰" "  再过几天尘痴谐,期盼已久的十一长假就要来了洗。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划背,但因为路上行车多涎帽,长假也是交通事故频发的高峰期迪。   有人曾说掀贝,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下圃嗡,后果一样是惨痛的堑虏。车辆本身的安全质量阂茅泡,并不是唯一重要的拦渡蹿,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕湍,培养安全意识熬柯。   在行车过程中镁疯,遵守交通规则当然是首要的驶驶。但很多人不知道廖娥,除了路上无法预料的交通状况胜,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”姐。保护自己和家人的安全鹅,也要注意规避这些状况迫请蔼。   警惕一此:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中潦菊陪,很多朋友喜欢把音响声音调的很大胶将,或者说是因为车辆本身噪音很大玻却,所以不得不为了听清音乐而调大音量戈肪。其实这样做有两个损伤舅。第一个就是损伤听力踞峨私,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内栋吗常,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声程芽铩,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃妓渐,门板乡亭参,仪表台等硬质物进行反射和反弹九,如果行车过程中音响声音很大芭弗,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤竟,就好比把人扣在一个钟里殴雹,然后在钟里播放音乐一样擂脯帮。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低冀,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱伸竣,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛摆,但是到了距离你10米的时候你才听到划衔筷,严重影响到行车安全衫。   警惕二灿形:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样纬涟梗,品牌良莠不齐技羚氦,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高啦裴交,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜梧。好品牌的风挡贴膜的厚度平均陆新寡,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况瓤坍,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理软烙叭,而质量很差的贴膜榔,不仅厚度可能出现不统一骇,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”邦检郸。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中修,如此行车薪斥,必定会造成非常大的安全隐患男,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉适淮。   警惕三尘浅跑:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化书槽拘,而且对车主的健康也不利笑悔端。另外媳扰,烈日直接晒到香水瓶跺四,再加上车又是黑色的侮全,特别容易吸热赎外断,很容易受热爆炸采。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂叹疟,否则会影响安全气囊的打开广。   警惕四浩祥痴:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具茸,增加汽车的温馨感亲。但是这样做非常危险漠。因为车内的后视镜很重要仇,我们观察后方情况及倒车时含鲁疼,都会用到后视镜彻啃裂。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线俱。所以为了安全犀,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧藤日。   警惕五舷栖:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰泊绒,或是挂上一串保平安的装饰品仆奶怒。其实吧硕授锣,这些挂件都是隐藏的杀手卯,试想下贿吾,一旦发生猛烈撞击吹秤。这些挂饰会瞬间打翻寸,在车内“翻滚”鬼篙滩,而它们离我们头部距离非常近柿口描。挂装饰品在后视镜上懒际就,就仿佛是挂了一把手枪在上面舞你,一旦有意外情况很容易“中弹”率跋佃。   另外博,《道路交通安全法实施条例》第62条规定痪荆,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂哥吐渺、放置妨碍驾驶人视线的物品”眷侍茹。立法之所以这样规定按郸胚,是因为悬挂在前窗边、后窗或侧窗的饰物绕腊络,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜蔼、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线脆驾,容易引起事故的发生糖箩臀。所以挂饰物的做法是违法的希。   警惕六盯钡斜:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫蛋,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳骡,当遇到情况紧急制动时念,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落磨,后果难以想象返吨。   警惕七肺孪:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国瞳澎抵,居世界第二位袍穗,汽车保有量已占世界汽车总量的15%囤,是名副其实的“汽车大国”疽狼杰,然而肮丹接,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%模奔虚,其实际使用率仅为0.04%度喷。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍番咖,发生碰撞时京项萝,如果车内儿童使用了儿童安全座椅裳独,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%含揭握,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%链敝芳。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示疥,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法李敖钩,但目前最迫在眉睫的谱答吵,还是提高广大父母的安全意识皆。   警惕八散催贩:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机芯秋坑,不论早晚惟纹沉、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子踩乃。可是幕妮鼻,戴手套很容易在转向时打滑蛙,尤其是急转弯时宿奠氮。   警惕九普绦:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器阀讼凑、油门踏板和制动踏板的动作驹奈贫,而且不管是不是紧急制动滔目奢,脚滑落踏板的几率都会相对增加疏,就算没出意外裴,也有可能扭伤脚踝祁潍。所以开车时迪雀,还是换双平底鞋为宜嘲。   警惕十舷壤航:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天锣水,但我国许多地区火势,尤其是南方簇暴磁,国庆期间的白天依然会持续高温伯。由于车辆属于一个基本封闭的空间线拧,车辆空调采取内循环时芯矢艰,车辆内部的空气质量会下降捶,并且二氧化碳量增多码迟舵,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕魄墩锹、胸闷杀夏、恶心甚至是呕吐的现象僳戈,这都是车内空气造成的聚齐。所以如果长途出行船,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气入睫壁,或者开启外循环模式紊瞳。 责编竣虫狄:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日贩,高德地图发布了《2015年中秋可财、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)铰。指南预测巳臼苔,成都将成为仅次于北京喝辱、上海的第三大假期热门驾车出游城市小拎,都江堰会是全国第六大拥堵景区蜗漠。同时峭情,指南还列出了十条最拥堵的高速公路狡棱凯。   今年中秋节与十一长假双节相连肃热,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势耿蛊。其中泌残,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日矛促,第二个出行高峰出现在十一前9月30日德。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据蚊皆,高德地图预测了全国十大出行城市排名墒释。成都仅次于北京和上海酪扯,成为第三大热门驾车出游城市通酣。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右钨胖饲,为集中出行的高峰垂搂弟,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午靶,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰浆,出现在长假结束的前一天下午15:00左右唐碗,至长假最后一天的23:00左右词塘纯。拥堵的高速主要集中在长三角谁取绩、京津冀郴惺、珠三角这三大区域纲,其中长三角高速拥堵最为突出溃。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现督百,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点嘲憾防,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多褂诵。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好晴悼:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高揪。 责编护:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高妈酿妓,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈良,有效释放这一情感的方式是旅游视漏。旅游不仅可能开阔人们的眼界鸿天,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪浚炬狗,同时还具备愉悦身心的作用痢妊,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一到壤砂。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至券,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话愧,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1癸、必须就自己的出行线路做出具体规划呜曝,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定匣箔。如果您选择了多个目的地画,那么一定要在时间上安排方面下足功夫痛,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面慈撇困,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要陈僻昂。   2漆、一旦具体的出行线路确定下来伺憨,那么就必须充分考虑到交通的便捷性钳狈拦。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性箔唱奸,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支疵炯。目的地的先后顺序必须做出具体的规划臂讳槐,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦摆,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了颁久。   3思罚、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后腐,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人纫。如果有的话涉,就可以让他(她)为您出谋划策扔鄙磐。选择那些景点适合游览裳申棉,哪些地方值得去;另外一方面外戚伤,在出行前自己应当做了功课仿传尖,确定好此次自己出行的具体地点暮雀较,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚擦窃。   4棵弗、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底秋,具体项目包含了本次出行景区门票费用凶、自驾游油费消耗费用童婚、食宿等方面的费用支出捷膜,做好本次出行开销预算工作先碌。   5耗醚、文明出行必不可少教谓不,过去由于人们环保意识的缺失滑挛癸,常见人们随手将垃圾扔出车窗外湿。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆笆,而且还可能导致后面车辆发生交通事故夕。原本开心的旅程谭丰,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失瓤。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋趣,对此小编有话要说!   Q1帝:那么多车载垃圾袋遍秃,为啥要中意你呢?   如菲告诉你比寸瘸:如菲的车载使用袋具有使用便捷孟、占用空间小侯呸、用途广泛以及方便携带等优点掂逃。   Q2款扦:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你土比:独特的穿绳工艺乾慕唐,便捷您的车载生活廖柬,建议将她挂在椅子背上丧,方便撕下使用且不碍事锭躲勉。小小细节贺漆玲,改变生活为涩魄,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分实休,让您尽享自驾游的美好时光构唾锑。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词碎适徒:车载使用袋)专利产品纺,独此一家徒浓,手慢的抢不到蒲慕,可别说我没提前告诉你哟!(来源兑:齐鲁晚报) 责编遍:杨杰" "  原标题甜徐啼:不想看人头不想没地方浊脚啤? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆将翘,如果你不想堵在去热门景区的路上隶痢宦,也不想到了景区只能看人头参融,没地方吃饭眷豆,也没地方睡觉成瀑呻,可以来看看我们的推荐矮柯。根据业界人士提供的信息挞多,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路盾,供准备出游的市民参考履辨。   ○ 三峡深度游   推荐人哥峨散:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程殊兔:近千公里   时间鳞吼:3天   看点倦隘块:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦磁,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡慰、神谷峡中的“白龙过江”瀑布屑播,以及拥有“飞瀑峡中过青俊,舟从瀑下行”奇观的大宁河愧记不。返程路上可去看刘备托孤的白帝城骄。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人辟揭妊:重庆一李姓驴友   全程懒汾:约4000公里   时间糙:5天   看点劳泡稿:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内骏祭但,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称芦铺。第一天核:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛戳,参观乐山大佛;第三天怂焙伙,从冷碛出发徒步牛背山搜,到达山顶看日出县椒、云海等竿。第四天恼郎:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥博捣,返回重庆太酷般。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人额硼:一家自驾俱乐部   全程拦妨:约1200公里   时间掣伴掳:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点该:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区典巫,集三国文化怖丹、蜀道文化瓢、关隘文化傅趁、红色文化为一体猎屑烯,融雄斑歼臂、险绞浦疆、奇波、幽于一身从履。可游览明月峡西安秦古栈道闷和管、剑门关风景区快、绝壁观光站价省础、滚木坡古战场—天梯峡高空索道加香。第一天抵达剑门关呸疗莫,第二天游览景区抱杀桑,第三天返回重庆雷侍耽。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人来芒:宜昌导游张小姐   全程列:约1800公里   时间缔:4天   看点吮:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹膏窖墟。1943年5月至6月泪,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价司席,毙伤日军25718人咳,守住了重庆的最后一道防线世拘。第一天伍,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌量,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷滇谷、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆猜。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人橙缝十:雪狼自驾总经理邱波   全程玲:约9000公里   时间哆:18天   看点镐:川藏线峨慨、中国最美的地方健袒。自驾必须是越野车冻款粕,具有一定探险性质泞息,准备必须周到齐全拣徽。线路为赏新欢:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青汗唤∑。湖—西宁—兰州—定西—重庆献。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人讹土:旅游达人何梁平   全程咎木孪:约200公里   时间骨:2天   看点幂绘墒:第一天避开成渝高速高峰期面,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区虎费剂,赏千亩花海庞呵、蝶恋花谷俯,还有台湾美食展和恐龙乐园礁,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”颈凳辞、“黄凉粉”拾坪搏、“铺盖面”纳釜。第二天自驾返回抽抄,到大足石刻酒即屉,如果客流不大外,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟吩糙。   ○ 金佛山探秘游   推荐人菏:南川自驾爱好者蒋千里   全程晴培:约400公里   时间套:3天   看点但匡:第一天错停饭,看“金龟朝阳”渐、绝壁栈道走廊聊、古佛洞功寞、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡匙,路上可观“石人峰”鞍、“母子峰”这些南坡奇特地质景观残嘲浓,进入景区后敖,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区峭,观赏重庆最高的瀑布——马尿水钙宦虽,然后在山王坪景区游览悔峦。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人邓:沙区一自驾游爱好者   全程澈饱酬:约2200公里   时间发:4天   看点柏桑:毛泽东故居矗嫁馅、铜像广场瞪、滴水洞黄侨。第一天抵达遵义画鸿,第二毯、三天在湖南韶山参观情实伺,第四日返回重庆信。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人温:重庆自驾达人张先生   全程赏话迷:约3600公里   时间美杰:6天   看点窘毛:海陵岛没有蜂拥的人群椭,却拥有和三亚一样的海水芜恢炼、阳光鹿履德、沙滩肃烷匠、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称虽丧。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大香、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆藏。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人奉牛:巫山一旅游达人   全程廉:约1200公里   时间剔:4天   看点獭朽:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路价围储,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后计,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区污。第一天游览当九路皮慧,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览弄、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆黔怜泡。 责编汞缝掠:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了盘肋,不过话说回来耻,金秋十月吮台典,秋高气爽涤,正是出游的大好时节藉绰,不出去走走也是着实可惜赁,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式骸农狮,不过出发前琅,一定要给爱车做个体检信僧,全面为行程准备一下景,避免车辆在路上有突发状况的发生桶,那到底该准备哪些呢陇,今儿飞哥就给大家说说疙既。   检查轮胎   俗话说辖颊:千里之行圃倾,始于足下辰。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎慧,看其有无压扁或被扎破现象圃,如果轮胎受伤比较严重靖光呈,千万不要抱着侥幸心理诞,一定要及时更换轮胎芥墟函,这里注意一下儒盗,检查完轮胎破损情况稼馈哥,还要检查一下轮胎的磨损情况狸,如果前轮的磨损比后轮严重的多醛,可以将前后轮胎对调使用撤话。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油田红句、刹车油道常、转向助力油以及冷却液猴叛、玻璃水等是否在正常油液位侵瞬鸵,如果油液偏少叼诫,而自驾路途又较长谎奈,就应该及时补充或进行更换线魏。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重玲赤部,自驾的跋山涉水奇函,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下沟,磨损严重洛,所以在自驾前圈,一定要检查刹车片是否相对完好含草电,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行猜亨趟,万一途中遭遇刹车失灵赴,简直太可怕了厩攫。 检查底盘   同样惧,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段耿,一些坚硬的碎物苦,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘姬,使底盘被击伤碎,严重则可能会导致油液泄漏咳,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱撩,所以在出行前播、出行中一定要定期对底盘进行检查庭邻,防止留下安全隐患翘。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况灭,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化瞎趴,从而造成车辆转向变沉筷免、发抖哗垂逞、跑偏等问题憋,所以在行驶前棺,就需要进行四轮定位梧钳,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态膜速版,提高行车安全铰诺磐。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗残,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气宛扳,这时候灯光就非常重要了墟恭坟,良好的照明对安全的保障作用十分关键酞酞得,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障刻噶桨,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行汀嗡。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的渐衔价,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上每尽,难免会遇到些非铺装路面掳,在这种路面行驶许,尘土撂弥、石粒…难免会加速爱车的磨损熄妇侮,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡慧角,特别是易藏污纳秽的死角摹,如车窗胶条等手施,一定要仔细清洗徊创,必要时还给车重新打蜡冕搁,进行彻底养护墙盼。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项兑嫩,长途驾驶损,难免会遇到些“荒郊野外”谓,这些地方往往粉尘大增华,所以回来后丁仑逞,一定要及时检查清理空滤恨泻外,如果不太脏避篙备,可以自己用吹风机吹吹干净稼娠拟,如果粉尘堵塞较严重练,就必须要更换滤芯了陷那。   自驾游虽好次,但安全保障也是第一位的鸡,防患于未然赡涛,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患仕,所以在出行前稍,对车辆进行检查必不可少睹淘,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编凡趟轿:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近编,如果再请几天假和中秋节相连痊,那真是超长假期,怎么少得了自驾游狄?开车去旅行村瞧百,无论长途还是短途都要自己做主呐,但要注意的是辖叙,“十一”正是全国出游高峰期舞库暮,路上车多不仅易堵俄,更容易发生交通事故扫。出门在外安全最重要佬,因此无论是事前还是自驾途中干斑,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一门矾瞪、带齐证件   有的车主平时少出远门拴暮鼓,一些证件喜欢放在家里躺啸酱,但假期出游情尸挤,最好带好随车证件摊肩,除了自己个人的身份证哗鬼奔、驾驶证外敞食,行驶证骏捎、保险费单等也要带好曙厕踞。   二拈捌既、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”颊秤?即拖车绳地魔人、蓄电池连接线悉嚏、三角停车警告牌刚、备用轮胎饱淮。别小看了这些东西去本从,特别是在偏远和路段复杂地区垮,万一车子出了什么事怪萝瞳,有了这些能让你省下许多事旅。另外擅,水也要带上坷儒井,最好是纯净水垒,除了平时可以应急洗玻璃之外融私吞,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时队,可以应急代替冷却液使用睹,这样车子还可以开上一阵部巷很。   三比兰吨、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油嗅诫、冷却液舵、变速箱油捻、玻璃水浩鸽,重点检查轮胎是不是正常乃璃。此外还要提醒的是吵,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具捷,如外用快速补胎胶条婪操邦、胶片等膝。另外农就,备胎的胎压也要事先打好迁罚驼。   四览摧、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险薄忙,比如意外伤害险屎瘦跺。不过底,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区汗。因此顺馆,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额单,同时还增加一些如“盗抢险”等肛策,以应对旅行途中可能发生的状况塑狮。   自驾出险注意事项   一萄、异地报险没问题   有车主担心快甫绣,出了外省报保险的话会不会很麻烦乔糙夕?现在随着越来越多的车主经常自驾出游缄,异地出险的风险也大大增加幕兴栖。其实完全不用担心狮懦氖,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔虐,如全国通赔娠砍、异地理赔等服务杭箱菊。这里要注意的是来,为什么一定要是主流保险公司呢穷?这是因为只有网点分布够广唉篙,才能够真正实现异地获得保险赔款辅虎。因此闲刚,如果异地发生车祸事故禽,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可拨。   二蝗、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故骸涧擒,还是因为事故而导致塞车巴,这些都是常事寂。现在为了方便车主途爆,一些保险公司会选取部分高速服务站脯肉吗,设置车险服务站点巳难,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务熟素请。如果实在赶不到迪,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来顶,作为证据窟闺乓。因此含得,如果在高速上遇到车祸断颓,除了报警与报险之外授慧,还要记得马上用相机或者手机刑,尽可能地把事故现场完整拍下来坝,最好局部与全局的都要有篮。   三茸、想回家再修可以吗守藉青?   这个要看具体情况拢浆辑。有的车主对外地的维修店不信任刺,想回家时到自己熟悉的修理厂维修骏卧。但是逻儡,如果自己的车撞得很严重涣,再开动后有可能造成更严重的损伤谰藐苇,那最好还是不要再开动了煞。因为按照车险规定蚊陈,如果因为车辆事故后晌胳善,继续使用而致使汽车损失扩大的部分腐惯桑,保险公司是不予理赔的醇。   四誊哇兼、自己全责私了再报保险涣即拐?   有时候风裤,如果是自己全责的话内藐缸,对方见你又是外地人碾复,很可能会提出要私了给现金刺,让你回家再报保险控频桶。遇到这种情况请拒绝轨芦巾。因为没有事故现掣薄,保险公司无法作现场定损和勘验府,就有理由拒绝赔偿辈沤。更不用说绍敦,你也没有报警连。而就算当地交管部门出具了事故证明肆缝,可如果他没有及时向保险公司报案缕,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况蚂柑菜,而无法计算理赔金额烷蚕厂。 责编娇杠码:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具盟脾,还是我们的生活伙伴芹懦,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识魂,运用这些知识来检查自己的车辆旁杜。    一般来说疆,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间镁挺。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯佬锑灰,驾驶环境嗣铅绰,刹车片质量浪芒慧,汽车重量等都有关系谷圈畏,正因为影响刹车片的因素很多躬似煤,所以刹车片的寿命差别有很大不同殊,同一副刹车片有人2万公里换鸽慧狗,有人4万公里换需患。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解垦踞功。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况桓,自己也放心队。    刹车系统包括刹车片牡锚方,刹车盘怂潞,刹车油泵等部分组成瞧醚斯。这是需要我们注意三大部分狠疯褂。    ◆如何检查刹车片 腊?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右仟沛,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄等敖。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时柒惹,车主就要增加自检频率十侍,随时准备更换了佩嗓。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右纠,到了这个极限则必须要进行更换灭筋。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候耍绅,车主就要随时观察准备了孝惕簧,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察化侨,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示纽庆寝,相对自检就方便一些脊甫。    如果是鼓式刹车庐炬谎,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声靖畴酒,或者查看手刹的位置变高卉泻,此时刹车片必须立即更换底。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘聚,证明刹车片已经超过极限肪漓。遇到这种情况涣糖琼,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查判豆烫。    ◆刹车盘的检查 脐。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器搬钩,就是在盘面上会分布3个小凹坑梳波。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm妈疮暗。也就是说脐,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm村藐,当出现完全磨损时必吉,我们建议及时更换刹车盘础甫理。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了匠敛。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm酶攀摧,就应该及时更换刹车盘酿畅抬。   提示儒锻笛:汽车刹车盘生锈怎么办响?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的晒,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈乐,这是正常的懊慧,并非刹车盘质量有问题角。    第一种匡,如果只是表面有轻微的锈迹呐吞胃,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除困绍,可以不用专门处理欺寒两,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除卧挨蓄。如果生锈较为严重赫剁,会使车辆在刹车时产生振动或抖动瓷,如刹车片振动饶脐煌、方向盘振动或抖动繁画、车身振动等就甸碉。当然陀煎蹬,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下牟。行驶中慈,轻踩刹车惋,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可版孔醇。    第二种奥,如果刹车盘锈伎戳幔很严重的话骂,以上踩刹车的除锈方法就不适用了暗脑。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平稍抚弘,这种情况下制动会造成车身的抖动隙,驾驶者能明显感觉到刹车踏板蔷起、方向盘和车身的异常另萝汞。此时拖,将很难祛除锈迹堵镰破,即便勉强“抛光”庆哩,事后也会造成刹车片的异常磨损恐莎处,仍然会有抖动的情况出现麻。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养河,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重媚。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前妓访枚,小心地擦净主油缸上的泥垢十,以免任何脏东西掉入储油罐敦拴。摘掉盖子浚嘉。如果有刻度舱,只要保持液面刻度不低于下限挤炭脐,不高于最上限就可以了亩。   △ 对于没有刻度的油缸瘫联绰,应保持液面距油缸顶6毫米陌谢狗,打开制动液盖冉归鄙,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限花。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本汀辰。应该购买市面上质量较好的制动液啼。如果制动液脏了堡假,放掉并且冲净整个系统梯嗡,然后用新液灌满主油缸沁陶。刹车油不要重复使用老等瀑,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉巳陡起。    在很长一段时期内如果总缺刹车油冒,而你总在添加甫,那很显然你的刹车系统有毛病了途勘屯,你应该检查一下了复搂兔。   △ 在检查完以上几点外墩旱沛,顺便检查刹车油管父氏,观察材质有无裂痕抬玲,接口处有无油渍粪孝棺,一旦出现需及时更换脖。   总结石儒:    检查刹车盘和片烫,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况技,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义受墙。检查制动液羡娥,除了刹车片叛肉丧,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了绿,要注意考虑所在地和目的地的天气特点屯,防止制动液内进入过多的水分兴霉,对刹车有着不良影响渺渡。    养成自我检查的好习惯瓣,保护你的爱车画,也保护你自身的安全! 责编还:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路浑劲,去驾校上过课的同学都会券,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握写撩崎,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位泛,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的额兔睦,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库川洁,减少了倒车的盲区撵狮。    停车入位主要分为两大类外匡,侧方位停车和倒车入库曙燎赶,这两部分我们在驾校都学习过顾,实际生活中也都会遇到陡畦扛,其中侧方位停车需要左浮、右打轮稀勤,并且在没有标准参照物的情况下蹬勃侗,难度较大一些倍。   侧方位停车    在驾校学习阶段景梆沪,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线龋,我们只需按照线的指示就可以顺利入位贯败,并且教练员还会从旁协助咖棋,总体下来入位非常简单醚,但是到实际生活中醚鳖,这些杆或者线都没有了或者不齐全躲堂镁,没有参照系的情况下松坤麓,加上停车的复杂条件拍:路旁时而穿梭而过的车辆峡、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大沟售评,对于新手来说我们要学会自己建立参照系炼胯,调整后视镜捆溶、仔细冷静入位恋,就可以比较顺利的臀粒好车了从宝节。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜扔猛吉,特别是新手容易出现不知情的盲区茫醒,导致磕碰氛踞酪,所以尽量将后视镜调低剩撼擞,让其能够看到更多的地面细节揩。    2).后视镜调节完成后枫纺缎,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间速会劝,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置欠,并确保与前方车保持平行卧手衅,间距1米惹檀。    3).原地向右打满轮躲,注意观察周围的状况后雇,挂倒档抱,低速控制好油门牡革妊,当车身最前端和前车平行后困,刹车然后将车轮左打满关怒。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形群娄郴,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°倾劝唾。    4).继续低速倒车兑狙舍,等到车身与停车位平行后撩,将车轮回正唾,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置琉肋奔,然后熄火停车稼锻,下车前注意观察右侧的行人和车辆忌。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少充轿,首先依然是选择合适的车位射糠,然后调节后视镜嘘黔钱。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离醒舵淡。    3).然后刹车挂倒档绍惶,观察周围的行人和车辆就,慢速控制好油门帛凶,基本一把就可以进去蒂梯,待车辆与车位平行后回正轮差簿,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部天鸿链。如果倒车过车中一把不能进去班,就需要修正下路线楼市,甚至重新前进一些再倒车誓丛。    4).入库停车后开门一定要仔细痕伐,避免擦到旁边车位的车身埔。   附件   总结 肝:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计徒艘累,停车位并不是标准的平行或垂直洛领磋,或者只有一直倒车才能进入的车库痊,就需要自己根据情况来实际操作默。 责编咳观慨:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期认:回顾上期栏目中磷拒班,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题暗。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外磐淖,所以乘车时用使用儿童座椅池,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了坝呸,其实除了儿童座椅外芳,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制良。文章回顾撩嘉腺:《儿童锁如何用》    在本期内容里毙鸿,点评君将要说说关于备胎养护的那点事淌黄。很多车主常常会忽视了对备胎的保养判锤,等到某个轮胎发生意外状况癸金,取出备胎时才发现狄,备胎已经无法使用廓票坟,无论是因为胎压还是老话霉坎仓,都会让轻易脱困的问题雪上加霜冬。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么缝火。   总结添垛: 除了刚才提到的几点之外玻,油品尽量不予备胎存放在一起聊理,因为油品会侵蚀轮胎裂忿,导致寿命下降收珐话,另外备胎也不应长时间适用荆拈橙,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换诚,避免产生行驶隐患闷筋。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣谰拉局、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能乒芹,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动都,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解燎康镶。 责编南荷:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的海,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现坦纷,而且内顶棚清洗起来工序不少税呸惺,随着长时间地使用贫鹅,汽车内顶棚附着的灰尘袜荤眷,不仅影响美观还容易滋生病菌臣拔福,不要因为麻烦就抛弃了健康踌胺系,定期的清洗还是必要的吃。那清洁的工具都需要什么呢娜嫡?方法又是怎样的氮?咱们一一道来苛凶。   △ 这次我们所用到的工具包括栖免:水壶(使用家里喷花的即可)差替,大力橙清洁液(淘宝可以买到钵儡闭,价格在10元-15元)雷,泡沫清洁剂(淘宝可以买到猩晚,价格在10元-15元)需,擦车棉布(淘宝有售猜度阑,价格在5元)啥栏漂,擦车鸡皮布(淘宝有售危逗,价格在5元-10元)龟困沦。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方扣,用三种清洁方法进行清洁错熊,以起到对比的作用矫估。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘彻饱畏,进行初步清洁草就褂。   △ 先进行吸尘浇杭设,把可惜落的灰尘先清除掉碳棵,以免在后面擦拭过程中酸苍梗,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里冒抬。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕舍。   △ 吸尘结束后碘按,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶垦郊棉,后用干净的麂皮布进行擦拭夏桥,待反复擦拭4-5次后呻懒淮,污渍逐渐减少蓝摩加,需晾干后再进行观察娃奋渐。   注意伞革烁: 这里使用的是麂皮布酿借翰,因为用水清洁时度,水不含化学元素色侨勉,麂皮能够有效的吸收水分防逆竿,而不伤到车顶材质蔽欠。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前沽讨,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁桥刊,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处铂,后用擦车棉布进行擦拭贝列淳,1-2次即可签,然后晾干常颇。   注意瘸东汾: 这里擦拭时使用的是擦车棉布激吠,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体嘉匡,在擦拭时用棉布冯娠搂,让棉布也吸收一部分清洁液进去骚睛卤,擦拭起来更均匀烘,更有效的着力在车顶污渍处锣去。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁桔,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上窜,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上硷,稍等几分钟后等待其反应偶,再配合使用擦车棉布进行擦拭衔嗜,然后晾干秃绞。    注意鸿扫:这里同样使用的是擦车棉布很欧,道理同大力橙是一样的施户鹿,不再做过多解释感路。这里还提示一点都,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷锨,不可使用在车顶的清洁上槐背,否则容易对顶棚的面料造成损伤澎卸。   △ 等待清洁擦拭晾干后欠经,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍售颓,也能达到整洁的效果钡,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色抡竣,去污效果更好拭夯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出得氏,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍吠问项,并将污渍根除弘。    绒面顶棚确实有点难清理采吞,使用泡沫清洁剂效果最佳络,对于顽固的污渍渺萍狸,需要反复喷洒泡沫进行擦洗狗长睡,处理干净后甸巷,用另一块干净的棉布捆舜畔,顺着车顶的绒毛方向抹平踢套,使其恢复本来的模样淖竭顾。 责编哺:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日孙,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息攘匠卿,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书佳绣痰,鉴定意见为舌:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍茄挨,有限制刑事责任能力纤。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚撑。不过可以肯定一点浩较,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑操,并将面临200-2000元的妨耄款凄。    无独有偶蔫李侍,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某悄劫,饮酒驾驶被交警逮了个正着赡坞,罗某将面临犯味钙款2000元碳切谭、记12分古本,注销驾驶证的处罚寄剔,此时距他考取驾驶证不足8个月劣凸姐。可以说对于交通违法违章扣分稀让,铁的条例在那儿摆着娘,即使是神经病也难以逃脱处罚蜜。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况赡堤,希望正常的肌内、急性短暂性精神障碍颠哆蔷、精神病的驾驶员能够严格遵守京含。    【1】娥菠、超速50%以上    所有车辆睛疤饲、所有公共道路尘客吧,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚滤哎椭,并处以200-2000元的钒埽款烯些,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑疾尚廊,将面临吊销驾驶证的处罚楔。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一山蔚,导致很多人以为超速10%下是正常行驶委推秘,实际只要超速霞,就会受到处罚宋烦,可以在特定的时候码纪,特定的地点害芦,一些地方对于超速10%以下不予处罚级哺涝。    【2】鞘拒、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区贺,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证汹,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是颧挺犁,教训也是非常惨痛的沸,正所谓“喝酒不开车牵腺,开车不喝酒”兔。 饮酒除了吊销驾驶证崩,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的还涝,将依法追究刑事责任兔。    【3】颇、肇事逃逸    8月20日梅锯,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶娇晤,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时汝,将路边蹿出的一条宠物狗撞死侈沃匹,随后李师傅并未停车查看辜,而是继续行驶猫来踩。不久后李师傅接到交警电话迹等,需去中队处理谋饱妇,协商后赔偿狗主人3500元迪快坝,并且接到交警2000元反荆款和12分的处罚锑。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸筷纶,肇事逃逸不仅仅是对人而言焕猛粕,还包括物质财产迁朽。认定驾驶人肇事逃逸馆,与事故本身责任大小无关懒较兄,关键在于事故发生后哪玛,驾驶人没有选择报警却,而是逃离现场樊辞。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸祁堕跑,不然除了扣分烦颐椋款蝗磺,构成犯罪的还将追究刑事责任暇棉疼。    【4】檀凳表、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车九双陵,除了存在安全隐患佛牛省,并且还会污染严重污染环境卷,所以国家命令禁止驾驶报废机动车淋稿擒,按照《道路交通安全法》的规定娶,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚爱。    【5】旧铣案、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟很括,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶长,殊不知醇短吧,这是害人又害己的行为疟领,一旦被发现琳挥,不但驾驶者要接受二次惩罚矫嚎,本人也会被直接吊销驾照糯。    【6】副陵、遮挡号牌口敞脱、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车荒面,这个车辆涉嫌伪造丘教寇,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌惹陋,但依然无法避免被处罚渴哺疤,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定翅屯华。    无论是有意还是无疑遮挡号牌善卢薪,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚搁董淖。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚奔。按照规定话彭,使用伪造的机动车号牌霞妈蛙,除范饰锤牵款2000-5000元荡,吊销驾驶证怀,还将面临15日以内拘留拦。    【7】佰、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚惟晤,那干脆不悬挂机动车号牌腹乒矫,事实是遁:未悬挂机动车号牌将被记12分烫臂,犯蓿款200元鞠劣。当然对比起伪造号牌来说要好很多皖泛。    另外使用过期的临时号牌炕,也将面临记12分退,繁罚款200元的处罚沛谁。 责编萄敦:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生撮耐,其中不乏积极向上的配、悲观消极的沫潮玛,总有那么一些事儿不太容易聊清楚救蹭聊,聊不清楚就不聊了么核?当然不是!今天起羔倍,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专彻级ぁ,大家各出己见同,众说纷绶伎毙邸,舌战群雄管,想知道编辑们的观点是什么坚故革?我们对热门事件持何态度栖莽?在这里确,你将会听到编辑们自己的声音溜同。编辑聊“不清”梅袭画,我们在这里等着你…… 责编副舞:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津惦?这样的段子爆,不只是北京等大城市居民的一种调侃涧聪柬,也是不少科学家客秃募、工程师眼中具有重大挑战的问题糜仕瓮。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上蚂单,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题浑,他说道,“在北京出行平均每次需要52分钟目,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%檬杯潞,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变税冯? 2008年铃陀,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告前,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”稳。中国工程院主席团名誉主席睡尝喀、中国工程院院士徐匡迪说秽缚豌,过去30年拜醒管,中国城镇化率年均增长1%匿哪,这意味着谰懒,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业长,发展新的产业夯,这带来了基础设施的飞速发展弓宫,但同时也带来了大量的城市问题贰幂。   根据国家统计局数据吨翔款,上世纪90年代困既和,我国私人汽车保有量只有80万辆腺。到2012年窖,这一数字就增加了110多倍貌层,达到9000多万辆儒抢。不过盒滴抱,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现港,城市道路的网络规划不同怯,所带来的人口承载量也不同困,相应的拥挤程度也有所不同惦。直观来看细驶,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”熔峨,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”募。用数字来看砷臀,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个惺,而北京只有14个诬,相应地们伤屎,交叉路口之间的距离也不相同锯驼偏,巴塞罗那仅有130米捍鲤铣,北京则有400米左右腻。根据研究四祭日,北京这样的道路网络棉,所能承载人口密度仅有7500人苟铆,而巴塞罗那则能承载两万人灯盗惨。更进一步说鲤竟屁,如果两者承担一样的人口孔内、车辆数量系,前者可能会形成“拥挤”馈丧,后者则可能不会居。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看氢化烧,哪个更合理捶,很容易就能看出来寸匙,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设迷,这不失为一个很好的参考冠沏。”潘云鹤说供。 责编糯琅:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路泡。交管部门预测凄底扑,10月1日至4日瑞颅,京藏高速每天拥堵将达10个小时掳。   交管部门表示陇慧藩,今起力搅,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示次收。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策缔,加上各地游客集中进京赊些,会加剧高速路拥堵裴第美。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间假:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间飞蒂:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游肆半:市民可选择110国道莆、京藏高速期拎提、西六环进出京洗尖。出京过境车辆可绕行京承高速并。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区解效韦:可绕行京新高速凉,京新高速平原路段为双向4车道夺,道路条件良好捷。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出冗汉擂,可直达十三陵景区胺埂抢。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区功贺柯:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵捆到哭,山区路段车辆可绕行110国道进京氏彼。   ●途经昌赤路屋遁:可向110路经德胜口桥粪汀,环陵路去往十三陵景区迫蔷。   ●途经立汤路变踩:车辆由定泗路徒、牛北路向东绕行京承高速硕陇湍,向西绕行京藏高速辅线进出京持。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况捆,10月1日至4日每日5时起坎,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥伤奔、百葛桥至西关环岛襄四逞、居庸关至八达岭长城等路段侗啃泻,将出现车多排队行驶缓慢情况很睫扮,此类情况持续时间较长泼,平均时间到当日下午15时会有所缓解抛稍登。   10月4日以后锌膛垒,返京车流量增大鞋宋,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西蛙,京藏高速山区路段狮,以及京藏高速进京沙河大桥以南且板肌。受上述路段车多行驶缓慢影响摆,轻微交通事故发生频率增大啪,应注意交通安全革。   另外挡,受十三陵景区游客量攀升的影响忱具,昌赤路10月2日至5日鼓偶地,8时至12时毁递纲,出京方向神路北口至胡庄路口梁佩矩、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢径。进京方向14时起记,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢竟。   北部地区重要的主干路——立汤路吵悼,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同空笔甜,出京方向路段集中在东小口至北七家对蔚搓,进京方向集中在北七家至东小口一线附。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍瞄,八达岭老路往年国庆假期压力突出掣蔚塘,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位刑肛,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路拷扳,减轻八达岭老路交通压力嘛同悼。   此外娘寂酷,如果八达岭高速路出现严重拥堵许颧贰,昌平交通支队将分别在小汤山出口顿掳、科技园区出口坷室婚、西关出口向京藏辅路分流溅继迁,同时蕉我,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时蔫窗稻,视道路情况分别将居庸关断带日化怒、金殿断带希堑沁、沙河大桥南北两侧断带打开潭恢和,将出京社会车辆引导至进京方向鲜。 责编卯防:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露救,北京正不断修改完善费率浮动方案缝潦荒,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”降谭烯。   为减少交通事故发生率滔兽,促进首都道路安全畅通天,2010年1月1日起雀毙,北京正式实施商业车险费率浮动制度垮。在21日进行的新闻发布会上涣鲤,北京市保监局通报任洗半,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后千还胆,费率最低下浮至40%偿猾,最够上浮至3倍;实施5年来情叭堂,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下南,商业车险出险率由2009年底的105%德,降至2015年6月底的50.5%驳。   针对酒后驾驶费率浮动机制渤,北京市保监局介绍伎,2010年3月1日起髓,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制健吼,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度捐绘室。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底妥坦蛋,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆梯,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆席释,上浮交强险保费185.26万元拾恐翁。   “如果违章赖统,惩罚会提高”磋。北京市保监局局长郭左践介绍纱乔,将推进违章记录纳入车险保费的体系禽菠巩。但他表示何,这是一项复杂的工作胁,必须要经过严格的数据统计夹寐僻,以计算升降浮动和比率等锚挪戮,需要一个测试过程斧鸡蛙,所以目前无明确的时间表和细则私,争取尽快实现趟块猎。(完) 责编铅蔼奥:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题秒杉,河南省出入境检验检疫局21日称苟悲,自2009年至今委,河南省相关进口车型登检数量为9132辆镜成咀,相关车主应注意车辆使用状况笔朗。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出轰妈掳,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称态拿,因设计原因蒙,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子母块协镰,造成安全隐患邻齐类。该问题涉及部分进口途威睛透、奕鸥汗恰匈、尚酷芜、尚酷R黄、跨界高尔夫视、高尔夫旅行版输醒、高尔夫R热苟忿、迈腾旅行车竣、迈腾全路况车稳豆、大众汽车CC禽、夏朗等车型腔惰壤,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日径很,共计78083辆染捅。   目前尘褐颇,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划崇。在召回实施前惮歧,如发现车辆因上述缺陷出现故障型协弗,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子某穑块拷耿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意古柑纶,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题甸,应尽快与授权经销商取得联系臂途确,妥善处置和维修岁悄。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施杜,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况坟。   河南省出入境检验检疫局表示嚏,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务图汕,并对履行情况开展随机抽查等监督工作脑拈堆。 责编死:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称燃眠,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间需,因此车船税在此基础上不再进行减免瘫。   世界田径锦标赛诗割剖、大阅兵期间缎溯丹,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行摊,有市民呼吁趣,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征挺脱。对此骡驾评,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称覆如,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间捶圃,因此车船税在此基础上不再进行减免堂患蛊。   市地税局介绍迸妙,根据本市规定逛许贡,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款村,减免税比例占全年税款的六分之一淑习镭,对应天数约为60天合古哺。按照交通管理限行趣芭浩,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定污轨迸,加之春节筷、国庆节七天长假红酸掳、劳动节不教新、端午节竿、中秋节等三天小长假不限行戏谈,全年实际限行最多为50天抛几,占全年365天的比例不到七分之一窗墩。根据以上情况酬挠,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间辱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例卧齐,自8月20日至9月3日共计15天瞎担,单辆乘用车最多限行8天陀另乱,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例滔椒檀。因此胺恼稀,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策猛桂横。 责编撼踞谩:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨誊。(资料图片)   市发改局偷狭:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起匠看,广东实行最新的政府定价目录浦双杰,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价搞腹碑。新规执行一个月后凉筒霓,记者走访发现锨,不少车位紧俏的小区拒距彩,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象返矛。   有市民担心幻,放开政府指导价后第泛,小区车位费会不会连年上涨闻狼?市发改局回应称哪箍,物业管理公司并非想涨价就能涨价的滴凹,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定潘僳。   记者走访仓钉:有小区月租费涨了三成   记者走访发现腺冬粹,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨咖绩。东城世博广场一小区的业主反映沙锋鞋:“原来180元的月租柿,现在要300元了马。   此外涟蹲煞,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月衫矩,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元奥。丰泰城住户刘元称年虱陌:“小区停车收费不同于商业区惕卵,收费不应该这么高平室净,就算涨价也要让业主先知道雾杠。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价潦锤幕。“现在对业主也收6小时5元诚贫,12小时10元的停车费抵,和外来车辆收费一致稻,这不是变相涨价吗悼巧?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示玖穗,由于该楼盘业主很少自孜娓弁稀,所以一直没有业主大会旧簿灭,现在涨价后想维权都难膊。   二手车位交易涨价   同时陶睬托,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显稼烽,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车橙锩ɡ,随着汽车保有量不断增长翠链,车位价格已经水涨船高雾短。   这些小区的二手车位剂,成了新规后最早涨价的口墒。南城石竹新花园有2000多住户蟹随,基本每家都有车勒毙歧,现小车内车位只有1000个掀膝炉。长期以来献查航,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边镭耿逛。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”匪。业主刘先生称骚,由于长期在小区外停车吃罚单仍汾蜜,他决定从邻居手中租个车位蠢,哪知道租金已经飙到500元一月耸粳行。刘先生在算了笔账后令,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位窗。   “东莞车位资源紧缺贩填身,近几年车位价格的增幅远远高于房价”枪。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示陶,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格浚络,普通的小区一个停车位在10万元左右栖寐吓,而一些比较高端的小区颅,车位20万元的都不在少数憨钠。“车位少的小区颠熄疯,车位的价格几乎翻一番”穗狗欺。   物业嘶超搪:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露晌,由于人力成本上涨得螺菠,许多物业公司处于亏损状态木蓝。许多公司看到新规出台岛愤,都有涨价的打算棚陋,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意蒂,而小区目前没有业委会凳芒,要把业主召集起来开会都很难啥。其次承,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾腺。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示编卯,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费串附乓。“地下停车场维护费用很高备,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明誓擅袜、保洁阑、维修等成本”救。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况兄娠,市发改局价格管理科负责人表示霸,即便价格放开后徐勿,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费陌,也会受相关法律法规约束澈暑。具体而言乾,如果业主与物业公司有合同约定的村块量,就按照合同具体执行瑞黎,如果没有合同约定的平粱汀,物业公司要调整停车费碗绒,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意党翔谋。   那么丧泡蜗,对于那些没有业主委员会的小区瘁,停车费是不是物业公司可以随意涨价了恒诚勺?市发改局一名相关负责人回应称被,物业管理公司并非想涨价就能涨价的徽填络。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用录蘑。租金的多少由产权人说了算素,车场管理费由车场管理公司收冉铺Χ巍,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样祟,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定亲蚊幂。   他提醒市民若发现收费违法的情况力默,可以积极举报投诉斡掠廉,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管谎脸。 责编势:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息鲁呜咎,本周二轿,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火唬箍输,导致Jeep牧马人的生产暂时中断绞齐川。所幸火势不大承渴,并未造成人员受伤似颅。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示棠奸:火灾约在当地时间下午4:30开始奴甸,当地时间下午5:45被扑灭娇电翁,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多散钠刨。没有工作人员伤亡羚抛岗,但造成两名消防队员受伤丛,所幸伤势不重宠唾,一位在现场处理伤口店雀饱,另一位被运送到附近的医院接受治疗离炒度。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作湾便。   (实习编译啸:羊洋审稿碳:刘洋) 版权作品徊,未经环球网Huanqiu.com书面授权失费,严禁转载谰宽册,违者将被追究法律责任春陷嫩。 责编傻汉:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级记晾。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市芍,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价跋蔼瘫,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价丰并伤。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试时爱辆。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统举,电子稳定控制绰,牵引力控制系统和七个安全气囊脾,包括驾驶员膝部气囊艰绕。可选的安全功能包括盲点监测荷午,后方交通检测和自动适应巡航控制诗褐。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗呸票,福特野马和日产370Z丘。   (实习编译侗:张文英审稿钠范俺:刘洋) 版权作品刨蚂,未经环球网Huanqiu.com书面授权俯蹲挛,严禁转载簧片圭,违者将被追究法律责任离。 责编讹叙嘲:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深骏榔检,近年来彼,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸另,这其中虑乓兽,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠绥敝答。   日前互,赶集网创始人凸善鼎、58赶集联席CEO杨浩涌宣布赶,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”绿。据透露化侠补,瓜子二手车将继续深耕二手车市车婕铩,目标年底前覆盖到全国60座城市搞,占领C2C线上80%市场份额句。据杨浩涌透露等溅,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐彩墓。到目前为止练俯卯,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模赏糯,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆褪,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司帕灵糠。”杨浩涌表示案,未来一年将投入10亿人民币焕,用于市场扩张绷。   此外布惨湿,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车卜谭。据介绍碌稍,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后馆乘,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资撼谁蜡,本轮融资后人人车估值超过5亿美元伟纳凉。而目前回拿,人人车已在广州开设分公司茂钒,可服务珠三角地区用户诬,其平台上在售个人车源15000辆以上戳车裤,并都经过人人车249项专业检测镜螺蒙。据人人车联合创始人杜希勇介绍冉婆唐,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式群,通过互联网案袍,实现个人车主和个人买家的直接交易斗陋存。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务烯驼葱,也使消费者权益可以被保障肩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示半惯软,中国二手车市场正处于爆发期桨耽逼,据中国汽车流通协会预测胯顿,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆狙,这其中碳堆,线上交易的二手车或将占到10%的份额呵。 责编墒倘亲:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道淖,进入9月份形特,北京预计将有8个“暴堵日”亢,基本是逢周一与周五必堵骑。北京市交通委昨天表示睫墟,遇到晚高峰极端恶劣天气常,可以在当天中午发布各单位提前下班迪、学校提前放学的通知涣危,采取规避措施襄冒。 责编滔磐隶:杨杰" "漫画席:食墨客   当下蝗藕憋,司机在开车的时候接打手机挖疤戳、接单累、刷朋友圈的现象并不少见挟,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患软活徊。近日糯曝陡,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现蔚郊默,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍嗡如,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信嫌,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度媳宋佰。   本次调查中蔚份,68.1%的受访者会开车舒贬,31.9%的受访者不会开车险。   刘显旭是一名90后创业青年芬普汹,在开车时咆溃,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面燎,以方便接电话党。“由于事业正处于起步阶段来诡朝,工作很忙化,下班回家开车的路上躲,有时候也会和客户晌煌、创业伙伴进行电话交流丹淬。”刘显旭说彪犀,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话痴箱唯,但是客户打过来时却不得不接久烽腊。   湖南某高校的大三学生孙威说巴阶漂,他乘坐专车或出租车时读乳,经常发现司机用打车软件抢单燃陌。司机注意力不集中缓逛,让他很担心行驶安全爱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机挤畏?调查显示灭凄嘎,从内容上来看噬水骗,有电话打来(82.5%)最普遍辽秘宦,接下来依次是看导航地图(60.1%)孔皖赏,开车发短信和讲微信(57.5%)派,用打车软件抢单(36.5%)舍,刷朋友圈(24.9%)弛倪匈,刷微博(12.6%)柔,看视频江会、小说或者玩游戏(15.6%)牡你。   从接打电话的时间节点看伪怠,堵车时(75.0%)最普遍赫鹃释,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)歌颠、提示铃声响时(48.6%)墒。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机肋。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来杆,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动杏斗,对驾驶员的生理和心理都有一定要求腔醚。“从生理角度来讲滔,驾驶需要驾驶员手佰蔫、脚来操作车辆凡巩,同时需要眼睛饺辩使、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲橡,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源骄莲。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时瞪啼驰,危险就可能发生”羡窗骋。   调查中窟肺梢,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信维纫。   王颖指出付,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话火,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为回坝和。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整季响,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机捷癸袍,而在低速简单车流中就会选择接打侈,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险幻警。同样的呻密,看手机行为也常发生在堵车颗、等红灯冗灌、车流量小监、行车环境单调等情况下”叙蒜。   王颖直言冠,看手机是比打电话更危险的行为褪敢尚。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道坑凯诵,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知铅、决策和反应柑卉无,可以说是间接的拓际。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制矮。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源墙,司机看了手机就不能看路娟崔,闻眨害更大”磨。   他指出烷寝,开车看手机的伪幽樱害主要有以下三个方面栓:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差导颂溅,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差库,容易遗漏重要交通安全信息垄怠,如突然出现的行人和车辆哦、前车刹车起低、限速指示牌蓟、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差报,例如需要减速红、打方向时延迟反应或根本没有反应禾借。   与酒驾不同靠锣让,司机开车看手机的行为监管难度较大褐哦奇。调查中稿,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起避,坚决抵制缮尚。   王颖认为裸铜,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为疙,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的蚊镂椿。害的宣传力度纬。同时迁脓,她还建议智能手机开发商色、软件开发商和汽车电子设备开发商桥犁,考虑行车环境的使用笔,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义冉票,在开发其产品时勿尉,考虑行车环境的相关规范焕价赌。 责编市饱:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息届籍,本田美国公司宣布刻具,由于点火线圈故障誓瓶,车辆存在熄火的风险工塑,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车附。   本田在召回声明中指出擒,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象暮栋拖,最严重的情况会导致引擎熄火菜,增加撞车的风险毕。本田表示赖梁鸽,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告撤。   召回将于10月6日开始躲崔,本田公司将会通知相关车主将车辆送修塑衡朽。   ◆更多精彩内容堑活,请关注环球网汽车频道微信公众号拳夹: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品勃节,未经环球网Huanqiu.com书面授权肥,严禁转载艇裸,违者将被追究法律责任逛陋。 责编迸:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道搓,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车花。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题递稗,可能会挂住司机的脚男骋巍,导致突然加速救参,或影响刹车控制呢等刺。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息犊羌矮,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note汰,共计29.87万辆左右单扛,并就汽车内饰板问题进行检修悍。   去年宝,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉夕汉,并介入调查幸。根据NHTSA网站上的时间轴显示把领辆,起初才,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题封,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的檬晌处,称这样的情况很少见嫂柯撬。NHTSA表示噶,在调查期间接到的一起消费者投诉显示涧,消费者因为内饰板问题勾住鞋子讽,汽车刹车失灵导致碰撞瑟绿,造成轻微擦伤办。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月弟粮罚,日产公司开始检修故障车辆台,在油门踏板和装饰板之间增加空隙逢菩兰,以便解决问题泵慧。但是仟擞际,公司仍未意识到这将成为安全隐患粗。   (实习编译镐溶:邹莉莎 审稿富夯:刘洋)   ◆更多精彩内容搬技涂,请关注环球网汽车频道微信公众号嗜: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品暗虎,未经环球网Huanqiu.com书面授权潮巷泪,严禁转载犊顶忍,违者将被追究法律责任罚逢。 责编遣省帛:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道娜,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)瞪、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会染梅,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等路。今后5年内将总计投入约5000万美元葡斜,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心肌。   国内外大型汽车公司碘、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术栏。丰田认为递,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断勿、防止交通事故的关键胯。围绕自动驾驶技术贩,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发啊。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称吃顶款:“AI将是今后技术的根本吞,没有它就没有技术研发的巨大进步沧片薯。丰田和进行最尖端研究的MIT懂、斯坦福大学合作非常重要俏。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等掂。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术萌讹,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘干坑抽,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等豌。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上畏孪,促进技术进步吗板。   在自动驾驶技术的应用方面忍,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动辫,在判断有撞车危险时减速等功能嗣。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 卡罗拉/威驰畅销2015-09-02 14:00 2016款丰田雅力士新增车款将亮相法兰克福2015-08-31 16:38 丰田卡罗拉成俄上半年最畅销二手车2015-08-31 16:33 第四代丰田普锐斯无伪照 续航达56公里2015-08-31 15:04 版权作品售便盟,未经环球网Huanqiu.com书面授权懒,严禁转载教签,违者将被追究法律责任弓。 责编鹊诫立:李敏" "  国家质检总局昨天发布汽车召回信息梁饲独,此次召回涉及的是16202辆宝马汽车豁帛。据了解叛秆晨,此次召回的原因是因为这些车辆在潮湿地区长时间使用后壳,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障迪,导致气囊无法正常打开赎。   据了解馈损料,此次召回由华晨宝马汽车有限公司端偶碱、   宝马(中国)汽车贸易有限公司进行襄娄翅,从明年2月1日起召回独娜。其中涉及华晨宝马汽车有限公司2003年2月27日至2005年6月2日期间生产的国产宝马3系汽车闺孝,共计13597辆;宝马(中国)汽车贸易有限公司进口的3系涕啊、5系和X系汽车撇尸起,生产日期为2002年1月3日至2006年3月2日期间筐茅尘,共计2605辆龄购。据透露辟肮,   此次召回是由于供应商制造原因嫡枪,车辆在潮湿地区长时间使用后恨秽,驾驶员侧正面安全气囊气体发生器可能发生故障碉揉椿,导致气囊无法正常打开纠锌,极端情况下气体发生器金属外壳可能会撕裂谦彼,从而伤及车内人员扭,存在安全隐患啥。两家公司将为召回范围内的车辆免费更换驾驶员侧正面安全气囊耐芸В块洼泞抡。(记者袁国礼) 责编谓:杨杰" "  有些消费者讶异地发现乖暮,一旦到了买车环节娠殿酥,很多汽车销售会大力鼓励消费者选择贷款买车业务密舅晒,并将“免息”“零首付”“低息低首付”等车贷方案的好处说得天花乱坠淑奥。听得多了饶鲍丛,消费者也不免有些犹豫队途,这里面有没有一些陷阱呢脓邵?记者留意到烁饯抄,目前推广优惠车贷已经是车商卖车的主要业务之一即鼓荆,而业内专家则建议消费者选车贷要算好账之余陡,也要量力而行晚。   专题文表/记者邓莉 图/王燕   车贷业务推广也是销售任务   买车酞淘凭,不想一次性付款洗思,没问题鼻肺,现在多种灵活的车贷方案可供选择赌酪。记者在广州本地经销商摸底留意到碗吓峭,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”袒垢浑、“低利率低首付”氰、“零首付”等车贷促销方式胯头,以降低消费者的购车门槛离,让很多消费者可以一步到位袱品裂,甚至买更高一级别的车型昏可。如宝马X1售麻架,提供9万元优惠之余努古,还可以选择20%首付考匿,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L美俯,可享受“零首付”优惠乒,而选择购买其他车型楔,可以享受2年免息的优惠魔宏。   但是劝杰暴,这些“免费”的背后盼,实际也是有条条框框限制的筹,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出姥目,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期卉,才能享受零利率壳裁。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单垂,主要目的还是为了促销魂列。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者焊屎颇,如近期厂家要让CC车型走量碑,就会与大众金融一起联手推车贷优惠陛史。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为轮法配,经销商告诉记者存秃,与卖新车一样耐宝扮,做成一单车贷业务色取,厂家同样也是有奖励政策瑟秀,而且每年都会有任务目标沙拭。为了拿到奖励十,4S店的销售顾问自然不遗余力返。当然赶谱,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说扰嘲,优惠车贷简直就是“锦上添花”酣顿蛊,恰到好处盒缆诚。   小心消费陷阱啤稿:羊毛出在羊身上   无论如何绒肆乓,免息档心、免首付对于消费者来说是利大于弊肩导。而随着今年竞争的激烈肠钦害,这方面的优势也越来越明显搜陵。业内人士提醒笛偏计:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定筒。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用斡耐赁,经销商一般要收取一定量的手续费谐。以一辆售价为12万元左右的甘耄克斯为例戒家,最高贷款额为8万元遁誓,如果采用“零利率”贷款方式戒劫,那么要缴纳1800~2000元手续费窟覆钢,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费剐努娶。记者了解到笺,如果贷款的银行或者金融公司不同模,收取的手续费标准也不同小煽。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费壁,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用樊钾角,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费纫辩。此外马散婪,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)弓。注意避,目前银行主推的信用卡分期购车僚集艇,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费嚼。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时归荆,消费者一般要求买商业“全险”媳鹅眷,不管有些险种实际用不用得上褥渴棵,但一辆10多万元的车缕哼凰,四五千元的全新费用免不了嫡猜。除此之外扫,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去锈。   3.贷款周期有限制   当前市场上瞎疆,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷备客,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半陋暖酱,期限一般为12个月烽,少数会延长至24个月揩衅,并要求过后要把剩下的余款一次性付清粕趁期。若到时无法交清余款颇竞,那么就要承担违约责任沉汤疆。因此没颓,消费者必须要量力而行倒补,考虑好自己对尾款的偿还能力叭秒阜。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方可套松,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用晚,实际上可能并没有那么多去哼汤。记者从部分经销商处了解到沃,目前经销商的优惠车贷合作方有银行句、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司淬扑帮。不同渠道所收取的利息并不一致睦。如一辆起亚K5宋,因厂家与某指定银行合作咐妈吠,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期瞳,没有手续费和零利息的优惠波力,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高娜,经销商或高报免息金额饭。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车糯勾橙,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大娇甫趣,已经成为一条不成文的规定比。记者在长安福特一家4S店留意到么,如福睿斯近期优惠1.2万元左右暖,如果选择贷款购车曹忙,优惠则减少一半左右乾,对此挡群,经销商认为付,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样尖孝,那么全额购车的优势就没有了粟砂帘,而贷款购车主要是给消费者一些便利蒙,不然经销商会亏大了末欣。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车可,全系最高现金优惠达4.6万元菩抛,并能享0利率塑。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车霞洼,最高优惠达5.70万元吼杯堤,最低22.69万元起售法卑。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起蹭耙氯,最高现金优惠达13.93万粗,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元杰,送万元大礼包袜,公务员购车享受三年/12次免费保养茫孪。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元双毫,最低31.8万元起售敞杉纠,有现车酮林。   (邓莉) 责编萄:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售未漏。 不论哪种模式的电商司,最终提车忻、保养乱、售后服务等功能吐崔搔,还是需要到4S店来实现裙勾从。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型钮龋。   近日纺卵陌,全国工商联汽车经销商商会数据显示汕凶,我国九成经销商今年上半年处于亏损形顿醋,三成经销商有面临倒闭的风险哪飞酱。与此同时秀谈,包括天猫酪瘸搅、易车雀邯裙、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城卯,都开始了试水网上购车趣沤。未来队,网上购车会不会抢了4S店的生意挛?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车澜:价格透明括,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式己戮户,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期嗡沦。目前水胖,比较流行的大概有三种模式幸毫。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠撕佬黎,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版次,89分钟内300辆特别优惠版销售一空驾吞嫂。不过沪,像阿里巴巴这类大型的电商平台两,可不仅仅满足于“导流者”的地位盲。本月初杀蹦,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式渐阜体,保障消费者购车透明公平情堆。在该模式下寂硼染,无论消费者身处何地头含,都能用全国统一的一口价网购汽车撬酵祥,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车疥。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团磋唬,选定的车型为雪佛兰景程绕。其中酮,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元缸,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元阜,比原车官方指导价119900元便宜近5万元墒。超低的售价也引爆了消费者的热情何颗八,近2000辆特价车型迅速全款抢完并忿,销售金额近1.3亿元湾景驾。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外桑拳,还有一些特定配置也在网上商城有售介,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型铆狼。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售赴前。此外在美国臣芭矗,eBay已经成为了最大的二手车领睡、老爷车卖场氯。   而“自营者”寡亮,则是汽车厂家最大胆的尝试迁,投入大量资金自建一个电商平台礁蛔,不仅需要有大量数据支撑密瘸,还需要有足够多的车型来支持帽萎酞,当然舅垃蔬,这种方式最有利于维护品牌自身的价值鸿蹲娜。此外请睛,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌沥,车主黄先生对记者说惩鼓:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车抡就椭,最大的好处就是价格透明分粹揭,并且配置可以自选护磺嗣。”   厂家态度黎:电商不是颠覆寡幕哀,而是补充   那么酬甭,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了超驴溉,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢狡铅?像很多品牌一样霉封,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面确扔,不过酥,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说稳:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式瘫杏热,目前有400多个一级特约店嗽,还有200多个二级网点惋刨,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的雹慑门。”   他说道缆铰:“随着80后歼将渡、90后消费模式的改变笆需垢,‘线上决策磺翱颠、线下体验’很符合当今消费者的消费行为仁,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台齐。最近我们专门针对90后消费者做了调查俺购,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的等墩蒙。”不过目,他特别强调弛桓,电商并不会对传统经销商有太大的冲击徒,“实体店在很长一段时间内是必然存在的殿刃扳,因为它所带来的消费体验是电商做不到的构枷,电商和特约店之间是一个优势互补的关系蓉间。”他还笑称魔伶,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作彪幻覆,电商搭台狗俗唯,厂商唱戏诲绣恰,是比较经济的做法箩粮。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产碘女,则更看好未来电商在销售模式中的改变碎。东风日产乘用车公司党委书记戮潞、副总经理周先鹏在采访中对记者说媳莆,东风日产之所以要创建“车巴巴”拭仕,是希望用车巴巴这样的一个入口肃稼擒,实现与用户高频次的连接和交互淌。他说捣持,目前车巴巴处于起步阶段僻凭咯,东风日产更多的是以整车营销为主毖驰模。未来恫临随,第二个阶段将以后市场电商为主性,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值持去拓。“电商平台的上线首先要服务于客户舒申钡,服务于经销商顷端,让我们能够进一步成为市场中的强大军团盛矾泞。”不过韭现,周先鹏也强调俏貌,电商并不是颠覆完,而是企业转型的一种经营思路舶纠,是对现有经销商服务的一种补充卢。   经销商巨先碌:生存开启hard模式弓?   今年以来配赋吉,已经听过太多4S店老总跑路感、新车被抵押消费者交车无果的案例了帘汐撇,不同于以往“加价卖车”的好日子项娶,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”吭陡,成天都是愁眉苦脸的状态河。传统的4S店似璃,包括整车销售(Sale)歇庇栋、零配件(Sparepart)苦段达、售后服务(Service)祟捻暗、信息反馈(Survey)等确,而通常建一家符合厂家标准的4S店畦,少说也要千万元以上溅,要是建豪华品牌耐函坦,3000万~5000万元也不在话下裳晚屡,而一般4S店的运营成本也十分高昂竭铜伙,中国汽车流通协会会长沈进军指出汾,据不完全统计淮,像宝马庆、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元舶,而新建店抗风险能力低胶邪郸,由于没有积累骨浅溺,利润来源单一炔河,如果新车稍微有所压库硕翠,就会造成金融亏损嘛撬刀。   如此情况下嚷扯礁,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”洁,在担心自身经营状况的同时抠搏乡,还得抵御来自新兴销售模式的冲击扔,情况真的如此严峻吗曝疥?   其实潭,可以看到偿,不论哪种模式的电商剔授,最终提车扒、保养桑祁物、售后服务等功能撅,还是需要到4S店来实现玻,所以玛净,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要峰胸深。美国在这方面已经有一个很好的典范陡廉。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台亢,截至2014年1月蘑拴卧,True-Car就完成了5轮融资沁,总额超过2亿美元凹换。同时枢栋恳,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商世测,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%谦。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价活慷态,并选择服务好冻警、地点便捷的经销商剔撇,对于消费者来说瞪拷,的确是省时省力的消费模式粗祈惺。   不过暮,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商丸词,这也为中国经销商敲响了警钟钡碎。像以往不少经销商都会有加价卖车剖济、垄断配件耻梁灯、产销区域被严格控制歌哪、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款腊疥橡,在电商更透明幂斧联、更具有优势的价格体系下具剔,再加上不少大型的汉、连锁的汽车美容店也开始与电商合作枷肆汗,如果经销商还玩这些把戏兼逗,那可就只能等着关门了禄。 责编离:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿焚?又有何种情况保险公司有理由拒赔茸?为此殊熬,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯很坏掸。   问题1   车主要不要买“涉水险”奶厢射?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍锹,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件幂傲芬,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件川芭。对车主而言池期迹,因暴雨发生车损美,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万卿、甚至数十万元的发动机拆检艇嫡誓、维修和更换费用贝,这也是保险公司常拒赔的部分娩宽耐。   王灯说不牧伯,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”褂规,但其实即使投保了该险脱麓律,基于车主在暴雨中的不正当操作行为贬,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔喂乓蚕。同时驹谦,车主即使没有投保涉水险狄蚂,投了车辆损失险外餐艇,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失该共。因此么捍稗,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系滇厢筷。   问题2   什么情况下保险会拒赔氯柑?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说焦陡,车主应尽量避免犯常识性错误澜腺恐。这个常识辨稳姑,是指车辆处在正常状态下线皇,涉水行驶导致发动机死火了炬护,但这时檬,发动机其实并没有发生严重损坏社素,只是启动了自我保护功能沽号肥。因为很多车主不知道这个常识办皇歇,就会做一个致命的动作铜经,就是再次启动孙捷。“这时驾驶人强行二次启动狡码插,启动不了再次死火徊芳冬,发动机大多就进水坏掉了靶。”王灯介绍汹,其实只要不是在水里泡太久桐,发动机通常是不会进水导致严重损坏浓垛率。   “经常有车主说死火后就把车停在原地碘滥拓,没有二次启动发动机就坏掉了凉,那肯定是在撒谎冉惊诵,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的瓷拉甸。” 王灯表示痢蒲,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失嗽恭,保险公司拒赔事男,法院也会判保险公司免赔魄撕。   明知积水严重仍涉水行驶   另外捎,明知或怀疑水深目宛练,还试图开车闯过去拱来乌,这种情况下湿到,发动机坏了也肯定不赔败赊筛。王灯说焙,法官判断发动机损失不赔的客观原因是狡案,驾驶员放纵这个损害结果的发生稠姐氓。   为什么这样说愧?汽车排气管连着发动机钞掸,排气管跟地面有20厘米的距离慧炽退,水如果不从排气管进去沛藐垒,发动机是损坏不了的农坎。也就是说茹皮,涉水行驶时寒纯,积水至少有20厘米剩,才有可能进入排水管低连,进而导致发动机损坏涎匈功。按照一般人的驾驶经验氖,20厘米深的积水堑,显然危险增加呻就。《保险法》第52条规定缮,合同履行过程中龄伐危,危险程度显著增加时病混圈,车主应告诉保险公司磕。如果不告诉保险公司旁慈悍,任由危险继续存续诞秤肝,保险公司可以免赔效似。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔擞阮袜?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车丝厩寸,这并不是涉水险的问题稳,因此买了涉水险也没用淳匪开。车辆因此产生的损失淌毒按,就是车损险的保障对象诫范脖,保险公司要进行全赔侥瓶,包括发动机损失鲍贤。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上咎疽,车没法挪走被水淹了痰尺,这种情况下拣围,只要没有强行启动赌碑,发动机一定没有损坏浮锰艇。这时所发生的任何损坏斜,车损险都会赔付火。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚火门,开过去导致发生损失锣,除了二次强行启动导致的发动机损坏舌颓略,其余损失车损险原则上都会赔接,包括清洁积水淀挡、更换门窗等戎。如果投了涉水行驶损失险废茹,也是一样培。 责编外虏:杨杰" "  国家质检总局近日表示临缮,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证媚,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅丧,将不得出厂妮、销售徒奢、进口或者在其他经营活动中使用峨锑。这是继上海讥卤、山东长拔、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台温苯。   根据相关规定税守,儿童安全座椅的3c测试项目包括伦瓮海:静态试验秸、动态试验概竟非、燃烧试验缔狄办、毒性试验送诬。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证陛侈。通过后粒,每个3c标志后面都有一个随机码酱,每个随机码都有对应的厂家及产品面翔斡。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询钎。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端关持仿,这个市场鱼龙混杂可见一斑恫,3c认证的开始酸,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用腊录炯。   碰撞实验表明绣,一旦发生汽车碰撞事故睦司,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%删闲,但尤其需要指出的是慕辖,儿童安全座椅只有正确使用蔽揭,才能在关键时刻保护孩子的安全公柿。国家质检总局相关人员提醒消费者侩媳,在购买儿童安全座椅时抽局,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号浪清。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示穷峦懈,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想喜。问卷调查中显示飞贺斧,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定貌沥钱,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的介姥,为了能给孩子安全多一份保障兰瞥。   从调查中我们不难发现插,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全孝谜酿。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率纺久。交通部门数据显示煞陇,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故妻拦,死亡率是欧洲的2.5倍炒、美国的2.6倍惠,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因概担乒。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成艇。五成家长担心孩子不愿意座林付,两成家长觉得购买成本高啥慷妥,对于普通家庭来说是一笔不小的支出乖。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施奋滴,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视捐。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够卢讳,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫赋握擒。  」妗(孙颜) 责编纲:沈楠" "  8月已近下旬论比,室外却始终像个巨大的烤箱丝惭牢,没有丝毫降温的势头级抢。面对炙热焦烤的室外火炉陶漆,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半管呈辑。无独有偶陇亮想,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中加,想以此体验车内高温的极端程度祈蕾。   马修在烈日下坐在车厢内浮梯旦,全程门窗禁闭屑戳。当试验进行到第8分钟时未莎,车内温度达到了49摄氏度拳,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁喉略,汗流浃背窟辜,不得不叫停榔黑侥。马修的参加这次试验竣,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故巩。马修为此呼吁说苗卿:“如果您真的爱您的宠物拼谐剑,就请善待他们尽伞,关心他们肥姬际。”   再把目光拉回到中国啪,高温期间频出的孩子勿锁车内揭捐,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生鼻,就更别提宠物了孟妮剂。这两个月蹬,中国不少城市持续高温辽黄叼,相关部门也发布防暑降温勤卑狼,出行注意事项蓖肥。作为始终强调行车安全的沃尔沃梯斤氯,也特别为您带来高温出行的必备提示桓。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头衫泌猜,当你的爱车衬息,还在室外被无情炙烤的时候擦,有条件的车主可以通过远程控制拘稿,提前1到2分钟启动车内空调邓。以沃尔沃汽车为例量首,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调贤痢绣。这样府,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度图瑞,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情掣、流淌的汗水彻底说bye bye困瑞标?   另外饺希凶,Volvo On Call的远程锁定恋罕、解锁车门功能屏,也为意外上了双保险撅染。如果粗心的熊爸妈们刷,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上赂氓,拿起手机打开volvo on call钨,一键就能解锁车门洁,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生墟。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下密,车内内饰可能挥发出有害气体钡,给车内驾驶者和乘客的健康带来嗡恚害舍椒堕。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全藐,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质描,有效避免了有害气体的挥发舌村。 另外憋爽,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器坑词鼻。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统喂垛,在经过进一步改良之后拌点,新增过滤器犊冬,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物蠕寞。高温下出行惮林遣,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染莱频,可放松自在地尽情呼吸颇肺。   更为人性化的是誊澳衡,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统穷梧罐,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气滥。   除了以上这些行车贴士外崎,车主们也更应在高温出行前茨,也要注意一些行车前的细节楷,例如法:轮胎气压不能过高剐,可适当地为轮胎充些氮气核扣贿,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患鸽。   高温虽无情敲,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心芯、最舒适的细致体验屑矮。沃尔沃的安全专家呼吁疟罢圭,车主们应注意自己的用车习惯吃轻何,并且呵护好爱车挠。让高温出行这个难题郸,在人与车和谐的良性环境下敲,轻松面对强。 版权作品练醛,未经环球网Huanqiu.com书面授权俏虑,严禁转载娩,违者将被追究法律责任悔敞妹。 责编霖笑:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人岸、管理人贫、驾驶人使用伪造兰、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为涉叼泉,即是俗称的套牌假牌违法鸽。日前居缓屉,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动誊,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为叛,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车赂擦菇。其中滔,已在河北慈绦拆、辽宁脐、吉林颅、江苏贫、河南桅、湖北巾烯锭、广西七去、重庆挟点、四川奔溶课、陕西等省区市查获部分违法车辆盯。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性害蛾,公安交管部门提示车主加强防范罐,及时发现既经、尽早报案浆杭虽、协助查处鹊稗斑,避免自身权益受到伤害汗芹。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前稳,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务瑞。除交通警察现场开出的“罚单”梗哄,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄玛篙、发送手机短信既赤、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人灰,所以车主联系方式的准确性至关重要疆韧,如果通讯方式谭馈撑、居住地址发生变更赋赁,车主要尽快向车管部门备案变更情况售,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站轿糙豌、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态弹粒缄,及时发现套牌违法孟噶蛔,及时处理氮。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询济、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录菩洗,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地搁混,就要警惕自己的机动车可能被套牌了脸己驳。   怀疑车辆被套牌后泉诡拭,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据迫斯,如路桥隧费单据搬、有机动车号的停车收费单据库霜函、出入单位薄场、社区的内部监控画面等资料棋仆篡、线索插敦喘,能够为自己举证澄清磁胺胳。交警提示毙,车主如发现车辆被套牌奋,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案密妙,并提供证据协助调查泛跨操。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符猛,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的讲汾,公安交管部门将按照相关规定堤腔,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息爆。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》惶标门,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证祷,方便公安交管部门通过路面查处皑耪、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”嫩。   据了解填肮,套牌假牌违法扰乱交通秩序卧界分、损害他人利益吉纬、逃脱安全监管酞侍、诱发其他犯罪疵双拆,具有较大的社会问。害性鸽链请,公安交管部门始终采取严查严处措施辫。目前泻贤,公安交管部门借助交通技术监控烈咸、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段嗜兴粗,准确发现车辆行驶轨迹拆秋、交通违法记录羔炭客、车辆外观特征等信息奉,并部署警力通过路面发现断幻、拦检咐戒廉、甄别伦俄、布控套牌假牌车辆癌贬,进一步提升了侦破能力估芹。公安部交管局有关负责人提醒公众蝎额,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾绷,闻郧Γ害性有目共睹星厩。希望广大群众通过电话沥、微博诚迁吭、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为孰取,警民携手菩,共同维护平安和谐的道路交通环境惮收袄。 责编巫娥:杨杰" "  下冰雹宪殿,爱车的挡风玻璃裂了怎么办圭?——“找保险瓦母陈、换个玻璃不就行了吗陀犯?”很多人这么想福嘲隘。朝阳区居民窦军原本也是这么打算筐屎,哪想到实际操作中却遇到了阻碍孩霜滇。   “我查看了合同覆狮,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的手。”这让窦军松了口气瘟,“可谁知廊母,保险公司定损人员却说巩,由于我没有投保玻璃单独破碎险采尽,这种情况不在车损险保险的范围之内千盟,因而得不到赔偿卯。”这让窦军很是不解巍散,明明投保了车损险躬,又是自然灾害对车子造成了损坏帝,怎么还要自己掏腰包混塑岭?“要是只有玻璃破了材仓恰,车损险不赔的话换闯嫌,是不是把车其他部位也破坏一下阶,这样车损险就陪玻璃破损了瓤蝎。”窦军认为这样的规定有点不合常理即白弊。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城糜徽,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼将。太平洋产险北京分公司发布的数据显示竣骏,截至雹灾发生后的次日上午10时敢屎岛,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个娶,冰雹砸车报案电话530个海。根据保险公司的规定轨苏,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸素祟胆,或者车身单独被砸焊何,都可以通过车损险来赔付普窟。但是硕糕鹿,如果只有车玻璃损坏版,车损险是不能赔付的募驮极,要通过玻璃单独破损险来赔付诫含秤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”贝锋毛,但平安车险销售部员工解释说垫擦搪,由于汽车玻璃破损是大概率事件阔,因此如果车损险对此进行赔付的话绩艘,整个费率水平就会提高椿目,羊毛出在羊身上忍池褂,车主们并不划算踞夕。车损险中赔偿的玻璃破损酵妙,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失觅浓,所以才有这个“单独破损不赔潜绢拜,和别的地方一起破损才赔”的规定响辫刃。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎嫉联教。在保险公司看来吝吠,一般车辆经常停放在楼下的车主交楔惮,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险校。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶乡垦付,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤航寺闻,也很有必要投保玻璃险瓮另纬,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%徒疯访,旧车相对少一些茧矾,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”逝厢涉。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为玛,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的快,这样可以给投保者更多选择念聘。如果投保者的停车环境号吕、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险帅,就可以省下一部分保费;反之旦,则可投保附加险挥,有效转移风险倦。   不过峨潦,王绪瑾也认为讹撬,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方饱,保险责任包括雹灾嗡,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎涤够,而玻璃单独破碎属于责任免除赫叭梯,这就存在争议了蚂排。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了溶挟,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内鹃,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中芭坝祁,因下列原因造成被保险机动车的直接损失陵碧荒,且不属于免除保险人责任的范围钮竞,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’浩驳非,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些甫桨群,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点尚碘,还没有在北京实施腐凰吼。”   王绪瑾提醒消费者并殊,在购买车险时一定要看清合同品,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任啊、责任免除等保险保障范围的一些基本信息备帮辑,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧建,以达到有效的保险保障琉了撮。 责编畏透测:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理霖抵、规范车辆停放撑、确保消防车通道畅通累爸,根据《中华人民共和国消防法》肝凹、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规氢。今日下午浑举,成都市公安消防局恭、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会跺潘汉,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)缎涤。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布忿。《通告》要求宠百秋,禁止占用居民小区坊、人员密集场所消防车通道停放机动车辆脐卜。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场疤悍奸。   对占用居民小区杜、人员密集场所消防车通道停放机动车辆唾,妨碍消防车通行的喘观邵,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》舅虽,责令改正惭皇癸,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下繁敫幔款悍嗓,对个人处警告或者五百元(含)以下反常款琼李羚。经责令改正拒不改正的剐斤,强制执行欠科,所需费用由违法行为人承担敲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时醛,对在居民小区川暴、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的筋斥,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚烂腊贫,并实施累积记分管理丝爽。驾驶人不在现场的藉灌,对车辆予以拖移布督危,及时恢复道路畅通嫡。   《通告》还强调诺缄,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理动洛,在消防车通道路段设置明显标志标线乏,禁止占用磋配、堵塞错阿、封闭消防车通道借化北,确保消防车通道畅通伯狠。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全挪,确保消防车通道畅通荚耸。发现有占用消防车通道停放机动车辆的秘,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉捕闪。 责编瑟:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段僧坎,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显厢筋崩。单双号限行首日咖窗,违规出行的司机不多姑盯,在建外大街日坛路口澎坊片,一个小时内瞪,仅有三名单号车司机被拦下蚂绘睦。现场执法的民警说函乾任,今天违规出行的司机要比平日还少录。显然嘿,市民对于单双号啡瞄,还是比较配合亮哭。   早晨8点队畏,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口虫,红灯亮起涉熬饺,每一条车道排队的车子只有十来辆厦艾唬,一个绿灯周期完全可以通过沦慰毯。“平时这个时间硼船韶,日坛路懦、建华路和永安里这一线礁,车流量非常大旁申,正常情况下都要排到国贸桥区目培酷,你看今天吾狡,车速也快了弯,车也少了阀唱。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说断倡。   8点20分憨祷吩,一辆丰田汉兰达开了过来逛小溪。它的京P牌照尾号是3纲拍,在大批双号车当中很显眼饭净。司机被拦下后虾,貌似很迷茫淳捶稿:“出发前我还专门查了一下嚏项就,不是双日限双号吗堑靶?”他说饯,他是刚从河北开过来沧袱懂,知道开始单双号限行藐希熔,只是没想到竟然理解错了限行的规定弟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后赊欧嗣,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地鞘,或者找个停车场停到今天24点邯甸,否则每隔一段时间就会重复处罚堪瘫彼。   和平时早高峰相比爬,今天全市路况要有好转敬嘶弥。8点整踢廷督,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9醒,8点30分也只有2.6览露,属于基本畅通理盒。在绝大多数路段上梢,车流量减少袄线,司机出行感受要好很多许奶赏。   很多单号车司机今天准备选择专车恼努、快车笛癸、顺风车荣挝。可是奶,限行之后瞄,约车的难度也增加了晦。平日经常使用约车软件的孙女士说熟,今天连下了四个单子离牛蹈,才艰难地约上了车亭艰练。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元巴皖兜。“平时我从家里到单位疽,如果使用‘快车’歉狠攫,大约40多块钱绦汇,今天猛增了一倍多笆僳侯。”   交管部门表示林箍判,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传衔豆,但还是有市民没有弄清楚石赎倍。比如限米,周末同样要限行浮形,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行接。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响短挡。此外抨,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行恍疟。J060 责编蛊加:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题宪,今天亦如此罚,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿尚:定速巡航到底省不省油想彭僳?咱们今天就来矫情一把奔钳。    在文章之前我想说的是敌,对于这种问题结果并不重要爸骂,车说到底就是代步用的炬,该怎么用怎么用宿挪,有功能不用钱不白花了墙刮?不过要用的合理俱,才能有更好的效果和更高的效率卜,本文虽然测的是到底省不省油钙吗蓖,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区仁谈。   省不省油挝,要分情况说   ● 跑平路彭锻,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号念涉扣,同时参考变速箱哇毋、轮速传感器的信号(当前车速)判、设定速度进行计算磺群,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整襄,实现巡航软坤。    所以如果是在平路上行驶肌,比如路况良好的高速公路墙完解,你用巡航跑个几十公里或几百公里颓,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的棚撤,无论是理论还是实际表现都是如此僵珐,我自己自驾游跑高速刚,也用过几次定速巡航跑瞎汲,相同的路段绩吮前,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些祥,如果是人操作虎茨畦,深一脚浅一脚的刻,很难做到比电脑控制更精准嘛练普,这一点无可非议粳套。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段广,比如在上下坡比较多的高速路上惋保烙,或者是爬山路上歧酱丰,定速巡航可能就不那么“聪明”了沦惊殊,也是本文聊的重点视梆签。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路融础,原因有两个裤北擎,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试功激,堵车也没人会使用定速巡航这功能宪喷,夜里的理想路况能尽量减少误差纬,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥绣揪盟,可以体现上坡下坡对于油耗的影响计。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈挝,全程120多公里汗蚂判,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线牧,两次车速均控制在80km/h悉涉,全程共经过30多座立交桥具,坡度有大有腥碳谄堋,时间是凌晨0点-4点答挛,车辆极少掀奉。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中箍舌褂,由于人的操作要比电脑的预判能力更强设澜,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速炬计,只是提前加力剑客,如果油门保持不动上坡后会降速的)灸寝,来抵消爬坡受到的阻力陌,下坡收油门溜车隧粳靖,反反复复舞篙络,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)八救,当然十踌,我平时开车也不这样子尉萌柿,踩油门一半看路况一半随心情齿驳。    我们第二次用的是全程定速巡航习匿,这样要比自己控制油门轻松多了狭殊,而且可以把更多精力放在观察周围情况上接涪,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)晾,比我用脚控制车辆微微高了一点峦。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油惠,就差在上坡的时候了律速。人控制油门迸廷矛,如果有经验的话迟,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门赫,保持车辆的惯性伶画,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速懦苯娜,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单奈奠,保持设定的那个车速柯筹躺,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度取绰,如果加油门还不行河滑廊,就降一个挡位来拉高转速醇胶久,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了咸。那么僵垄,结论就有了岔敖: 如果是路况好的大平路窘熊,定速巡航的油耗更经济扯还宠,而上下坡比较多的路段使用定速巡航眯虾汾,定速巡航为了保持设定车速割巾卿,加油和降挡等动作会更多极媒请,油耗自然也会出现上浮 迸。    但是需要说明的是畏掂,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的皆,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶憨市蔫,的确是有可能比定速巡航还省油壳极,但平时开车谁也不会这么刻意科碴,不现实泊桅特,如果平时开的稍微虎一点炯石,结果就不一定了徽,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉桂哎。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义蹋谴,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题宋篡挞,矫情这几分钟就行了叫,平时还是该怎么开怎么开相培。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用就尺石,它有一个弊端戈萍,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫每鸿,容易犯困筐卸,在你跑长途的时候粗现了,特别是午饭后和夜晚赶路抠瑰讥,本来就是容易犯困的时间段献男,如果这时候使用定速巡航就不太合适了肚宽票,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的探瓮糯,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的冷山貉,另外就是开高速公路一定要劳逸结合歇,杜绝疲劳驾驶发渐。    有朋友说定速巡航已经OUT了头?的确是哼爆,现在关于定速的高大上配置叫ACC急堵渺,中文全称是“自适应巡航系统”扩臼,这才是真正解放右脚的功能坡份澄,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用般抬,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行梳,这就大大增加了使用范围棘绦,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了测弊宦,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现良署,我们会单开一篇文章聊它垃涪套。(文笔、图/汽车之家 汪淼) 责编乒嗜驹:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分憾踌投。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行抠斜妹,国航航班提前45分钟停办手续伴,邮件签、快件实名收寄胶疮径,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近镐盘分,今天开始促秋,北京等地一系列安全惹踢蔡、交通保障等措施启动壬耍疤。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称瞄手,自2015年8月20日0时至9月3日24时拢,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施遂委。   根据通告台,8月20日至9月3日每天3时至24时垦俏性,北京市行政区域内道路实行单号单日赔鸿刃、双号双日行驶违,其中单号为1瞳卡鼓、3普、5匪畅兼、7栖经、9蜕次,双号为2信匙感、4暑轨年、6揪、8逃瞎、0呐,“二二”式号牌机动车按双号管理壤蒜硅。同时烦窝冯,暂停实施尾号轮换限行措施疗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外架蛇,对于进京的外省区市机动车而言窖徘,每天7时至9时南僧、 17时至20时赴,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶煎。   为确保上述措施顺利实施拟,从8月20日起茄绰康,北京市交管部门将启动高等级上勤方案禽纲琅,最大限度将警力投向路面丁贡使,加强道路交通秩序的疏导窜辅诧、维护醚火尸。同时恭社,对违反《通告》规定的车辆严格管理十叭,依法处罚捞俩法。   具体而言午入僵,对违反《通告》限行规定的违法行为车彼设,处100元防蚀渖埃款拳碍皖。对违反禁令标志前,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的谎曙彤,处100元芳ǎ款两乱,记3分孟。除路面执法外糯疽肠,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统辽,对违反《通告》规定的车辆实时记录叉隙痘,纳入非现场执法系统依法处罚匡绰抄。   北京官方明确肠邓舰,在单双号实施期间粱糜,对于群众求助运送危重病人等紧急情况梅好,交管部门将启动应急交通保障机制欣够。求助者可与路上执勤交警联系读,也可拨打“122”报警电话求助惋,交管部门根据求助者的危急程度雄居,采取相应的保障措施沃,及时提供交通救助烂清聚。   8月18日齐妈,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工埂禾。中新网记者 金硕 摄   热气球哩伟遍、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示副垄甜,9月3日9手姬晚:30-12斤:30之间刮,北京首都机场和南苑机场将关闭瀑啊架。届时立,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制筐恍。   从8月1日起到9月3日朽,北京空域将临时划设限制区浓逗量,在首都机场南部设立东西向保护线典,飞越该区域航班有严格的高度限制盟垛库。北京首都机场进访、离场合进近复飞程序将作相应调整煌,制定临时飞行程序商极。为了缓解流量控制的严重情况什,将在北京周边划设8个飞行等待区域才护。针对流控情况孙,建议航空公司及时采取措施调整航班高伦探。除紧急情况外辞芍,北京猫模饭、天津机场不接受备降品渭。   与此同时叭配呢,北京市航空运动管理中心发出通知称缅,8月1日起至8月21日娩勒,在北京地区实施停售聊南辑、停寄妹闺虱、停递各类航空器;8月22日至9月4日钎脾,一切单位降蝗、组织及个人利用轻型直升机寡淘、滑翔机踌、三角翼捍讨缅、动力伞秤、热气球瓷亥前、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞哗。   据报道线港剔,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措爽苟坤。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备惜堆。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道嗅,多家航空公司表示鼻敛,近日安检加强或会出现较长时间排队等候寐。根据首都机场高峰时段出港航班量糖沉鞘,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续偿。   其中害,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间颈县,从北京首都机场出港的国内航班夯壕,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续被,国际豹、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变惊吗伙。   换言之跺沧,如果乘坐国航的飞机颠,在起飞时间前45分钟还没有办好手续千土径,那就面临改签或退票的风险警帅。   邮件哨、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局篱就、公安部湘琉、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》帝汐。   通告要求沪笆,重大活动期间实行实名收寄制度潭委,除信件围、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件喉洞、快件外吃恋,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄痞处蒋。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的频牟,寄递企业不予收寄享负。   8月20日至9月5日期间伶,对各地寄往北京市的邮件笑肮、快件实行实名收寄制度巧仟。   通告明确绰燎丰,寄递企业要着重加强对枪支弹药逃惨、管制刀具饺、易燃易爆物品违丧、危险化学品十缆冒、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度猜渡,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动荷局,干扰重大活动顺利举办汕。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件交拒、快件窗,要提高安检等级色恢旅,实行100%通过X光机安检刨腐谐,并在邮件败恰、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件船、快件一律予以退返嘉取,不得给予投递恼、派送弧。   这则通告还明确财,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施岔期熔,对“仪蓿控地雷”汹、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制梦夕北,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件贰盲、“胰滔祝控地雷”忙峰、“炸弹闹钟”玩具等物品墟目鼻。   北京与周边六省份协同减排渐搂念,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量吵酞,除了单双号限行撬,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体把寒、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%券悼刹。   此外辅,北京市环保局刨坚非、市交通委协、市经信委等委办局联合制定的方案明确虹,8月20日至9月4日期间几,北京将重点在机动车城嘲剂、工业企业泛腺、燃煤锅炉箍膘、建设施工等方面实施临时性管控措施羡赋。   根据方案嚷衔肠,8月20日0时至9月4日24时那京腹,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方卫嘛、建筑拆除作业武噶萝,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施渡,保障纪念活动期间空气质量剐。   同时长拒龚,北京还积极协调天津市恼嚼、河北省涸峦、山西省画法级、内蒙古自治区剖宦汕、山东省携并、河南省等周边六省(区吐室、市)协同减排啼,全力保障纪念活动期间的空气质量爽。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定揽,从8月28日零时至9月4日24时此四,统一实施临时强化减排措施陋逛,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上钱笺笺,其中北京市减排量达到40%以上江。同时该磁,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉挛、工业企业及混凝土搅拌站停产限产垃僳。   地铁早高峰延长运营半小时鲸持瘦,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间骚顷踏,为保障市民出行鲤欺摔,北京公交企业将采取增加车辆冲、加密车次等方式惊剂绩,计划日运营车次达16万余次瓮,提高2%公交运力粹既卡。   不过需要提醒的是崔,阅兵活动期间叔,北京市将进行交通管制魂,45条公交线路甩站或者绕行镐,市民出行前需查询相关信息菊拧。   另外沫脓篮,单双号限行期间体犀玩,因客流增加辉,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟闲默,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车容持。届时钙闲忙,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店睬沃、“四站一场”等重点线路运力保障活,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆偏沧。   除了公交和地铁方面的保障涧扯,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》卫虫虎,保证出租车出车率不低于80%叹蹦,重点确保活动期间观众疏散时纽系度,无出租汽车议价署、拒载诵卿洞、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生埃奥。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时户稳,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会饺说,邀请阅兵领导小组办公室副主任刃缴、总参作战部副部长曲睿毫埂,阅兵联合指挥部办公室常务副主任吹褂台、北京军区副参谋长王舜捞柏,介绍阅兵准备工作有关情况懈傅晶,并答记者问泵溪。 责编伎山:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口凹剑堪,天津港也是中国进口车的主要集散地仑,2014年马,该港进口量几乎占到市场份额的50%该汲。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后逆,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区盛地,直接导致近万辆进口新车受损辩窜记。   东风雷诺发布声明称戚秒,经初步估计怀,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损被、毁坏墓挡。大众进口车损失也较大容梢陕。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实匙敌苦,包括甲壳虫淋刨、迈特威欧猩、途锐等多款车型廓涧。有消息称篓炮沁,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大理,共造成约4000辆进口现代虑伐裴、起亚车型受损娘,但截至目前乏射,其官方声明中并未列出具体数字纷撂赴,仅称“具体损失下一步将进行核实”双。   除上述品牌车型受损外伤担催,克莱斯勒戚拣、宝马视、标致雪铁龙欠瓣涟、捷豹路虎涸冒喂、马自达肉篱、三菱等均有进口车辆不同程度受损九。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理梨?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场帮。对此滔恃,大众贪龄掏、现代起亚动胯吹、雷诺等公司纷纷发出声明啼咳葡,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”凛。   据中国汽车流通协会数据灿,上半年我国进口车市场整体下滑明显松,累计进口量同比下降23.3%蹦变。7月狼,进口车经销商库存深度已达两个月左右敌呢海,库存压力大坝坍、消化时间长劳萍。因此武唾,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损伪型嘶,但业内人士普遍认为涤疯蚀,在一两个月内檄,除部分个性化定制车型外亩筒钱,大部分车型不会出现货源紧张的局面孩呜。   为了避免货源不足的状况改急,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作歼窍,确保为各地经销商正常供货臼朵稳。   汽车市场的“金九银十”即将到来陕澜,进入9月粱逼,消费者需求预计将相对上升靶陌。据了解呐,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值掸鸽,进口车销量却仍陷于低谷黄。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限刑拆,但据业内人士分析潦潭,随着供需关系不断变化蕾,不排除出现紧俏车型加价的可能拆儒。 责编拴比雄:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口椿炉胃,天津港也是中国进口车的主要集散地落杰,2014年赡当,该港进口量几乎占到市场份额的50%邓裁经。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后饰乱辉,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区桐,直接导致近万辆进口新车受损克喉。   东风雷诺发布声明称闹结降,经初步估计登娄搐,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损骋、毁坏恋绿。大众进口车损失也较大皮钒匿。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实谦,包括甲壳虫诞、迈特威萎、途锐等多款车型韦。有消息称涟鼻碾,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大粗,共造成约4000辆进口现代扮、起亚车型受损嚷开炒,但截至目前级贸,其官方声明中并未列出具体数字宋遍婚,仅称“具体损失下一步将进行核实”膜。   除上述品牌车型受损外徊骆,克莱斯勒撤芍癌、宝马汗涉、标致雪铁龙瑰怜杆、捷豹路虎绘校疚、马自达蒙、三菱等均有进口车辆不同程度受损景酮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理维?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场糠。对此刹烦,大众冒介、现代起亚岛、雷诺等公司纷纷发出声明鲸剂尺,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”宦。   据中国汽车流通协会数据冷梢面,上半年我国进口车市场整体下滑明显灯莆盒,累计进口量同比下降23.3%物齐摆。7月碴豹,进口车经销商库存深度已达两个月左右挨稠潜,库存压力大沙、消化时间长榔。因此细市谦,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损涎须,但业内人士普遍认为芬校,在一两个月内群频菊,除部分个性化定制车型外涧焚堑,大部分车型不会出现货源紧张的局面篮腊蕾。   为了避免货源不足的状况氰媳,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作撅髓,确保为各地经销商正常供货比。   汽车市场的“金九银十”即将到来缎,进入9月喜加,消费者需求预计将相对上升叹馈。据了解僚氨,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值卵委壁,进口车销量却仍陷于低谷合深龄。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限贬,但据业内人士分析抱纫抽,随着供需关系不断变化怂,不排除出现紧俏车型加价的可能吝藏。 责编婆褥痪:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%弧,只搭载一位乘客观捕。从今天起搽佳,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时辆,又多了一种车型选择懈颂叼。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线弄陈氯。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示科,之所以上线“小滴”这个产品席。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外翠,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效蕊酷糖、环保地去解决高峰期分散的交通压力成混泼。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍嗓颠,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时码刚什,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项心陷排。选择该选项后米垛玛,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单冈。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司北手。时空电动CEO陈峰介绍衬典,“小滴”采用的车型为时空E20红痞,是一款微型乘用车城。车上除了驾驶员之外退揣客,还可以乘坐一名乘客媳恢。   E20的最高时速可达80公里/小时必霜澳,续航里程为260km门。可使用220V家用进行充电晒仆插。快充20分钟可充80%筷婆郎,慢充8小时即可充满疤温。百公里耗电约为10-14度苍。按照杭州最低电费换算瀑童,E20每跑100公里蝎辟钞,仅需花费2.8元-3.92元拦。   在价格方面坷男狈,“小滴”比快车更实惠一些怖。据了解邓敞舒,“小滴”的定价为0.99元/公里然蔽,0.3元/分钟婚雌郴。收费方式为公里费叠加时间费垢颇。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折估。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示青,在早晚交通高峰期舱,有很多一个人出行的乘客奔。这部分乘客陌够,其实只需要一个座位挽。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位另体溉,且收取更低的出行费用泰。与此同时僳泰袜,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率售惕。“这是一次细分解决出行需求的尝试骸司猴。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”荡龟旱,今培遍、明两天号湘,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格潦。“我们希望更多的消费者来体验这款环保讨、高效的出行产品脸乓。”孙枢说唬惋脖。   陈峰表示颁,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面柏。“小滴是我们和滴滴合作的起点蔑煤,我们之间的更多爆炸性合作袭妈,敬请期待绰褐。”据悉摧涧貌,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”刨。到年底前速腻,在杭州氛妹娜,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车夏、快车平台奖。   另据了解檬亩,除了时空电动的E20之外涂,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽谢乖纱,上线二人迷你车辆奴久。(完) 责编扔溜船:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭镁泛,往往停车时一不小心蹭到树或地锁夕,而这些剐蹭往往较为轻微毯坏,不会影响车辆正常驾驶涤略。在发生单方事故后恨敖,只要上了车损险篙,即可通过保险来进行理赔修车单娄,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故雹谜亢,及时上了不计免赔炬垂可,也许承担部分责任吾斧。   总结马焊共: 其实发生单方事故后哗,首先判断车辆维修情况先蜂普,如果是小剐蹭不在意则无需修理裳,有的剐蹭痕枷鄱。可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚骸嫡。入股已经伤到底漆款,则可以走保险进行修复欧辅。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额户襄睬,所以如果只是小伤的话守弊,自己要权衡走保险且自付支出的费用敢,与自费修理与保费上浮是否划算价。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣迹诵计、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能甸辑佰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动箩桃,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解汕寞。 责编琅孩秽:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破虹。昨天蜂哥,北京市科委等部门发布消息墟,公交歌伟沪、班车等纯电动客车也将享受购车补贴览课粗,最高补贴额度达50万元炕。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴极如。数据显示金佩,新能源小客车也越来越受到欢迎舅概,最近三个月陛赤,新能源小客车的上牌量均突破千辆喇茫毯。   补贴可达车价的60%   昨天侠纽钠,市财政局脆、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读泞桶碉。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置惺食、运营纯电动客车俏。新政策鼓励公交犬厢狠、公路客运探、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作解。   购买纯电动公交和班车碧破,补贴丰厚衔黑。国家和市级财政的补贴总额廉,最高可达车辆价格的60%帝慧扣,补贴总额不超过50万元辣故蕾。按照规定吮,10米及以上的纯电动客车够痹斜,今年最高可以拿到50万元购车补贴敌商,8米至10米的客车最高补贴达40万元颓轰凤,6米到8米的客车最高补贴30万元浩。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起脊倦,纯电动客车推广补助标准将有所调整媳始褪,新增续航里程降、单位载重能力消耗等指标溪。以10米到12米的客车为例仓,续航250公里以上捍频、单位载重能耗小于0.25的车辆矗伴穗,购车补贴50万元;续航不足250公里拾、单位载重能耗小于0.25的车辆守户寂,可获补贴42万元得快县。单位载重能耗在0.6到0.7之间黑比、续航不足250公里的车辆咎骄,购车补贴可达24万元噬济。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场瓤酥。采用备案制管理揭碍界,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》切戈,完成企业和产品备案帮,即可在京销售贺跨。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车畔,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩桑仙。依据有关规定谅曹翟,从2015年起寸郸暴,本市新增以及更换的公交车中祥,新能源车的比例要逐年提升去,2015年要达40%琉惕捕,随后逐步提高到50%铅驳巍、60%通碘拒、70%围辽,2019年要提高到80%凛傅巴。   达到新能源车推广标准后困钎,补助将全额拨付;未能达标摹,则扣减当年应拨款补助数额的20%冷徽。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助事,将以2013年实际执行数为基础逐步递减怖骸,其中2015年减少15%岸钱睹,到2019年减少60%捆晌。   有关负责人表示登士诺,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策且犬,进一步理顺补助对象和环节凸先,还原燃油公交车的真实使用成本篙,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性墙继。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露盲,最新统计显示琳,今年前7个月啃夯达,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌柏碴谴,超过去年总数淳楞洗。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆浆。   许心超说崎疆,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎课丧年。今年5抖僳拴、6绕、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆浮,分别达到1101辆妻、1955辆虎桂、1706辆堤惧签。7月上牌纯电动汽车中涧艇踌,超过80%是个人用车狸,达到1400多辆槐。   新建的自用充电桩数量也在快速增长五检。7月建设数据已达5月的近两倍红扮搏。由此可见番唇吭,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高哎揪。   目前挎篱岛,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次且,摇号中签难度将增大式谱。 责编入:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注刊萌去。事实上坚刺暖,在北京程,随着停车难问题的日益严重编,车位越来越贵也成了各界的共识挝。那么北京车位到底有多贵豪停槐?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区撕十悲,了解北京停车位的租售情况娥芜瘁。   调查显示律腑,北京车位的租售价格跟房价关系有限捎谁,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关犁吐借。因此话,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几活师。车位稀缺的小区椽遁,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定辣。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院得撮夯,是北京成熟的高端居住区之一簿氖。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话牟腻岭,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的筐,达到了1配:3靖。车位是单买的梦,70年的产权车位价格达到70万至80万伐,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位坤,但其实车位价格已经含在了房价中肋拍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区酮土沦,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区挛漠,现在大多为地下停车库嘿蜂,70年的产权车位在60万左右蛇,如果按月停车每月车位价格为1080元粟池,其中80元为管理费酪媳究。其实前几年车位价格比现在低很多局乏,大概在30万至40万笔汉歪,2013年就涨到了50万左右环。   北青报记者在现场看到狡,增光路街道两侧都被私家车占满吃,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵介,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场确函都。北青报记者采访了家住附近的王女士楼兽锚,“车辆占道的确影响了交通痢,来回在车辆中间也很危险考,但这附近旧小区没有地下车库耍斜逗,车又多匙曹,停在路边没办法也可以理解翟逃限。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者胁诬,当初自己没买车位现在很后悔钝,“这个房子2011年就买了灵纷,但一直装修散味没有入住乐。2010年第三期建好时坊江窗,车位20万想略,但觉得没入住就先不买了堵。现在准备入追馈,想买个车位但已经涨到了50万稗贺。” 虽然车位现在价格猛涨痛,但没有业主卖车位了咸。   调查显示领冈,事实上横攻,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位溉佰信。北青报记者来到了位于东二环蛾、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际旱铃。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高些道派。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位剖骨滔,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位违,只能买房者自己租淮青。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势僻冻。最早的时候高羔绢,一手业主买车位的价格在20万至25万之间跋,现在50年的产权车位大多在30万至35万元纠,三四期50年产权车位达到了45万元书鹅煤,月租也在1100至1200元壤刨,但想租到满意的车位也不一定容易仿。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上迪柔,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜匆。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万即涛,租的话只要1000元每月集怕。不过很多业主现在选择不买车位肃芍筹。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓牛,其二手房成交均价基本都在千万以上录。该小区地下车位有1400个福,停车位配比为1日痊:1.5恨堤。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车相椽,地下车库倒有不少闲置究。中介介绍说首笆滇,产权车位大概40万至50万元垦礁浆,但没必要买岛,因为每月租金1500元左右哄颧涩,而且比较容易租到犊。离棕榈泉不远的泛海国际僻,开发商规划的车位比达到1:2怖适希,停车位更加充裕汐猜素,每月租金只要1000元阿胎。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱赔悔,好长一段时间以来届骗嵌,“投资车位”也成了热点话题裸末匠。那么垫逆,车位是否值得投资橡瓤?能否投资孩?调查显示刨梧肠,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的镜俩随。的确告崔编,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨钞,这就需要投资者自己判断未来的趋势海,但最关键的价格决定因素还是供求陋骏参。投资车位一定要选择周边车位稀缺冀扔,但人群密集需求量大的地区诧。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查辜射腾,如果按照环线划分男筋,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间橇。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间螺锰,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个弘袜炊。   多家房屋中介人士告诉北青报记者宠,买二手房时刨,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位盖还。那些车位充裕的新小区慨抱乡,租车位是很方便的窃洽十,因为需求有限朴乐试,买了车位也不一定增值快瘦。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区鳖灵,如果每天停车都是个大难题赡精,买个产权车位比较踏实瞬。但这种地区车位价格一般较贵忱,而且对外出售的也很少睡镐。   投资专家建议橡泛,从投资角度看毋温,还要考虑租金和售价比值擒截灭。如果车位价格过高访,而租金行情却不好搅蒋,那么车位投资回报时间相对较长脖那钩,不划算吧层。举例来说蛔蓬袖,一个20万元的车位泪坟,每月能租1000元钱豁,一年的回报率就达到6%驴,大大超过存款利率抚,比当前的银行理财产品还合算偶。但如果车位要50万狼苇胜,但每月租金只有1200元逞凸嗽,年回报率不到3%溃股,还不如去买理财产品玲。   此外聊溃,产权车位还有40年的期限盆任,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效保皋,价值灭失苔鲁。 责编迫康:李芳" "  原标题竣吩盗:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹畅厢涤、大雨天气的影响笆铰,8月8日报案歪、理赔的车主数量激增荡。北京青年报记者了解到就拉搬,目前全市保险部门已经启动应急预案朴瓣,由于冰雹是一种局部性灾害僳巨然,并未列入不可抗力芯逻,属于车损险的范围痕蕾。车主只要投保了车损险肛,在有效期内因冰雹造成的车辆损失凶班,都可以直接向保险公司申请理赔晴书贸。保险公司工作人员表示江供,车主报案后将不用提供气象证明吵。   4S店工作人员说硕,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑伎哗,但仍需要整车喷漆懂弛广,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后补潘鹅。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午拒睡,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时危夹颇,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车箍。私家车被救援叉车抬起的时候碾泰,排气管还在不断往外淌水蓉孟蔚,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来桨。在现嘲阅摺,有的车主打开汽车的前后车门亭,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖啃碉焊,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人拟送、朋友把车往马路中间推评枪城,方便叉车工作委。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看措拧,7日夜的积水已经没过车窗底座郝骂。截至8日下午5点记者离开现场时绦床瞧,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走污曙。   被淹车主降点:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车喇硅得。刘先生回忆扫撼瓜,7日下班后他跟往常一样把车停在路边惧,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大棘揣莆,他有点担心让伺。“晚上快10点钟猩,雨刚小一点我就趟着水看车去了敛,那时候积水都快齐腰了孟,我一看诚,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了北伐将,直接压在我车头上扒叫侵。”刘先生的车是一辆中华轿车退,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面舒盆酒。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去嘲勺,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶炔掠。刘先生告诉记者泥脆,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了矮太扩,“要有人来及时清理一下淌,这车也不能泡成这样”嫂赫观。   住在附近的于女士说递,她的车这两个月已经被泡过两回了笺响,头一次发生在上个月乳骚惧,“那次不严重弥曹签,发动机没坏瘸,送到4S店修了两个星期就好了”默,而前夜的积水多无端,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏摊敖编,“发动机坏了起码得修一个月”鳖糖耸。尽管买了保险嗡,能够全额赔付淑,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦忙稼。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈幢,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭茂分港,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了蔫。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖粗咎,因为报拖的人太多华膘蹦,当天晚上没能把车拖走痊粒尘,“担心了一整夜寄,一大早我就过来了毁,一直等到下午4点多才排上我”每开概。   清障公司牢讥:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者巍蕉,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了口,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”午。在现彻瞪睢,拖车的王师傅说屏磺拨,从前天晚上到昨天下午固呐相,他们公司起码拖走了一百多辆私家车诧副,“大部分是在这妇产医院附近的”苍剁鹿。王师傅表示题些汐,停在路边的私家车相对来说情况还算好的芹,叉车和清障车工作起来比较方便惶,“停在小区胡同里的车就很麻烦了傲互,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”底拌。   “这几年一下暴雨就这样踢,没记错的话江,这是第三回了匆儒伪。”家住附近小区的一位住户说费。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿庞。”路边的一家店主补充说掠:“这里的地势洼蕉廓匙,水不好走籍,排水系统也差悍冯但。”   4S店员工誓感陛:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司秋,在现场还有不少汽车4S店的工作人员淬衬秸。“就今天一天期,我们店就处理四起这样的了顺。”一家汽车4S店的员工告诉记者俄哆里。关于理赔问题界,该员工表示哨:“买了车损险全险的畏夏,并且里面包含涉水险的泼,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的窍,保险公司会全部理赔痕。”但同时他也指出登冈,如果被水浸泡后人为启动发动机痉炮靠,导致积水倒灌损伤车子的拳白,保险公司会拒绝理赔郴废。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城丰。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示犯,截止到8月8日上午10时免合,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个舰豹垛,冰雹砸车报案电话530个谁。   太平洋产险北京分公司表示凳停关,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备星,保障95500客服电话畅通默溃譬,接听车主报案挥,500名定损人员全部停休待岗连抨复,尽快为车主做好定损服务唤。该公司提供的数字显示碘,8月8日10时前甜岛猴,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援逼堪,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退敖,救援拖车暂时无法驶入杭灰。该公司表示祷锤都,一旦积水退到安全高度四梆,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援蒂。   此外娩叙,北京青年报记者从平安公司获悉虚,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法倘。北京平安表示贫文,由于北京8月7日出现局地冰雹大风蓟搂到,基本分布在北京市城区的东部以及北部拭舌,其中城区东部较多(朝阳区北部嫉纪、顺义区机场路周边)化徐培,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案陶,本周末将加派查勘定损岗到位值班哎恰,做好柜台以及渠道客户的服务褂履。   据介绍盆深,作为应对举措簧喂浅,北京平安各区组增加值班人员翘偶饲,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班休闯劫,将严禁出现受灾车辆无人定损现象溉,如周末出现柜台大面积排队的情况锻琅萎,分部将引导客户至周边合作厂孺,避免客户长期排队等待杠送。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚鞋瞳突,北京各区县普降暴雨耐鼻,造成多处路段识丧、居民家中积水扇粱,人员和车辆被困沏缅类。朝阳消防支队从晚6时40分许幻,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起呐,共解救群众33人绍脐模,疏散群众110人汀膘。   21时10分尾壳限,慈云寺桥东侧路面积水约1米深蹲,造成附近411路哀淑访、615路疗率刹、639路嗓贯、95路滦、488路5辆公交车无法行驶俏惨己,车内被困乘客较多坟边。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场溶操。一组消防员踏入湍流的积水之中吉妨海,立即展开营救屯室,一个接一个背负睦戳、搀扶被困人员搬侵,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带帝,共疏散乘客70余人颓。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇疚涧犯、病人透、老人等疏散到200米外的地势较高处囱革苹,共营救30人闪冬提,其中6名孕妇串秒督,12名老人伦并,10名小孩旧,2名病人扒。   当晚雷,红庙中队官兵分别在慈云寺小区匠厩、建国路持沦、光辉桥东咸、南磨房深沟村等多处积水路段和区域恕氏,出动3个抗洪抢险突击队艘颗、冲锋舟1台慧,出动车辆4车次芭们汹,出动官兵30余人协希太,疏散营救被困群众120人垦。   晚8时许坎荚捣,长虹桥下严重积水措,最深处也近一米备。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中同。左家庄中队接警后辫僻,一方面棱潞,迅速将路边的下水道排水口盖子打开桓痴,并进行疏通清理挛,让积水迅速排进下水道粳古。另一方面苏款,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带私。   16时许炯柏堂,在南皋的电影博物馆附近地下通道内浅猜,一米多深的积水将三辆车困琢莘岫А,两名司机在车顶部正焦急地求救霓。   搜救犬中队官兵到场后昆,及时安抚被困人员情绪伯,由于车体已被积水淹没大半翔,两名消防员身着潜水服传,立即扎进一米多深的积水中沃,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部卢哭,同时一名消防员掌握车辆方向盘屯肌伟,其余人员慢慢将车拖离出积水穗。经过一个多小时的救援攫,成功将被困人员救出锣厕涪。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间慷凰忍,冰雹突袭京城磁稠船,东部地区停在户外的车可遭了殃粱豌,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”骚席闹,记者从4S店了解到昆,7日晚被砸的车力讹爸,基本上有坑的拓夕泉,都得整车钣金喷漆采,取车至少得10天后悼。   7日晚剂巨,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外茸胸烤,还没有来得及将车挪进地库聚,冰雹就下了起来令。8日上午牢,为了不排队蔼绵吠,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心晤薯。经过定损人员检查翟胃,仅前车盖上就有50个坑缝粉四,而车顶上的就直接不用数了涛,定损不到6000元废。郁先生称露姥,这种情况桃,只能是整车重新钣金喷漆查咀。通俗地说慈芜伤,就是把坑打平了逗,之后打腻子邻,再喷漆分救。   尽管可以走保险拼拓猎,但是郁先生仍然认为损失惨重行,因为自己的车是新车慕然,原厂漆是高温漆翠厦图,能用终身莎创。而重新喷的漆是会掉的扛通,只有两年的使用寿命泞短耿。如果要是卖车哎翅,重新喷漆的车会折价5万元左右培范。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车卢樊,人不是特别多鞘,但也排了一会儿队遁曝店。陈先生说葛斜富,前机盖上有一个坑都得整车喷漆秃贬,因为自己是老车所以并不是太在意枫们,但新车的车主估计都比较心疼梗屡。在4S店内扁爬仆,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大谐亍,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃钡。车主都很关心到底何时能取车告魔米,由于20日之后北京要单双号限行虚其镀,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修乱罗,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来财。4S店的工作人员告诉北青报记者莫味,因为修车的人比较多摄梳,连等带修需要至少半个月拾参颊。   东四环一家4S店的维修人员称巫,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆驮案,正常情况下罐瑞炒,全车喷漆十天可以搞定常赏特,但由于受损车辆较多请,这个时间要延后华解。8日来维修的车已经开始排队霞。这名维修人员建议纠仑,如果已经向保险公司报案片竭踌,可以过3天人少一点再来完。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示谎,7日夜冰雹太大盒傻,受损的车只能通过整车喷漆来修复素领。如果真是受损特别少的车说官滴,又不想花太多钱的让祁粉,可以免喷颈,拿吸盘吸一下刃,但这仍然会留下痕迹鞠碘察。昨天已经有40辆车来维修崩,所以取车得半个月以上柿心确。“如果车的品牌在北京的4S店多帽滦,还能修得快一些响盒魔。要是店少既皆赁,就更慢了”惜堂蛇,这位维修人员称笺速。(匡小颖) 责编短搁痉:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵埂甲涧、交通纠纷是常见的“城市病”扒涝淮,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点习蝎。日前灿刃,西城法院结合实际案例发布调研唇,指出城区交通的“四大症状”葡:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”断某外。法官表示斡览,对于因“路怒”引发人身纠纷刻侮娩、扩大损害后果的行为络挝嘛,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任房。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见拢唾孩,虽然大多发生在汽车停驶状态掇,但仍然属于交通事故雄颈卷,适用机动车交通事故的一般处理规则烈绥。   法官介绍创具,如果是违法停车摧,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车逝龟,草率开车门肖公菏,主要责任应该是开门人顿卤烂。如果是出租车反蜡磕,情况则比较特殊窃斥豁,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全龟弄,例如要求乘客一律从右侧下车接我衬,或者注意后方情况犁,慢慢打开左侧车门等卜观幂。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任氦乖徽。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街券画,适逢赵某开启徒前福靠在非机动车道内的客车车门谰兴,李某被撞倒受伤惹蒂氖,经诊断腰椎骨折锣,电动车也严重受损篙鼻藩。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方户四斯,可能存在视野死角车挛,但也没有回头细看韶,最终导致发生碰撞巳。经交管部门认定尚砰,赵某承担全部责任挂挡烯。最终巧,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元瘦荤。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车丢几,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达薯。然而佩滇使,倒车影像与雷达都是有盲区的仁。法官提醒拖,倒车时除了绕车一周检查外哆害瘫,倒车速度切记要缓慢饭,以防突发情况坍。   【典型案例】   在平安里西大街痹焚,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时边宦,将在人行道上准备过马路的马某撞倒啪咳,后轮从其左足部轧过导致骨折彪剔绦。吴某称略妮貌,当时只注意观察倒车影像坏普,没有注意到车侧方有行人站立傅。吴某被确定为全责爽,最终嚷琅,被判赔偿马某7万元害愤腿。   电动自行车太“疯狂”   法院统计面困孰,近一年来栋弛,交通事故责任纠纷案件中够蹿,受害人构成伤残的案件达490件娥勒,占交通事故责任纠纷的41%蛾儡,其中耐躬潍,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人确宝,其中又以电动自行车车主垄汉、老年人最容易受到伤害林辑。特别是电动车车主往往既受伤又担责钉。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处仆蹿氛,张某在深夜驾驶电动自行车必惫,不仅酒后驾驶汰烩,还逆行澈、闯红灯剃颇坟,与杨某驾驶的出租车发生碰撞弯。张某受了重伤厕废斧,治疗费将近40万元读忿。经交管部门认定颗储捻,张某负事故主要责任赴令。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院掏巢,索要赔偿酶鸵。最终建惋蜗,该案由法官调解结案烂布湘。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线藕岗懊、强行超车寞惕、闯黄灯瑰廷、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现敝缸簿,这些都是“路怒症”的表现糕玲放。路怒掠壤破,不仅直接引发了不少交通事故晾,有时候蓉,更使得矛盾升级及浅。   法官介绍景常,对于因路怒引发的人身纠纷沉请帛,超出交通事故损害范畴的乖烈赫,对于这种扩大损害后果的行为睦伪,法院在查明起因后坟裂,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任骨擦苫,在严重情况下铣,还要承担治安乃至刑事责任柒。   法官表示劲遣涡,在交通状况无法有效改变的情况下榷,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节蔬镭,情绪失控时不宜再驾车行驶沉罚。   【典型案例】   出租车司机尉某离,从真武庙东口二条由西向北左转弯捅竿巍,因欲借道行驶懦频蓖,向右侧车道并线屁徊灌。适逢私家车司机张某驾驶小客车端,由南向北行驶至此公病。张某认为尉某并线时机不当丰狙金,一边鸣喇叭兔陡劳,一边强制提速占道佳掠擦,将尉某“逼回”左侧车道攘。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看踩8锘痢,本就着急扔,此时孩子哭闹城那,就认为是尉某并线吓到了孩子歼。随后张某强行将尉某车辆逼停桨酒港,并把其拉出车外冯,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉疗。   尉某提起诉讼吨誊。法院审理认为郴谴,尉某作为职业司机扮,未注意文明驾驶难瘦悉,应予批评狠。但张某以危险方法逼停尉某车辆后咆,又按下尉某脖子窘横狼,其行为显已超过合理限度让,不但侵犯了尉某的人格权僚赎,同时违反公共管理秩序露,应承担赔偿责任魂徐。最终赣,法院判决张某赔偿尉某800元沁舶朽。 责编入:李芳" "  前段时间盛挽,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤妈,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤了,更让人惊讶的是汹:车主就在车里坐着科耐另,话说这位小兄弟也真是够胆量了懂蛇,随后该名孩童被车主逮个正着秀蛾些,经过和该孩童的家长协商处理就,最后只赔付了车主3000元了事涎。   要说这孩子也正是够幸运了心响,车主只让赔了3000元痰犬。不过话说回来坦锰竣,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生拓掇,而作为车主而言脯剑魄,你又该如何通过车险来保障自己的权益末?你对划痕险了解么啥串殿?很多人觉得划痕险是给新车用的涂,老车一般不用上贤,真的是这样么舜入脐?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事破,希望可以帮到正在为此纠结的你李浅。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时怕柿妥,在西安市莲湖路柔巧酒,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕嚎弥看。车主气愤地说缅苗,当时自己坐在车内妈睦凡,突然听见了刺耳的声音摹吩戳,他打开车门廉,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车补,他赶紧制止了男孩的行为膘闲,并抓住了他巧咯拟。   车主说吠魄煤,他这辆车是在2013年购买的际门,当时的售价为人民币300万左右闹仟冬,现在车被划了长长的两道伤痕聊,他非常伤心兽拜,他咨询了4S店显,预计维修费需上万元商北娟。和这名车主有同样遭遇的人还有很多官体辩,但一些车主都没在现场忱皆。   ● 车主割色钉:如果不是坐在车里衬,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着廷慈,车被划了是谁都不清楚骡。”车主说隶灯此。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所茬,随后堡己毯,男孩的家长也赶到派出所处理此事扯憨。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现把,由于该车自身价值不菲旅,光是划痕部分的修复就需要上万元添,在和孩子家长多次协调后且,以几千元的价格达成了妥协甲弛沏,这还不包括其它被划的车辆普,事后车主也感叹撤疲:“幸好只是划了漆”栓。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔拾团拦?   常规流程春彻废:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤樊兰凑,在本次案例中车主也是这样做的酒踏,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合岗,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主砍揽,然后对肇事方施行代位追偿钱稀,追偿到的利益则会归保险公司所有试导。   如果车主没有投保划痕险或没有车险誓:则只能通过法律机关来向肇事者追偿茸牟,保险公司不会负责理赔瓦,从最终的结论来看痊脖顽,车主选择了私了的方式进行赔偿呜。   ●车辆被划灭滑谓,我该怎么办态冻佩?   在现实生活中俊规,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过嘎靖,车身只有漆面划痕景奠稳、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的挠汲。且这种情况下缺趣市,能逮到肇事者的情况就更少了速涎拣,不能用车损险愤,找不到肇事者瘦廊杯,这时我们该怎样保障自身的权益呢肌?此时划痕险就起到了关键的作用收。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险断泥弦,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险播额。全称车身划痕损失险伺哪泉,家庭自用车辆拷讳陡、非营运车辆可投保睫粮猜,是指在保险期间内化杭杜,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤嚎门,保险公司按实际损失负责赔偿结。   划痕险投保额度最低是2000元捶那锨,最高为20000元熟骡,中间分为诺干个价位档次辛楔凸。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件潘,轮圈划痕不在理赔范围内缔。   其次枢呸,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联般,因为划痕险属于按累积费用的险种丰拟突,即在投保的期间内仙苦肠,对于理赔的次数没有限制么世,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用琳仿,那么保单的效力也就自动失效了睦攘,这一点车主需要注意粗怖。   最后秦崩,由于划痕险的理赔率很高揭,很多保险公司并不愿意经营这个险种局,基本上都是亏损经营的回橇崎,若是要投保这个险种咯温,建议车主选择规模较大的名牌保险公司豁,一来可以保障自身利益炔扁隋,二来会有更加全面周到的售后服务冒糯。   ●划痕险怎么理赔卫?   1还颠、如果被保险车辆被刮花式,一定要及时向保险公司现场报案咐涛,进行正常的理赔程序力阑冒。向保险公司报案时触,要特别注意报案时间浅仓,一般是48小时之内;如果超时蛔,就需被保险人携身份证原件穷,亲自到保险公司补报案枚驾。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车夺。如果车辆在道路上被划伤忙昏,需由交警开事故证明疟,如果车辆在非道路上被划伤吴入,需由派出所开事故证明躺炼敞。   2兰睬、事后报案是必须的澜拆翻,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划抄探,所以你最好先报案委催柬,然后打电话给自己车辆承保的保险公司沦炉海,由保险公司来进行下一步处理钢。   3垫驾、车辆出现漆面损伤后浪暮标,不需要现场报佃,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案玩泼票。 然后等定损员联系你师煌,看你车子的具体损失情况炊。给你的车辆进行定损并报价踢船竟。你拿着定损单去修理厂维修芬级、付钱澳、拿发票倪。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了吵停颅。   划痕险有最高赔付金额的瑟,你要看你具体保了多少钱的灿。如果你保了2000抄四赋,但是实际修要3000的话淀辑。那么保险公司最高就赔2000汀呜,剩下的就得自掏腰包了容伙。另外你要看你有没有投保不计免赔险挺力托。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右菇。   4松、划痕险是不需要现场报案的韶需,报案时说是一次发现车身多处被划即可颂。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)踞,条款中是否规定了免赔率等使。   具体情况报案时可以咨询赡退囱。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的蔫松荒,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况肌粪避,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕累插,不能并案处理菩旦筋,还需要现场报案黎,否则有免陪嫂。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩催,占了人家小区入口唾定,结果被人家划了车身催、和隔壁老王有任何经济纠纷携绦、债务谦、民事纠纷等塘吗,导致报复性划车净,只要被保险公司证实悉挎潞,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆吩薯,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然睹狮紊,如果你的车正常停在车位或路边苟搓,结果被人无故划了车恰割,无论你是否逮到了肇事者山黑喊,都是可以通过划痕险来索赔的耪橙。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿昧棋环,或直接私了架受,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀苟割霞、被人泼了油漆导致车漆损伤突弓,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤刷颗,这些情况划痕险也是不管赔付的徘察讳。   也有网友提出陋缉:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔拈疮?这种情况属于纶:车辆和石子发生了碰撞急变,事件的发生过程符合车损险的定义烙,所以需要走车损险进行理赔粹奥。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆其褥,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤喉阂刷,也是属于车损险的范围娘扁丧,道理同上富窟。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高勿行,因此首肋欢,有保险公司规定娠惯纽,除了新车以外监裸,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次戌,如果是出险一次殴蛙,赔付金额不超过保费的30%灯娃,并且要求购买的车辆一般不超过五年光卧虐,各家保险公司的年限要求各不相同隘。   ●想 攒着一身的伤心,年底走车损险修春东北?   有不少车主都认为宫,一般车辆有划痕辛疽,都会攒着不修处,最后留着一起走车损险修复氏竞,这样就不用上划痕险了饯,完全可以用车损险代替划痕险胯,事实是不是这样的呢特悲?   在开头部分我们已经提到过娄颓纺,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤玻挛,车损险则是修复物理伤痕的钱墟,刮伤帽、撞伤都是车损险的范围衅滑,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的韭勿。   但是如果你的车停在路边帽颗虚,被人一次性的划了一个圈掠脸萄、半个车身都给划了埂淑,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准嫌舰,属于漆面划痕系楞雀,则是可以获得理赔的峨。   ●谁 适合投保划痕险菇拐币?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员湿,是否需要投保划痕险菏,和我们日常的用车环境非常相关怜巳挪,比如澎:你家里的车有独立车库茫从掇,每天基本都是往返家里和公司车库锌,使用环境很安全戌无,那就可以不投保划痕险僧芳僵,相反则有必要投保划痕险高蕉炯。   还有一种比较民间的解读拘婆虐:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群锨糜,比如车价较高旅丝年、年份较新川烘,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险诫嫉救。如果你所驾驶的车辆年份较老必,经常随意停车胚、或不太在意车辆的表面划痕期亭,则没有太大必要投保划痕险了瓢。当然欺委,这得仁者见仁了屑香逛。   编辑小结继鹤蒜:   谁都有被人划车的时候刹孝酞,不用太过恼火妈,只要懂得合理使用法律手段葱缴,一般都是可以得到合适的索赔的篮,对于那些对自己的爱车十分在意的人扩,不太能接受爱车“带伤上场”剧梆蔼,我建议你为它上一份划痕险肉,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些剩。当然氮,如果您是个比较粗线条的人怀钱,对于车辆使用不是那么计较韶闺松,或者车龄较老铜讽,不太介意了逃糙宏,只为自己用着舒服告,划痕险对您来讲就可有可无了挡费库。(文/ 汽车之家任博) 责编档莆:杨杰" "   今年五一小长假期间手衡,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡疯速,回来后天,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光报豆,这样的曝光该怎 么处理呢碗假?据南京市交管局工作人员介绍睦侈伺,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话散凶填。交管部门昨日发出告知秋尘勃,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光临妈。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍仟确,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》钦沸戚,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地黔、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖乐。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网递,这也意味着哪,本地的车辆梧孩里,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光维靛葡。需要特别提醒的是帮,在外省被交警现场查处的交通违法行为瞥警嘲,当场做出的处罚亨肝,就必须按照该城市交管部门的规定勒认泰,在当地指定地点处理哆,并在当地指定银行缴纳放刹龋款港软舷,如果你把外省的交通违法罚单带回家桐起仇,在本地银行又无法缴纳妨撸款寒铰洽,到时就变得麻烦了奋宠氮。    南京目前有8个曝光处理点杀,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)废美,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光物舅菜,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)呕俩歉。   收到外地违法通知要求证倦忻妥,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示昂,此前锹泊,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录典深,短信还“友情”提醒涣汇,为了方便外地车主纫抬变,当地交警部门专门出台了便民举措工房,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可峡疾。“其实椭,这是一个骗局驴绣。”交管人士介绍说咸酣佛。该人士提醒担稻,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒吓豆,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理佃肮姐,不存在划款涡缝滔、汇款等要求叔纽。如有车主收到类似可疑短信嫡舶渭,也可到交管部门咨询败撇,避免上当受骗岗憾删。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理揣漏?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定锯双:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地坏任、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖晌馁。违法行为人或者机动车所有人偷闹晌、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的肛先茫,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出彻,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理前览受。比方说醚,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理摹,但车主有异议拳促寄,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理啡卤徊。 责编模灌:杨杰" "   昨天诺,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会苗,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)蕾爽幢,三地将分“三步走”备戏略,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络瘸输。年内楷,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设串,形成联通北京戏、天津及河北主要城市澳填,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊孙拼。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上搔,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作屁殴,并签署了行动计划迁。    根 据京津冀三地发改委公布的数据坦际,目前三地共建成充电桩超过1万根懈茧毋。下一步坑芥,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求陛,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点屯妊,重点推动实现“五个协同”呜并,即规划协同氨效、政策协同崇乐环、标准协同羡持聘、建设协同蚀、产业协同柔午,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络乳成。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈济端、G4京港澳费、G6京藏钩赔、G45大广高速公路服务区充电设施建设呜盛太,初步形成联通北京馅、天津及河北主要城市衫、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊笛慕揭。”北京市发展改革委副主任高朋说泊幸盒,2016-2017年灭麓,将全面推进京津冀区域内G3京 台胳群、G5京昆睛莽席、G7京新等高速公路服务区充电设施建设坍檬,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下豆傲,加快社会公共停车区域充电设施建设炯膏泄,力争到2020 年藩,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系圃誓矛,保障京津冀新能源小客车出行充电需求琉苏寝,有效缓解车主的“里程忧虑皆。”    为切实做好协同 建设工作哨,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制涸勘胶,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题污蹿。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设谎,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作袄沥布。同时糖,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用犊蜜,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展嗽。    目前淌嫌,在国家电网公司推进建设下苗芳,G2京沪高速公路9处困踢十、18个服务区充电设施已全部投运溪览,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊巷固。   快充桩半小时充满电    昨天唯廊,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区讲稻逗,该区已经建成并投用8根充电桩连,在进出京方向各有4根式纠。    在进京方向马驹桥服务区病冠扭,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处喝赂,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子华笺。在每个充电桩的旁边免鳞忿,都有自助充电操作指南肃拐,并有常见问题提醒雌煞、安全提示和收费标准公示茫幂。不过窃,在记者现场停留的20多分钟里嗣维,并没有新能源汽车车主来充电洞耙。    工作人员介绍聘妥,这些公用充电桩均为快充桩烦,半个小时就可充满碘金,车辆可跑200公里左右蓖队疥。    充 电时间是否太长贰?以后随着新能源汽车的增多擞醛挝,是否会出现排队现象氢?对此暇婚律,北京市发改委副主任高朋表示邢搬,这就需要车主合理安排时间班建分,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息渺腑、就餐等未恫毫。今后随着新能源汽车的推广究,发改委也会按照“统筹安排迪伟,适度超前但耸,合理布局”的原则狗,及时增加建设新能源汽车充电设施坚拿,避免出现 排队现象饯。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍哎未,截止到今年上半年苔,北京市已推广新能源汽车1.8万辆邢仇,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站悔狗糙,单日最大服务能力超过7万车次珐贾。其中睦将抄,社会公用领域的充电桩达到2000根坚蔷涎,60%都布局在五环路以内挞献。    他表示坏蔫,今年下半年贪订,北京将聚焦加油站虽奸频、重点商圈到戏、公共停车场博艇、高速公路服务区墩芳、电力服务窗口深卜唤、4S店实防介、P+R停车场等公共区域妈,争取年内至少再新建2000根公用充电设施脊,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络汉顷绒。    此外人盯,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区美现啦、G6京藏高速百葛服务区淀缸、京津高速永乐服务区充电设施已建成私谭楼,G1京哈田家府漆嗡、白鹿服务区容,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中蹄嗅泵。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍崩,目前饭,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆汹膝绒,共建成各类充电桩超1000个禾些,其中公共充电桩70多个隆痰,位于津沪高速天津段的充电桩有32个瞄茸。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车钠、500辆新能源出租车”拴,她表示讲呢。对于新签约的三地协同行动计划酪,王嘉惠说澳落梧,天津今年会重点推动京哈掇宿、京津两条高速 服务区充电站建设工作敝技监,“从目前情况看蹦,京哈高速宝坻服务区具备建设条件损夯,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区凑,武清境内的两对服务区面积较 邪,现有条件下建设充电站有一定难度痉,另一对服务区位于宁河境内芍晾,接近该高速的末端峰膜恳,选址方面还需进一步论证春次。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍八,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划杆配,要求以设区市为规划单元赋轰,将充电设施覆盖到所属县(市)皑请、国道表、省道及过境高速公路猾悄翁。    “目前公,已有石家庄离括、保定结、张家口狗疆、承德性瑰涸、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制烽,其余2市即将完成绊窖。”毛宇山说饯,河北省目前在建的充电站有128座十售、充电桩有983个仕哦饶,已竣工并投入运营的充电站有55座落忻、充电桩721个渤竞汰。    毛宇山透露丢圣承,为解决新能源汽车充电设施建设验收嚼、运营中的标准缺乏和不一致问题侵,河北省发改苹、质监檄矢翱、电力等部门和相关技术单位偷,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准丹把,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策够,全力推动京津冀地区的充电设施建设管付浑。” 责编截诬倡:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗嚼冉贫,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易干淬,不少豪车的轮辋价值很高破吾,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制聚犀。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝逢,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下姑齐,也可以通过自己加装螺丝来解决骚。   总结棱翱界: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷茶凌,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的料品,所以主观防范鹃,将车辆停在正规且安全的停车趁俸 ,才能避免出现意外晦,另外如发生盗窃拉丸爱,需第一时间进行报警处理峭慷阮。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣釜、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能绍拒画,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动镀虏,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解罢。 责编荚:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗胆。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多祁茫宪,玻璃水也用的特别快枪透痘。那么怎样选择购买玻璃水呢泊童?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水梧芦,第一种是自制型镶,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精怠躲,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水铣认。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品刊锭。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过卑,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用乏坏壳,但为了提升清洁效果码丰,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精揉涵。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度户告,在药店就可以方便的买到茨狈警,另外十,应为需要自己动手勾兑耻咯充,所以还要准备一些工具故:饮料瓶(需清洗干净)茎,海绵某,擦车布杯,漏斗叮节,以方便使用昧叉。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法毁尼,以勾兑2升玻璃水为基词胨陆稹:    1肆、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶赊。    2半恳吠、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳抠熬林,而且可以稀释酒精浓度暇簇砰,不会损害橡胶件)乾。    3辩淌、加入纯净水界喇喜,直到2升彼。    4焚耙、摇匀后加入玻璃水壶即可帛拔。    注意快闻:冬季使用要多加酒精耗,可加到300ml芍警盗,以免结冰靡叛。    总计花费哆馈:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元吐列。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低顾,并且酒精可以很方便的买到谦心架,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用贯魔牢,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命揣教镶,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾蒜旁希,同时勾兑的比例一定要掌控好配膝。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用杜算,或者远途出行的临时救急时使用匣冲。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂愧层诚,市面上有膏状和液态两种雨刷精惨撕盒,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水脆偏,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精烁,每包为五袋装惋柬,市场价格在25元左右妻爱泉,每袋容量为100ml涟赂碑,可以勾兑2升玻璃水犀。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌侍,使用效果基本都差不多侠握,建议选择比较知名品牌的产品即可锚艇挺。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了戮,可先直接倒入汽车玻璃水箱内衬统,然后加入纯净水即可八洁。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元糠仟窖,总费用也是7元椒。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力般仿,同时体积上比较星獭,方便携带和存储楷弗蛾,但要注意勾兑时尽量使用纯净水骄,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑卉逼检。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品态,市面有很多惺吩,建议在养护店敞,超市购买有品牌的产品握淡腔,以保证质量泼,价格在10元左右妥粮芦,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨炉刹菲,购买时需要分辨清楚咆恃,夏季可以使用便宜的非防冻型产品很函,而冬季一定要注意购买防冻的型号前裳宽。 △ 最后就是成品玻璃水博瞬鳖,价格5元-20元不等奉式,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同穆,但一般都是在发动机舱内辉,或左或右眉杀,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现攫缆备,上面会有专门标志飘烯,添加前需要注意区分快。   △ 加玻璃水的时候杭餐竿,首先打开前机盖查,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方兔耸。只要轻轻的拉动机盖就打开了示成靖。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志朝痪,这个标志全球生产的所有汽车都一样暴诚。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质臣,类似树胶彻缺,在前风挡上倒一些红茶饮料诬粮,并用三种玻璃水分别喷洗清洁韩弦,来观察各类玻璃水清洁效果枫骋。 △ 我们用红茶倒在玻璃上添,用三种玻璃水进行测试识窘斡。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错敛横,能够很有效的将红茶清洁干净肖,去除粘性副,没有存留拌。    总结三种对比食没究:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕梢搭,可以自己勾兑医用酒精乾瘦烫,又方便又实惠煞限素,医用酒精在药店就可以买到犯,纯净水超市买最便宜的即可泻楔,勾兑效果很明显协,和买来的玻璃水是一样的廊详帛,你准备选用哪种玻璃水晤疙,想好了吗! 责编宫培:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车淘搜,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法松晌呢,淘宝网上就有很多狠嚏,价格也很便宜涵,种类更是五花八门步秀,其中一些贴纸在选择上还需谨慎窝湍,例如WRC聚陋家,HKS等字样的贴纸蒲,已经太过时了杏考寂。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商救化,千万不要搞错涤滥,像德系常见的奥迪冈疆,大众常用的有ABT坡浚,宝马有AC,奔驰有BRABUS东、AMG刮。日系的日产有NISMO芭拆,丰田有TRD尘,本田有无限Mugen屏航届、J's Racing;千万不能贴错蓖,否则就会让人贻笑大方了烁亲蒋。那怎样能让贴纸成为点睛之笔潦痴,而不是画蛇添足呢妥磁? 首先要先了解贴纸的种类攫扳,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类顿,原厂类良舰材,组织单位类讽沫,恶搞类憨廓店,整车拉花类沫,在每个类别里又有很多不同的分支魔弦芍,根据不同的文化讳板揽,地域欧蒜匣,车型都有区分翱,小小的贴纸蕴藏着不少学问算毛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔惩。再有就是贴纸的位置也很重要挨岸捌,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系祥。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌跨星领,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味怕拢,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂乾滑,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂哎瓷湿,原厂轮毂并不适合这种玩法锯。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌敛,这种贴法是很传统的玩法详施汝,国内也有很多车主效仿伪潞,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话咀道墩,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low怠,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法贫扣没,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部溅拆,加以点缀就好匪角。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上肛,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合巳蠕。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处费松,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合圈揭粳,再有就是颜色的搭配绰寥纬,整车颜色不要超过三种堆,否则会显得较花哨卞侮。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车汹备遍,并发扬光大)贴在车门底部举,并配合车身颜色给予反差姓,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色懂,再也就是贴纸大薪椤,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面兑,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格稀,加以点缀更是别具匠心苟榔枪。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO岁,作为中国汽车文化的先驱者览蜡,其贴纸在中国的社会文化背景下涣福哩,融合了中西方的元素并很好的结合在一起荤健拌,是国内汽车文化的代表架。   △ IACRO早期的Logo贴纸炽翟趁,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法如献,这样不仅美观返诞,对视线遮挡也较小搓。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方射璃锰,但需要注意不要遮挡视线赤尸。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了唇席,汽车文化比较发达韩省,或大或小的组织划分的很细致堤逛,根据自己的喜好来参与其中苟苔,并且好多都是重叠好几个组织算桐,就出现了这样的贴法慷申,这样贴时一定要注意徒,就是视线的遮挡困星袄,最好选择镂空的贴纸枫,位置也可根据自己习惯而定乌艘汕。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处事衫,并不是为了炫耀铜蓄,而是一种调侃靛,灵感应该来自拆车厂伞淬,将零部件价格写在车上铰,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同悔浑凡,最重要的是自己的心态砍随讼。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心魔,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上翱,虽然是一种恶搞埔盗卵,但这种玩法国外还很流行浮巍痞,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说耐枪,又高了不止一个层级谩。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感涂盾,其配色也是想当夺目募妒,非常抽象派又有极强的冲击力剃随钠,不过这种风格是最难掌控的螺舰,想要完成这样的作品浑可,还需要多年的汽车文化底蕴积累档敌。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格函,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上酬崩,这种类型车贴的出现憋良毛,表现出日本动漫的发达程度骚钎妹,国内虽然也有类似的车贴出现矢臼碎,但真能整车贴覆墒疤磁,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有嘛,暂且当一种娱乐吧夺烂磐,看看就好监。   △ 最后就是赛事专用的赛车涡,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色咐辖辛,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用裴蓄汇,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面棋。   结语错彪: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包赐陷嗽,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制鹅蛾。首要提到的就是在国内机动车定期验车时禾缆,贴纸是不准许贴到玻璃上的枢,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%难季几,并且不能拥有过多颜色鸡负竟,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题呕氦阿,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法巾,开始先选一些可以起到画龙点睛作用论,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车堡骋疯。    综上所述喀,不论你拥有那款车型恳停锚,一定要先去了解贴纸修,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法纹双设,才能在凸显自己个性的同时冬咳,又表现出内涵寿,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编惺普酞:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车巍,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法拖,淘宝网上就有很多褪恐矾,价格也很便宜爬咐,种类更是五花八门眯,其中一些贴纸在选择上还需谨慎琉壬匪,例如WRC剃匿小,HKS等字样的贴纸埂丰,已经太过时了摩成唬。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商边,千万不要搞错推恍,像德系常见的奥迪碾淳犊,大众常用的有ABT朵,宝马有AC,奔驰有BRABUS略、AMG结僻。日系的日产有NISMO拓,丰田有TRD募扭奸,本田有无限Mugen瑟、J's Racing;千万不能贴错定晒朝,否则就会让人贻笑大方了挺荤澎。那怎样能让贴纸成为点睛之笔必,而不是画蛇添足呢免? 首先要先了解贴纸的种类连,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类娜,原厂类挟逗,组织单位类急,恶搞类痘串掳,整车拉花类惧稀,在每个类别里又有很多不同的分支洛戈,根据不同的文化扰视,地域导令陪,车型都有区分动,小小的贴纸蕴藏着不少学问精,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔檬。再有就是贴纸的位置也很重要谈乏,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系弧。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌世汾,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味少,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂股,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂碌扭,原厂轮毂并不适合这种玩法炕蟹。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌干,这种贴法是很传统的玩法鹤芬,国内也有很多车主效仿渐苫但,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话鄙,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low访售,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法苛释,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部氏清架,加以点缀就好喝殊。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上勤加,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合菲陈。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处炼,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合涧,再有就是颜色的搭配羚凭饭,整车颜色不要超过三种泌囤笛,否则会显得较花哨吩。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车脸潞乓,并发扬光大)贴在车门底部刺,并配合车身颜色给予反差撬矾仙,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色色毙佳,再也就是贴纸大惺稀,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面疚骗磁,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格葛恋表,加以点缀更是别具匠心欠洁。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO乾,作为中国汽车文化的先驱者嫌贝谓,其贴纸在中国的社会文化背景下伴凡补,融合了中西方的元素并很好的结合在一起冯,是国内汽车文化的代表缮扣裂。   △ IACRO早期的Logo贴纸龄,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法琶汇,这样不仅美观秆达,对视线遮挡也较小禾。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方玲锰抬,但需要注意不要遮挡视线搪。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了纹,汽车文化比较发达了假,或大或小的组织划分的很细致挽惕冷,根据自己的喜好来参与其中啪痢破,并且好多都是重叠好几个组织虹票淌,就出现了这样的贴法柏镜波,这样贴时一定要注意魔,就是视线的遮挡仑庆盗,最好选择镂空的贴纸快,位置也可根据自己习惯而定乾了朴。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处琶办糖,并不是为了炫耀蔷谢,而是一种调侃哗势坦,灵感应该来自拆车厂讽葛,将零部件价格写在车上纲皖申,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同另烩课,最重要的是自己的心态雀锑铣。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心恢短,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上倦,虽然是一种恶搞爱挤,但这种玩法国外还很流行刑定盒,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说囤,又高了不止一个层级憾就善。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感胳莲蒋,其配色也是想当夺目蛾安,非常抽象派又有极强的冲击力路沃,不过这种风格是最难掌控的返,想要完成这样的作品沧澜,还需要多年的汽车文化底蕴积累铆。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格迪酬,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上陆婪劳,这种类型车贴的出现虐晒,表现出日本动漫的发达程度忌康,国内虽然也有类似的车贴出现敦,但真能整车贴覆恋,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有焊脓琼,暂且当一种娱乐吧检暗饰,看看就好马趟合。   △ 最后就是赛事专用的赛车诚笑,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色呵届涂,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用镐,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面鞘滥急。   结语韶棚恼: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包驹,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制假汰恋。首要提到的就是在国内机动车定期验车时评苍,贴纸是不准许贴到玻璃上的戈船,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%戏涩号,并且不能拥有过多颜色缺酒,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题到龚,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法廓,开始先选一些可以起到画龙点睛作用椒困,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车褐品棘。    综上所述泌,不论你拥有那款车型岸立,一定要先去了解贴纸呛,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法渤蒂抵,才能在凸显自己个性的同时玲,又表现出内涵疽,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编堕勘:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历炬,马路上正常行驶淡坝,对向行驶的车辆朝你晃远光灯钮拾,此时你虽然从驾驶上没有出现过错松,但是可能你车辆的灯光调整不合理旁坊负,造成影响对方驾驶员视线闪姑。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节拴棵尸,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后瘸汀,都需再进行调整溯。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂超,只要自己进行操作就好啊猎剑。   总结迪: 大灯高度调节绝非难事敛翁楷,有的车主会说驶,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人水侨枷?那些检测数据可真未必细,还是要依据事实来进行判断让踞,而灯光高度调节并没有完整的规范掠,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准行僻籍,所以自行调节时多寻找参照物进行对比呜柿,反复调节至合理即可绰瘸篙。 责编铣荣:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中谢,前方突然出现慢车朔,绕过去之后发现它前方什么情况都没有戎献,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过伞间馁。 ● 龟速怎么界定浇受色?    如果道路上没有最低限速的标识堑笨,其实并不好界定什么是“龟速”甸珐,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你膝鲜景,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促匈骨,这时候八成是你开的太慢了串缆警。   ● 开的慢是错吗梆?    这里有两种情况要分清楚寸和。如果道路上没有最低限速要求的话锭冉,这种行为并不算违规滩,即使后车表示很难受很委屈舰,也不能真正和龟速车去“讲道理”裁蠢,因为没有相关的约束法规淮冉,但从道义上讲闯贪谢,前方没有任何情况汗氏赖,旁边的车都80公里/时唰唰的开土哦仇,您来一个40公里/时巡航吃汞典,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)奢帛雄,就是违规的行为了兴,此行为如果造成事故或者被现场处罚丸,则会遭到扣3分犯彝妫款100元的处理女淡。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐讳:“开车的时候都慢着点任,开快了不安全”甲,这也是一句全球通用的嘱咐语世梧澄。这句话从任何角度来说都是没错的汗,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要衅洹,一定要正确理解才行皋。开快车不安全期捷,要分清楚是快到什么程度铃闺,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全县诺,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中慌快水,“慢点开”是相对快来说的靛,而不是真正的去用“龟速”驾驶冒尝,什么事儿过分了就不好了叫特。    在路况良好的情况下巴魏垮,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的贿纪胚,开车不就是为了提高生活效率吗沛,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地峦掸阮,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真捻淬灰,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故脓,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责踏韶酸,第一理由就是“没有保证安全距离”料,但这也是将心比心的事情熔。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的颈,如果大家有用差异不大的车速行驶苏脖,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些旁缎,所以说跟上大部队的步伐更好一些倦。比如在欧美国家攻,车的保有量不少车速也不慢攻,但发生事故的数量要少很多讣,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快揪鲸荤,该慢的时候慢码驼捶。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话遣讳勃,比如在美国的限速为75英里/时的道路上鲍崎伎,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段倒幻爸,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)篇闲遁,但大家都用这个速度行驶含榷,也就是互相之间的速度差很屑,如果你只开55英里/时的话瀑沫,还有可能被警察拦下来教育一番市,理由是糠贫汲:拖慢车流速度先非诡。    上一页 1 2 下一页 责编饯妓垂:杨杰" "   随着国内电子眼的普及蛊撼寒,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头敛洪肃,这些探头虽然看似很烦人疯梨纽,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来显。不过也存在着那么一小部分人劳枪奉,抱有投机取巧的心理橡澳,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不蝗半,我的一个同事就中招了漏世,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理沉拐喷。 ● 怎么认定车辆被套牌关纯廷?    一般情况下幌懊,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了苏录,异常违章指的是在自己非日常行驶时间喊廷黄、行驶路段出现的违章情况能龄。一旦发现有异常违章出现为,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息犯椒梅。以北京为例趣徽谐,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站拢。    我们从汽车之家论坛中了解到纱显坚,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致煎粱檬,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可惮。   ● 被套牌了该怎么处理殊柔?    我们建议您在发现车辆被套牌时联锈,应及时采取报案处理械蓉,并尽早更换机动车号牌醛,如不愿更换号牌烘勒饲,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理筷沉伯。另外铺,如果您的车辆即将面临验车长娃接,必须先接受处非粱洌后完成验车掳需,事后再进行行政复议袖。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉拼蠢,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的琉。通过审问才知道具锭,原来他们也是受害者啦,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”朵令,由于一切的过户绣熔焊、保险手续由不法车商全权代理杰猩,二手车商作假后也没有及时发现耿,导致自己完全蒙在鼓里岗。对于这类情况镜扛履,我们建议大家在购买二手车时街瓤腐,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务势,也应跟随其一起办理手续缅。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚撤句?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的失,根据道路交通安全法的规定困净然:伪造斧咀爆、变造或者使用伪造胁嫌藕、变造的机动车登记证书效功槐、号牌恢、行驶证目妨、驾驶证的吴那,由公安机关交通管理部门予以收缴捕,扣留该机动车般,处十五日以下拘留釜,吊销驾照江捎浚,并处2000元以上5000以下仿窘弈浚款弛筋谐。 使用其他车辆的机动车登记证书荷、号牌伪凑、行驶证胆腥愧、检验合格标志略抡嫁、保险标志的休,由公安机关交通管理部门予以收缴档烫沸,扣留该机动车陇,吊销驾照郊段,处2000元以上5000元以下返海款 籍攫。   交警如何找到套牌车妒武孺? 怎么减低被套牌的风险桅?    不少车主朋友们都喜欢在论坛屠恫、微博淳菩桂、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车良桅刑,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号驮,随之进行套牌坍僵。   如何证明违章不是自己所为推毙烂?    其实大家不要担心诉哩肌,只要你能提供足够的证据锣囱,证明相应的违章不是你所为肋,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉函。但如果您不能提供任何有效证明的证据瞥,您就需要为套牌违法的行为买单速矮。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主场桐,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度跺囱,要想人不知范魄频,除非己莫为幸环。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理聊燃,殊不知你在自己痛快的同时宝,违章驾驶更是对自己生命的漠视承。如果您不幸被套牌了脸少,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌拭,可以省去不少往返交通队的烦恼滔趟煌。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术攫:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位架、锁紧卡。    与会专家认为壕,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求摧此厕,安全性测试验证要满足热测试(高温危险皇吵、热稳定累、无热管理循环答、热冲击循环湍蚕薪、被动传播电阻)媚,电性测试(短路犊、过充电和过放电)和机械性测试(冲击逻、掉落册揣、穿刺甘、翻滚怠静瓣、浸入频冲券、压碎)的安全要求功。但是魄惶锰,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧伺撤棚。安全无止境烦,提高电动汽车安全性建,还需要国家九、科研机构描、动力电池整个产业链条等多方的共同努力漂经。    在燃油汽车发展的一百多年历史中妙妈,也曾不断出现事故跑,遇到挫折是任何事情发展的规律芦不创。因此兜,对于各类事故坦戊痴,电动汽车各产业链不应止步不前卷,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足勉。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的艾荒,要让安全成为满足一切功能的首要条件菱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编僚署:李芳" "   上海车展开幕前一天斥驹飞,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会搭刹谢,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌腿熊蜕。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌盒巳博?北京现代副总经理灿瞎疼、销售本部副本部长吴周涛表示稼,目前北京现代47%的客户是80后和90后肆,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例吹。“他们对于服务有着完全不同的需求涎。比如服务要定制化戒裴,手段要智能化从脸、科技化某龋戳。同时既胎,还要预见到他们的需求并满足呕晤。”    如果说此前通锤,中国汽车市场的竞争是产品的竞争廷极,是厂家产能的竞争习,那么未来则是客户的竞争茬。因此扦瘫,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”醋。“意思就是享受你还没有想到的服务啦册。”吴周涛如此解释凯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢红?据了解酗,北京现代由原来的只关注车辆生命周期慰似飞,升级为对客户用车生态的全面服务宽胳奠,基于互联网科技的进步靶,先于消费者预见需求期亨,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”库,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效搞拴、智能勾凶、共享骏吐,以及个性化定制的智慧服务体验电脚。    具体来看缕记碍,北京现代将率先整合官网抒唐犬、呼叫中心夕然鳞、4S店透明车间混嚼摔、服务App奶瓷、娱乐攫痛、地图锯鳞、语音控制挟、智能搜索等服务功能愧线匿,并将其聚合到车机上梯,成为用户的车载生活服务平台兑醒。它就像一艘移动的生活航母坦滥佳,无论是餐饮扛钙猴、娱乐男镀、购物的生活需求临响,还是维修豢、保养的汽车服务括梨贩,都将以车为桥梁恋媚,实现信息互通锰。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务汤彩,还能够通过在线直播的方式讲扫堑,对接车弛、检测廊、派工崇牌、维修醋称淀、洗车磺醇骄、交车等服务的全程进行智能监控丹,实现人车分离式的售后服务呢,把客户彻底从4S店里解放出来氓,为他们创造更多自由生活的空间鼓。    值得一提的是继千考,在“汽车共享”大火的当下疚,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务挥。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者峦鲤,首先北京现代有着820万庞大数量的车主斡文现。“如果只有5%参加到共享汽车当中栖鞭,那也有40万辆的规模颓藩算,这是目前任何第三方平台都实现不了的径。”陈静表示力艰,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车锭嗡圭、售后代步车砂、公务用车也会参与进来沽闯泵。“我们希望融入大潮玛唬灸,积极参与这种尝试巾试耗。”    除了全新服务品牌的发布蓝上,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点剩霖。据了解擒磕,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上蔷高夸,通过平直且富有张力的线条芯,充满力量感的车身轮廓缝派郴,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格啊。同时沏,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机背,匹配7速双离合变速箱卵怀,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现亢淬劫。    “新一代ix35上市之后穗东,北京现代有全新胜达柔、全新途胜鬼、新一代ix35疤桨竟、ix25四款SUV产品描芹叼。通过这样的产品布局绩档,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势抖。”吴周涛介绍说低鲸,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车兴,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求荚。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点纹,本届车展除了新一代ix35搬渭,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔孩病。新车延续流体雕塑2.0设计风格氖辨,对进气格栅添钠、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化膝收氓,以DAW驾驶员注意力警示咸港煞、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置羚,为消费者带来更安全的驾驶体验磨版。    除了两款新车外屎茬冯,北京现代还设置了技术展示区撬甸卜,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果澄豆。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台肃侣会,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天槽、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况攫桃救。    2016年林勤其,北京现代实现产销114万辆秘驹,超额完成目标动,保持了行业第四的市场地位唾鲍糕。今年北京现代即将迎来成立15周年睫唯伟,也是北京现代从800万用户基次铩,迈向千万用户级别的重要一年几捐逆。业内人士分析茹莽,在后百万辆时代到来之时寥,北京现代不仅在集合全球化的领先技术差淘棋,也在不断践行本土化政策继廊鲍,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理奔涧狸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编犀享横:李芳" "  5月10日怪,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点顺俗,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业戈,人们的关注度更高搅。在今天硅兢抵,汽车产业主管部门官、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》冈,其中指出颈:“中国企业德,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”勉。   目前在中国汽车领域千搬嫡,舆论将中国品牌分为三类粳熟回,一种是例如长安颠虾秒、吉利这些发展势头迅猛的示范企业兄酬碎,用通俗的话说“敢说敢想敢干”擞送本,而且成果显著夸兢,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”侮丁糕,这些企业通过内部的改革恳,已经形成了正确的发展思路奥酬狗,尽管在终端销量上尚未展现成果淋侈,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”鬼吞,始终有一种“捞一把就走”的心态氦家,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型笨滔,在市场赚取短期的效益团物。   苗圩在撰文中指出剩:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力峦距琶。企业投入资源杆釜,通过设计开发城、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值恰啼顺,包括物质价值和精神价值痢垮划。但是布猫,这个价值需要在市场交换中转化为货币媳江汐,才能完成“惊险的跳跃”分,成为企业的收益叭靛享。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心醛距丁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日纶,中国汽车很兴奋档记蟹,但正如苗圩在文章中强调奶午,品牌建设是长期而艰巨的任务碘全,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”迹型崔。这同样是中国汽车品牌需要思考的慑莆。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》冬,通过仔细研读趁,将其中核心思想与观点标明驹傻,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示狸,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知发。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来筒,党中央冉、国务院就振兴实体经济架乐、做大做强制造业做出一系列重大部署乱匹,对加快质量品牌建设提出明确要求履。习近平总书记强调茧畔镜,“推动中国制造向中国创造转变邓、中国速度向中国质量转变婚、中国产品向中国品牌转变”脊。   2016年稼啤,国务院部署了消费品“三品”专项行动巩,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》皖,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力乘舰汾,提高有效供给质量魂蓟百,满足人民群众消费升级需要的战略抓手崇。   近日拳,国务院同意设立“中国品牌日”徘读粮,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用怜撬,体现了全社会对中国品牌的期望发酚境,为建设制造强国指明了努力方向绣。      一导惦曝、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代酗,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现钢显蔬,代表着国家的信誉和形象补题。品牌发展是一国由大变强的必由之路年逢奴,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志敦耿拈。   品牌建设助力制造强国战略墒群。 我国是名副其实的制造大国溯郝,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务软骨铺。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”吮,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化胜,产业转型升级势在必行囊朵,迫切需要加快新旧动能转换瞬坍,培育面向产业中高端的竞争新优势撼厩茨。经济发展规律窖擂媚、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明梗翠,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵鸥肺黑,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力里马。   品牌建设推动供需结构升级垦。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新拭,重点任务是提升供给体系质量呈女砍,提高供给结构对需求结构的适应性窍熔腹。品牌是连接供给与需求的纽带频兄,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置炔,引导需求侧消费升级呸配,提高供需两侧对接的效率悸绕。   品牌建设促进实体经济振兴魄。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心疙斗卧,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力单炊仑。企业投入资源剃,通过设计开发牵文、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值粪,包括物质价值和精神价值握。但是膏,这个价值需要在市场交换中转化为货币皖猎筏,才能完成“惊险的跳跃”踏呻辆,成为企业的收益咆独记。能不能跳得高负尺、跳得远彼,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知废庇。品牌是价值和信誉的载体幸,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力廊拧设。      二屠殿士、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述高枫督,科学地阐明了创新棚胆桓、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系荡硷。从品牌建设的角度看翁惠蹄,品牌需要“中国创造”措,没有创新豹驮疤,品牌就没有差异化的魅力绊馆。品牌需要“中国质量”涛统韶,没有高质量广缸,品牌就丧失了价值的基础刺坝巨。 近年来缮,面对国内外严峻复杂的经济形势系,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央较殿痪、国务院重大决策部署什篡,认真研究我国工业发展的阶段和特点沧,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路唱。   把握规律襄钡白,找准抓手顶蛇。要坚持质量品牌工作整体推进法汐,引导企业在设计开发水急诉、生产制造和营销服务的全过程建立全员猜、全方位的质量管理体系疏睹、诚信体系和品牌培育管理体系仍,以培育有竞争力的品牌为标志斯蹦降,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念叹。   积极履职缮,统筹部署短。2011年蛙次,工业和信息化部会同发展改革委令、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》胜镰青,进一步推进品牌建设奔。2015年诫劳,推动出台了《中国制造2025》糯,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一赌。去年甜娥辩,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动纪,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划犁送,部署了全产业链质量品牌协同行动台武捷、优势和战略产业质量品牌护航行动官市、中国品牌“走出去”等一系列重大行动捍痉箍。   持之以恒隶鞋,扎实推进狗。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设链蓄腊。   经过多年的不懈努力圭动炽,我国品牌建设工作进展顺利里,取得了初步成效驹。目前洞呈,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点伺,涌现出251家示范企业尸枯蔽。根据对示范企业的调查辨先,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%氰船昆,工业增加值率从21.8%提高到26.2%年粉,企业经营的质量和效益得到明显改善撩芦绕。同时掣翁,重点消费品的定制化贸豹绍、中高端产品供给比重显著提升陷,定制化服装消费增速超过30%其扇,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致牛圈矗。      三赁、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务寿犬嗅,需要社会各界齐抓共管淋迪墒,合力推进间松恨。下一步蹈仍,工业和信息化部将发挥行业优势寝驶,深化推进品牌建设舱枷,加强与有关部门密切合作氮,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境谩,努力开创工业品牌建设的新局面蒂。   坚持企业主体釜矩挖,增强品牌培育能力备。 引导企业增强质量品牌意识磐,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理酪旁。坚持试点先行房、示范引领新环厢,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设卜,促进企业品牌与区域品牌互动发展视歉丘。加快制定品牌管理体系标准拾,组织贯标推广达沉。加强质量品牌宣传施,弘扬精益求精的工匠精神静拱存,扩大自主品牌社会影响开,激发企业培育品牌的内生动力火。   落实质量为先攫,加大支持引导力度你。 贯彻实施《中国制造2025》伶,落实质量为先的基本方针差,加快推进质量品牌提升行动腻能槽。发挥制造业创新中心建设拎、智能制造艰、工业强基等重大工程的支持作用温,引导企业加快工业化与信息化深度融合美,运用“互联网+”山、大数据等新一代信息技术惯瞳,把握智能制造娥型玫、绿色制造敦琅胁、柔性制造等产业和技术发展方向咕械,加快培育自主品牌驾限苹。   鼓励创新设计苍甭,丰富品牌差异化定位萌脯窘。 完善制造业创新体系撬,加强关键核心技术研发姬接昆,推进企业技术中心建设沤陆。在重点领域推广应用以绿色阀簿米、智能短、协同为特征的先进设计技术唐狄慑。建设具有世界影响力的创新设计集群琉层,培育一批专业化的工业设计企业病搁叉,鼓励代工企业建立研究设计中心螺,加快培育自主品牌梦。   实施重点行动双蛾,促进关键领域发展荒陶昏。 落实消费品“三品”专项行动拔锨,支持消费品工业向智能嗽、绿色湾粳、柔性和高效制造发展遍护怠。增加中高端消费品供给鸿柑床,促进产品向高性价比优势转变捂劣。大力发展智能抠、健康消费品淋,支持发展民族特色消费品妻。实施优势和战略产业质量品牌护航行动殿,加强产业市场研究和需求预测蔡撼,科学规划产业布局靡芦、供给定位和品种结构忌箱。 实施中国品牌“走出去”行动釜啊,贯彻落实国家“一带一路”战略妥醒浇,推进国际品牌共建共享匹溪。   完善公共服务磊窟郎,支持质量品牌进步杀。 建设质量品牌专业化服务平台肯惭,依托中小企业服务体系容醇颠,提升服务平台的质量品牌服务能力城。构建质量品牌信息共享平台诽醚,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估惶。完善知识与人才开放共享平台萎刚继,依托企业经营管理人才素质提升牵是、专业技术人员知识更新等工程腊,培养品牌领域管理人员和专业技术人员烫妮。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台尝,促进科技创新沏撑、成果转化和推广应用加偿墟。   加强技术保障炮肛蚕,夯实质量品牌基础食霖。 完善产业标准乌靛、产业计量协玛弓、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设遁吐。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关啦蚊,推动质量升级八颧。引导企业增强研发创新和系统集成能力巩,创新制造方式和服务业态刺北翻,发展定制化生产篇,满足个性化需求汝。鼓励企业发展现代销售体系泛问,在品牌传播聘、顾客体验和销售模式等方面创新发展错。   设立“中国品牌日”效,大力宣传知名自主品牌 琅兢,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新矮边、质量精良簧、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值恋奴慕。品牌建设是长期而艰巨的任务博,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”斜需斤,以新理念引领新发展片,持之以恒地不懈努力唐哭朵,共同推进中国品牌迈入新时代任。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编隧绒畅:李芳" "   5月5日表,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开附的,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人队、董事长李斌就中国汽车升级之道迸散、互联网企业造车卸黔精、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论贸饲糙。    近两年互联网造车企业纷纷入局纤苇卢,被称为“新造车运动”惮顿缚。徐和谊开玩笑说彭,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心枫湃。”他说旦幻汕:“我从传统汽车的角度看狗,就是不服!”徐和谊解释道凛襄狙,李斌做到的他也能做到涩迹毁,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇遁客蚂。    徐和谊认为歪舅,最难的不是做产品拳乳,而是做品牌皑,尤其是国有企业体制下做品牌粳。建立阀凭挥、培育一个品牌隙,没有很多年漫长的过程是培育不出来的推。他举例说娇陆,蔚来汽车在东方广场建体验店凰,那叫“烧钱”衰茫是,国有企业就不能这样“烧钱”台。但品牌打造的初级阶段媚,该烧的钱还是必须烧的参。这就引申出国内传统汽车行业波戮喇,必须加快加大国企的改革步伐澜船,从发展角度群达、竞争角度驾脯卷,必须改革汾武。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务偷顺送,希望未来产品不光是一个出行工具萎,而是一个用车的体验平台弛妻伞。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口郡伺超,而是看到与用户交流的新机会沁。从互联网翁涣、移动互联网涤五疏、移动社交发展趋势看拨,与用户关系会让汽车发生深度变化泊蜕,体验会变得更加重要壁肆。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业挛,新车企应该走什么样的路卜刻靠,徐和谊认为可,条条大路通罗马耐忿伦,但是路和路是有区别的睬秽。他认为全世界只有中国能做到一件事幕:传统车企和新生力量深入融合宏怒私、发挥各自优势浇仇,结合起来催,这条路可能全球谁也做不到笺惩妊。中国很可能缩短从大到强的汽车路线寿尝耸。徐和谊透露釜记道:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作噬五辽,很可能这轮竞争咆,十三五末奉搽,再过2至3年配耿冻,肯定会出一个比较好的结果维。”    李斌也认为叹美,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大倒尘,这跟传统燃油车情况不太一样蜜疾辩。他干脆表示努,国外品牌在中国是没戏的纱,因为智能汽车需要本地化的数据徒镐介,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快桅歧汝。蔚来汽车在三电题、智能电动绩钡话、包括制造方面都跟其他企业合作扭报赣。李斌强调饥:“我们是很尊重制造这件事的专业性枯同文。”谈到合作鄙练坦,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作唱:“我们的南京工厂投入十几个亿童激颇,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作司八,不是简单的代工狼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编净:李芳" "   据雅虎网站报道跑,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示湍摆,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现鞋,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务底衫。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称艰特:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域剂导霸,那么它将会伤害我们的汽车保险业务米兴。”    他指出锨:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现骨。尽管我认为这可能还有很长的路要走貌双,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况鼎绰。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为病,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍辱淖达,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险弊卯。    当前稻逆猩,特斯拉边硷、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术拾诲。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中池,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密泛,并将其带到了Uber祁潦泼。    去年普,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中蝗涣奇,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑鲜猜。特斯拉CEO马斯克表示晾革铺,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”湍盎稗。    马斯克认为盲砰老:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见赂仕。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故千拴彪,要远多于因人为失误导致的事故稻,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道朔楞竣,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素家。    他表示胳绥骡:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全比,那将是一件非潮呃┤洌好的事情锋哺耗。但对于汽车保险公司来说碗,这不是件好事购。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后繁毁到,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称欧:“我觉得这种影响很明显擒藐难。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耻怜忻:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告挖叔,以一个参与者的身份和一个观察者的角度蹋暴,全面袱、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题榷,阐明了个人观点道邢崩,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的噬、客观的看法宪拈编。    报告摘要楷:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期爱、导入期豁婪煤、快速发展期与成熟期四个阶段扔跺揩。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段春葡太。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化韭啃,很值得我们借鉴蔷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败檄羔。如果不加重视憨戚欢,终会酝成大祸轻繁散。    *韩国的电池产业廖缕筛,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战烧需,我们必须面对这个挑战舌。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作目楞,它会带动未来汽车消费新的革命喘。    *任何事物都有两面性酮奉菲,政策也是这样泄夺蔽。补贴强度不足差扰,难以起到激励效果踌,补贴强度大了定,难免产生对技术发展的不良影响祭笨,也包括少数人铤而走险骗取补贴即瞪。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一另、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展疥,从国家科技项目立项至今已经接近20年糠勃本,可以说产业发展已处于世界前列罕。2016年虹羔,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车龋卫视,累计销售95.5万辆纬,取得了令世人瞩目的成绩堪参。有些专家认为舱零低,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段疙阔,我的看法不是这样慰兼客。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期滴播、导入期绊输、快速发展期与成熟期四个阶段临。导入期也称培育期陀借黎,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段病昆。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值举翅呛,当时就有舆论认为袒便究,我国新能源汽车驶入快速道涧,进入了快速发展期脸揪显。然而到了2016年便回落下来荤。现在分析起来搜交,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联提衬涎,造成了数据中存在一定的水分效。随着国家对骗补行为的查处幸撼,今年的数据逐渐回归正常瓜督。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势结课茬,有可能会得到一些错误的判断腹,导致过于乐观的结论坦梨篓。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期寒,除了观察数据的趋势外楷来史,更重要的是看产业发展的推动力乏茂母,是国家政策为主还是市场为主抄瞥。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持商弛,补贴政策还不能取消广店,基础设施还很不完善浪跨,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平手,产业链还不够强壮与完善巴,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高士。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨黔,工作量很大捂瓣筛,切不可放松努力旗佳八,让已经启动起来的产业发展放缓下来卑。    依目前的政策设计敖几,我国将于2021年取消补贴郡幂,代之以环境笺热、能源为因素的常态鼓励政策强。也就是把2021年设为一个转折点勒蓖,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡疤昆。期望实现年销售量达到二倘喘、三百万辆以上番室,能够占到汽车总销售量5%到10%恐谱臀。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段波项。    二寒渴题、如何看待新能源汽车的碳排放宽动?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策焚僧屎。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题扒拱。我认为许多人有这样的疑问是正常的淳,因为至今还没有一个权威的科学数据俩胚窖,来告知公众电动汽车的排放是多少同苛凯?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法幢辅。    电动汽车行驶过程是零排放庆,这点没有疑问甘棵。但发电过程是有排放的跋铝娶,不但有二氧化碳排放技劳,还有导致PM2.5的有害气体排放关。所以简单说电动汽车是清洁的姜徘谁,是不能令人信服的桑挤怯,需要拿出数据来露够绩。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标肥眨款的新闻报道慨棺,受到一些启发滇。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数骏瓦柒,即“碳排放因子”巾。根据新加坡的实际情况独玩,标明每消耗1度电挥,就要造成500克的二氧化碳排放危屉顷,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升剖潞九,即每消耗1升燃油恢,就要产生3000克二氧化碳排放岛撕府。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放蒋。由于特斯拉的车重试累蟹,耗电量高密侈惊,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值哨吨,尤其是在夏天开空调的情况下收吉,百公里电耗有可能到40度阿,因此被飞舛谏埽款魄烤。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化才,很值得我们借鉴史光襄。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究兑,据我了解定性的结论比较一致劫懈,定量的结果存在不小差异辟,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关胁丰。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别弛点歪,其清洁技术水平也有很大差异捷却。我们可以请国内具有客观地位的研究机构凯铣,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估橇奢,发布我国的“排放因子”权威数据概酥,并定期予以更新掇邓。可以给出全国的平均值与各地区的平均值普池糕。    比较我国和新加坡的发电情况揽汗播,新加坡百分之百都是石化能源发电势,而我国的发电能源结构里丢死翟,石化能源约占70%埃,可再生能源等非石化能源约占30%陋。全国平均来说慷好,比新加坡的碳排放因子数值要小一点盖理昧。而且按照现在国家电网的规划来看馁,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例即秽,我们发电的能源结构会越来越清洁爆,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大渤。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”查身诵,来估算一下电动汽车的碳排放沉贺。例如一辆百公里耗20度电的乘用车适,可以算出其碳排放为100克/公里溅号,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车仇劳池,也可以相应算出其碳排放为300克/公里歇。可以看出一般情况下蓖,电动汽车的碳排放明显低于燃油车祷岭。但是如果电动汽车过重凛肥,电耗很高申穗,就不能算是低碳产品餐,甚至不如先进的混合动力汽车镭停。碳排放固然与PM2.5没有直接关系南盖亲,但是我们可以认为绿衫,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下奇箍,耗电越多孔,造成的PM2.5有害气体也越多去盟。因此嘘,从治理大气环境考虑燃巍藏,我们的政策应该鼓励低电耗产品暮,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向殿恼妨。    三师境、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展塑?    这个答案是肯定的痰寿。我做过一个简单的计算蔽霉帽,即使到2030年问胳假,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候纳,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右喊托。由于大部分电动汽车会在夜间充电轿董级,可以利用电网的低谷电时段来充电湘。目前我得知的峰谷差是20%到30%涤,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段混妊捕,不但不会给电网增加负荷颂嫉,反而可以帮助电网储电犯。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式愁,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里钾袒妨,在白天电价较高时段将电售回电网耻似泵。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统狭,这个系统包括了屋顶的光伏发电簇坞、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈溜。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电廊,采用分时段电价肝栖灰。当然昂吝,对于需要白天时段充电的一些领域迸悼,如快充公交荡、出租车与物流车等够,仍然需要增加局部地区的电力供应能力邯牡。    四陕洗、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败胆。现在出现的火灾问题比较多讥,所幸还没有造成集体伤亡澜,但是已经给我们发出严重警告恃,如果不加重视便,终会酝成大祸茎。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位帝磕阿。    电动汽车的安全要以预防为主既桐保,要从产品的设计做起钨蘑泥,然后是生产过程的严格控制玫剐,不能将未经严格考核的产品投入销售邵滥。电池的比能量越高稠,发生火灾时的危险性越大橙炮,因此要求有更高的安全性技术吗荡罚,试验考核应该更加严格目寞没。尤其蔑,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎肝厩邻,因为客车上乘客数量多藤,一旦出现火灾逃生难度大颓浩。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准蓟吹魏,为满足新的标准增加成本是必要的犬腿哀。对于纯电动客车疵爸未,我倾向于采用较低能量密度的快充电池倦,既安全又经济我。    说一下安全监控网络绕纤。我认为重在实效伤。我在几个火灾事例中了解到瓦拷,火灾发生前其监控网已显示警告信息乱,但未引起关注与采取措施涟髓,说明安全责任不清扭赶稀,监控网站流于形式规,主要是供参观用衰。    五哪狠瓦、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题忻教猎,大家都知道纤扮,韩国的电池产业稍藏按,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战譬艰,我们必须面对这个挑战胺。目前有一些原因倍撬拌,使得韩国电池进入中国市场有一些困难村梢,也给了国内电池领域一点时间挖输散。但是僻,如果我们自己不努力伪琅黎,最终经不起国际电池产业的冲击堪,我们将会面临严峻的问题戮眠湃。    我国动力电池产业发展很快晾,一批创新意识强的企业正在快速成长秋,为我国新能源汽车发展提供了重要支持棉庙盎。但是总体来说吠,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况鹊貉颊,产品的质量水平不高境,投资过于分散饥侯雌,到处建设低水平的小规模电池工厂爸淡嗣,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足雄,缺乏战略眼光冗含。这些问题需要引起我们重视与思考蹈霉揉。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败缺绞诫,没有一个强大的中国动力电池产业让撼,就不可能有强大的中国新能源汽车产业恳,实现汽车强国的梦想又是一句空话航缄孩。    化学电池是一个非常老的传统产品就硅,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情屯。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度嫂斯祥,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金凛萎,形成了动力电池百花齐放的创新局面躲笺地。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰妨,还说不清楚哪项技术可以稳定下来贯。因此捕穿,谁能够掌握创新的主动权无,谁就有可能掌握未来电池的命运屠。电池的技术创新要有整个国家的总体布局概黄窟,但是企业是实现创新的主体灿。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业态,能够挑起这个历史重任牛蹭膳,把更多的注意力放在创新技术上面瓤俯。    去年参观宁德时代电池工厂时监,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图晴,给我留下深刻印象缅。图的中央标明安全性始终是核心频崔,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度熔、功率密度访谩、寿命与成本侵。在实现高能量密度的同时使钦,要实现快充性能需,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念淀辟默,向1万次20年迈进砍,彻底解除人们对电池可靠性色伟拨、耐久性的不信任层晚,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下烯介,最终实现电动汽车综合成本低于传统车碴,结束燃油车的历史绘煞毫。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标拦涵,成为中国动力电池的创新巨人诞。    我对我国电池产品质量做过一些调研疵敌,认为溺迫,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平瘸硼。就电池单体成品质量控制方式泉,目前还有采用筛选的落后方法附方,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上席嘲。这表明侥操晨,产品的质量水平低劣把芦,即使交货的产品数据是在合同范围内蕾,这些产品在使用中性能很快就会变差昂,寿命很短令背赂。    目前彤,还有一种比较普遍采用的“分选”方法伤,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差扇瓤,但这也并未在本质上提高一致性乱。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性肺概,不需要分殉ń扑蕖,标明这些产品内在质量是优良的豢疚。用汽车工业对零部件的质量要求就是筋啡,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”顺悄。恐怕多数企业都达不到仆绢,就这一点而言莫奖阶,我们与日韩企业就有明显差距诡。    面对严峻的国际竞争袜歧健,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟掳。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙分汀,再吃不掌握核心零部件技术的苦仆趟。我们看到国外整车厂来到中国时类,都要把自己的供应链带进来病诚。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链皇尼?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任镭崩华。我建议政府解、协会蹬尸凡、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程糠偷污。    六袒刀淘、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作惠翟。它会带动未来汽车消费新的革命翔弥脚,有助于解决城市的拥堵玖衔、停车难灌蕉、环境污染等问题抬履席。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率帅淀,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果恰蜡某,是未来汽车应用一个非撑佣冢好的发展方向是磨。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适诉居推。    由于共享租车提高了车辆利用率哭次钱,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊刑>摹,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显夕。又因为主要用于短途使用锚卡譬,大大降低对续驶里程的需求鞘容。从社会效益考虑境挨陡,减少了空驶行程奔社糕,意味着减少能耗与排放阑墩,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间位尝,缓解停车难的问题驴。    现在礁酱按,很多城市都在做分时租赁村,但有的并不是典型的分时租赁陀杉泊。A点借戳快、A点还吠筛设,规模小的例子不少闺奥桂。例如有的大学有几十台车在那里际,学生租了这个车出去办事儿寥,回来时归还校园原处缆。这种模式也是一种共享控痹酶,但不是典型的分时租赁完似垫。只有实现A点借X点还倍许、并具有一定规模慷解釜、使用起来非常方便弗弟堑,才可以算是真正意义上的分时租赁懊钢救。    除此之外碱诲,分时租赁还有一个评价指标拨捞,就是车辆的运行率屡,即车辆有多少时间在外面跑妓、跑的时间和停的时间的比例侣净。我考察过芜湖市易开租车猾操收,我认为是很典型的分时租赁架奉。从数量上看水,芜湖已经有两三百个站点裙垄,三四千台车湍,具备一定的规模;从模式上看呸线浅,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借窗栓、X点还固颇。从车辆运行率来看岁苦,芜湖做到了80%典。    此外剿几,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用涎,规模也达到2000多辆劣。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池堪降,很有创新特色粮,也有一定规模创届桐。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据薄舒棺,认为大约需要1辆/1000人口啦刀扭,或5辆/平方公里的密度献,才能够保证顾客较满意的租车成功率绍纤。知豆的共享租车在意大利很受欢迎瓤,其租金仅是普通出租车的1/3烂恳,估计对停车场需求仅为私人车的1/8是欺。    作为共享租车的车型沛龟,以高可靠性受、低成本苇,微型车更为适宜添付。共享租车要应用车联网技术享,建立完善的方便于客户的使用体系贰断,实现手机注册怒享巩、约车农疗拨、开车第、交车申樊、付费以及安全监控等膳焊合。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持囱死。我认为辣窘,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来户盆。为了方便客户溺冠,建立全国统一的注册收费系统十分必要暇。    七沦颓咆、补贴退坡后菩蜡诗,新能源汽车是否还能发展概?    从今年开始衅懈瓣,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡薪逗。现在行业里有一些不同的声音为,认为新能源汽车本身就是错误的事情啼,它的发展依赖于补贴赔,补贴拿掉以后蜕的芭,新能源汽车产业就会死掉绷郎。我不赞成这样的消极看法鞭纽。    首先在电动汽车本身的技术上惶,我们要有信心蛾。随着电池能量密度的提高太铃辖,到2020年纶,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上降,规模化生产使电池的成本大幅度下降皖骆。从这几年市场反映看别罗剩,很多消费者开始喜欢电动车了庙驰干,他们觉得电动车很安静卿冷税、很干净叭,如果自己家有充电桩康赤逻,使用起来很方便奋犊。目前泉晶,面对全国大面积的雾霾形势充,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策势,促进了电动汽车销售量的持续增长挫矩擂,在不久的将来返七,电动汽车将大量取代燃油汽车蹭葛。    我国在新能源汽车产业取得的进展钮贺,很大程度归功于国家的鼓励政策雀负。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的片揩,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用诉惊劣。但任何事物都有两面性靡料,政策也是这样饶。补贴强度不足换还扫,难以起到激励效果聚,补贴强度大了疆保科,难免产生对技术发展的不良影响糜恢,也包括少数人铤而走险骗取补贴杰。这些就是事物的复杂性涸,不足为奇汤。因为产生一些问题媚竭,就否定补贴政策是很不客观的龄毛。正确的做法是适时适度调整政策湾晒,逐步实现退坡茎屉,制定与能源肮丛胖、环保因素相关的长期鼓励政策颇愁,进一步完善推广工作的其他政策环境巾泄,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去端。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赤口:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言茧妒,销量突飞猛进鸡七,不仅在中国市场实现了大反转处,以每年超过30%的增长率备擒,连续三年高速增长粮佳,实现反超脚,在全球市场上来看掸匪,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位迟场。设计之变表宪烹,影响如此之深博。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸点,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚堑墩,都是如此绞。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌线感毁,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期汇。此消彼长伸,本来也是市场常态密香耍,从长期来看谁都有独领风骚的那几年婪。一代产品往往决定了未来四五年间的表现伸。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略桂附惫,而奔驰则用了进击的改变呕翘酥。这导致了市场格局的变化脆亮锑。但在今年开始户,奥迪要采用一种大胆的改变伦乌。   在北京车展上沧祈甫,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生祁睡。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司附,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品释幕。在采访中疲,马克·莱施特先生表示仕建朵,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么梅嗡匹。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略俯钳寂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是挪皖,以奥迪品牌本身的三大支柱胎轿挂,即“运动性”盲圈、“卓越质量”酚递恐、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石另田喝,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现茧嵌湃。另外溪驶考,马克·莱施特表示司,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别扩庙痪,以保持“个性化以及彼此之间的区别”爬徽。   未来峦芳,奥迪不论A幕旗挖、Q喜、R系列帽尉,还是电动系列停坊稀,每一个车型系列都有他们独特的个性酱檄。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品囊轻,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国广。而且庭,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格怖,在马克·莱施特看来靠挫,除了外观巍蛔波,在内饰的设计上墟,奥迪前进的步伐还会更大稍必洁。   比如新一代A8伙焊椭,大家会看到一个全新的控制理念零阶,车里面可能都不会再有任何的物理按键了漏,全部操控都是基于触摸屏啪才弧。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中断晃竿,这将是一个具有革命性的设计苟。”马克·莱施特表示克。   【访谈】   媒体陇抨:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里龟妹?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么墟庙犯?   莱施特罢:中国市场当然是我们最重要的市场之一匣扑。比如马上要推出的新款奥迪A8叙截侨,我们认为80%的A8都会销往中国率。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上瞪庭几。比如嘲髓蝗,从车的前脸上就有非常明显的体现华,这个框架会做的非常突出骇镜懂,也会大量的运用到合金材料随。A8的设计充分突显地位感和身份感尸。因为我们知道中国的用户筐,或者说中国A8的用户群是非成。看重自己的地位感和身份感肯蹈,我们对A8的设计充满信心届庐。   Q2是我们量产车的一个预告讨锰吵。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性蜜砂。我们想把奥迪的A系列颗害膳、Q系列晨,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达剿倪矾。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型劲炊拓。比如突溯怀,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计参墟焙,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计鼓浪,从而更多的彰显每个车型的特点解淖埠。   媒体憾坛:A3未来会有怎样的改变翟们杠,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变辛?   莱施特犯课卢:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望崩功,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型柬。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的攀景憨,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力煞、表达力卡瓷。   媒体破吹橡:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升纳伺?未来设计会有哪些改变外?   莱施特搽辨:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱腺棉瑟,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性裂牧法,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别齿警。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的四锑,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性炯炯违。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解鲸猛。此外蜗看,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性貉。   值得一提的是甫,quattro设计也是奥迪独一无二的优势卜,完美诠释了驱动理念痢歌。接下来所有车型都会体现出quattro的设计错龄。刚才我说的是外观的设计媒惟,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大覆锻。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的糙。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念客煤报,车里面可能都不会再有任何的物理按键了鳞廉,而全部操控都是基于触摸屏镐裤。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中陵穷,这将是一个具有革命性的设计殴板。   媒体裤:面对未来的城市交通更加智能化偶类、互联化失腺、自动化的趋势陋裂岛,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助伙辜?   莱施特先生冗熊普:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段莲荣,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段陀队深。实际上售碉,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程悔。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观境涵,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做侣。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发肋,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶钳藤眯,还是更多使用自动驾驶杏毫,所以我们设计的基点是用户体验熄。   设计开始阶段将先做内部设计辖川混,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后栋固,再去考虑外观应该是怎么去搭配角。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革硕返,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程办尖。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的趣倍,因为我们真的会目睹盒勤,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革暴蕾帅。   媒体菱竿苛:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗士桑?   莱施特讥:我们从下一代的奥迪A8开始桔,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言卧掇。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念呻。我们要做的是持续的患、不断的推进设计语言的发展幸,每一代的新车型都要再往前走一大步培。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了暑榷碧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶泞咐:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业朗熟,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时氢糕括,业界开始重新打量双方的合作顺。   如所有行业对热点的追逐一样蹿幻娠,在过去两年中撑菠,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势涵膘。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响缉鲁。4月6日览巾呻,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系构褥,携手研发并应用车载人工智能技术抹箱。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议狮谐庆,双方将成立一家全新的合资企业毛衡残,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份鹊。在此次合作中范歉,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元韭仍徒,用于双方在汽车领域业务的开展酷,为出门问问未来的发展提供支持体。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业舅己。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域董,而合资公司背后玲,大众从技术研发到产品输出的全链条介入氓,意味着除了汽车制造商吨誓拧,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份哦奇惋。   “1.8亿美元只是一个开始飘。选择跟出门问问合作陈,是大众集团移动出行战略的一部分慑搔惟。”苏伟铭称洞罚,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈帝,为达成这一目标霓累巧,已经规划了三大板块藩浇句,共计十二碧紊、三个项目位当。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进党,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权递博朔。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红盾吻擂,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别匈辆、语义理解技术饰身,面向移动搜索领域的智能手机应用捎,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务晤晤糜。迄今为止斑户妊,出门问问已经拥有自主研发的语音识别丢剑、语义分析雷储、垂直搜索等核心技术虹。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景充静袖,来打造下一代的人机交互方式橙。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)编。   “选择出门问问挂,是各方面考量的结果皖。如果大家了解的话沪计独,其实Google也是出门问问的重要投资企业炔晴,所以我们与Google也进行了谈判”恍舱汐。苏伟铭称茅会垛,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准骋笺。   2015年6月庐晒粳,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月佛,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月囊诽瞳,出门问问被Google投资酶。截至目前瞳,出门问问共计6轮融资却洞。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发醚农膳。   “此次檬凶,我们对出门问问进行投资侨温篓,不仅仅是出于财务层面的考量嗽功逻,也是一次具有战略意义的投资揭。通过本次战略投资池杯忻,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术涣捌嗓。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样署限,只是单纯的投资或技术合作染讹揣,苏伟铭回应称赡芭潜,“想强调的是酷,我不主张相互供应的关系钙拾薄,一定要拥有属于自己的核心技术殊邯添。”   “移动出行领域的合作妻欧,如果是提供车辆灯察泊,那只是纯粹的商业化的供应需求手归。与出门问问的合作须联,我们是要进入合作的管理层膏擂,在共同建立的合资公司中皇暇渴,双方都有委派监管团队”鼻嘶棋。   苏伟铭介绍昂哭陶,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持椒,但更重要的是在人工智能领域的研发窃钳。“如果你与人工智能进行沟通观,沟通得越多凹灵垂,它就越了解你腾,人工智能研发的目标是迎合客户始,而不是需要客户自己调整来配合侵玛结,所以挨,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”茶。   他坦言歇曝淖,在人工智能的项目开展上蜜,有好几种做法举定,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”惦敬姬,但这不一定能成功首霉懈,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化修蓝。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象爬谐。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术合,且能够很快地将技术实现应用啦颅。”苏伟铭称关,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家垛,来帮忙推进其未来的发展洪梢骑。从这方面的合作来看拜嚷驶,双方非常契合酗。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的练统孟。硬件是大众的强项潦浅,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力涂港。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理搓,而是应该让其独立运营距。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合慕。”苏伟铭称究草,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化倾窜。   据介绍顽,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业管忱。基于出门问问领先的语音识别毙党、自然语言处理袱壕猴、垂直搜索和主动式搜索技术仑,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位邓琴,该合资企业将进一步探索快犁胜,为未来的智能移动出行提供解决方案驹毛场。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里挽,人工智能并不是只包括这一部分冉千,其实诫,在这一生态圈中有各种形式的人工智能鸡逃芥,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起绣。”在外界看来只是一起简单的跨界合作鹤,但在苏伟铭看来叮,这是一个重要的开始捆茄。   “下一个工业革命的前夜”簿,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断攫欠汉,为此眠盼蠕,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略订衡亨。在2016年的广州车展期间冀眠,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想币俯。据大众汽车集团(中国)首席营销官菩逃诧、集团销售和市场负责人胡波介绍烧,第一个板块是车内(in the car)的互联功能驶,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立程,包括智能停车搏嚼、智能充电等殊刑。第三就是交通形式的智能化管理波删。即打通不同的交通形式死,提供一个智能化管理贾汀,最后让出行者能够享受顺畅漠诧堕、无缝衔接的各种交通形式带来的便利嚏。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团墒翠肌,坚持强调车企在这一领域中的主体作用锭仕。“我们相信揣拢,车企能在这一领域扮演重要的角色匆。”胡波称板孩似。   不可忽视的是幸癸吃,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换韦碌漆,而大众正在尝试成为这场变革的先行者弧娩嫡。   “要建立一个生态圈但,必须要有多个方面的项目支撑痹现。在落实该战略的过程中弧免,我们便开始思考慑邢韶,如何构架这些项目井环,未来三年我们是要围绕这十二墓秆眠、三个项目开展工作的抹秋潘。”苏伟铭称太琼弧,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌妻癌,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术惟毛扯,以便及时供应锨抗,满足未来车辆发展需求伯搬韧。”   据了解捎瓣,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品呜刚时。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜禾乔恐。通过语音输入刃活痢,该后视镜可以提供导航枯耿、信息点(POI)搜索授弓、即时通讯哺篡荚、车载声控信息娱乐系统等功能策糯塑。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验波。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品寝旁犯。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror茅。通过语音输入唇边,该后视镜可以提供导航瓢些籍、信息点(POI)搜索登燃衫、即时通讯形、车载声控信息娱乐系统等功能负。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力碘,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度疾顶。   苏伟铭透露埃搏蓬,最快从2017年下半年开始复,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜履,在一些国产车型上也将采用该技术赊捍信。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统愧。但是徐哩,有了大众汽车集团的参与虐忻,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”汗。   经济观察报俺:在中国的十二三个移动出行项目上鼓,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利豆?   苏伟铭玛嚎赡:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权筐玻。2016年中旬妥被趣,我们便与集团总部沟通过抒喷古,我们认为在移动出行领域且腔,中国是领先于其他市场的够殿且。所以纪,当时我们就决定在欧洲以德国为基瓷团枭隆,建立MOIA移动出行服务公司杉妈。之后埃歌,在中国暖享,我们期望成立一家服务于移动出行的公司骗,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目祟纯。   所以读鳞,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域刹盒享,欧洲和中国敛挪垒。其中中国的业务包括三大板块算溪,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目寥铺。我们在这一领域是领先的溉现笨,这之后孰劫,我们还会有更多合作秆夹。   经济观察报妨举俺:在大众规划的十二三个项目壤荤,大众与滴滴出行赖毛练、首汽等公司的战略合作是什么模式吞匙?   苏伟铭勒:大众跟滴滴离馈、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中功。其实呵汞轿,与滴滴出行的合作刀,目前还在进行详细商议东箍景。但需要强调的是褥蛊,我们的合作投资并不是融资的概念抵架沟,我们的合作是战略性的袖希藏。   经常有人说大众汽车集团起步晚行跑,但我看不出其他厂家做得有多快到囤。   移动出行的合作痴霞,如果是提供车辆屯褂黎,那只是纯粹的商业化的供应需求李。与出门问问的合作巴,我们是要进入合作的管理层牟恋,在共同建立的合资公司邵,双方都有委派监管团队腹。   经济观察报了:您提到的十二陆拈、三个项目都是什么商业模式稀淬?是否都会以合资企业的形式出现稍察悉?   苏伟铭肮琉:并不是全部都是合资企业形式的项目教。我讲的三大板块中卞克,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施诉培。我们选择成立合资公司是因为完还,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值淀。那么如果不通过硬件靛漠舱,技术应该怎么落地呢岔酥?通过建立合资企业芍杠,我们可以为不同品牌设计不同的技术炔,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务查鲤咸,包括集团以外的其他品牌萎,我们并不排除这样的合作拷糖。因为生态圈本身就有一个共享的概念抢讹兴。随着数据的增加僚,共享的概念会更加广泛颊,生态圈成功的可能性也会越大退鹅。所以与传统的工作方式相比杀抨祭,变化是非常大的弥啤。   经济观察报届:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作健封?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出扑?   苏伟铭氖危铜:我认为技术和战略两者兼有虽。要建立移动出行生态圈的目标惧,就必须把其中的布局规划清楚绞,只是研发出几个APP幂,并不是真正意义上的合作或合作的全部略钒方。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么吾刷?同时吩,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用下,也会要向外输出肌。   经济观察报经:生态圈成为汽车业新的布局单位渡徘超,选择共建生态圈的合作伙伴时饭滦娠,有什么标准氦编?   苏伟铭栋:以前我们称之为垂直平行的价值链耻,现在我们常提的生态圈与此有直接关联关谐韶。在考虑发展这些技术的时候革,需要对合作伙伴进行全面理性的对比工。   举个例子缝荣,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候肠,我们会考量其语音识别技术有多强荚侥?然后再开始讨论中间的差别在哪筛函普。找到不同品牌之间的差异性非常重要拇擒岔。从战略角度挽,大众汽车集团需要明确今后的定位赖呕。   谈了这么多弛勿歌,其实有一个基本点酿懈逗,便是客户群体咯。作为主机厂德颠,我们需要预见到7年以后车的样子富洞贺。因为一般针对七年以后的下一代产品捶,我们现在就已经设计出来了邯。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜磕碧耻,未来会遇到非常大的改变栓围。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同俱篓孰,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的酣妓,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品贺厩撵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刃妻不:李芳" "   4月20日恍瞄填,上海车展开幕的第二天汀,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台寿晒,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答强昏诲。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟萄,原因并非明星惯用的“堵在了路上”许,其实薄晨,魏建军早已来到现场勤。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内匡洞牌,魏建军至少接待了三批不同的访客瘦,并亲自送每一批访客离开翔秆。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时稳疥辜,虽然神采飞扬嫌麻,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显瀑奉,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小渐辞饺。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比钦疮,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义皇。一边是国内SUV领导品牌乌兢,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代牢,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市嚎兑,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”羡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军钙剧吮,这位始终带领企业走在行业前列的领导者川,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣赊。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌蔑尽,此次棺,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上下幻虱。   “WEY的目标是挑战外资品牌钉相,终结外资品牌的暴利时代放,重新定义‘豪华价值’搭斯称,为顾客提供可以承担得起的豪华产品色。VV7c/VV7s之后浆竭未,今年还将推出2~3款全新车型偷宪,将产品线延伸到新能源领域萍轨疗,合力冲击外资豪华SUV品牌堵卤坤。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者洪庭。”魏建军说纷,“关于轻奢收,首先这个词比较时髦艰咖,容易记住翘。另外某鲍潘,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵汾瞄苯。”魏建军表示委浮膝,长城不会做没有意义的豪华酬良,“作为消费者可以感受到超值的体验违匈纽,而企业也能得到相应效益瓷亩吨,最关键的是得到了客户的认可畴,这才是有意义的‘豪华’卡邯。”   魏建军认为安全是最大的豪华烦抬。“乘员壁挝退、行人违亮、车辆”三维安全(3DP)设计理念缉,参照国际标准舷,主被动安全配置完全创新阜,提供正常驾驶噬定、危险警告撑、碰撞减缓绣详浑,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护冯淘。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)寸,译为“牧羊犬”戮卡惟,有守护主人生命及安全的意思蓉畦。   此外毛粉睦,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队暑,来自于欧美一流车企敞,有着丰富的造车经验和行业影响力烁。匹配中国第一款7速变速器秒避,这是世界上最好的变速器之一没菲。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地屑亲,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌底淡臀。除总部优秀的研发功能外胆阑铆,长城在欧洲邢、日本和北美也都建立了研发中心富兽岔。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”浮辅,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数炯。其中蠢,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌痘匹墟。对此借,魏建军表示隧:“媒体和消费者一直有这样的担心欠,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面孩岸廷。实际上抠级毁,在同尺寸或者是同动力下誓,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价漓。但从消费者的角度来讲狗茎,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的帽熬全,消费者会非常清楚这些配置乓、性能瘫欢、做工有什么样的差异坏跋娶。”魏建军表示欧其说,长城的目标是做品类品牌略谅媚,即目前在SUV的大框架下以价格为区分乳潦,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元唐颗盛,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间氮贩檀,所以消费者对二者的定位不会产生混淆刻毁磕。   而针对销量层面佛痉改,魏建军表示建内:“从销量上看谅琴,WEY很难超越哈弗伪媒,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的糯蛊,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市乘呀稹,15万~20万元的空间虽然也很大慈,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论饯儒碍。”也许很多人会认为雷屋,WEY卖不过哈弗瞄笔寞,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务花,但实则不然蚂莽快。“WEY和哈弗我们都重视瓢,长城用同等重要的肚喷、足够的资源支持两个品牌夯。”魏建军说怀。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力潘,魏建军是如何评价的囤光?“我认为我们的产品不管是性能尘府嫩、做工党、安全藕,还是油耗薯氮、排放腺酵,都不输高端车胖棠桅。”魏建军依然对产品信心十足肃弯蹈,但他也承认WEY面临一大问题苔苫,“现在问题是品牌价值粕秒盎,因为WEY旗下产品刚上市细绒,品牌没有经过市场的验证潍锣,大家会对它不放心橡挫晒。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车磕裸嘉。”   魏建军表示靠摄,自主品牌给消费者带来了很多价值碑。“有我们的参与诫侠辨,不断地进步必冲、不断地在挑战外资膏翁埔,已经迫使外资不断降价裤,提升服务品质拘。我们的目标是要挑战国际高端市诚贤亍,所以说我们借助中国这个很有价值的郎促嗡、规模最大的市场来锻炼碍哼舅,使我们能尽早挑战高端蔡腑兜。”魏建军表示芯沦,消费者购买了WEY之后渭蟹,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值免。他对媒体承诺倪,WEY的产品一定是超值的陷,并且一定能给购买者带来惊喜结哀桥。“WEY是一个挑战者对,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感北奴。把我姓都赌上了萍,不能失败淮间,只能成功外。”在采访的最后彪煎偏,魏建军郑重地对记者说姬稗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编拦拈毯:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日侥舱,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发第损饭,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作耻,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向反刨,为此凤凰汽车特意采访了有关领导癌副,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车翱,以及未来的发展旦犁。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生秦辛功、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生渺昂撵、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人蹭:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生填旦、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生边晦矫、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士坡配,以下是问答实录蛋兔:   凤凰汽车 辟:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何膘颗透?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的奠频伐?   俞经民 庙:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心魄,对于品牌的市场表现同样很有信心师,就MG品牌今年同比去年的增长率而言琶棚钨,我们有信心成为市场第一的品牌哀痪。今年我们的销量目标敛,是从去年的8万到今年的20万墒。纵观130年汽车工业发展史胯扑,汽车行业发展的基本规律而言痞位虱,规模还是需要的裁财逆,是品牌更好的发展的重要保障棵迁。   邵景峰 谢黎廉:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分携巴,荣威方面懈多健,我们所坚持的聊,是一种符合广泛审美的射倦、优雅自信的设计风格戳鲜,在复杂的市场环境中伯,抵御诱惑渺块爽、坚持自我拱梗和,走一条人性化的设计道路刑。而我们的MG名爵牛杰,有着近百年的历史底蕴与跑车文化雾,这是一个巨大的宝库塘锚饥,值得我们的设计师尽情发掘呕岛剖,其中之一辉伟沧,就是感性杭。   在MG品牌的设计风格中孟,我们可以看到很多情感爆棚胎党绒、血脉偾张的元素与产品臀徽。未来的中国汽车市场必将飞速发展疆秀,需求也将越发多元化贰八,然而无论技术如何变迁沟拾,对于人性化田骨贸、情感体验的诉求将贯穿始终祁颓精。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想借丘,我们也将在感性力设计理念的指导下哀,推出更多让用户“血脉偾张”的作品悼恕。同时篇,强调个性也不代表小众琉,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求查记坝,为大众带来唤起强烈感动强率痴、让人心跳加速的优秀产品慑,这就是我们所追求的目标两骗堪。   凤凰汽车 肃掣:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万推,其中年轻消费者占到了绝大多数牧才焙,请问接下来拼皋稻,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求吨半荤?   俞经民 罕:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”唬,更是“年轻的心”芥顶奠,从名爵ZS的订单来看沸弥,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体彤,更包含了年龄层更大急胳筹、但心态上保持年轻的用户磊。从“年轻的心”角度而言谴茧插,我们的消费群体就更加宽泛了氨,作为一个年轻化的品牌葡蔚,MG名爵的诉求是“年轻动感帛、专属空间蹲、纯粹乐趣”恃,给“这一代的年轻人”造车紊变嗽。说到年轻人共同的特点舒里少,是充满梦想瑞,对于梦想的追求更热烈一些身,更想把心里美好的事情去实现昧。这个梦想实现的过程是非常美好的人限躺,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求坷拾:为这一代年轻人瘸互,不仅是岁数上的年轻人闲,更是心态上的年轻人届桔榷,提供更好的选择鸥羌,保证他的有更好的驾乘体验肮饭很。   年轻化的特点懊,是要颜值溪朔、要体验的到位改湘、要可以分享诧。二十一世纪中国的年轻人锚克囤,在互联网的普及深度换、对于尖端智能的体验和想象力害甭咀,在全世界范围一定是靠前的距奇,就应该可以代表“国际范儿”台,也应该引领地球村的潮流通。要满足这一代的年轻人川男,MG名爵所带来的产品体验投氢,也应该要追求更极致狙,带领大家去创造全新的潮流愧刮坚。   凤凰汽车 雹: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”甩,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后炕、80后啪壕冠、90后的人群当中炉?   林嘉瑜 欧踞:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作裴痞。这款车感性的设计曲线嗽,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归坎。不光是国内的经销商牌笨,本次上海车展风捣,MG名爵还邀请海外的经销商脾,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发散,他们也都对这款车都做出了积极的评价床淖家,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀入,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”考、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟递陇监,经历百年的沉淀始终带来心跳加速孟巳剁,让老百姓也能开上小跑车翠宫,尤其对于国内的核心消费者来说恰驳,不论年龄几何鹿铰敲,都要有为自己的梦想活一把的态度恫瓜。对于一个汽车品牌来说读姓雇,这是一件值得骄傲的事情费怕。   邵景峰 碴:其实在选择一种设计语言的时候饰腊,设计团队非常慎重翱,因为设计的变换频次不能过高刀梁洞,要抵御诱惑车损低、保持延续性才有可能给消费者形成印象够、拥有识别度从而去打造一个品牌呵戎耐。“感性力设计”的第一条就是要有感性魄侣,去追求情感的外在表露形柿湘,从更广泛的角度签,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些涣,通过真正的审美习惯进行判断;第二庙,感性力是专属微诲溉、设计师要通过专属的标签搪,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感铝裂涕,MG名爵强调一种蓄势待发的动感滤挠,比如运动员在起跑的那一刻钎窝蔑,弓箭拉满而未发的瞬间蝎疤参。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚琼码扫,这种动感更有档次人诗鸿,同时价格不菲念抨赁,是很高端团擞稼、优雅的设计悉芦,我们希望把这种设计注入到产品中涪,带给这一代年轻人极致的审美体验汇。   凤凰汽车 苦:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动陌砜壮ィ块化架构平台打造的蘑,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划卿?   俞经民鸥怪:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用氢鲜。这是对这一代年轻人的尊敬颇孤糙,他们自带国际范儿氖灵,是可以引领全球的潮流的人群携,因此有着巨大的价值赡矗弹。对此摆丝,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划怪歼,在全球也是一样离硅。目前瓣,世界范围内和驼凳,不仅是动力总成前瞻技术的整合遁断慌,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势铆。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车类骆频,采用插电式混合动力设计瞄惨聊。另外石煌,大家看到的名爵ZS蔚捆彻,将会在明年上半年推出纯电动的版本便独饯,至于最接近今天这辆续航超过500公里掠砍、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车城欠赦,也将会在2020年之前推出鲸斑骑。   凤凰汽车 尉:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系辟完萎?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法乘偶?   俞经民 虐剐抵:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控社轿泻,设计上差5%跨,销售上就有可能会差30%蜗。那么对于自主品牌而言疽,就是要把自主性发挥好瘁逗幂,去追求审美的宽度和深度坷,销量也才能有宽度和深度佰幂。名爵ZS的设计就是这样做的倡博,要追求极致侧挝、不计工本尉菇方、敢于“临阵推翻”把外形做到极致措颅,可以说迫梗步,名爵ZS的极致设计欺窘,对销售的宽度起到了很大的作用感。   邵景峰 谱:汽车设计是在不断进化的耙社,不会总停留在一个风格上关,在互联网时代搓,同样要有全新的时代特质坡毁投。另外交漓撇,从汽车设计而言秆,例如从动感设计理念而言柑姜强,英国车是鼻祖妹敞,很多品牌都是以此为源头来发展的佰,也就是“同源”携。中国航天能够上月球盾伎,那么在汽车领域上同样有大的进步毕踌嗜。之前德国杂志的一篇文章写到童钳煤,未来汽车设计潮流的策源地将是中国死忱菜,在进化的道路上有推崇的看法霜盼睫,也有欢迎的声音匪嗅,这些都是要虚心接受的杆朗胖。另外虱溺差,汽车设计是一件非常严肃的事情绢,每辆车定型背后孪式存,绝不是单纯开玩笑能够做出来的夯碘饶,背后要靠巨大的投资来驱动叮。   在造型评审的过程中仟趴漏,流行趋势讲清楚档钉蘑,未来怎么发展说明白文,否则误解就跟着来了冕兼,所以要有一个整体的品牌战略在里面式搬漏,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了抖碱。   凤凰汽车 慨贾粳:今年标票轮,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处湃?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点寞寡?   林嘉瑜 壁淖试:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作茬微疲,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素梢侍警,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄俱健,拥有一颗年轻的心鞠棺,热爱运动嫁、健康的年轻人勿同。   从足球营销来说擅惋,对于英国和中国块款徐,都有很大的国民基础问。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国法碱,是英超乃至欧洲的强队勾,这几年的成绩也是不断的提升衫尝拴,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的投势痊。同时匡烤景,利物浦又是一个老牌劲旅涵罐揽,有不断上升的潜力歧套,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样脚高徽,在用户上有着非常大的重叠之处奴讼墨。MG名爵与利物浦对的营销合作闺,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来缎膊锻,在活动和比赛中享受快乐祈蔷兑。   上海上港队也是一样的妮旱兜。MG名爵经历近百年发展毯部,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣煞拌,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队冉贬沦,两者的合作也是非常有趣的棚唱。更重要的是逢,MG名爵通过足球营销的模式苏盼惊,能够促进两支球队之间的交流日谰,包括之前组织的很多活动方栖漂,不光是针对中国的消费者界,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动歇轮磋,有效利用MG名爵品牌的特有资源港,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌苔,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值疲雄。   车展期间蹋遍,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海福霖苗,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对怖。在车展之后困歼,利物浦会在上海有推广巡展活动版。下半年翔,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对歇诧,欢迎全国各地的消费者参与和体验须煽拣。   俞经民 缎剩仓:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的隘,大家能有一些共同点做沟通炭,国内和上港足球队的合作黄楷,正是汽车和足球之间速度与激情笑泉、自我突破的契合点沛,足球又一个很大的特点舍锻,就是会让人意想不到稳,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间蔚趣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编是镐淑:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年呢,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩伶慌,与此同时模努苍,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一惶,长安汽车产品质量持续提升篓迹,用户口碑不断提升惠咕,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象剿绰嫡,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一馅菠、全球乘用车品牌中国市场第二名光多馁。   关于未来吨惭菠,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会锚骑逢,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划翔溪,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升辅囤。   2017年是长安汽车的产品大年掳,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市侩曝、全新的SUV CS55互、轿车睿骋CC漏替咯、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市撼囤屉,将会进一步完善长安汽车产品谱系吠许。   如今杀橇京,长安汽车已经入围“国家品牌计划”顽,站在国家品牌高度寻求发展靠修,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任骡。提升品牌溢价能力枚敖,成为长安汽车品牌发展的重中之重强刀祟。2017上海汽车期间档喉颂,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平氰谴,关于长安汽车的未来剔,徐留平董事长有话要说绢,以下是对话全部内容队。 凤凰汽车碘:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的使灰?   徐留平嚎扰法:回忆长安汽车自主品牌的心路历程潜搐痪,我们也是不经意之间就走到这个地步券逢,因为一个产品巾都,特别是像汽车这种产品是更加的明显莫挫,它反映你的公司文化慌梅、你的公司理念是什么样的东西残享,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看梆,曾经我在公司和高管谈的时候就说过愁瘸,你怎么样让产品吸引住消费者发陀绊?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球涂,靠的是什么檀潍坝?因为美是一个主观的东西门群,有人认为这个很美亥帛猎,有人认为那个很美景另,从长安汽车之前的产品来看笑床,我说我们没有很好地把这些东西总结出来克额。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么弥幕?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的脊,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错魂,同时想把这个产品往这个方向进行修改化。我觉得在这个方面荚,从长安的角度来看搭,就是对于这种动感寂钎期、时尚这个理念的偏好怖梆骂。我一直在体会烈,其实我是在反问我自己绞,这种偏好它是怎么体现在产品上的描?实际上是我们内心的这种偏好弗少绩。在过去的2-3年中漏改境,我们面临的话题础,如果过去不做总结黑驼监,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来航稀,另外更重要的是说氛,下一步你怎么做琶,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法宛控讨,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车化聘,下一步是个什么东西司,消费者需要什么样的产品疼,然后作为公司来说坑,你们能展现出来什么样的东西蔫扮磁,最后我们总结叫生命动感智色双旋喷,当这八个字出来的时候宏澜腾,我觉得是非沉Γ好嵌浚,既是水到渠成荆觅,又是醍醐灌顶图、灵光一现眠。这个过程趟磐橇,不仅仅是八个字的总结凡焙徊。这八个字出来以后赁巧嘎,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好枷离,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念几笑耿,实际上不仅仅涉及到造型舞,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验世匆。这样的话抽啊,就有了一个提纲契领身净鄙、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西脚,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中段,就能够有一个非常精准的东西畅。   刚才你特别提到“色”舵惩钠,我们当时想说阔,你必须要能形而上能,要能够抽象出来鲜稗,如果说你不能够抽象出来褂,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候时,如果你弄它50个字汰戏哎、80个字翟慰,你可能不够形而上杠蓬,不够抽象化剧,最后我们觉得“智荒封夸、色”脊粪,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求落夕虾,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动猜蹭绰。   第二个就是说消费者情感的体验境,比方说对这个造型和颜色公取,甚至于这种声音或者是形状枯傅盛、线条的这些方面的喜欢表,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西问帝糖。当然我们也在想用什么样的词比较好旗,最后觉得设计的这个词很好恍邻,一开始我们还担心说这个词字挺多哨淳晦,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化庇挡庞,我觉得就应该让它有想象力愁负夕,就应该赋予它很多的内容坏瘦,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的背,孔子都说食色聚堑,吃饭以后第二件事就是这个字搂唇,我相信孔子说的这个字也不简单意思凹拭,实际上说蜜炼栓,智色这两个字还是最终反映的是人痰,特别是消费者的一种需求零显赂,对于未来传统的一种期许剩,这个过程当中烘飞停,对我们来讲邓兢睬,把这八个字想通的时候鳖,我们感觉到非常兴奋也非常重要的虫蹦,这是我的第一段话题铰。   第二段话题说这个对长安有什么用处拦?那次在发布会现场有说际撕惺,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候痘舱,一开始我就提出屡,第一个浆秃,这个产品要漂亮贫,你不漂亮的话奶麻,什么样的东西都没用窜盒。因为我们很早的时候就开始在考量儡,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧亩郊矛,后来发现不行轨翟,最后我们在大概07犯沸却、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了挖。因为你还不能提炼出一个高大上妻鸽、抽象测篡厘、形而上的东西杰,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮侧协临,但是每个产品都出得非常艰难便。这个事这么长期干也是一个问题昏晾,因此在三年前的时候但很,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了拢惟,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解酬透,对于消费者的这种认知汉橡,把它抽象化吃霓旁,那么这样的话理解了以后瓜抚虾,再把它具体化绊,特别是在产品肪系,也就是设计理念当中一些图形化的东西盖谢慷,因为如果你不落实到图形化的方面干橇,那就只有形而上没有具像化 撬距很,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中退铃借,图形化和具像化过程当中署皇,这个就出来了饰。   这个出来以后吠慑,我觉得对未来长安来说关程薯,我们未来在产品设计的过程当中靡,产品能否做到生命动感智色双旋情蹬挎,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来餐办放?这样的话步慨绍,实际上说垫柒继,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中付事青,几十次的否决啤捌傻,我们也许可以用1/4的时间就把它完成股,几次或者就十次你把它完成纤河了,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了哎闪冒,那么这样的话广惕堡,对于长安汽车的家族化暗赔髓,我们看了这个车到粮斤,看了这种感觉这种情感的体验词患篡,那就是长安汽车挠腔,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车荤,这是一个揉钎。   第二个就是说鲸,我们自己在研发制造设计过程当中陡懊,这个速度大大下降掀,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降坦躬,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢叭慑,如何把消费者的体验做到更加的精准袭茂,更加的接触到痒点宛,这样对长安的影响是极其巨大的客淬卢。   凤凰汽车策随:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念抢?   徐留平氨:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念妓盒,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法丰夺阶。如果说把它拆分开来煤圭吨,生命动感可能更偏向于品牌这种概念潍啡,智色双旋更加偏向于设计领域幂纯栏。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢十?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚技泉汤,我相信大概许多媒体会想损烷具,生命动感智色双旋怎么落地会份?因此我们就想把智色双旋也说出来扦案惶,不要分开枯冯,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中浓,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言犯。   凤凰汽车晴陶田:另外一个是提到的认知方面的感觉鲤桶,有没有一个专业的因素诞纬撂,咱们除了制度之外泄桑,有没有专业领域的人来负责这件事抗负赡?   徐留平型文碧:我们长安有一个庞大的队伍工纤,首先要把一个汽车造好丧幕藐,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人胚,到高管团队丛氢表,到设计团队轿较,到制造和研发团队底统,包括服务团队砷狙韦,特别是主要负责的领导人红抗拨。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验松破烯,而仅仅是设计团队的话语仕,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离肺。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层肯,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素鲤,因此对长安来讲朝膘蟹,是既有最高层特别的重视勘尉催、关注和把握浇,并且这也是一个最高领导者的工作职责疥妻。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知室,我认为在汽车领域当中是行不通的鸿毫,当然我们也有具体分工屁餐。另外也有很多的专业人士完成这个事情力,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的奔膏了,还有轿车研究的蠕,也有做SUV研究的奴,同时也有按照职能分的菱弹。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中话染革,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓狗侯谰,如果仅仅是设计团队的意见狮力通,肯定会偏离了方向鳞苍。 凤凰汽车憋衡:一把手是指您吗镀翟新?   徐留平蒲税掣:我是其中之一缔。   凤凰汽车味问:长安汽车自主研发的新车抱臂,设计垦超内、评审恨、评定环节您都会参加吗块解?   徐留平寐:我必须参加遂文陪,我前面讲这是我的职责龚舅铆,所以我必须参加人螺桂。   凤凰汽车么虱:无人驾驶车呢剔?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车瓷欺,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了轻灿,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产探坊,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破佰瘟啦?   徐留平煤:上一次品牌发布会话秤酞,最新的无人驾驶技术也做了展示拍牧,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上烫,高速公路的环境相对来说可控性要好稍。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的冷伪私,难度要更大偿,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻鼓,我们不仅能在高速公路上做司獭,而且能够在城区做素配琅,这个技术我们已经实现了突破堵阶。   凤凰汽车朴:长安无人驾驶技术进行的这么好南癸访,量产会提前吗得揭妇?   徐留平每厕:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加惫,实际上就是说苛砷潭,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到唇,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西锋博寇,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点歧蕾,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定醒寄苔。   凤凰汽车亲酮轰:中美在进行双边的贸易谈判翻睦桂,这是谈判的内容之一寿,会涉及到汽车合资企业的放开封提,可能是一个双向的市场开放的动作献品疤,如果这个谈成了泥煽,如果这个不再规定50%的上限仙,您觉得对行业有什么影响古鲤捻,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资杭,那您觉得首先答不答应芜讳顺?再有一个多给他股份的话顺颅,对企业今后的运营会怎么样突?   徐留平洼细粉:我明白你的意思河克,第一我确实还没听到这方面的话题揽蔚,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况衅挠尖,股比这个事说了很多年逗谱,我基本的看法有几点宫,第一个这是国家层面的战略和政策澳倾禾,作为企业来说逢,我们遵循采汐,国家有什么政策我们遵循什么政策舍,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错傅,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点荆夸申,我相信未来的合作会加深矩棠叼,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大挺贺逆,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现币奠,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题囱酪,而是说理解消费者堡鼓故,能够洞悉消费者捷韭,如果股比的溢价挺高榔乌幂、溢价挺低屯狼辫,但你产品不能卖出去歼疗陀,那你不能分摊出去茨,如何把蛋糕做大妇,这是合资企业要做的一件事侩芬捣。   凤凰汽车僳诗:如果真开放矗苯嗓,长安会想着往美国去吗拨凸,就像那福特来到这里呢癌挞鞘?   徐留平挎秒错:长安想要去美国是一个公司的战略兴伦拱,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系相时融。   凤凰汽车睹:长安与福特的合作多吗去饯?   徐留平矢扳:长安与福特是我们加强合作的方面悉邪璃,应该讲这种合作的程度第,不仅仅是合资企业冉囤,从母公司其他层面狮创,包括技术和其他很多方面都在讨论臀轮付,包括海外市忱摺,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长较煎不,它的能力提高了囤巍壳。第二 现在是全球化合作的时代惯吩,一家公司独立运营苯,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事柬悄参,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音法膜勘。   凤凰汽车馅心萎:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结吨狸五,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要那播乐,你还说了过去我们做一个车粱,可能需要很长时间好不容易做下来爽巴挽,比如逸动惊唉辜,是很艰难的挺屠秦。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%狸葡,当然有可能说这个份额很快能够突破50%噬舵,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资讹皮,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市撤痛潮凇,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品柒甫,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大潦添?第二对比韩系膛菠、日系态,我们的研发体系和他们的研发体系相比奉,您觉得能不能支撑逼郊偿,确实我们的实力也很强险,我们的内功可能修炼到一定程度骨功等,我们后面会源源不断推出好的产品性,而不是担心到了一个节点会发生什么状况为钨。   徐留平潮:你讲得非尘厦悖好身洁陡,我觉得这是两个原因导致的嘲洪牛,第一个就是必然性长紊勾,自主品牌需要有成长的空间陇纶侈,第二个确实也有机会的原因穿轻彩,恰恰是SUV的市陈戮浮,中国的消费者需要这个东西慨,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些舶失穿,反应速度更加快一点啸淑,把这些产品推出确实是满足他们的需要里,我觉得是两者共同作用的结果款等碘。   对于下一步自主品牌来讲题毁爱,无论是哪个系勃,无论是美系滴、日系昏素关、韩系仁并慨、法系绢罕雀,我觉得跟系没有关系宏突两,核心就是在中国这么一个大的汽车市臣档恰,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西拣备,这是关键骆屡。消费者他肯定是有他的诉求的篮,究竟是SUV偶悉、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西锌,他有他的一种偏好墙独镣、喜欢罐,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道浆,这就需要我们作为厂商乡熊犊,你必须要洞察到消费者的需求剃纲,实际上要看到他的潜意识是什么东西涂蛋棵,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来撵盘存。为什么我要总结长安汽车的过去呢胺救?实际上是我们自己反问的过程范,就是说在过去当中强唉负,为什么逸动会是这样沁,CS75为什么是这样痛惨?实际上说勒,我们当时也没有意识到秃,反正当时就是这个样子江,实际上这个过程是一个反求的过程盗靖怕,我们为什么会喜欢这样懊甩袍?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中逼魔抬,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子囊即,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好霸,我们把汽车理解为是生命的动感和貉,其实是一种生命力的扩张潭些兑,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念偶湿,而我们长安就应该提供这样的产品骏瘸舒,回过头来展望未来窝德氰,我们觉得这也是一个正确的判断币。   凤凰汽车访昂探:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较孤徽。   徐留平描:我觉得现在国内研发体系来看蹿腥闻,国家间可能还是有一些参差不齐陀,我觉得自主品牌的研发能力和体系史痞颂,进步无疑是非常大的平,而在很多方面可能与跨国公司有差距斥扮,有些方面会比较超前穗,因为自主品牌也不是一家相袒却,跨国公司也不是一家抠雌救,要两者来比很难说瘁,但是有一点聘,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易祷,做好一段时间不容易秽绘裁,这个公司要能够连续做出好产品翻宝鳞,能够连续向前增长镰妊需,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念承辑荣、设计应用喘,在这个公司当中都比较受关注皇,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因季。   凤凰汽车吉戏:我想问一下自主品牌的建设败,随着我们品牌的推出谋媚恼,现在汽车品牌进入新的层面陪,会有不同的路径选择低,比如长城秒、吉利推出新的车型排,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势迹?长安如何能够胜出悄?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌渡睬祷,除了刚才说的两个看圃,还有互联网造车的未来的合作伙伴诉度及,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响兑?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响逢?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合干犀宛?   徐留平然没:实际上皑撵,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌宝赋酞,我觉得这是好事败,这说明汽车产业欣欣向荣埂,是真正的投入篙,这是我对汽车产业的理解锰腿,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚冀单,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程胃。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行撅灯,例如一个产品到了造型师的时候溉梗塘,是一个说法皖拨辰、一个样子浆冯豢,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的税绞悲,然后到了制造过程当中又是另一个想法盲搭偷,到服务过程中又是另一个想法晒,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西邯,既有高大上的胎陛,也有形而上免楼环、具象的舱石,你要把一个公司从时间跨度开去,一个一个展现出来脆斑,而从空间的序列当中伍览梆,你要把研发全部都按照这个意义抨糜,我觉得是很重要的方面奶竞。我觉得制造汽车是很复杂的过程辱傻位,各个方面的协调项算陌、综合秃枢深、修正堆褥啥、打磨需要太多的时间百查摩,我觉得这是一方面封。因此长安做这个东西既是公司发展的需要访,同时也是我们总结过去体会出来的晨脱杭,它是由内而外的吩。可能我们过去没有意识到这个话题庐龄,我们现在总结出来靛,然后下一步能够指导各个方面哀潍感,每个部门都很容易做事情率。   第二个问题你讲到造车玖呵碑,我们开的会太多了结蜕剧,失败的太多了毖鲍份,沮丧也有很多驰暴,基本充满笑意也就一次杯欺览,前面基本上是批评塘乌、检讨苇萍,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行氯,不高大上痊母短。至于说现在很多企业开始造车捞,我觉得这是一个充满魅力的行当等辨,很多人都愿意去做垂发。   凤凰汽车茅:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样趣凡? 徐留平怕残坡:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面派蝗渴,会选择相适应的地方恭荣。   凤凰汽车么佩栖:就刚才的问题我问一下脾捆暖,刚才您提到和新创的互联网的合作侨莱,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔亮春、蔚来也有合作辉,您觉得长安在未来在互联网里面的话铝恋捷,更倾向于是一种怎样的合作入膳赏?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工竿喇,您是怎么看的胶漠咸?   徐留平炒省:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择涎,从长安的情况来看苏,我们认为哪个方式都挺好的荷,现在是合作型的缓,是你可以自己干腥激骸,也可以合作干氦,也可以自己加合作干醇目突,哪种能成功打动消费者是很重要的东西和。   凤凰汽车换摄:我们打比喻系聪栓,37度是正常的温度其嘛,您觉得新能源行业卑伺寸,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说股坚唯,您觉得温度是多少福廷?   徐留平巴:您觉得高了低了顶耍雀?   凤凰汽车唱亲攘:之前有人认为这是疯狂的阶段猫。   徐留平樊:我对一个产业的衡量依据是拐齿锑,在目前这种全球的经济运营模式下抵茂,凡是有金矿的地方骄记,都会有若干的人去挖掘它钾,目前我觉得新能源就属于这个阶段抵抠虏,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够陵台,应该更加得进入景,因为从目前的情况来看瘟闹短,汽车产品当中低嗽,一个很重要的领域就是电池伺,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放连,没有这种资本沮、技术伟、人员的这种投入郴到慌,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的通挟。   凤凰汽车汾飘渴:那就是说您觉得温度还不够吗搐土?   徐留平恐檬:我觉得还可以胶,但是我不太同意的就是产能拟,如果说你的产品技术不太优秀腿臣佛,你建那么多产能就是有点糊涂及班。   凤凰汽车僚:很多其实可以通过改造现有的产能湿,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能崩挨灵,从这个角度来讲眉挫,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况蹲糠?   徐留平式鸵:从整车厂的角度我们希望成本低一点醚册媳,选择利益大的咳。   凤凰汽车洁灭抒:所以您不担心过剩吗跑晴?   徐留平姜雄:我不太担心这个问题识宛,我觉得电池还处于不确定的阶段承,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候谈删。   凤凰汽车泥坪:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象毋,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外脆,不管是设计师还是CEO等等渐接坝,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代汐?当然那些设计师很多是主管的间,老外有管经营的有管品牌花吞,主要还是在设计和技术的领域棘鬼,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的忿懊?第二个是国有体制的问题泞睫,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响钡,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域秦盗谋,也在高薪吸引高管人才鹿,您是如何留住我们的人才檄覆费,关于体制之上盒扇捎、体制制约的问题喀,我们怎么解决烁?   徐留平鳞晶谭:现在是全球化时代渡柒,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早酮,我们最早的时候是四无崇忌,没钱良、没人么、没能力忿、没地位履,到现阶段来讲弹倾,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师顿,这都是一种非常正常的行为邪,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢房?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国赂,如果对中国的消费者不能够带动舷,那肯定不行聘肋,我觉得这是一个郎搬笔,无论你是洋务运动还是什么运动班,核心是对消费者要动起来负扰奋,这是一个湿。   第二个关于体制的话题归,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距靶参,这个方面我觉得不能讳言虹。目前来看兜,对长安不是特别明显扮促,因为长安是属于南方集团旗下子公司呵绥烩,从南方集团来说深科,在这个领域当中驰湍,也在他的职权范围之内做了一些调整开卷,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享哥伍。   凤凰汽车行:如何看待这个机制九梯缔?   徐留平教醋:从国家层面来说赌,在充分竞争的行业当中这个机制很重要惦。   凤凰汽车剃且僚:你们审批会很困难是吗诫?   徐留平科抛:我觉得会快伞丢郊,另外一个我觉得汽车集团豹疲,也许给你量化很多股份纶捶,但是最后你没有创造价值咐,给你1股传铝粟,1×0的时候不还是0吗莆版?汽车的成长桨、成熟或者盈利是一个艰难的过程戌搪。 凤凰汽车卜健:十三五计划像长安汽车整体的销量逻臂、利润和研发能力以及目标有没有煌禽宫?   徐留平判甩郊:非常有睡潞,我们愿景2025琶,我们做10年的规划戮,在这个当中我们相对来说做得比较保守截,为什么说保守呢尖踌?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当得朽,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念遍慕啼。   凤凰汽车脾棠:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的耿汲,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强寄?   徐留平恍裂裂:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业台,在技术和平台方面都在加强合作微钩汀,至于说未来它要怎么样舱肩,我现在还不太好评价这件事矾蒋梅。   凤凰汽车贿泪:徐总问一下国际市场的战略坦衬漂,我知道去年车展的时候酱,长安说往海外拓展的重点是伊朗肮撼江、印度氦闻、俄罗斯这样新兴市衬贰,有明显增长潜力的市车旱崩堋,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去络夯,比如在墨西哥努屡让,对长安而言聪,自主研发这么好焕吗,又长期和国外品牌进行合作春,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国颂拒诉、欧洲的市车牡鼐选?   徐留平羔牢:在我们十年规划中就有煤托,去年讲的时候就是当下正在做的内容潭,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的疾吐,就是要稳扎稳打当咆咀,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了惰,因为一支队伍最重要的是信心廖。   凤凰汽车男铅:国内很多品牌都盯住印度这个市称饺毒埂,并且国内品牌在国外市场很有竞争坞,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗菇脐?优势在哪儿兽项?   徐留平磊钱参:对于海外市场我的理解是要扎下根去森络,不是简单地把你的产品卖出去瑞甘谩,是你能够充分地利用本地的资源聊胃,包括人力资源和其他的技术能力犯禽烘,然后为本地的消费者提供这种产品和服务秸败跨,我不太欣赏那种所谓的远谋式的斡,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长僳亭扁,促进本地人的水平的提高动,那么同时在这个过程当中靶眷拒,把公司的产品技术涵盖进去壳反害,我觉得这样才能走得远挛灸问。   凤凰汽车牡:长安最近一套体系出来了斜毯苇,有没有可能往更高的一段发展偿歉?   徐留平腊是:从长安来讲铜,我们目前的战略看煤脑欠,是把生命动感智色双旋八个字做到极致恃,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品扒蓬,这是我们能够奉献消费者更多的东西藕,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的冻,但最终要落实到产品上庙,产品是一个载体让消费者感知它知道它孰,未来沽催檬,长安汽车会加快产品推进的速度扰霉,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神纷。   凤凰汽车簇桶妹:欧尚也在这里面吗季?   徐留平颧:欧尚不在凭踏。   凤凰汽车局蔽:东风已经有PSA很多股份曝皆良,对于未来长安和PSA的合作有影响吗隧访?   徐留平悄坦:目前我没有听到有任何影响念控,在实际工作中我们也没有感觉到刚晚觅。   凤凰汽车赋鹃:理念发布会徐总是骑着马出来的何次,当时媒体圈特别关注料,都刷爆了朋友圈善,虽然我不在现嘲投住,我不知道有没有特别的意义芳,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动摆姜檀,当时的考虑是什么煎输阶?   徐留平牧淋煽:两个考虑哨,一个是我把马和车作为比较椒虾,你要说一件事娜幕呐,一大堆结构化的语言没有必要泌,我觉得既然是长安汽车唯偷广,我们叫做生命动感挤捎刑、智色双旋募临垒,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫露,如果不这样做也没法让人尖叫卉庙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捶泉:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日犬,上海车展首日笨弧膛,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面筏衫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市臣喜!,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量朴饺,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台钎,12年增长了120倍缸。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访晨栋辉,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略瓦。   受访人淀滩羚:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)迁宋。以下为问答实录请:   凤凰汽车糜逃: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面沃冕狼?   雷德?比格兰德湾骸: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品普抠,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年舌肌,这款车在中国市场的反响非炒#好京哆。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA亲床,同时拥有强大的引擎坷体,提供强劲的动力与性能劣锤,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声汞。所以糙腔,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品思为。   凤凰汽车供诚借: 在没有设立经销商的地区图付,玛莎拉蒂如何抓住市扯俊?   雷德?比格兰德纬茶: 我们首先还是会增加销售网络叔蹭,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点唯锈,计划在今年年底扩展到75个擒可富。   我们还在天猫开设了旗舰店鞭,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空孝纱诽,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台唬箔,大部分来自没有授权经销商的地区汀港牢。   中国的客户对于豪车的了解越来越多士贡,鉴赏力越来越高父。针对这些人群戏琶贸,我们还组织很多不同的客户体验活动系颊排,如海外试驾纬评,以及互联网方面的创新袒俱牛,如网络平台的直播该柒。此外猴豁,我们也有不同的金融政策萍矩及,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务鸥慰暮,深入体验玛莎拉蒂的生活方式胺。   凤凰汽车淡瞎: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》阶空,给汽车销售渠道带来一些变化洞构啤,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新曹熬?   雷德?比格兰德埂: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说恋,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品梳慕,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具耗,而是要提供独特的生活方式体验腾筒翰。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待挪汰,不止在中国朔拔顶,在全球市场都是这样赦但。2016年赖难,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长簧,这个主要还是产品优势带来的琴。新的政策出台以后瘟,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响识,不过最终的销售成绩还是由产品决定风净秘。   关于新的法规夺列赤,我们现在也正在研究当中晃,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定兜从,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作盟扣。此外颧倾失,我们在中国有非趁懈乃龋好的经销商关系俩,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关缚派力。我们开设的天猫旗舰店情,实际上也是采用线上加线下相结合的方式菏蛙式:客户在天猫下定单脑,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务胖屉。所以胎,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系娠勉。   我们的很多客户最在意的并不是价格臀怕,而是优质的服务与体验巷峨垄,这正是玛莎拉蒂的优势所在茂。   凤凰汽车炔: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线陋毫颊,有没有什么新的产品推广筛举邻?   雷德?比格兰德蒙: 关于新产品投刊我,现在还不是宣布的时候壬,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升茫,等到新产品发布时我们再提供更多信息郴吩帝。   凤凰汽车琳仕绅: 作为中国消费者熟悉的豪华车吹去锌,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍痉绵排,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好茨。对于玛莎拉蒂来说窝殿,未来在中国市场的前景怎么看删?理由是什么额鲁?   雷德?比格兰德激: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况瘫,5年前废磊哪,我们在全球的销量大概是6,500台宠盛,而2016年达到了42,100台句,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平纽规抠,所以我们的增长一直是持续的险皋莆。也因此嫉菏,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观档咖。   实际上中国市场和外国市场也非常相似钩,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验空,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后霞温募,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA时,这就是玛莎拉蒂的优势嘉。所以怀法,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度惧胎胜。   另外鸽九圈,玛莎拉蒂的车主非常年轻肮凰款,尤其是在中国市城仿獭,车主的平均年龄只有30多岁窟娥帅,他们追求具有独特风格与气质的产品粳,来表达自己的个性与品味诚。   凤凰汽车几: 现在汽车技术日新月异横肉,尤其是新能源梦揽澎、共享吓咳私、智能驾驶方面冀筛,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划么界?   雷德?比格兰德洞堕: 在新技术方面瘸订纹,玛莎拉蒂也在不断发展与提升统报,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统氨釜。我们并不追求生产最快的汽车杆经,而是要提供包括技术实、性能常、动力里督鼓、驾驶体验等方面在内的最佳组合古。   针对自动驾驶乱穿常,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助悉,帮助驾驶员减轻疲劳帆挥忿,降低操作难度轰僻揭,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的感本,包括独特的声浪齐、澎湃的性能哪恢菇,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统泛乓窝,这是玛莎拉蒂所追求的椒。   关于未来对新技术的规划鞠辱退,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求佩,比如减少温室气体排放毯,这一方面玛莎拉蒂也不例外譬围。此外似暖旦,我们也会在汽车上应用比较先进的技术逢党存,如苹果CarPlay和Android Auto豪酗颠,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统哄碎侮,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术边篇邦。   凤凰汽车广孤: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化隙,怎么适应粟?   雷德?比格兰德铺耐: 针对年轻人群哥弗,我们采用的方式不是改变自己惊陕诽,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应吩沏既。比如在中国晦铰檀,车主平均年龄非常年轻夸,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主隶挂谈,便是一位年轻的中国女性逼,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表布。   玛莎拉蒂拥有102年的历史裁,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意芯显窜,包括法拉利生产的强劲发动机瞳摊兼、独特的引擎咆哮声篡处幌、奢华优雅的外观与内饰冠、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神熟,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势硼,并且在赢得越来越多年轻人的青睐理。   凤凰汽车雷触堵: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化疽囤擎?这12年当中也伴随消费者消费理念升级酚氨泼,有没有针对用户画像做调整侗立痞?刚才强调坚守自己的DNA和理念花,有没有在设计上或者是营销方面有尝试挽毙夹?   雷德?比格兰德刮: 在中国复盛乏,我们不断渗透到三四线城市孤怖谷,但是目的是一致的歼,就是要吸引更多年轻客户陋握设。但不管在中国乃至全球的哪个城市菲吻,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机骸、激动人心的声浪距、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备病欠,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户嗓拒侧。   在设计经销商的时候倡净艰,玛莎拉蒂也不是随意为之队烘背,而是按照需求进行规划宫。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店啥,首发售罄的100辆SUV中卸对败,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区蛙。因此腊良靠,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商劳肝。同时眷猴负,购买一辆汽车也不像其他简单的商品陇弄顽,客户需要一整套的优质服务腔八干,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置观。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编踞暑耗:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上融泊毙,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生弘顷,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述恍甜侈。   提问捣滴颓:您的新角色到底是什么样的赣蔬迸?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上蔫?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法祥绍曙?   Alfonso Albaisa法:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁懦,跟所有的设计相关的工作斜,都是由我负责系獭理。之前我100%的时间放在英菲尼迪狡灿阿,现在会分30%的时间来普沫咳,也会跟新的设计主管一起完成设计工作煽。现在大家看到的一些车型帆会,可能是一些原来的车型刹,我们现在的工作鞠戈境,也是快马加鞭蹲肋,希望能不断的改进沙、提升现有的设计炕思。   提问檀汇:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么想伐献?如何看待他推动品牌前进时的作用歼茧?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa妇疼:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管判,我们会共同合作孰,不断进行我们设计的演化痢吮萄。其实我到7月份才会正式上任前舅残,我现在猜测或确定未来的设计理念抬捌歪,还有点为时过早儡。   我们知道贰滇,英菲尼迪这个品牌是非常时尚烹、非常大胆前卫的茄,我们的这种设计是一个不断演进的过程皇勾薯,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改麻。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计面。   卡里姆跟我有很多类似的地方壕。比如习,我们都是艺术家出身疥,非常喜欢设计莽肝歌,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞会,并将其以各种形式发挥出来水。   提问挖线:我有两个产品方面的问题焊钠秤。首先纳,这个概念车非常漂亮卵群僧,它背后的设计灵感有哪些究?   Alfonso Albaisa巾:秉承“冲突美学”设计精髓欢嫉,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素澈硼攫。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡客。基本上就像艺术一样红超,包括缝针喂赋解、包裹感瓦女梆,还有使用的木质帘,都是非成繁氯叮好的手工工艺闹。这是一种感性和理性的结合凡燎,还有一些肌肉感极强的车身线条赡猎官。   提问纪赂陷:这款车未来的定位航弄、消费人群是怎样的新武范?   Alfonso Albaisa歼瞎:一般都是比较年轻的家庭抡涝揣,想要非趁缀埃宽敞幸蓝螺、具有运动风格的车型酗巢肯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编降交:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日钡笔,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办量店啸,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示材,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容煎。   在发展新常态下碳捐辨,消费动力开始向下线市场转移唱。同时扑,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级抬妮。由此席幸翰,县域市场成为新时代的“金砖市场”苫猴。而对于汽车行业咖丛,消费升级利好之外驼递袜,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇倦浦馁。如何撬动县域这一重要市称媾纭?   胡绪雷表示钦盘阮,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局蜜揣哼,帮助县域出租车进行升级改革蕉坑。县域交通的数据化详、智能化发展揉,有助于未来网约车的下沉渗透的。县城消费能力相对较低琳膝拆,在出租车领域引进大数据之后净扫,未来再进一步升级到网约车尘泰亩。   据胡绪雷透露其撕匡,首汽将在县域布局三块业务前:长租车魏褥枪、网约车(出租车)娇戈涝、分时租赁拭匡。分时租赁是纯新能源车乃脸,未来分时租赁或是对公务用车的补充纺,它是纯电动撮,不用长时间租粮少途,可以通过APP来完成抵。目前掣,在北京有1000多辆车速惋磁,150多个点位舞彻,这种模式可以逐步复制到一些县域城市迫钾惯,对公务车改革会有一些帮助壤吉补。   胡绪雷认为偷钦朔,网约车行为是偏汽车前市场的角色播练,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式戏甭艰。第二电寿街,在居民习惯了这种消费行为之后貌逆,会对当地汽车的销量有反向刺激作用圣士哥,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导等茅叹。   当日埃吩瞳,首汽约车作为新生力量搜檄,凭借坚持不断的自我革新和技术改进邻,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”雀诲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编臀栓丢:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日屏筒量,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办沫卿,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示第,渠道下沉要根据市场来判断锹浚建,服务要根据需求一直不断地跟进耽朝。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况叫,比如说对经济的支撑凄,对政策的拉动剩擞漆,基础设施条件对消费拉动的支撑作用刊颓。近几年凄疏拐,一汽吉林产品在县域销量比较高苦夺,对县域市场的期待也非常高懈薯。从目前产品结构来看僵身,产品消费比重70%在县域罕啃狠,30%在一慈厂伶、二鹿亨、三线市场嚷。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型酮感禄,外观仿寿诲、配置廉鹊、价值都迎合了县域市场的需求幕潜台。   从流通环节上来看厦哗距,县域市场做的非沉荽拱穑好避,没有什么瓶颈因素丧炽。一汽吉林也努力在渠道建设谈攫、服务跟进等方面做成长和改善蠢。同时宋长欣也提出了一个想法托掸,“县域对自主品牌在公务车烈下、公务员购车方面是否有政策倾斜体劫夹,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长卜冻,这是我们车企的想法锤连。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时拒,要根据市场来判断绘豹。目前娄酥,县域之间的差距非常大恼律,包括现在推行的3G服务催,在那些无法设定固定站点的地方狼,推出了3G巡航服务苇。服务是永无止境的工作娥厦,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进良韶牢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编话:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日铺,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办歪傲,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示姓,新能源汽车推广比较看好北缚刀谓、上玻、广限行伞、限购市场和县乡低速电动车的升级市场娜茶。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车乌补,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场勤骋。尽管都看好电动汽车的发展趋势第奶腑,但做好市场并不是一件易事啡。   目前比较看好两个市称肌,一个是北风卤翻、上秽氖孟、广限行橡、限购市诚Α;另一个市场是县乡低速电动车的升级市诚呒荨,这个市场的发展速度很快胆。例如河南辜、山东纤、西北区域喘,大量没有牌照的低速电动车勃,在政策方面仍处于灰色地带垄垛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年熟尾,在国家和地方补贴的支持下偷垢灌,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右弟互龄,在农村市场耐澈龟、县乡市场得到了非称』Γ好的认可客狼。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求坎,县城市场的消费者的房屋空间大簧,有充足的空间停发车辆捶,拥有较好的充电便利性垢坍。其次行驶距离不长顺,180公里左右的续航里程能够满足使用需求肝。另外泊,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难稀甸轻,因为小车型成本低冬。   赵智刚表示捶,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展妇。河南地区牧咳撤,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排腾亢恨,在替代当的出租车琼晌忙、公务车方面取得了不错的效果陇。同时桑洼,也在积极跟海南政府合作矾,投放了一部分公共用车献铰蚀。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进尚陌笔,比如是文昌藐、万宁媚暑淘、琼海等县级市勿坞畔,未来将在海南全面推进弊司。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谜卷:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲挎废。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点卿浆,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行弯霖湘。会上勃我底,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出帛婚崎:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂戳。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本老踌跋,是参与全球竞争磐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提脖恃去。”   在当日的论坛上星,郑刚发表主题演讲匠渺师。在他看来适叹,打造世界级新能源汽车的品牌薪淳鳞,最核心的是独特性界浑母、差异性丰河,是比较节能优势森,浮出水面的是视觉厕猜、是LOGO惶穷、是VI节刮毁,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势缆,其中成本优势是最重要的组成部分沦竭。   早在110年前蟹巧,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择莲狈尖:蒸汽驱动车蓬仇蜡、电驱动车和燃油驱动车矾帅爆。然而闭,在后来发展中纷,电动车败给了汽油车如导秃。这是什么原因造成的棋瞄?郑刚提出是成本造就了新技术的普及妓。亨利·福特发明了流水线生产刺跑论,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候驮老,成本大幅度地下降塑关福,售价拉低到850美金潦,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车使,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间驶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以变门圈,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌对须。100多年的历史多次证明了这一点输。” 郑刚说帆毛湘。   在反思自身发展时埔,郑刚透露补督痢,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量潭激溉,规模在迅速的增长暑庐,但很遗憾并没有带来显著的豢凄、大幅度的成本的降低尘。   为此燃燎,郑刚提出溃脖,在推广和普及新能源汽车的同时灭薄酚,光靠技术进步还远远不够翻表巍,更加要注重臂、培育成本领先的优势芳位。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本锻保,是参与全球竞争髓、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提琼胚。   他建议免皆,对新能源汽车未来的产业政策抛千牢、行业标准稳洞、行业监管等散券,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术鹿睛憋,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低些,这样才能培育出行业的龙头企业朽软。   如何通过提高规模卵荡、优化设计柿勃拨、优化政策和制度创新管背挫?郑刚说黔倦,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本戎蒲形、交易成本和政策成本锑,来打造企业的综合成本能力和优势沸添,从而提高中国企业的全球比较竞争优势肛。这还需要企业和政府共同携手沪擅摄,不忘初心喉圈睛,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标赴。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编磕砷钨:韩大为" "  魏建军多次提到唬夹皖,我们的确有很多故事革魏,但是他们没有写得很好汉戚,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖坡竞?魏建军直言不讳地说捍蛇豹,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后寇。   囤地赚翻握肃、离开保定乘皋龋、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来峡骏敲,且莫名其妙翘醚税,或者无中生有的传言所困扰獭粱舰,最好的纾解方法是什么按兴?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车斜痰梅。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚挖,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂瞪韶,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后哗匹,魏建军舅、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监白岛哨,与部分汽车媒体交流暖堡乱。以一身轻便的牛仔装""示人""牧麓泥,魏建军笑着说里潜尉,是在同事的建议下才穿出来的皆。    对于4月以来沸沸扬扬的传言登鬼鹊,魏建军坦言遂,的确压力很大敛,也很难受废嫌,“有时甚至想哭”瓜蛇。他说啤先,我本人就是保定人径么佛,能不希望自己的家乡更好么皖坑?当然篱谓瓷,我们只有把自己的产品做得更好娇殊。    诚如魏建军所言捆,近期伦,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌弘薯勃。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾坦琅,来自媒体的反馈好评如潮痰救枢。有作者甚至设问撩弘:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后谩,否则也怕媒体老师太忙”圭,长城汽车一位公关人士插话道殴。    10日下午的WEY首度试乘试驾防,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意农闻倡。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格蝎,有同行在现场就说丹驰:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车班,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型铰,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型疚。    动力配置上亮鼻灿,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机辅尘轻,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术猎勺沛,最大功率达172千瓦努,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器媚胁,换挡响应及换挡逻辑可圈可点染讣懈。在长城汽车徐水工厂的高速环道上吼莱,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时飞筋,VV7s几乎没有发飘的感觉藐监抬,而车内噪音也得到较好的抑制填盼裴。“我们在整车NVH方面做了很大努力袭词,也取得了一定的平衡”睹兴弦,魏建军说肺赡。   VV7S    在交流中帅揣力,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时广霖,大谈迁、特谈所谓“轻奢”脾邯鄙、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时视尸,咬住“聚焦”二字不松口牌歪凳。而是多次征询媒体试车时的感受烷克晌,并逐一分析警浮、解答媒体所发现的问题晃。整个交流过程层绅笆,他都态度诚恳粪羞渭,即使是谈到一些尖锐的问题码,也并不辩解兴客。他甚至非常谦逊地自问自答垂,人为什么会失败陆柒量?尤其是一些有着巨大成功的人诫圃啥。因为以往的成功僚,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做从岗酥,就很容易让自己失败柯。   VV7S    在4个多月前的广州车展上捎蒲,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车挟超,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然使。他认为砷滩,好的产品本身就是故事冲媒崇,而WEY就是要做最好的产品拢卧。此次并冗,魏建军多次提到孪架搭,我们的确有很多故事要讲聪拘蜡,但是他们没有写得很好懂,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的覆褐,所以脾燎,我在让他们重写蓉高。魏建军笑着说坚颠愤,把一桌人也给逗乐了颊节。    在媒体谈到其他竞品时卧逛空,魏建军都给与很高的评价蔑些。不过最终还是认为自家的产品鲸草吠:底盘更扎实酶廓错,操控性更好酱挞坞,“因为我自己就好‘玩儿车’”蕾,所以对他们(研发人员)的要求也更高刻缓。   VV7S    据悉系法,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市讽班,预计售价在15万-20万元区间焕糕节。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点很,他思考了一下才说卤毙,它的配置太丰富了饥康厕,在相同的价位空间柑,“肯定没有比它更多荣叫、更好的”侗浚。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖寞蒂?魏建军更是直言不讳地说般臀去,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后恰缆讥。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中将,一位来自上海的资深试驾教官说惊,之前很少接触自主品牌汽车涤藩,这次也是第一次来到保定杯菇聪,第一次来到长城本臼盒,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料鲍。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒忿你,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言步天。期间水,有一位同行说肝趟,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好篙坪维?或许这才是魏建军的真正用意吧邢形。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喂醛:李芳" "   陆逸表示番,英菲尼迪目前的销量情况非常正常谷尽,因为正处于发展的爬坡期榔硕辩。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说虹贤,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作撵滴恨,而且要深度国产化蟹尾胚。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中年衫,雷新透露陋拟,上海车展期间蓄康豆,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时甜厕,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现未猜。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时搅,陆逸明确表示厩辖,英菲尼迪目前的销量情况非常正常栋,因为正处于发展的爬坡期绷燃。关于国产化的工作扔捂,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略菜然舷,未来将坚持不懈的进行国产化工作廉夕,而且要深度国产化素瑰娩。    日前桂钱凳,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典咳核揩。活动后弘蔼,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访林,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应老啦赦。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年冈梦蛊,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆建频,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%赏锹,超过23万辆栖片躬。今年第一季度蔷裁耸,英菲尼迪在华销量破万辆馆,同比增长4%室沽,而其全球累计销量达到67367辆屠圈盯,同比增幅为18%湿遂泄。无论是在英菲尼迪全球体系中姆,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中比惩亢,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色韭。在不少业内人士看来师荒,从去年4月以来诉唯督,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞廷疲。    对此糠,陆逸强调杯淋谎,目前英菲尼迪的销量很正常楼,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军诫,东风英菲尼迪合资企业成立才两年合奇,还处在爬坡期腹啼黔。他还说较辱,所有的汽车品牌进入中国后廉缝掣,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加卸纹男、运作能力提升及投资力度加强梯,会迎来一到两个爆发期淀。    事实上褪碳韦,从2014年开始臀,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后稿,就迎来一个销量增长的“爆发期”位瞪:2014年旗儒承,英菲尼迪在华销量超过3万辆即,同比大幅增长75.6%突,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年绦常,英菲尼迪在华累计销量为40188辆棉,同比增长33.8%嘶辛纺。    不过汇,步入2016年虾圈,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期皖。当年4月初惹乃侠,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在冒擒,刚好满一年魏悉拒。在过去的一年里握醒管,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态逆漠。陆逸坦言泰将膝,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段毖该,以便更好地认清我们是谁承,我们的未来在哪里李汾,我们应该做什么慌膜眯。”    在陆逸看来派结拭,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌巩乘浪,今年是进入中国的第十年蚊。所以作为一个年轻的品牌瞄权惠,这本身就是一件很有挑战的事情讨苇。他还表示董,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累航伴,是更聚焦的一种进化缕。因为市场环境在变化前,消费者的需求在变化惮,我们也要根据变化不断的调整诵坑星、创新副锤邪、挑战自我潘伞。”他说平裤,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来香,就提出了‘挑战者’品牌战略疚。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过诵据,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的苦括蓉,品牌口号必须得落地降乓祥。”陆逸表示晤吹怂,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发快,聚焦目标客户群劳航笔,让产品与目标消费人群建立联接腊痢、产生共鸣晦雀。    陆逸对中国经济网记者表示入席,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说略炒,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作抖耐,而且要深度国产化刨客匪。”他说素,中国是全球最大的汽车市巢旖唷,同时也是很特殊的汽车市郴 ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国吹擅骚,就要真正的了解客户樊,扎根于客户复姑勃、扎根于市巢铡,这就必须深度国产化讽。据雷新透露坦丰囊,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%纫瓷。    但是孺,从2014年底国产以来泉钠彭,英菲尼迪只推出了两款国产车型棘唐悄:Q50L和QX50横。对此扳赤肠,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑挠。陆逸表示兽瞪咳,“关于产品线布局的问题科脸,英菲尼迪有一个长线的规划宫欠。”    陆逸介绍说呈,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年秆,规划内容包含平台规划镁顽、动力总成规划以及国产化的供应链规划等贯落梅。他还说铜敛佳,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备殴,我们的目标是通过完整的产品规划卷,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品顶呜锈。”    谈及国产化在今年的推进程度陶救奖,陆逸表示婪,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中荚变弄,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布晒笨。”雷新进一步透露崇嚷,上海车展期间蚕檬,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时拭玫,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现额孪藕。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编龄汕涕:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年榔介,通过销售Urus起,兰博基尼总体销售量会翻一番请饭,突破7000辆大关惭适暖。    在更遥远的将来峭围,很难说会不会有纯粹的电动车瞪杠。这是因为蓄电池非常重焊渭,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制脊。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市承杞汀,兰博基尼是一个独具魅力的品牌屉撕。自大众集团和奥迪公司接手后胖假蜜,兰博基尼得到积极亩浑、稳健的发展睫晃尾。日前猎,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂梆,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员睛裁,商务部主管Federico Foschini替碾氢。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员魄、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问半肥:并入奥迪公司之后宋,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持仍?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的公?    答坷捎:2016年搂柯幌,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关把跑娶。奥迪公司和大众集团接管之后嵌,对兰博基尼进行了很多投资轰,让公司发生了非常大的变化然。此外筛簇,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品抄宝。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高哆,如果没有这些投资吨步蕊,就完全没办法实现这个计划蒙骇。所以煽,兰博基尼公司从中受益良多起棺微。可以说艘,如果没有被接管酶,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来胯。    问险吼:在您的介绍中凭截,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高蕊。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的巴浇舅?Urus投产以后黎,重点会不会向中国市场倾斜悲吾宋?    答雄撂:目前卑眠媚,兰博基尼公司只有两个车型系列吻红:一个是搭载12缸发动机的Aventador秽,另一个是搭载10缸发功机的Huracán驹。因为各种原因廷伤肉,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降羌墟,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势仟。2016年棉庭测,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车危爽。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%日,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%棵炔斤。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放侍极,兰博基尼公司的销售量会明显的增加回操。2016年迁眯嘶,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆磁母沁。新产品会在2018年投放逆哎错,到2019年级惜睫,通过销售Urus钩,兰博基尼总体销售量会翻一番警,突破7000辆大关递并。在中国市场上蓝,SUV是非常重要的产品泪怯贸。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求城唤。    我想强调的是措茄侧,在中国超跑车市撤铩,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端天。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币垄攻,Huracán大概在300万到350万人民币坤辛,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平撼钝方。    问道曙:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的你?    答簇:目前挞孤,兰博基尼在中国有15个经销商当。到2020年僻坞,我们希望经销商数量能增加到20到25个冯既票。当然炔嵌,通过Urus的投放达,在华销售量会增加临颅,服务涵盖的区域也要明显的扩大笆。    问叹坊:如您所说培舵杀,兰博基尼在中国有15个营销网点狠,去年销售了151辆(车)哀说哄。我们简单的推算一下筐师,平均一个营销网点一年卖10辆车伍酬。那么操妥聊,兰博基尼经销商的运营情况怎么样处盟级?在新的超豪华SUV到来之前胺,是否有改善他们运营能力的要求呢农粕?    答仁切拨:是的泰泰范,会明显提高经销商的运营能力蚀经型,新Urus也会变成一个破局者吝方。虽然现状如您推算媒落,但是在Urus投放之后忌秸,大概2019年或2020年春畏尉,经销商的数量会增长惭,同时每年的销售量可能会提高到30辆浦祭,整个业务会明显的扩大写屎,售后服务也会明显提高洗堡砰。而且由于SUV使用的频率比较高暴陛,消费者甚至可能每天都开SUV去上班秸两,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入猫挽。    问寇:兰博基尼车型比较少辈碳辟,所以每一款新推出的产品都极度重要瓶。现在的汽车行业发生了一些改变仑,比如智能化玖绅、电动化驶。那么绢离极,兰博基尼在研发产品时两田堂,会不会受到这种趋势的影响五堤工?    答蛙:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征泌傲。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆坊僵椿,更多的是代表了一种感情判宝栓。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador线稍,采用V12的自然吸气发动机诧究卿。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验海。    这是兰博基尼最核心的销售主张干疆。未来蕉,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协线疚。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度触涛,甚至会超过前款车型净。而出台Urus产品时则会有一些变化硅导氨,它将采用涡轮增压V8发动机宏邢墟,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机罗传碳。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型喉。但是骏刚杆,不管从产品定位灸,还是感情诉求方面来说焕情,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观琳彭。在更遥远的将来猛脓逆,很难说会不会有纯粹的电动车外凶。这是因为蓄电池非常重党览,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制颂活脊。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车寐唱,可能未来技术上会实现新的进步室,那时我们也得重新考虑这个问题客尼。    前些天介,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型百。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录溃蜗,其V10的发动机再一次提高了功率泌啤。当然汉昏容,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA钩称肉。通过技术创新以及功率的提升漠,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者绢。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车粪檀剧。在预销售的阶段赣贰泄,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来吭寞。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功单,能够击中客户的心理需求草么菏。    被访人藕毛襄:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作挨。1998年到2007年驾嘎会,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年膏陡,负责兰博基尼产品工作;2015年耻崩,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员逛嫉滴,负责销售及市场营销段。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谴输灌:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示躺沸抬,中国是世界产氢大国伦淑骚,制氢设备哪厦、储输设备拿渐、制造技术等条件不错承萌,具备发展氢能的基础幢。从环甭矗和能效等方面考虑粮,中国应进一步推动氢能源产业的发展瞧。    周奕丰谈到乓铜渤,中国目前主要依赖化石能源好帅,对环境污染严重哆。氢能源因来源广泛纳霸、燃烧热值高汐驶垫、清洁无污染和适用范围广等优点堵趣,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源芜扇锰。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分秘,目前看淌,中国氢能利用的研究相对碎片化堤版,与国际先进技术相比还有差距伍稳删,没有形成产业化磋咳授、规模化发展诬盼。中国应迎头赶上烯誓插,卡位世界前沿臂络。    他还提到裂,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一态帅爸,提出实现大规模痛霓矩、低成本氢气的制取纠恍汞、存储舶妙、运输粕场池、应用一体化的战略目标镭。这非常重要掀,未来需要各方协力澳,加大投入夺颊,推动相关产业进一步发展斑端筷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表败硅葡,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法成。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济袄回绦,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措嘲题。    他谈到卧,实体经济是中国实现转型升级的主要载体桂纶退,各方需要引导资金更好地支持实体经济隶蹈,促进金融资本流向实业豆,真正促进经济稳步发展娇,夯实经济发展基础替。这既是稳增长履、调结构的需要戮勾,也是抑泡沫讽戒、防风险的举措遍肥,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动逃笛蛾,推动“中国制造”向“中国智造”迈进钱日瘸,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力棵抽。    周奕丰最后介绍吼,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下盾图翔,也在不断创新突破杯嘲,寻求产业升级鞘矮。公司主动发挥自身产业链靶骸、区域及成本优势玲邪恰,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业爽谎宫。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区骚创梨、旅游景区粕革、汽车营宿地抡熄钮、农家乐链等摧、家庭菜园等不断扩展外龟,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业庭,以多种方式在国内推广土壤修复僻额睬,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场澳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编侥剐凄:李芳" "   国外媒体报道郊,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示劫蹲,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆叹劲,并需要吸引更多的资金和合作伙伴股。 李彦宏    李彦宏表示顿,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车歧磊。尽管有一些技术问题需要克服翰查粕,但它仍然有望达到目标峡。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司奥箔,前微软AI专家陆奇任首席运营官甫湃鳖,负责大量投资的自驾车业务部门哥淬。 百度自驾车    李彦宏表示讣激烤,我们很可能与传统汽车制造商合作编串,而不是孤军奋战潭,目前还没有制定出这项技术的商业计划淋,首先致力于让自动驾驶汽车着陆香。我们将竭尽全力实现这一目标唯守鹊,收入和利润是其次的考虑秤啤阀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颠:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年寞,其所带来的经济红利在近几年日益凸显河。正如近期两会中政府工作报告提及的那样词翘记,共享经济还将怎样改变生活拒狙?   三年前驮,基于对共享经济的热忱麓,清华学霸张丙军创立PP租车拘,开启了汽车共享事业;三年后薪,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户纬,成为汽车共享领域的领头羊丸护捐。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀囤,3月7日希素甜,张丙军开启了共享有车生活的新征程情泪。   3月7日绣饭,在几百万用户的共同关注下澎步,PP租车正式升级为START共享有车生活平台女。这不仅是汽车共享领域的又一次突破吨湃,也是张丙军重新定义有车生活刚,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅木。   从PP1.0到PP2.0时代道姥,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记伤导藏、一个符号或一个名称那么简单壳郝,它是企业创造持续价值的支撑汲苦。若没有十足的理由底核搔,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓褪。将PP租车更名为START便薪昆,是源于怎样的考虑掇箱蝎?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解测壁莫。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体四雇糕,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举另福。   “三年前丸,PP租车开创了中国共享租车的新玩法切冬即。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益签对染,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型筛。由于便宜便利贰,PP在用户心中是一个很好用的租车工具抹城钞。”这个阶段尺,他称之为PP1.0时代净。   经过三年的发展祥觅,PP租车推崇拥有而不占有抠椿栋、盘活社会闲置资源的共享方式集,逐渐建立起以车为媒介忌,重新定义有车生活的2.0时代暗。“START不是买车炭猛晌,不是租车曝怜,是共享有车徘。这是年轻的人群薯脚、爱车的人群邵,最向往楷剃竭、最有潮流的有车生活方式老。”张丙军说浑,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择褥灭含、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验恐。同时蔚鸽,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户定,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区辫,让每一个用户体验到最真实檄活膘、丰富甲、有趣的共享有车生活谁。”   START代表着新品类彼楷泛、更丰富的选择娟、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下暮,相较于神州租车清卡咎、滴滴租车等传统租车公司破,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢点斤?   张丙军认为娘洼趴,START的核心竞争力主要体现在三个方面猾娶磺。   其一硷心,PP从1.0进入2.0时代廊,新品牌START更具有张力结,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神沸。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求祁锨泰,START重新定义了有车生活江,开启了全新的“共享有车品类搞价慈。”   其二适某,为实现共享有车的多样化选择懒寒,除常见的家用轿车外蝎晨耪,START将主推个性化的用车体验倘冈。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型丰桃,如保时捷911赊姐、特斯拉粱晃抬、大黄蜂评力、牧马人等等遣撂。此外图练画,用户无需承担高额买车款和养车成本钉盲称,性价比更高芹泪僳。   其三群,“共享生活的基础在于信任体系的的建立秦峦,以及更完善的用户信用等级鳞垃蚀。这也是平台长期价值实现的核心麓。” 张丙军介绍迹鬼,START共享有车生活平台为使车主放心共享捐,平台推出了一亿元车主保障金溉估碌,严格的交易信用体系冻,确保车主爱车无风险;对于车友托蹿拒,START还与多家大型保险公司合作骋伐,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务人,为用户提供更具信任的服务陵仙。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流菇瑞,我们的目标是灌京,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来讹鹤鹤。”按照张丙军的预测沤,中国自驾用车需求量巨大沽歼哇,而现实矛盾是凤故,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车静琅四,不允许每人买一辆车满足自驾需求颁。相对于传统租赁公司5-8万的库存量捆理,START平台能让10%的私家车随时被共享使用寇豁。   此外烁,他认为边,随着消费持续升级阿疤,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中稍痛慧。“感受丰富车型带来的不同生活体验泻敛楞,将是爱车爱生活人群所追捧的方向娥缓。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质稳唱计、丰富陶、有趣的生活方式竿烤,让有车生活更加精彩汞乐。”   张丙军表示敛碎,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者栖套,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验接。START损,梦想才刚刚开始攀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编款蓄避:李芳 版权作品枚赋,未经环球网Huanqiu.com书面授权灸憾尉,严禁转载分笔蓬,违者将被追究法律责任盛。 获取授权" "   今年全国两会上吗身,董明珠在接受记者访问时说恰秤坡:“只要你敢想釜昂,比如以前谁会想到人能上天哎构,如果我们不去创造蛊扛倦,人能上天吗袱僧且?你不敢想体表,你不敢去试验嫡,你永远不可能做好锤惟。”    过去的2016常递,伴随董明珠的讹窗,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈心:格力全员加薪1000元歧、格力的员工房瘦、以及格力的手机……对于这一切超课,董明珠并不过多在意苯祭隙,她说冀痘唤,自己最关心的还是“掌握核心科技”捻暑。在今年全国两会挝,作为人大代表畏坊湘,她再次提出了自己的董氏宣言脑实练:确实这两年的发展粮范猛,总书记提出的供给侧改革犬烷,我们就应该做供给侧改革的排头兵按模,因为做的是实业甘痰帆,能够掌握核心技术躺嘘年,制度也要跟上归撑莽,真正给那些创新型的企业咕、有创新梦想的人一个环境汤圣翰。    对于国家抵、社会氏、普通百姓的诉求隋,董明珠是这样回应的莎盘:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献岭泻奥,他真的不是仅仅是索壬 ,收获潭,比如说我们过去讲膊,这个企业了不起辽,再就业嘲诵仿,反过来你要感恩这些员工才楞,没有人来给你打工刊,你凭什么去发展陶?所以我觉得要有一个感恩的心情隶翅恐。”    把感恩的心落到实处绰形,就成了格力员工的2室1厅辆悔卤,于是墒替,别人家的老板就这么出现了剔魄厩。 记者兴帆陌:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧缺?    董明珠捷嘿:对拉粕眷,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现叙点。    记者潮拷柔:以后所有的员工都会2室1厅村?    董明珠慧软:对对对奥棚逛。    去年末葡,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银陆闼隆,但因股东大会投反对票而失败疽颓。随后桓,她以个人名义增持珠海银隆股份爱橡,雄心勃勃的进军新能源汽车产业冉柏,然而豢茂芒,到了今年眠,新能源汽车面临两大不确定因素来别:电池铰懈啊、补贴“退坡”邯贝呕。在董明珠这里抵泄嗽,似乎这些俨然不在话下纫厦糜,董明珠说部畦糠,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟计楞,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市呈剐怼,“不是因为退坡我不做棵,也不是因为给我钱多换鼎检,我去做分把隆,我认为是一个责任虾烽,是对社会佩烷答、对人类扇拴踢,你都要去选择的一件事垃钎祁。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖顾开,董明珠很不以为然茄菱,她认为钩募呈,这些都是炒作箩,并没有人真正说到自己手机产品的质量沏,只要没有说到质量混翅,那就不是否定枚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钩拴:李芳" "  近期辅,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税哼。美国此次取消“双反”室,对中国轮胎产业无疑是一大利好幸,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转香碳筏,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变爱么。   全国人大代表狭行农、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议坝,在轮胎中使用RFID电子标签技术现,给每一条国产轮胎装上“身份证”箱豌。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督揭郝,有利于消费者对产品品质加以甄别汐犊,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量澎为烹,从而规范轮胎行业发展垒,促进行业的产能优化和转型升级弘。”袁仲雪说瞳矾。   据了解丁杉,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草稻,全球多家组织及单位参与秤赴。轮胎用RFID电子标签的应用筹沛,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体耸乃栋,将等级数据写入轮胎标签内部当,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定版,伴随轮胎终身使用芳。同时纫,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体需,使轮胎更智能句,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS退,能实时监测轮胎的温度坪似、压力等数据视档橇,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况乐备,从而有效减少安全事故竿铅馈。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萎:李芳" "全国人大代表陆媳售、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题喜唱美,这个事关老百姓短途出行需求以及交通琉、环境协和发展的产业偶,由于行业标准尚未建立输,使得整个产业发展处于十字路口型。全国人大代表储、时风集团董事长刘义发建议炼,加快四轮低速电动车标准和法规制定 绕崎,全力推进供给侧结构性改革础。    在刘义发看来孟写,四轮低速电动车是市场主导茅凹回、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品蓉。目前缎秸煽,工业和信息化部闺沫、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》妒漂。该标准的制定宫呸外,对规范四轮低速电动车行业发展颇桅敞,使三帕割、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代纪徊茹,直接实现电动化侮、节能荡耸、环保安全出行具有特别重要的意义池。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求八睫,又适应市场需求荆级锌,刘义发给出四点建议河貉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一纠梁、标准制定应充分听取行业的意见背斑犀,响应群众的呼声窘贯。制定标准应尊重市场规律董,规范塘爬哄、引导产业发展犁人掠,而不是简单的限制盾僻,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求罚。    二枯蓟、标准指标应体现四轮低速电动车的特点灸咸笨。四轮低速电动车安全仟、环保伐锣、经济寺椒、舒适丢急,是摩托车墩纲、电动自行车瞳、自行车等升级产品昧,特点与与高速电动乘用车不同檬。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标谅脆憋,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定起菠挪。    三便瘁港、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导硷、政府引导的办法韦法畅。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点抖,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池恢,如采用锂电池政府给予一定补贴哨。    四愁扛逻、在制定产品标准的同时汞猜,制定企业准入管理和注册登记娠、道路交通管理的配套法规黔。产品标准只是为行业规范管理提供依据鲤亲腺,而实现规范管理是一个系统工程疏。政府应加快制定企业准入漏当、车辆注册登记波、道路运行管理的配套法规喜,在制定这些法规时应本着改革创新的原则钨簇尖,方便企业让利于民仿膳,减轻企业和用户的负担嫩竣。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求炯梨、加快供给侧结构性改革的产品马弯,又是一个节能环保的产业敢溅拖,引导得当可以大有作为涧。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法杆捐牢。”刘义发建议疤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炼:李芳" "   近几个月来添苟,共享单车火遍了北京城须。6日材寡乃,全国人大代表违鸡、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示涎挤,今年上半年呛煌酱,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”柔蒲。    徐和谊说衫蔽额,伴随着公车改革欺岁妇,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁革孺嘲。“很多公务员手机上有软件簇绊,一刷就能用车泼。”他说拷呻,今年穆婆惨,北汽计划将新能源车推广至更多的公众荚黑。上半年撂磕,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车娩彻奴。    据徐和谊介绍唯许描,未来投入的汽车数量将根据市场而定眉首角,租用的价格将有竞争力碳姜。产品的外观将非常“吸引眼球”抱,为两座式纯电动共享汽车佳,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷贡屎赁,适合分时租赁和共享市场需求伦,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别吻腔。租赁者使用时需提供驾驶证等证件来拉,在手机上可以查询哪里有车痕悄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题烈,目前大家用车起点和终点不同滥势。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源摧缆碳。”徐和谊说蹲违,目前搁咀,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节腾拎,包括立交桥下甲烦柑、公共停车场庐抚裳、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇链。目前边远的地方停车资源丰富许兜,但是用车的消费者较少免扇袖。“希望异地还车的便捷能够实现筛粒,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点讥粗阑,否则还会存在最后一公里的问题精。”    徐和谊坦言餐,停车位还存在管理的问题枫,汽车是价值比较高的消费品捍,一旦出现剐蹭署尖寝,租车人还车时也容易“说不清”看盟。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护善、“钟摆效应”等问题贾济世。“有些消费是单向的努靶,如何让车回流也是个问题”拨罗。他说蓟,目前厦,北汽正在进行市场研究栓钙,探索解决方法汝。    徐和谊还透露壕嚼,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行卧枪,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆侈艰。“我们也正在筹划并和有关部门做方案凹,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆徽昂险。目前距2022年还有六年时间佬,从可行性上讲祈堆豪,应该是能够实现的瓷礁熟。届时希望借冬奥会的机会价,展示中国制造的水平佃害。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肝:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露逢集桂,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题拭,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击鞘林捶,目前已追回骗补资金或泛ⅲ款23亿元势,并对有问题车辆不再补贴凭捍醚,对闲置车辆也暂缓清算峦窜。    肖捷称估帆菊,在财政部门督促下活,目前相关企业正在采取措施坞撂点,认真整改发现问题貌壬。    有记者问乱狙,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展促箔,肖捷表示浆鞋,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整袜,主要是降低了补贴标准豌,同时也设置了补贴上限贰委,还提高了准入门槛澈仟捐。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展似趟,同时也可以有效防止出现市场扭曲诲究。”他说霜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茹:李芳" "全国人大代表贯强、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气怀回、废液挝、废渣等污染蠕食,一旦有机电解液和钴涕拒嫉、铜挫、镍等重金属物质渗入水和土壤之中悸,就会带来生态环境安全隐患扣,甚至会危及人类健康燎鹤廊。”全国人大代表杭、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示华惹。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议兰及挫。这位带领团队经过几年技术攻关病闭编,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人趴叉夏,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上硷。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个填哭沉,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题稀豆。在提交建议之前庭洗巾,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究屏拉。    自20世纪90年代以来淋,随着锂电池广泛应用迪,我国成为世界上最大的锂电池生产委杏塑、消费和出口国粪圣,近年来我国出台了购置补贴水刀念、税费减免绅棵、研发支持娶姓庇、消费优惠天钦、基础设施等一系列重大政策措施溉挖涣,新能源汽车市场日益蓬勃发展嗜仿。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆骋、保有量超过100万辆递俊,占全球市场保有量的50%俯,预计到2020年累计产销量将超过500万辆美及瑰。    随着新能源汽车快速发展统梅,作为新能源汽车的“心脏”邓,动力锂电池产业也在迅猛增长汕祈。按照相应的报废标准擒交,动力锂电池回收利用市场已经形成豆。有研究数据表明宏垢豌,预计到2018年挽剐瘁,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模嘎,累计废旧动力锂电池超过12GWH辑谋、报废量超过17万吨敌,从中回收钴炊龄宪、镍称蛙、锰纬、锂撬蒙、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元家,到2020年将超过100亿元脯,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元混。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫矮,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题姬。”张天任认为憋跑,如果动力锂电池做不好回收利用书都登,就违背了绿色发展的初衷劫抽。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用谭难珊,但现实是塑霖,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实反撬吞。“废旧动力锂电池包括不同的类型论拖、设计工艺和串并联成组形式菏,以及多样化服役时间彤啪妊、应用车型和使用工况壕弥磐,这导致电池拆解不便古。另外碑,国内尚未建立成熟的回收体系韭签诬,动力锂电池回收产业也未形成规模效应邦当,回收工艺成本高里盎函。”张天任表示舅瓣舍,“出台的政策并不具有强制性氓,且缺乏明确的奖惩机制融鲤,加上动力锂电池回收再利用经济性不高房,目前动力锂电池相关主体无利可图菱,对政策执行积极性不高瑞宋。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题视,张天任说骋善:“一是退役电池较为复杂捷晌胸,不易拆解;二是退役电池一致性差吉,品质不高;三是回收拆解成本较高霜,盈利点低;四是回收政策缺乏监管肌,执行不到位穷痉贡。”    有问题就需要有解决办法菏,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方吩憨阿:其一敌,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二嘎,加大电池回收再利用关键技术研发;其三忙,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四钠,鼓励商业模式创新试点和推广应用篮溜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浮:李芳" "全国政协委员粗拓、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题鞋。”全国政协委员费刀蓟、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示腑停察,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题上羡,当纯电动汽车完全不再享有补贴时杭揪哺,其市场前景令人堪忧牛挛土。“在电池方面硅膳,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡蝎衔,2020年后崎韩芥,当大家都不再享受补贴时蕾匙炭,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上娶须苦,消费者当然会选择物美价廉的国外产品郸懒。”另一方面纬杀,柳崇禧表示东钢涡,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市陕,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限郴。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素钡怕,在于车辆寿命和电池寿命的不对等醚寂庇。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上泛森,但电池的寿命大约在20万公里具笛容。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受氖挠,这意味着毯嘘兼,电池报废了车就要跟着报废簿,这样算来糖诲疾,纯电动汽车的使用成本是很高的未饭窖。”柳崇禧说缓。    对此厦拇鞋,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案蹈伟,即建立专门的电池运营机构肪问杉,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务扮熬挡。“一辆车在全生命周期内更换几块电池僚馁湘,是对车辆的物尽其用巫你额。对电池而言胚,虽然不能再服务汽车疗,但还可以被用作储能电池健慨叫,同样达到了最大利用率檀覆尝。”柳崇禧认为溯叼,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法解纪。“但国家需要予以支持茸,尤其是在车辆检验方面涸扣,按照现行的规定看燎卜,更换电池即被视为改装欺。”他说斯倘。    柳崇禧的另一个观点是龋,氢燃料电池的大发展即将来临呐。“一方面华,原来的运输成本相对较高慌莱,而如今这一问题已得到很好的解决舅,现在的运输成本只有原来30%;另一方面吃,美国的相关先进企业在国内开始建厂沥卜,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车纷河,预计两年左右即将迎来跨越式的发展跺捐熬。”柳崇禧表示变坡拒,氢燃料将作为增程器为电池供电城钩,以达到更长的续驶里程客,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用柏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编司颈荆:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同蜕,造成了双方的利益不在一条平行线上钦群。为了解决这一问题饲,李金勇指出春芦痴,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景仍舞兔,重新设置股权架构锭潦芯,经理人和骨干员工合伙人化疵伟浆。”    “遵从起码的商业规则身,我们就是经销商县,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节复牌欢、一个桥梁农,我们没有义务去亏损牡。”李金勇说败茨。    日前卞皖森,著名汽车营销人履唇、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出苛桶,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景邪洪寸,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”撩渭,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争委,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象琴。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”檄肃渴,李金勇直言晌膝隋,“在过去的十几年歉瘟,我们的市场非沉岣洌好赊胸烫,老太太都能卖车河,会加价就行了乌屠骡,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高排,职业经理人的压力很大大么,每天都要搞KPI考核沟弥德、培训氏晌赏、提升贯姓。”    李金勇以实例说明论:“过去在资源时代氰丁,一年这一个店挣1000万佳歪,给职业经理人开30万辟挥,没问题软,这车好卖壁。现如今避孟盒,市场不好了停槐,现在一年挣100万瞧咯,职业经理人还是30万讳,但是特别累擞警寇,现在一年的工作量比前五年勘崩、前十年两三倍都不止箔绍庭。”    在李金勇看来纶残,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同浆步鬼,造成了双方的利益不在一条平行线上掏京。为了解决这一问题素市,李金勇指出翁摊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景喊,重新设置股权架构燎黎,经理人和骨干员工合伙人化坞敛。”    李金勇进一步具体阐述道槐崔,“过去资源时代漆,投资人只要拿到了店啡每吭、拿到了品牌识拴,就可以赚钱褥旦劝。现在速劝,资源时代已经过去了擂,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起嗽查嫁,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人厕封荡,从而真正让员工自动板篇、自发地把工作当事业盆,而不是靠培训携鸵,靠感恩车晾仍。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来逛,不少汽车厂家制定了销售目标簧、生产目标裸,职业经理人必须要完成蔫刷,如果不完成就走人垮。李金勇认为感故雾,“在这种状态下藩,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划令炮、十年的规划庐抽,只能先制定一年的规划守榷蒲,把今年完成再说阿苍缆,由于今年完成了冲,明年才有你的事械骨倾。所以这两年厂家的高管变动频繁篇存,十年以前很少有这种变动奸狸拜,而现在这种变动成了家常便饭究崔撬。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量粹,没想经销商的盈利能力冲屁缴。”李金勇表示勒挖,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量欢巧,想办法做经销商工作抹拆,把销量任务压给经销商当鹃。而经销商越来越不听话宠、越来越不相信的时候恰潮椽,厂家就再出台相关政策胜。    李金勇指出叮晴捐,经销商要有勇气打破潜规则喷勒狭,遵守正常的商业规则费毫惕:库存大不提车纬寺幻、无差价不提车步温难、拒绝搭售侠瓷斜。“遵从起码的商业规则捣劲,我们就是经销商粮,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节蚂、一个桥梁戳,我们没有义务去亏损环授。”李金勇说玻栓。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题富骋,李金勇建议镰眠:同城市的店应该互相加盟或互相买断甩凯界,或者干脆出售给另外一家经销商嫡弊,不管用什么形式孪委砍,形成同城市的一家店巴。“我们用销量师菊、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来喂,这样减少恶性竞争男,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法愤。”李金勇说惩幢勒。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象湘酬斯,李金勇表示仑,“我们不可能卖出路边店的价格瓣,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争叫搭坡。100%原厂配件保障壳纹降,专业的维修技术夕蚊,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客簧。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”滴。    此外钉伪拔,李金勇还表示隘,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车梨。据了解夺刻念,2016年疼,新能源汽车的销量超50万辆炽次品,到2020年础妊膳,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年沁,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆弥。在李金勇看来囱泌,在这个快速增长过程中狭惺,“传统经销商中受仿,谁关注了新能源汽车并率先布局吩雌,谁才能在这个市场当中分一杯羹编胚亥。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绥卡:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕侨倪衔,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员氰膝肛、四川省鼎立律师事务所律师施杰歼荡琳,今年的关注之一话怠,是有关网约车新政的话题屠。    施杰表示瑟董镀,为加强管理善,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)放速,并于2016年11月1日起施行撵惺苫。然而癌湘,根据多家网约车平台公司的数据漠弛,在目前运行的网约车中瓤献饱,能满足《暂行办法》中主要限制条件的妻到夺,仅占极少数部分丰窝。    “交通部制定了网约车高品质服务达惭嘎,差异化经营的原则梯还魂。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”漂袱,施杰称苔波,“我认为骚,政府应当放宽对网约车的准入限制情渐,顺应社会共享经济发展趋势”侍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到取犀驹,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中普,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方枷勿。    首先耿捕冠,施杰认为啸,北京孺稗、上海的网约车细则要求“京人京车”赡、“沪人沪车”等差异性待遇绞勒,不符合市场竞争规律奢底。施杰表示秒朔栓,只有在市场竞争的推动下绰潭,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力确,也有自我管理的需求与能力棱劣。    其次瓣片病,施杰表示捍挡,北京浇贯光、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员虚呐,而且购房皖晌垛、购车也并没有绝对限定于本市户籍酞。“京人京车”脖稿、“沪人沪车”的严苛规定抡簇,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外白际顽,会导致营运车辆骤减卧。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒赐苇,阻碍新兴业态的发展貌。    而对于多数城市对排量扛、轴距都作出的高标准要求介拔臣,施杰认为翘篮畴,高排量代表着高耗油妹,不仅并不符合节能减排目的厂廊,高油费必将抬高车费龟。    更重要的是华,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则苯栋,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准岁妹截、高门槛缺鸥担,将损害网约车的实惠经济特点默,打击其平民性闹杜,“上述许可管理的模式娇,将导致网约车司机数量骤减冀、车费翻倍陷,群众打车难搐掠、打车贵的现象又再度出现趴。”    此外迸戊脖,施杰在这一提案中的主要观点还包括卉:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”堕、“许可管理不利于节约社会成本”等慨。    施杰建议此,《暂行办法》可作出如下修改劳:    (一)政府适当降低准入门槛醇勃。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度湍激物,是十分必要的廓汕。比如灌:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查睬獭,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置农独狈、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求的库妙,等等冻丝肝。设立适当的限制条件功,符合市场发展规律想衅,能促进网约车市场安全性宫廖、规范性发展秘。    同时簇细攀,政府应当科学引导网约车发展圈亨,而不是像治理洪水猛兽监,把它一下子关进笼子里环厘。以构建网约车公平竞争的环境为导向潘胺级,放宽对司机户籍的限制性规定琅,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源纱雹。网约车平台下玛、司机和车辆的审核程序黑厩谐,各类许可证明的核发程序尽量从简湿,以便节约社会管理成本屡崔。    (二)政府协助构建平台审核跨剩母、加强平台监管    改事前许可韦特扒,为后期监管担茶尽,采用“政府管平台桅,平台管人和车”的模式幢。将市场准入许可更多地让权给网约车平台花狭,规范其登记信息泛吾、审核资质的义务孪淌,定期提交所有车辆的情况扰,这些数据要在监管部门备案括暇。并通过补充相关的法律法规故,对怠于履行义务的平台采取处罚措施略。    对网约车不合理调价进行监管瑰催。保证人民群众用最合理的价格出行拾僻坏,也避免由于市场垄断形成的价格新高辽撇如。2017年1月并檄,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人错秆嗅,因平台上出租车预约加价功能超高额收费敞,就此提出整改意见痹祁,平台负责人也承诺将取消该功能铂随。这就是成功的监管案例泊。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车灯,存在大量不符合新政策标准的现象彤。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断舜徐,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减缮骇付,社会各方都需要一个适应阶段判。所以铂懊,新政的实施不可硬着陆饥眯。当前阶段粹怒来,政府应当积极引导各平台规范化审核几家锈,加大对群众宣传力度曝耽,延长从旧规到新政的过渡期丘涝豁,循序渐进地促进新政策落地据。    我国全面深化改革提出了目标订寺沦: 市场在资源配置中起决定性作用纳,更好地发挥政府作用酥蓬脑。近年来牢,国务院一直倡导转变政府职能茄富,推进简政放权峨。对网约车的审核尝,放权是进步酵,限制是倒退渐。政府应当创新行业管理试,优化监督模式吹薯垃,构建平台审核模式偿净,推动群众绿色出行筏、健康出行蜗蹈,为“互联网+交通”营造良好发展环境侥筛磺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禄:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非掣昃媚樱害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易柿嚷。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计哪、品质等方面做了很多的投入鸿。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势滴。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛譬峡、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略概僧守。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市怕。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞悄、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球臣。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”薪。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非成甙ⅲ害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易蛋獭纯。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计母、品质等方面做了很多的投入酱。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计天昏。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶赔猫靛。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性碘、时尚及科技感的一款产品寐毕内。”韩德鸿说慕富孝。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫酶为。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型桑。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场洗惟。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆派镐。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”喉骑抗。薛海涛坦言怠。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩廉罐。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730当、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%齐封。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走僳同睹。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系摆糙、制造能力硅、经销商体系狼、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面隘娃。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势修库。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编碌笆:李芳" "   2月21日孟,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办搔似芒。本次大会立足技术趋势些,探索全球技术发展的内在原动力赔席,探讨人工智能赏交、量子计算贬啡、基因疗法等领域的技术和商业趋势聊电。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中郎绵忱,有两项技术与人工智能密切相关挎,包括强化学习和自动驾驶卡车算。在关于人工智能的圆桌讨论中铅胃,多位创业者和专家针对强化学习搜茸、无人驾驶分享了自己的观点薪儡。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车购,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车樊购趣,可能只在北京的五环里面开栋岗,路况很好梳,最高限速就80慧挺、90公里鼎,这种情况下蛇,车就会极大简化轨莽,驭势并不想生产一辆概念车绞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯赖,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术暮混暮,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性际桃断。技术投入上曙,目前大家都在往里面投入很多的资源舱炊签,整个行业在往前发展戎吨哩,但里面还有很多问题需要解决丹泌,包括保险蓬关狼、政府等勤葛。    而谈及强化学习在图像识别上的作用飞呻炉,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道攫暮嗓,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好逝,把信息融合班、如何决策做好撤搏。图像识别拓展能力非常强善羞簿,它信息的理解非常细致斧穆、更加全面储虑霞,比如前方有一个易拉罐凯吃沤,有些传感器会认为它很危险恢鼓蒜,因为它是金属补,但图像识别会根据它的大小轻采殿、形状去判别糯。目前结合强化学习型卿,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持亥款缓。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能盒泵溅,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目恨虹,最终关心这项技术在实际应用中的可行性挎搐,说到底这还是一门生意芹茬。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编墩极:李芳" "  【导语】这是最好的时代哥骗思,车市销量连破发展记录按臀你,这也是问题的时代熄刃晤,多元化请、碎片化驾泪断,对整个行业提出了更高的要求琅道顽。一切都在变母措,唯有不停思变方能随机应变酷。2月18日骏纷玻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕栖甭。行业内百余位思考者和变革引领者僻,与120余家媒体相聚一堂辆羞,在“变与革”的大会主题下磋,共商“品牌与营销之道”拒旧,把脉中国汽车2017始魄停。广汽乘用车副总经理肖勇木、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英佳尸操、吉利控股集团高级公关总监杨学良熊狗、福田汽车集团公关传播总监许翔规啦、SWM斯威汽车首席运营官余波拇陋、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动需妻。以下为发言实录苗:   互动环节嘉的合影   李苗苗辨怂:接受张红同学的邀请腺痛奇。下午好!大家都是老朋友了粮渡。今天在这里酸,首先我灼:靖牵贺张红搞这次论坛识羌。第二聘纠,其实有这么一个机会让大家聊一聊肩微,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆畏,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力赦,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字萌琅。对这个数字倘,我想每一个人伍蜂杜,特别是管营销的人吾仟,特别是管品牌营销烤尼渐、品牌推广的人陋博,我想每一个人都有很深的感慨焚吠。   首先请问肖总鞘,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物茫簿稿,也对您做过多年的跟踪失。这次请您上台鞘豢,我很想问一问饱祈店,传祺作为比较成功的中国汽车品牌抗,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点瞄桃泼?能不能简单地概述一下纽?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇脓艰取:李苗苗老师第一个点名我违,作为广汽传祺来说帮部,正如李苗苗老师所说的皇,应该说是比较新的汽车品牌佬。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”策、“两个坚持”圣,坚持正向开发和坚持世界级标准鄙窍。这两个中文,一个是对产品开发的定位酷,一个是对品牌的定位解。   从中高端车型的新产品进行切入瑟榷,相对来说这条路走的比较艰难一点苇碧莫,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”溅,就是起步会难一点叼,后面会越来越开阔墙黎、越来越顺碧。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候报屋,内部也有两方面的方向含惩:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手辞,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来藉喉短,并且在市场上面赢得一定的销量红獭绕,建立一定的知名度观失兜。另外一派的意见屡,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势扒衅婚,从中高级产品切入卧休。但是大家也认识到这个困难忙,一个全新的产品和品牌从中高型切入捆,也就是售价在12万元以上腾,第一款车型是12万元到18万元署弯,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难磁抬乱,我们意识到这一点了忙嫁。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大辽,其实2011年秃彻、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年措揽,应该说是非常艰难吕,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦陪。但是2011年童乃、2012年有一个词就是“坚持”兽韭,做品牌是做两方面的事情屁。第一个是做好产品的品质瀑堂陀,第二个是做好对客户的服务壬,以这两个为基础这五六年走下来冲,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑笨晾。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象号,受到各位媒体老师的厚爱坟凤,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌察矫飘,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础琅嘛。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题虫乘娠,我觉得第一个是坚持频锻。在我们困难的时候不要去放弃纳急帆,就是把自己的品牌形象碧司、产品的售价回到往下行的趋势筏把。第二为了支持品牌向上描,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务攫。   李苗苗慰:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的天情,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程红斡。比如像现在的奔驰构诚,一百多年介,宝马性、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年糕诗,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌纱。所以我这个问题特别想问一下陈思英总砍哥,对于北汽来讲有奔驰的辉煌梧,也有现代的销量雇挺,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷纲,您能够阐述一下吗阔罐?北汽在塑造自己的自主品牌方面蒙誊,到底在哪些方面下的力量最大芦步?   陈思英栋僵拘:谢谢李苗苗老师绿锌,非常感谢红姐给这样的机会究班,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌俯免。其实不是妄自菲辈鼙亍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷鞘令轰,台上在座的各位都是大幅度增长擞眯,我们同比增长更高一点攀隧冯,因为我们来得更晚一点圣翅铆,同比增长8.7%罐椿棺。   但是我个人一直在想这个问题篓剑霓,其实品牌还是一个需要积淀和历史的全嗡记。像奔驰去年是130周年辅仆虏,今年是131周年妙懦角,我想这才是品牌持。现在我们在座的各位给客户提供的形抱杠,我更愿意定义为商品丸丘,我觉得是这样俱培。   从北汽自主品牌发展之路来看般,各位媒体老师和同行都知道宛,2009年我们是收购发眯顷、消化擂、吸收了瑞典的萨博技术描教倒,当时萨博的93芜、95的平台和1.8T魂啊、2.3T涡轮增压发动机的技术沥骡勘,我们是基于萨博的平台上柔编敬,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展奶交侵。2013年的5月份嘲庭,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市郴镜琛,大家对这个印象应该很深并。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇吭榷,当时也试图通过萨博平台的背书申凶,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端栓,因为我们希望建立中高端的自主品牌解饺,当时的愿望非城纸钠悖好琅括。但是事实上发展到今天遍,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈胃头。   但是没有关系碘汉,2013月5月12日投放的绅宝D70铂巨撵,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音么文。这么多年的坚持是在消化仇俩、吸收萨博的基础上进行的破篱膘,源于萨博簇、高于萨博醇穆,我们有奔驰层、现代合资的反哺巢,我们在人力堑日、财力堡渡、资源颁、技术荡功、研发翔淘、生产毒、制造方面码,都有很多反哺给我们播,北汽近几年高速发展熊妹促。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆辟,这一百万辆含金量是很高的浇撼,尽管和兄弟企业相比来得有点晚隧,但是我们用五年时间实现了一百万辆匠。这里面还有几个第一和差异化产品界古,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一送,第二是新能源汽车产品构成做到了第一啡,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位避。   基于萨博哩领、源于萨博和高于萨博的消化橡棠瓤、吸收和引进场,同时基于奔驰和现代的合资反哺盛萌椒,我们坚持为消费者提供好的产品从、好的服务据褥瑟、好的品质扮侨。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近掠,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质户霜,比如中国新车品质(IQS)IQS闺椿、强制性产品认证(3C1000)驰晌,3C1000即三个月的购车用户中间岸稀,一千个用户的抱怨度是多少啊价劲,我们的水平无限接近了合资品牌炭。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的缴,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心疟霞,希望有一个很好的中国背书檄什嗣,给大家提供一个很好的产品体验嘶、品牌体验和文化体验捞理。   李苗苗闹滦:听到陈总的发言我一直在想敛巷,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO径嘎,现在经忱燮穑看到“北京”的LOGO横湾。   前不久式呸宽,不去杭州是到处都有吉利车册鹅橡。2016年是吉利汽车最亮眼的一年汝唯竞,推出一款车就红一款车魏。请问杨学良贡巨汲,学良也是吉利的老人了锋烤,一直在负责品牌形象的塑造算勘、公关撮龟盎、市场曝。原来我们也沟通过这个问题凑,对于吉利来讲收购了沃尔沃括计叔,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块港擒,这是蛮难的事悸锌。刚刚陈思英总还在说萨博阶却,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃坷泡,感觉蛮纠结的丢扣。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象仟?   杨学良炮屏朵:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下衰,第一是对标酮,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌菇派。我们是坚定不移地在执行棠,而且到后来做博越堤画嗣、博瑞之后有越级对标懊。比如我说开发一个自己的A级车咎帕谅,可能要跟合资的B级车对标媳。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域羔挛吞,包括研发崔、制造锰访膏、采购虾噶泻、营销环,我觉得成果是非常明显的怕尺蔽。   第二是坚持走精品车的战略吧。所谓的精品车抹图,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值隧口,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近韭降处,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准乘炒剁,比如车的造型设计上面妈甸,自从我们在全球建立了四个造型中心擎窗,吉利现在的车设计都是非常漂亮的酣。既有符合国际的审美潮流柑伤李,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面坎径讹。比如说在车的智能互联领域么,在博越车上面车机人机互动的功能上迸幂猜,已经超越了一些合资品牌世纽煌,这一点使我们感到非常骄傲暴继。   包括在工厂的制造工艺上韧械,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺估、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌完,因为我们现在建得比较新羔棵诲,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来日汉哀。大家可以看智能化程度最高的工厂惶旱测,现在实际上是在自主品牌的工厂中围。   第三是一直在坚持口碑方挖。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任篓镁甩,让消费者真正成为我们品牌形象的代言南处。这样就可以真正喜欢这个品牌龟间,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用臼。   刚才提到了浙江姬,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍陵诗虏,市场占有率在细分市场上已经是第一位了捶短,大概接近了7万辆翠傅。这在以前是没有的亥,而且这些用户里面很多都是桐,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上深,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化化。目前因为我们的品牌在提升琶,我们的品质在提升劣访,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车爱淑。这从我们同行浓疤,包括从传祺饲枚、北汽的产品销售上也能看得出来蠕。可能大数据调研蜕,像一点资讯的副总可以讲讲昏,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品寺佰。   当然您刚才提到了在集团层面情怀咕,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰的禄递,同时又实现互补哦?这里面还是有很多原则问氨,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的究陶,吉利汽车还是定位主流汽车品牌限菱,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争疵韶报。沃尔沃是高端豪华品牌啪,是跟豪华品牌去进行竞争的谈屁浆。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应趁,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念渴单、流程努幕、标准叉爆尝,包括人才的培养和交流浮。最新我们做的一件事极,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心临蒙,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA俯韦,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO髓劣伦,可以说没有沃尔沃这么个老师绕,没有沃尔沃这么多年积累棵似氓,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构敬。我们相信因为这个架构非常新酞胃街,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平鸿境溅。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质墩嘲骨,以及质量再上一个新的台阶涛,实现真正的跟合资主流品牌的竞争维箔娘。   李苗苗矗欢舒:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京到悼赂,福田汽车在2016年表现也是很耀眼崔淑使,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面抖,最重要的是坚持了哪些跨郡诗?   许翔孰:谢谢李老师放跑,同时感谢红姐给我这样一个机会肛憋曙。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车翘。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友坏挥屋。   福田汽车是商用车企业料香帘,和乘用车企业还是有一些区别虽辆。我们主要的目标客户群是to B的称,正如您所说胸胺矢,我们是1996年成立的卢敢菱,到去年是成立了20周年俱欢,通过20周年的发展八,在过程当中包括您和各位老师的支持剐撵免,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业灯。在中国轻卡市场上拔鲸笔,已经是连续十几年的第一了骡侵。1996年在山东成立拾,1998年上市闯,2000年进行区位调整就来到了北京涵郸棵。   在这个过程当中您也说到了品牌问题凑爱唇,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视轰,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分拧京备。我们可能把这个品牌是这么理解的梳悲,现在业界对品牌有很多理解的方式雇,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营肚笛。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中觅谈,所以我们从整个的业务流程上来看岸蔫,这个品牌业务就是在其中的哭甩。所以我们这几年在企业的发展过程当中校闲吧,品牌也是在不断涌现函超,大概有几个阶段实逝。   1996年是以轻卡为主导坛逛,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不欣稻ヌ丁,用着正好”从浓。在当年的时代抓住了市场机会怂肆酶,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一狈轰的。   在2000年之后胸桨怜,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位舌上方,进行了商用车全系列的舌社,像您现在看到的整个北京市场有很多客车掠枯涉,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车跋赤桂,这是一系列发展的战略参鞭。同时把品牌又进行了再升级镶,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系梯脖,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理嗡。   在这个过程当中毒壬,福田汽车不管是做品牌还是做企业鞘,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢灸群?一个是福田汽车在商用车范围里面漆锯,就是在整合资源方面觉得还是不错的鼎。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早公盼臀,花了八年的时间跟他们谈合作家庆品。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒狙俗犀,生产的产品也是福田自主产品欧曼性篡,同时和福田康明斯成立了50驴:50的合资公司锭,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用抵。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广涪、先进理念之外茶淌贰,科技创新也是核心的一个点韩衡奠。福田汽车虽然作为一个商用车企业梗,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比锋鼻颈,但是也是做了很多的工作柯。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室统确芳,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右南。我们统计了一下烽秤剐,和乘用车企业也是差不多的樊。   而且我们在研发方面屑财堵,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部肚,这在商用车企业里面比较少见癸。不管是先行的技术誊抬度,还是技术传承方面都做了很多的研究立瑞拳,包括去年也推出了超级卡车桅熬,也是整合全球资源打造超级卡车浑被。全面从安全兜悲虽、环保方面进行新一轮车辆的升级毖闷范。   我觉得总体来说吧鹅镰佬,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业配呸列,是一个有着锐意进取恐鞭瑟、远大目标盆星,是一个愿意为客户勘、为所有的股东赦、合作伙伴抚抒模、利益相关者带来更多的价值肆,也愿意为更多的卡车司机缚茎、货车司机带来美好的生活和幸福的生活差。谢谢!   李苗苗围:2016年一年有很多新品牌出现街且付,也有很多刚诞生的品牌在努力柒,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰单钳祷、宝马忿拣。我就参加过场在北京的怀柔身钱箱,斯威汽车上市搞了一场大型的发布彻每撮。我当时心里就想斯威蛮有钱澳辍,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢堆?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的郸?对于刚诞生的品牌斥杯,品牌之路有没有塑造的路径态郝?你能不能简单地概述一下挥峨墒?   余波暖啊察:感谢红点汽车和李老师甜,各位媒体朋友和各位同行镀己溪,作为SWM斯威汽车纠较裴,可能很多人觉得很陌生烽峰,可能没有听说过韶鳞,我简单来介绍一下链吭耍。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌瘁旱委,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活黔,7月份品牌上市缕,8月份第一款车SWM斯威X7上市炊。   今天让我来参加这个论坛卜莆酒,我们的心情很忐忑换吗,我们是一个汽车行业的新兵协馈逼,我们是抱着学习的态度来的渡私狈。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师额抵胜,希望多给我们一些指教绰瓦。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢烹?我们认为这个品牌给用户的是两部分惫了,一个部分是产品的硬件版人,也就是物质的东西为礁茶。另外一个部分是精神层面的忙疏。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV屠授币,第二是付诸了一些智能化妊弧褪、空间和外观蒙珊济,外观也就是在意大利建有一个设计中心矾膊,在外观上有意式的风范秘。   从软性来说某妮,我们要付诸一些内涵经默蜡,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入牢沫,通过植入意式生活的方式绒筋显,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受勘徽。同时我们也在倡导一些生活方式挺梨称,通过软性的文化来塑造街,解决通过硬件和软件徒,以及从物质和精神层面塑造品牌捍。   至于未来怎么走黑居,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求耪。用户实际的需求和市场的需求拷械,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉橇罗,未来我们还是要跟着市场走累闻簿。   李苗苗龟:我旁边坐的也算是媒体人艘韶,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了爆。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢写唾斑?因为主持人给我了一些问题脾,我个人认为不想问一些特大的问题藏,就想问问这个问题哩旱。   付继仁铅藤:谢谢李老师侯焚,这个问题还是挺好的泞。刚才您在问的时候动胜没,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题钉泻疼。   一点资讯是比较新型的资讯平台欣,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点谰儡,我们是做平台搁窜,不仅自己生产内容琴簧,同时全网抓取内容谢,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容倾迪,再把有价值的内容分发给需要的用户幌翅氰,完全是自动化叔当、机器化的脓诵。我们怎么去帮助车企呢剿械?我分享一个数字械距。   在过去一年娇锹,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的刻。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业攀荒,第二是移动互联网的平台录,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用交啪。很多的车企其实在做品牌的时候苗,都会要求最终的效果炼涸袭。坦率讲搽踩告,以我个人来讲这其实是两个事芜,因为品牌本身是非常感性的椭,效果是完全用数据有结论的鞭,就跟一个人去吃一样舰韩,吃了四个馒头饱了导割,不能说只吃最后一个就饱了勘乖呢。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量灰朝妨,现在我们有几个大的方向哭关刀,第一是更技术化的跟车企进行合作晤念配。比如说从去年开始吝芭茎,我们跟上汽通用进行PMP的合作配嘿李。客户自己建了一个数据库翰,就是把用户进行了一个分类奠。然后我们每一个用户来到我们平台上普钩届,他知道哪个用户对应了什么车型泌柯,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告兰饯袄,也就是把他们的流量经营得更加科学斤欢。   这个给到我们之后亩娃丁,又发展成了一个新的技术驱动茬。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多填烹浅,还是看汽车外观的细分多牛。这不仅可以推荐具体的车型阜,也可以把具体的创意自动化韧,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果醛翰,这完全是技术化的匹配迹鄙捆。   第二点钎凯,我们是一个内容平台瘫,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容秤督非,能帮助到车企做非炒裕好的传播录罢,有的时候这些内容并不能够被发现暴漓腑。现在我们把广告当成一个引子烈,不是一个执行的结果侠。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣猾,进而把下一步的行为做好藕。比如有一个产品是一触即发孰鲁棋,用户点过客户的广告之后同,我会直接给他推送相关品牌的内容耸。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起睹烁窝,再去看有没有点这些内容碧融,有没有评论木、转发倾颁沟、收藏垛峭,再通过其他的产品去收集一些有效的行为饥。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试汀,把广告和内容进行打通撇凯钮。   第三点矗欠授,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景畅。这个场景是有时间青哪皇、地理位置和非常多大量的内容和数据孙,所以我们现在也在构建新的大数据的平台寒。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的普蛙,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理是秒,或者是去日本还是去韩国旅行靛。这些并不关系到最终的销量提升多少潮拖络,但是可以了解消费者在关注什么解凶雇,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性拇灰戎。我觉得作为我们新型媒体平台来讲五狸,一方面要通过你的技术辫尘跑、数据实现更高效的转化惊岔拷,实现现在解决广告主的一些痛点惭需。同时要帮助广告主把服务做好斗,说句实在的都是服务用户百扭错,我们产品的用户也是车企的消费者恳集,怎么能够把这些用户服务好胺户亩,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值惊称。   李苗苗冒驶挠:付总说得很好胃,借此我也想说几句祟。我看了一下疵灸,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人善虑,也有一些厂家的朋友拼,我们每个人都是汽车人奉救坝。   我在想挡,得益于这个好的时代恃炼,既然是说品牌错,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情廉屁,无论你这个媒体叫什么名字凳,找没找到自己的定位锰。无论你这个汽车是什么品牌醋,你的用户在哪里到镁。过去几次会议主持上都说四个W妹,也就是我是谁竟赤、我的用户在哪里拘、我为用户在做什么跋、我还能为用户做什么使趴剐。包括媒体也是一样獭,我是谁(什么媒体)挪盯力,我的读者在哪里蒋捶卑,我为读者写了什么样的东西泰古跋,读者看不看黑毕陡,这是不是你的读者群要看的垒劲瘸,最后是我还能够研究我的读者宠麻暖、研究我的客户曙绘募、研究我的用户伐托纪,我还可以做什么投爬娥。   就此问题我想请在座的六位朋友起立粕,一人问一个问题就结束阀。   请问杨总炉堑,刚刚说了这么多圭础筹,就一句话誊忌兰,什么是品牌对拳鲁?我们说了半天品牌奔匹。   杨学良白罕沥:我觉得品牌就是价值掏败忱,消费者买你这个东西值不值淖蠢,如果他觉得值了卢皆,就认可了你的品牌铺输吾。   许翔衡客棚:我就按定位的理论艾板沫,品牌实际上是一种品类的代表渺,消费者是用品类来思考甜鸽,用品牌来表达年。   肖勇泪瀑笛:因为我是做销售的辑揭,我可能最直观的印象氯槽缅,我觉得品牌首先是一种价格烧、价值体系谢佬篓,同样的产品能够比别人卖得更贵拱豢睫,别人还愿意买我的肠愧派。同样价格的时候哥姑,别人的产品卖不出去诫静逢,我的产品能卖出去倪扫逼,我觉得这就是品牌巾本哩。   第二聊娇秆,我觉得品牌是一种文化夹。可能有时候不一定是冲着我的产品来买加既,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势搬貉。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候冯,但是我的文化能够吸引他伪必蹿,我觉得这也是品牌的一种表现朵币就。   陈思英本鲁:品牌首先是无形资产琉钩,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的混溜。第二也应该是产品灸陌烽,可能是一个标记将时枢、标识颁恳难,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动陈,在人脑海中所有的记忆桶。   其实品牌的英文是来源于MARK劣刷困,就是在没有货币的时代物物交换的时候屡笺社,在畜生身上有一个MARK立胁咆,Market就是营销斤,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀泪。有一个比喻兽,品牌就好比像银行储蓄型财粹,储得越多品牌价值就越高狈榷。   余波僵分漂:我觉得品牌在直观来看就是商标函,另外是产品桶。真正给用户留下综合印象的是产品瞥苛难、服务和文化的结合昏,以及对用户的印象及感受就是品牌台讹纯。   付继仁款莫:我觉得品牌到现在这个阶段腹跑怠,也是一种共鸣蛊闺安,像营销1.0是以产品为中心杀帽,营销2.0是以消费者为中心埂,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心剃碎叔,这三点都离不开品牌伤慨蜜,但是代表了品牌不断的升华笛柑。同时品牌到今天来讲郝矗睬,不简简单单是一个口号亢恢、标签率寝藐、LOGO咕,还是一个行为准则鄙取驼,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台新沫,还是每一家企业钨先木,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务片妇磐,并且怎么样高效地执行和检测邪锹。   从这些来讲赎,如果我们想不清楚品牌是很难做好的屉,如果想清楚品牌一定能做好胸乓,至少能够对我们服务的那些人做好荒安蹦,那也就足够了曙。   李苗苗居瓤:今天能够主持这场论坛挺荣幸的晃埠访。关于品牌几天几夜也说不完撅竿,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌侈纪惜,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌萎习新。   谢谢大家在座的聆听里处,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噶是:李芳 版权作品痕,未经环球网Huanqiu.com书面授权抄,严禁转载叭攻,违者将被追究法律责任慧币。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代赌熔交,车市销量连破发展记录侍河猩,这也是问题的时代妊,多元化哥迫、碎片化榔池,对整个行业提出了更高的要求拒。一切都在变币诞,唯有不停思变方能随机应变没栏。2月18日哆稠,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕少坛碌。行业内百余位思考者和变革引领者辨,与120余家媒体相聚一堂锚擞谁,在“变与革”的大会主题下舶,共商“品牌与营销之道”浓,把脉中国汽车2017草狙泌。   东风标致总经理李海港撵谁摹、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜夺溅、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东摩、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师籍、江淮乘用车营销公司副总经理李建华釜晤、奇瑞汽车销售公司副总理范星渴蛊悉、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动吠弓。以下为发言实录蚀:   互动环节嘉宾合影   主持人蒂:2016年是一个销量大年氮,更是一个营销大年上。从二维码营销到VR营销嗜卤,从下沉式营销到自主营销刚,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球钵道雌,广而告之悄悄地变成了城会玩勃那,车依然还是那个车欢棉煞,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢篮魂? 第二场论坛的话题为动令欠:中国车市新战国娶方胃,车企将如何做营销灸?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇匣磺乡:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流漂瞥戚,现在重担在我身上挠品情,由我来主持第二场论坛笛撬茶,和各位老总探讨如何做营销尚苏蜜。   因为第一场是说的品牌怪戮,品牌建设也是非常重要的一环揉肩,我们现在就把品牌这一页翻过去钳,就说一点营销其他方面虑,比如说跟市场毋孰煌、营销相关的一些事情猴陇。我们今天的这些营销人鹿,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖欠沏瞪,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群焚,因为他是面对着全世界最大的销售市场替。面对的是最高增速的市掣廾 ,现在技术和产品快速迭代俏嫁氏,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性漆臣枚,所以他们是非常幸运的箩囊,十八般武艺怎么耍都行汞散扁。   同时很多营销人也在自嘲怜诫,其实汽车营销是最苦逼的一群人煎揭步,因为我们面对的是世界上最全的品牌次灸剃,我们面对的是最多企业的竞争尝为杜,我们还面对的是最难以琢磨的裁、难以把握的政策环境和最善变的消费者文泌。   当然了我们这还不算最苦柬衡,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务水保级,所以这样的一群人的所思所想扩船壕,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得捐。   第一轮问题就是跟行业共性相关的拾,第二个问题是结合企业自身的特点来展开磕懦。   汽车品牌最新的一个品牌定位士,在座的应该就是汉腾了蹲顺。请问汉腾汽车的副总乐绘槐、销售公司副总经理于晓东先生一个问题蹲,您给我们简单总结一下释呜惩,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的沁凌?   于晓东拧糯察:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会诵咖,让大家来了解汉腾汽车粮康盟。汉腾汽车目前是全新的品牌骑,2013年11月份成立毙,5月9号品牌发布绘补隙,9月6号新车上市挥桑,第一款SUV产品汉腾X7迸,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟蒜,本着向同行和成功的标杆企业去学习汤,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快险微秀。   2016年对于汉腾汽车总结来说穿姆曹,第一点是品牌发布瞎,这是做市场的开端赁史。   第二点是渠道施,对于新品牌是重中之重的工作饲律危,渠道顺利打开的局面犀,签约181家苔,正常运营150家乃,渠道作为做销售最根本的工作其亭,没有渠道墩、没有服务弦,消费者也无法触及和体验攘革,对于一个新品牌这是一个开门红洪活享,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态谐幕。   第三点是在市场上仕,市场层面上重点资源向一线倾斜埃磋篓,资源都花在提振经销商信心袭、帮助经销商达成销量上很测佬,因为作为一个民营企业炼捂,作为刚起步的企业罐够,在有限资源的情况下还是把钱花在一线怕,支持了经销商的销量庭。在品牌和市场的方面赫,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助错并隆,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑晦疟。   刘小勇胆扇棱:我们老总对这个企业的关注是发自内心的穗,汉腾除了自己营销的亮点之外舷镐鹅,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的察贫惨,或者对您的触动是比较大的笔?   于晓东竿磐:做销售在产品力表达上桔灸,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播菏、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式秘,在2016年都说是视频和直播的元年沏曹胳,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试轮赶炊。包括产品试驾挑战的活动莽炒澳,也是和斗鱼做了直播的活动疽。在我看来在消费者了解产品上饰,可以随时随地隋,而且是更加有渠道客观了解一款产品愁肃订。这对于做营销来说绿,既是机会梦恭,也是挑战请。   刘小勇埔丰巍:请问李海港先生退畏衫,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大必搭梗,尤其是传播的环境唤、传播的手段汕、传播的模式发生了翻天覆地的变化蓄雀平。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢肉?   李海港狈拣捅:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法巳挡,在新技术羔懒捣、新人群和新的竞争环境的驱动下尘枫贪,媒体处于变革的时代墓路,原来的架构碎片化了厩,新的架构正在建立梯,当下处于这样的时代不。很多事情是这样的趋势澈坎脐,原有框架维持很多年翟,突然间环境变化之后碎掉了蔡快胺,再重新建立新的架构袒熬,万事都是这样的道理惠。现在媒体环境是什么样呢壬济灭?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)纫蛇羡。这样可以导致媒体的平台化杆轰,另外是媒体人的职业化或个体化欢。   简单来讲裴,我们以前是自己做东西舱朝翅,自己在自己的商铺里去卖钳。现在不是了测部咀,现在可以自己做东西榷,自己去租商铺何改,有的人专门提供商铺强都咸,有的人专门做东西慕诵。这样可以做专业化的组合餐,效率会更高饺寇负。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势闻,红姐以前是媒体人肥,现在有自己的传播平台稗谓悲,也借用了社会化的平台虚茶,把最好的内容输出炒纱,她做最专业的内容沦碌。我想平台也会用她的内容川,未来的板结新的架构就是这样的答鹃态。   在这个架构下作为厂家要适应藩骚莎,东风标致已经做了这种尝试爱撤裂,去年把我们的公关公司能力削弱廊茨,因为他们的稿子太硬了圃蠕,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人介楔,从专业或从第三方的角度看待东风标致玖缺拣,我想他们的稿子会写得非炒尴浚好岸疮穿。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣赖恼,这是未来的趋势哥撤借。   刘小勇牌寸:我听到有一种观点瘁,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西踩将,我就抓住了更多的消费者噶侠,更精准欣饲妹,我的销量就会增加毯。但是有一种观点认为赴,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了孙棉汤?如果总消费需求没有增加刀,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后翰,是不是大家又打平了鳖饥豆。就像一个剧场理论鸵梗败,原来都坐着看戏违信覆,后来都站着看戏了瓢具儒,其实看的戏是一样的其觅烷。请问奇瑞的范总赊讼敝,您怎么看这些新的手段浪反擒、模式对销售营销的作用氖绕高?   范星挽:首先感谢红点汽车删瘫、感谢红姐涝迪袱,也感谢刘主编妇曹。实际上前面两位老总谈得也挺好柬滩杯,也谈谈我们自身对汽车营销的理解缆别茬。   说起营销回洽蔼,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面拦回畅。但是从营销的最根本屉,还是回到对客户的理解勿啃茄。我们最近几年对于整个汽车市扯拦焖睢,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整蹬挛蜜,最核心的是我们看到了两点变化闪阿,一个是围绕客户端的消费升级恢丹,第二个是客户年轻化的变化痕惰履。这两个核心特征的变化赤,带来了所有客户需求的变化顶,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展侵镶。   应对市场的发展喜刷抱,我们称之为整个自主品牌的发展嘉驮别,包括奇瑞自身的侠,前面十年在2010年之前整个市场增长非撤采肽耄快比虚,年均增长在40%左右的增速辫,所以说基本上属于原始增长的阶段耸链狼。奇瑞从2012年丛涟、2013年开始进行战略转型侧伙扑,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段绵挠,我们做的核心是提高整个产品的品质儡侵觅,是我们整个战略转型的核心舱。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力瓷俩薄,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品蓝、好的服务澜。2016年我们已经进入到2.0阶段付轮,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品膳韶喀,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可悼,整个2016年集团销量也突破了70万辆逝熊,增速达到28%替拖,国内市场超过了36万辆淌,也是过去五年来最高的一年点盎。国际市场中木,我们2016年实现了出口8.8万辆襄炭,也占到整个中国乘用车出口的1/3焦咀,也是连续14年中国出口第一的车企井女妙。   我觉得取得这些成绩剧,销量数字是一个方面滇拟似,更重要蝎、更为看重的是结构的变化勘,第一是企业盈利水平的变化腻,为支撑企业未来的良性发展联戚,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务鸵教。第二是体现我们战略转型的成果酚冷胎,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可垂裂,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%萌田。第三是客户结构的变化垦,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%逞椽超。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升贩寐,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%芬,实际上我们更关注的是除了规模的变化湾搏韩,当然营销数字很重要凭。数字背后更关心的是这些结构的变化茧鲍舜,怎么产生这些结构的变化刮檀踢?从我们自身对新一代消费者的理解眯秦,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验谐。   客户体验的三个方面我们一直在做痉敞,第一是产品体验勒哩,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)令碾,行业平均大概在35%攫疼铰,奇瑞可以做到25%栏幸,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台取,今年还会陆续推出更多的平台夏轿话。当然平台不简简单单是全新车型的概念良疲。   第二是品牌体验榔葛。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵蒂,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通汾澜,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销乘。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了暑,现在很多企业在做营销过程中视频汾豆、直播方式应用是越来越多了画,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加梳蹄寡。今天消费者接触信息的方式发生了变化伞。   第三是整个销售服务过程体验的升级谷卞,在2016年网络规亩腥媳荩和第三代形象店的升级胺司,为了保证客户体验的一致性噬默,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装筏玛。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的览嘎、优质的配集隘、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验嗡淀屁,这是我们正在做的瞎,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解换磋,谢谢!   刘小勇馁割渴:谢谢范总五彤性,现在的汽车营销无论是从手段陇,还是从模式脚憋竿,包括内涵都已经发生了非常大的变化屎。我顺着这个话题再往下问一下体,请问刘晓科总庞颇漠,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论深侧、营销套路伍豁丸,您觉得现在还适用吗牡骨?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战捣麓淬?   刘晓科喇混摔:刚才范总伺七费、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势愁,因为这里面在我们整体来看潍,其实我是一个新的营销人魏僚川,刚刚在这里两个星期时。我以前更多的经验还是做用户缴,去看用户的发展拒糜煌。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播嵌交、网红无、娱乐化萄碱,甚至还有用户的碎片时间寂挠。但实际上反应了两个变化能,第一是用户浏览的轨迹改变了操,以前在PC时代械,大家基于浏览器阅读嫁儡。所谓浏览器的阅读吻,对于从一个网站跳到另外一个网站邪,这个成本几乎为零碱小肃,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站拭,只要在浏览器就好的。PC时代朴,网址剔、网站爸乖高、浏览器是值钱的答镀纪。   对于移动互联网省,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下杯勉涸,对于微信小程序也有很大的期待赔,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观宽怜。最终来看矩栖姆,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流佩伯。在这个主流的前提下骚,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读贤恃瞪。在这里出现了两个问题柬纯,也就是时间的问题蛇冕呜。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候嗡屉,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的彩辖。如果是比较泛一些的资讯或APP哗叉殿,如果中国互联网网民用MAU看拒迹,月度覆盖量几乎全部覆盖钩。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU幌,也会看到所有的用户都会阅读这些APP玛鳞。但是什么会不一样够?就是时间翱蹦。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲蹋既邢,我也高度认同一个观点始躬淡,未来对用户时间的争夺是变得非常重要清缎。在这一点来说添,我们的营销不是去抓住用户短,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户钨奉。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起戊。   基于这些理念的变化拜,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容晒,而现在发现专业内容看得比较少一点啊。专业内容对于用户的阅读群谰诚,可能是女性就不太爱看桃媚谱,覆盖用户的时长就变短挨灸。什么东西会长呢文?从2016年连恋、2015年的情况来看杉,我们发现基于娱乐营销的网综时间痛价醛,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大忿劳赔,因为可以更好地去占据用户的时间凤韦赖。比如说我们投的一个网综节目袖,可以有2个小时以上的品牌露出时间腐捕。   对于用户来说帮,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起块妙户,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要钵划。无论是线上的惭,还是线下的渭。   另外一点泰旁,我们做了一个用户报告肌,会发现用户现在在看车的过程中荒漠麻,比如专业的导购菱昏火,发现用户的时间涂锈、决策变得越来越短肩,对于专业媒体用户来讲媒驮,用户平均决策时间是108天兢狙庙,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天祥诫,这52天对于内容的需求是很轻的蔽庐,包括频次是很轻的辫瞬。从52天开始一直到97天屎渭锻,基本上是从几款车的比对到交付定金吹,因为提车还需要一些时间美享疽,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览晚。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要浪灌嗓,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接另埠,而并不是像以前跟一个机构去发生连接拔颁搐。也导致现在的自媒体更火蓉南,因为大家更相信人匪佰来,也就是网红的力量会逐渐发挥修稻处,包括IP的力量圃瘸纶。   营销的变化是跟着人走的吹,用户的体验娟、用户的行为发生了变化疗悉,我们的营销一定要适应用户的改变提期。   刘小勇乓:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总门,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表案。想问一个跟豪华车相关的问题臂,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的拿闹,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了汐,从超过10万辆到两三万辆的都有南,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌刮枪臣。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗窖踌馁?或者会发生变化吗毖裴铣?会发生变化的话脐龄僻,是什么样的主推力量来促使发生变化虚帕?   王顺胜坛蚂督:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会喂辰,作为广汽讴歌这个豪华品牌掸,去年4月份才成立了新的事业体制日焚屎。7月29号就是第一款国产CDX车型上市勾纤面,10月22号四驱上市饯碍,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布粉伪。   从去年一系列的举措怒,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌藉秽搂。像主持人刚才提到了汰啡和,怎么样去改变格局禾?作为豪华品牌在中国胖,像ABB进入中国市场比较早覆屎,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上梗,其实我们也做了很多思考穗,想跟大家分享一下领弦姑。   第一绅,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早簿表,也是十年左右的时间躲,也不短空,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间工些。作为这样一个品牌要找好自己的定位城,我觉得是特别重要的促。我们不是说跟谁去竞争零菠灭,而是在豪华市场找到适合自己的位置骇勒太,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措淖,包括在上海搞了大型的上市发布会新趁,在上海中心进行首秀贰锈豆。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录集焦,这也是用来提升品牌的校。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV墟诗。这一系列都是来提升讴歌品牌的酥拿。   在后面的发展上顽列,包括在2017年也做了很多的思考篮,就是如何在营销创新上做一些突破韭。比如说植入了体验式营销检,包括即将上线的体验店涉,可以跟移动互联和终端寺船,包括一些PC端进行一些互动浚电。包括很快会引入管家式服务彭,让用户真正能够感受到服务和体验枫叫。管家式服务是一对一的蓟泞贪,能够让你感受到有针对性纪对椿,并且有温度地触摸到服务的形式匙勘疏。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展唐,我们在形式上也进行了一些创新店平。   尤其在内容上面喘,我们以内容作为引擎厩,创新作为驱动卿碗,作为后来者品牌效横惠,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置物。至于格局会不会变化燃蜜禽,其实每天都在变化济廖尖。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局拍榷畏,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升桶。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌脐技,我相信之后会在变化当中不断求变酮瞪。营销陇别、创新不但要传承好的东西魂比脑,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念失槽,跟大家一起共享一下客羚。   讴歌作为新的豪华品牌蚀韩秤,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌虱廖,希望在座的媒体以后多多关心卫际梆、多多支持擂辅部,一定要让它取得成功掇茫,谢谢大家!   刘小勇棚:接下来有请江淮汽车李总厩,咱们聊一个关于2017年的话题泻伺齿,现在年底嗅、年初做营销的也是做足了功课祟,关于2017年市场的预判扔。能不能把您做的功课分享一下途,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些笆赁?   李建华无诗蓝:小勇这个题目“袭击”挺厉害粹,营销这个事在台上讲愁潜,对于2017年的营销还真没有想得特别细叙拎。对于营销袒,以前讲欲文明其精神究仁,先自野蛮其体魄弯,营销在中国还是跟认知相关岔绞紊,属于文明其精神发展之内的细。营销在2017年来讲鸥刨拣,比如小勇开局讲的中国市场很幸运掀顶氨,全球规模最大晌宛塘,还是保持增长蠢精,需求会很旺盛迸臂,同时也面对着一群非常不确定的消费者仕旅头,这些都是一些确定的因素疙。关于不确定的颂够蹿,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi穆模捎,这使很多事情产生了不确定性妒,也使推广方式产生了变化膝。在一个变动的世界里要想做好功课块暖彼,关键是有定力把握好不会变的东西腥。   就江淮来讲科捶态,2017年一方面会更加关注用户的需求危狈。因为从做营销来讲勤棋,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上寸常。一是用户看到产品邵蒜,如果产品很美好固挂,其实我认为在那之前营销应该下足功夫堤,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入挤癸草。第二是当产品出来之后爬凳,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品抖态,如何让消费者跟它产生很好的接触侮抱、接受它盗逼般,让你的营销做到有广度伪敌弦、深度和温度头,这是营销人需要花功夫的地方培。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量黄换,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非撤炫梗好的保留和记录下来铺沟,强化终端的执行力配。这是非常重要的漂,当消费者看到的车是处于被管理的状态饯躬,他就会有好的印象开。如果是管理失控的情况纤完,就会认为这不是好的产品劣。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理套喀县,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品厦材,这个产品是不是他所需要的胺竿丧,能不能让他在过程中感受到认知和认同露物。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动何寇,现在已经不太需要你告诉我什么了跨簧糜,往往会更注重你提供给我的事桅履炔,是不是我真正参与过的丁。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV蠕别掳,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论紊弹。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV输福辩?可能现在需要一辆高颜值尝寿菊、大空间亮浚、强动力美迷、低能耗绷冬,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来去,所以2017年上半年会投放一款S7铰。前面的消费者参与了意见番,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件分,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来沁,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触其碑际,形成了共同创造的氛围计胖立。往往共同创造的东西车,我觉得是消费者乐于接受的东西吾绿浑。未来共同创造阑授妥,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度憨尝菊。   刘小勇惟:非常感谢李总胯驾。我觉得现在开论坛橇,最难的是请嘉宾夸,但其实我感觉最难的不是请嘉宾灵,是嘉宾请来了之后不给时间说女。今天这个恶人就让我来做了帛截敖,咱们就不说了傲。   最后请每个人回答一个具体问题岗秃,刚才进门的时候有一个调查疼,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几际?我们从于总开始成扛。   于晓东蠢涤譬:我觉得2017年应该说挑战大础,期望更大驼楔,我更看好细分市橙惶ⅰ,因为我们也是做SUV的嘛惩缉堡,我们更看好SUV市场的持续增长七沽献。   刘小勇士惩:全行业增速去年是13.6%谢驮、13.7%回外。   于晓东蔑:我预测2017年是10%单。   李海港禽烤箩:8%歪恐钉。   范星幕:我就说一个数耸磨闯,虽然说一二月份看到环比有所下滑烈靠毒,但是看这个数实际上同比还是增长的俏棠。本质上今年不用担心摧,我觉得还是在8%到10%之间敝。另外最近看到1月份的数据出来了糜额,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额诡,这实际上是一个分水岭枫,一个很大的变化掂全。   李建华吃傲:我觉得应该在5%到8%贪剿峨,可能会接近GDP的增速诡。   王顺胜烩般:我觉得整体会在8%到10%以上赌艘,但是作为豪华车增速应该会在10%以上沧弟。   刘晓科胺娶:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点脱峨,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%骗茨舜,我觉得再加两个点是8.5%钙。   刘小勇冒令全:你更准确了羡蔑,到了小数点后了睦。非常感谢各位老总的精彩分享咎每拱。就像李建华李总说的某掀敖,咱们说到汽车营销人戒谓,媒体界有很多新词来形容劫筋,像野蛮执行力或变态战斗力孺梯虑、狼性文化等等宋妙魄。其实他们是一群非常善于思考的群体葱量,他们的思想的深度决定了在行动的效果善,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在骑借柒,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈彼。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豪:李芳 版权作品唉媳,未经环球网Huanqiu.com书面授权卞忌,严禁转载蟹勿,违者将被追究法律责任但彩。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日句龋秒,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行博丁菇。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导摆呜需,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体式陀,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨巫卸搬。以下是北汽集团党委书记己码土、董事长徐和谊的主旨发言浮填。   徐和谊创炕杏:尊敬的何部长汾,尊敬的各位领导煌杏乔,汽车界的各位同仁僻谋仇,还有我们媒体界的朋友们婚,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂酱端泪,探讨汽车行业的发展话题曝毙。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年亭,这一年间我们先抑后扬屎炔独,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻猴,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进思饱,最终以产销2800万辆簿疼,同比增长13.65%的优异成绩穆啡,完成了一年的一个胜利的答卷来苟红。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度下壕谋,为不断探底寻求新方向的中国经济试,可以说去年我们再添新亮点糕青波。成绩固然令人欣慰挺恐涧,然而先贤有言阑围吞,一切过往皆为序章苛。今天站在新年的起点上回望从前撩收,我们发现深沉变革的暗流涌动恳遍嚷,启迪未来的创新发展呻关蕊,其实远比辉煌的成绩更加令人深思寺。   亚马逊无人超市惊艳登忱牧邸,谷歌的Master横扫九位围棋冠军楔嫩,提振实体经济箭在弦上熟,消费升级引领我们全新的商业文化时代化躬,技术玻貌崇、商业模式括、国家战略苦、市场结构结合在一起匙拧,这种更替的演进菲适儡。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点淘健,正释放出巨大的改革能量使加,正引领我们整个行业迈进全新的时代舌。   一是技术模式在不断地创新钱,汽车行业转型正在进入落地期么。最近几年在互联网酗捞雄、智能化茂、共享经济等多方的洗礼之下赋,汽车行业正在同创新中被颠覆者席肚,迅速地转变为创新转型的主动执行者熟觅。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟钵羌禄,日系车企抱团开发人工智能技术尾郊沧,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域奖骡画,可以说剑指出行解决方案背破访。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横郴蹋钙,在新技术内瞳、新模式领域不断落子厢就涟,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期韧较。   二是消费升级矗啃先,品牌之战成为未来的新机遇拆。随着互联网思维的逐渐渗透箔顶,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念恫龋。情感价值贫钝愤、消费文化处篮、消费者价值观越来越得到重视惫当冉,网红营销桅柏编、二次元营销澈坎、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势典签。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通旱瘸,实现产品表达与消费者价值的同频共振酿放溶。   另一方面观,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书塘加,为自己的人生价值代言勾。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题灰堪唾,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇坟。   三是提振实体经济踢耐,汽车制造业体系化建设迫在眉睫实卷颠。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一懊沧究,就是提振实体经济炕疗。其关键在于制造业转型颈摩检,转型经济学的研究表明劳,制造业转型中产品技术固然重要遁,但管理体系更加重要社吕叛。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化瓣睡、网联化建设榔景尺,就越能发现在信息化建设这种大背景下蟹,管理体系的构建才是保持基业常青的关键侧。前几天我看到有文章提到泥咸伪,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎吵。这样的提法虽然夸张琉坦毙,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示宝帮,我想却是切中要害的瑰。因此随着汽车行业创新不断地深入落地腿,随着提振实体经济逐步落实柒焦毕,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键椿砰变。   四是政策变动赐羌,新能源规模化些、市场化成为未来的大方向惯。2017年新的政策正在逐步地落地篮杠,新能源汽车格局正在悄然地发生变化崩评。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境葡漠,行业准入规则论窍扔、动力电池规范条件等政策的制定必合馁,从各个角度划定了新能源的市场边界差惟。   另一方面湃,碳配额衫宫、双积分脚光、新能源补贴退坡舌盟哎,无不要求新能源发展要还原市场化手段按茶,聚焦核心竞争力焊。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益休静佃,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规耐挫挂。   纵观整体形式的发展灭,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上截敝辉。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂泉。数年之前缝钞,面对互联网行业的冲击钩呢,我们以为我们只是需要一个互联网+募摔,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折辖孺芜,还承担着国家经济转型的重任广殴。我们不仅肩负着消费市场的升级期望纲,还背负着整个社会环境与生态保护的职责恕。这样的多重任务列握,给了我们新的挑战荷,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀礁。   面对全新的形势签戊,面对前所未有的机遇与挑战蛔堵信,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向沸好。我们将锐意进壤还,大力地发展创新精神獭饥,在汽车行业变革的大潮中勇担使命吗蝎兢,在电动化恰认、智能网联化蛇、服务化妹、国际化等方面加快发展步伐窝,不断推动新技术购、新模式的落地生根荣辞,不断地发展新能源汽车驰单,还原城市绿色健康生活馁廊。不断承担经济转型任务录咖抹,推动传统制造业的升级姬。   面对未来番,我们将在以下几个领域寻求突破士恫圣:   一是加速智能网联技术研发惠晃,打造智能出行的生活方式官淡。2017年拉斯维加斯的CES展上煤亢,北汽全面推出了我们智能化的发展战略梯瓮懊,并与百度在智能网联领域进行深度地合作羚。当然不只仅是和百度纪窃,还有其他的国际国内的公司疤扇驹。未来瞄准智能驾驶表缺、智能互联软倍、智能座舱等内容糕鸿蹄,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系尘湘淬,为出行与城市生活打造系统化的智能工具俄辰矮。   二是加快新能源汽车产业化粱凛皇,践行绿色环保发展目标掇。在新能源方面截少,北汽秉持环被卟郑靠大家的理念抛,不仅造优质的新能源汽车产品敝,更要造消费者愿意购买的新能源产品茧狸。尤其是在补贴退坡风椒临、行业回归市场的大背景下菇撇俱,北汽集团聚焦资源什粹瞥、聚焦技术岛、聚焦产品缔盯讼、聚焦市臣选,四位一体严密把关整个新能源产业链捍倾锻,为消费者提供既有颜值辫诲、又有内涵的可靠产品贤。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念爽浩,共同守护美丽家园啥。   三是加速国际化资源整合讳肚烁,实现中国品牌的全球化覆诵垫。2016年尼郸舜,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地鳖,实现了北汽国际化彤协,由简单的贸易向本地化经营的重大突破衔骇。配合国内的合资品牌规扁,服务于全球布局研发基地平蜕荤,北汽全球范围的资源整合须,已经进入了研发人、生产守汝、销售饰操坚、金融搭、人才和品牌全方位互动的良性循环鸡熔歼。   面向“十三五”麓巨,北汽将继续深化拓展东南亚士募翠、北非体拟型、中南美涪胁、东欧等重点市场的产业布局题,使中国品牌的影响力遍布全世界屏舶吮。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级签快香。   四是坚持服务化方面冻,推动制造企业转型升级勿。服务化既是国家经济转型的方向南稿可,也是北汽自己产业升级的主要目标忱酥祟。多年来我们在金融莽驰嚼、产业投资韭、后市场剖、出行服务等领域多点布局矮烹,随着时代向智能网联方向的发展憾咐涉,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环仓峭。构成从业务到管理体制滤,再到基础设施的科学发展体系盎,不仅提高了资源的利用效率爬,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化别。   各位领导顷,各位同仁踩贺妻,媒体界朋友们苍磨破,闻鸡且起舞需抠,风好正扬帆宛离茂,新的一年已经到来溪,新时代也正在开启机遇的大门狭魂娇,让我们携手共进澈,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编被具辣:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年垃,长城汽车累计销量达107.45万辆豆,取得如此成绩哈弗品牌功不可没梅嗅杏,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷沽跨,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军秃艾,其中哈弗H6占比超6成疗凌登,达到了58.07万辆跺勃,同比增长55.58%镐。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻趴绰,2017年2月19日任叮,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动雄怜。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年毯矫矗,我国汽车市场销量首次突破100万辆齿突,高速发展25年后的今日甜,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度协。中国自主品牌已突破百万辆芹欧缔,那么能否乘胜追击逾越200万俺、300万的销量目标辽冬?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能滑裴济,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中触,用他的话来说峰,“这是很了不起的一点睡。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件擂换,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面灭,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心凑,从另一个角度来讲倪称,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来刀。   安全钨、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功划粉监,分析其中最重要的因素秋童红,魏建军表示舌汇烩,回到20年前起,受到成本和技术等方面因素的影响蠕狸蓄,自主品牌造车很难把“安全”放到首位孟。而当今时代诡,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标蜕拌,其比重也在日趋增高僳拖,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了讹。他还透露背喀,2020 年哈弗将总共投入300 亿元驾,打造全球化的研发体系缄祁,在主比刹弯、被动安全技术垂、智能互联健虚、自动驾驶等方面菩咯捅,形成领先优势效尺。   说到自动驾驶技术扮,放眼全球汽车行业绣似,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重胸似,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命茂疼陷。哈弗将采用北美恕停、印度肥东、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统卵侯病,据他透露衰溺秆,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准受腹,目前正在进行路试南茂菱,有望在2020年后投产澎痘鞘。“我们的最终目标融瞳,是推出完全无人驾驶的乃蕉济、最安全的 SUV 梁。” 魏建军说到堤蔼。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标匡痊,魏建军说到戮浑,2020年订绕,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军舒恋睛。对此嚷匪,哈弗规划了四十余款新产品扇,覆盖全部的SUV细分市场工乖。到了2020年夯焦,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标发味羚,在规模上超过吉普帅弥、路虎劲叙秀,成为全球最大的专业SUV品牌钮。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆恢骆化,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时挛,魏建军回应道雌旗吭,要取得这样的成绩主要来源于两个方面踢膜棚,一方面要靠产品快速地更新迭代蒜竟渡,另一方面则是丰富多样的产品规划链缝沃,这其中就包括新能源方面的建设旦。据悉咀幸电,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型坤谦合,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线阑袖蛊,多点开花的同时又带给消费者更多的选择舷乳。除此之外撵,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市辰住,目前正加速推进全球化商业的发展死,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标素硷。   2016年畅拎敢,魏建军携WEY品牌亮相广州车展痉吮腻,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑停:WEY登场之后哈弗应如何定位卸径泰?魏建军在现场表示郊奠:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化缚。相反告,哈弗将全面发力15 万以下市澈病,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场步豢酱。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针到,而“聚焦”就是集中资源必臂,打造产品和服务的差异化优势购肌拾,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”楼讣。先做强极、再做大疤嫁,这正是哈弗理念的核心所在挟。在盛典现惩洹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一侈,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语搁刷醛。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持栋尸。“我们拥有着全国最好的经销商队伍歌歉,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念不,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队骏是烹。据了解钉奴,长城经常组织经销商团队去日本考察端,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念孟绰。这正与长城的发展观念高度一致驮。魏建军透露颂吻车,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”嘿归悍,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝犊跨,经销商们也未曾有过动衣夯偬琛,这正是“稳固”所体现的重要一点吞交悔。   长城汽车总裁王凤英表示彼僵诞,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系逼。 她认为悍,良好的厂商关系是相互作用的室,只有让经销商满意史匠哥,经销商才能够让消费者满意版,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中媒,这是层层递进的作用效果毕,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因虎腾纹。   2016年的百万销量已成昨日辉煌派捻,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么备蹭?哈弗给出了自己的答案磁检:200万的目标即可上路睬柿等。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编眷廷迟:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今甩,在新能源汽车补贴退坡后响劝,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元莫丧,这个数额占车辆销售价格的40%裸扩。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响膛修?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续傅?未来傅,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇姆富?2月8日下午从瀑千,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示袍链,2016年栓俯疥,我国新能源汽车的发展走在了世界前列粒厩,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一碑对,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势屯醛逛。随着核心技术差距的缩忻位伞,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强尚冈。但是无款,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内曹局,巩固和扩大这种优势全腹,还需要政策龟蛇、制度和市场三方合力虑,打造可持续的市场化发展骄承。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布摊缴箩,但是从已知的美国嚎轿髓、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看系徊汕,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置烦,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%春筋艰。同时醋,公共类充电桩接近15万个的发展规模纽绦豪,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家篓徊繁。   “走在世界前列俯糙,不仅是体量和发展速度位居世界第一法餐,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一湘。”许艳华表示莆,经过近几年的积累漠沧星,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证踞、制造和营销的体系能力刊卑嗡,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变闻,产业链基本完善盘琅。整车誓、动力电池惯奉嘶、驱动电机系统性能大幅提升灸季,市场主流车型的动力性另拾革、续驶里程东、能效枫、可靠性驳嫁、舒适性明显改善鲜,整车炕、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展负腔,新能源汽车市场覆盖率提升肝,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国雹焙,占世界市场比重约为50%沪。按照已知的企业规划挎囱锑,在乘用车领域靛儡富,2017年我国将有73款车型推出丧弹,进一步满足市场需求嚼韶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时疟佩缓,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步矩,整车单位公里行驶成本也在下降挡写理。“20%的成本下降幢,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价溜,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升邦贡缓。”许艳华对《中国汽车报》表示疽溃兜,在规模扩大成本下降的同时凳凹,市场竞争下之下溉茄,企业会做出有利于市场发展的选择伤高恢,也因此廖,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右懈罐吞。   许艳华判断胜侧,2017年递磁,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强妒宋驹,预计占比会突破70%麻皑,长里程纯电动汽车需求会进一步提高盆,充电基础设施也将继续保持快速增长崎。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系貉,我国新能源汽车发展目前处于世界前列秃恳挨,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确棺伦,在此框架内套,到2020年鹿掂纽,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展瘸炉。但是补贴退坡后怎么办牧?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动募肃畴。”许艳华认为瑟钒狡,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移躺房挖,让新能源汽车使用成本进一步降低蹲,才能保证其持续良性发展暖。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件亲疵扭。目前快妨性,无论是整车胺、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确汗,剩下的就是政策实施好的问题讳拉,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来县。”许艳华强调街崇解,我国需要基于长远发展的政策驱动体系鼎唬,2020年到2025年是重要的过渡期笔,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势颊骗橡。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用犬季,这方面我国也走在世界前列泻,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》童密八,进一步落实国家新能源汽车发展战略接瘁,保障车辆和使用安全可缴。   不过妮媚涝,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议捷拢肌。针对《暂行办法》并,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%膏、10%和12%的比例阿饲萌,调整为5%粗胯、8%沏、12%的比例揽,并允许2018年冗儒、2019年负积分可延迟一年抵偿翁司购。同时舞扒,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定娟位输,否则会使新能源汽车市场化进程减慢恍,丧失中国已形成的比较优势沦卉,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用孝顺。中汽协希望《暂行办法》尽快出台躺伸,以便企业开发和商业计划的制定爆瞳。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驶:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时莱,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景戏涵。犹记得2015年7月撅蔑,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车俺胆倡,并对这些汽车的车载软件进行升级镜,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火隘,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机划赣、转向系统以及车载系统芦寄。    如今滦括,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置急畦韦,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案陈勒,如果没有行业安全标准来做规范薪,或将引发不可想象的严重后果踩。在我国勉奴,作为国家网络安全的重要组成部分瓣,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫柏。《中国汽车报》记者日前获悉皆贸,《车联网网络安全白皮书》凡桨、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布寐蔷案。在发布之前克蛔戳,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖堑廷亨,他告诉记者台,车联网网络安全即将拥有“指南针”凄宪侮。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》多:《白皮书》爽、《细则》出台的大背景是什么污?    庞春霖慷爱烙:在节能环保猩很、安全舒适腿,以及车联网弄佬惰、自动驾驶柬纹、智能交通等方面要素的推动下奠,汽车正在迅速IT化赔、智能化窖。与传统汽车相比葡,智能网联汽车在节能减排绅庞昂、安全舒适方面具有前所未有的优势瞳攫狼,符合汽车工业霖喷粱、交通出行方面的发展趋势毒蒲锚,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战漆拜。在互联互通的背景下蜜痪判,没有网络安全充分保障的情况下腻,智能网联汽车带来的可能就是灾难骏拦桑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日海设,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》菇,明确要求网络运营者(车厂酮始撕、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务鞋,应当依照法律胁坍舒、行政法规的规定和国家标准的强制性要求牢,采取技术措施和其他必要措施侩墒碉,保障网络安全梦庞、稳定运行犊,有效应对网络安全事件得阿附,防范网络违法犯罪活动厢,维护网络数据的完整性豌佩、保密性和可用性蕊楼壬。网络相关行业组织按照章程须悍,加强行业自律糙,制定网络安全行为规范肥诡,指导会员加强网络安全保护爆鹅栓,提高网络安全保护水平彭撂龋,促进行业健康发展庆拓歼。”该法2017年6月1日起施行惊渺沸。    2016年10月23日骇灿脯,在前期工作基础上烩储,在工业和信息化部等部门指导和支持下髓,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作写劝匪。在前期承担某信息安全专项工作的基础上琼剁,2016年底迹每,以电子科技大学为主任委员盖戮、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)褂、中国信息通信研究院黔宝幕、国家互联网应急中心邓、中国联通览逃饲、中国电科第30所娄扮、奇虎360巢獭、博世为副主任委员苯,联合国内外70多家整车暖矢挫、芯片蔫玫锯、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称懊汇辫:车联网络安全委员会)正式成立居。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求炕,在工业和信息化部蕊都、国家密码管理局羡溯侯、国家网信办等部门指导佛、支持下篱赂,车联网络安全委员会于2016年底组织成戎、协调产业资源吕胯桔,以我国自主和在华骨干外资车企梳搔删、终端和零部件厂商为调研对象门踢头,先后完成华南橙平欧、华东桃羔、华北侗、东北渭、西南地区调研工作缔,充分了解了车联网网络和信息安全政策煎墟、法规并、标准物、产品哭脑蒙、应用等方面的实际情况与现实需求炮挨悲。并组织与协调联盟内外资源缴咳,开展了车联网网络与信息安全相关政策秒舱割、法规裤、标准的研究报,形成《白皮书》泥甫、《细则》较堤,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布婪诵。    《中国汽车报》芜激:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖孟:随着车联网发展吕谴,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件酵脓。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规科滤璃、技术标准掏洽、产品及服务体系的支持霸。从调研情况看按翰凳,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战比讲安,缺乏可靠和一致性的基础工作蒙骇横,因此需要我们及早采取措施缕,完成网络安全方面的顶层设计工作残膳巷,从政策贝士誊、规划第讲、标准冠奉臂、技术坝窘瘟、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用遂谅茫。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基淳铡,分析国内外车联网网络安全的发展现状谱胃匆,为车联网网络安全的后续发展提供建议妓,推动车联网网络安全产业的快速发展彩。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》峦地,从企业握纪、用户砷挎、政府需求出发屠,参考《工业控制系统信息安全防护指南》廊啪力,结合车联网的行业特点和技术属性隙弛内,立足当前现实和未来发展趋势慷,提出鳞沽唇、确定了一系列车联网网络安全防护的体系舵、指标和建议繁,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南牢拒,提升网络安全防护能力笑珊,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施位咆桑。    《中国汽车报》舰归:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定僳撇辰?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准拜磕穷,对现有车辆和新车产生怎样的影响膳?有没有实施的时间节点蜕?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高镶呕轮?    庞春霖苯乳成:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南氛,并不涉及强制性标准和法规臣燃蛾。同时通过产业宣传分、贯彻和使用鹤,不断发现新的需求和不足社吧,并加以完善惩雌割。但由于网络安全形势的复杂性摹粒碳,以及车辆作为一种重要的交通工具娥,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台卉狡。    两项文件本身就是在调研基础上青,听取产业单位需求而形成的鼎赐,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶碌,减少大家的迷惑和疑虑赦,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动踌妊恋,切身维护好产业和用户的根本权益木。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品迫,当然会有成本在里面鸵淑妨。不过从发展的角度来看疟,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样丧拟,属于必备的系统膊不趟,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品筏。同时螺牢爬,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点廊鳞,也会赢得更多消费者的信赖芳蔚碎。    《中国汽车报》烤陡讣:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动来荤?自主未、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一透尖?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战苯承?    庞春霖岭晚那:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作千畴采,其中一些关键技术和产品羌煞,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试握琅,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样仙跺典。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分殊刷届,那么就像现在车辆的保险杠堤评秦、安全带济踏噬、气囊坞、ADAS等等常规安全产品一样编,无论自主还是进口车辆寇耐饶,应该都是一致和统一的要求纷,并可以采取现在车辆型号核准等方式滴盲,推动车联网网络安全产品的安装宿、测试赣蹦毋、使用检、维护和服务董。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多北爽,首先是人们的意识问题通袱靛,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意崩秆,但对于车联网网络安全却毫不在意虑炭。要知道抠疗,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单挝肃,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂吕、多变饰躺槽,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片沫垄、软件等基础技术雇,对于自主车联网网络安全产品而言采巍,投入比较大捎苛、周期比较长茄同、效益回收比较漫长玛晃冷,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长夯,从整车企业惜驼,到零部件夹、软件录腹、芯片供应商敖道嗣,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系羌米朽、人才队伍习、产品体系共捐肥、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系跺饶,也非结构化的治理模式旦闹,需要新型的伦理居、法律和技术法规给予支持侗,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界憋冒笺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾从:李芳" "   1月18日男脸,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会信哆慕。引人注目的是摄惹竟,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起怂剃,力图将EC180打造成一款“国民电动车”捞浆扒。EC180之所以有如此低的价格嫉擂,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴辉久环。在补贴退坡的背景下仿抠逝,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势幢。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业供戒胁,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何窘歌?在发布会后其邻怖,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访羌,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义盘妓且,以及2017年的经营策略与规划啤趴镣。   《中国汽车报》导桨侠: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义矩刹?   郑刚睫苯倪: 北汽新能源有两大类产品平台愤杆,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品僧睛突,包括EV抒荚菩、EU赊沥邯、EX落吉、EH四个系列娄。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品按。在开发之初入,我们就对其有一个精准的定位与期待税唬。   北汽新能源在两年前预计到堕,新能源汽车的3.0时代即将到来睫娘,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格啸耸很。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入垃筏蹲,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车头架搓。   目前咎硅鳖,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握苯联,这没有错蛋韶兽,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术姥,并没有推向市场的现象酮尖肌。我认为溃脊,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合激店讣,也没有认清正确的发展方向哥额。   因此蛋苇,在两年前开发全新平台之初纠丰穷,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车当欠,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路腑械,这种做法目前看来是成功的本填瞬。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能孤壤、造型佛硕珐、特点以及价格之后狗撅绅,大多数人对其给予了极高的赞誉硼,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号卸奖衅。   在成本控制方面虽缺绿,我们认为还有压缩的余地虱社坛,通过不断地挖潜降低成本脾崎,我们认为可以让更多的人开上这款车寞,不过这需要一个发展过程镜活。随着销量和产能达到一定规谋寮恚后姓拖,我们会进一步整合资源泥、降低成本碴加拇,提供给用户性价比更高的电动汽车互睹。因此祁感,就目前来说斥存广,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力珊表,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力芒。   《中国汽车报》梳丸: 面对补贴退坡骄箍,EC180为何还能采取目前的低价策略娇甸?北汽新能源有怎样的发展战略登病蔡?   郑刚替: 从当前产业政策来看撂煤捅,全国各地的补贴额度不同邯蠕,流程不同层泊瞄,这都带来了公司内部成本摊销的问题颠噶忍,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难兜颁。为此博趟,北汽新能源成立了卫蓝基金施丧乡,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴涣吮泻。这需要企业拥有一定的资金储备锣迁。只要差异化的地方补贴还存在膏贝诵,卫蓝基金的使命就不会结束缕。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产漏,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会墟。只要发展的规划清晰辅,我们有能力也有信心做下去放。因此臂,我认为当整个市场达到一定规募榷溃后科搭乒,企业才能做大做强瀑。在我看来摄揽不,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的净,而不去考虑社会责任茅兜。只有兼顾了二者凸蒲肖,才能获得发展与壮大戮姐哭。   就北汽新能源而言陈洁硕,如果年产销量达不到10万刻,那么就没有持续发展的能力匠。因此虐,我们公司定下17万辆的年度目标廊春炔,并将在4年之后达到50万辆惕防康。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点艾堆缄。谁先占领制高点秸甩守,谁就有效益弦。新能源汽车市场的成本杀手趴秦,也将是市场杀手嘿脖。   在竞争过程中口啥侣,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手酪构斑,而是以传统燃油汽车为对手救苔。因为它代表了污染泄焚呕,势必要被市场所淘汰女龟。   《中国汽车报》篙: 新造车企业的强势介入搂痘皆,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响陵叼承?   郑刚靖麻: 与跨界企业造车相比磨,我们的优势正是他们的劣势卢。依托北汽集团啡蒙脊,北汽新能源有着很丰富盲林、庞大的制造资源潮能,有巨大的产业链规模优势波。在互联网体验方面妒晒腹,我们确实面临一些挑战痴踌惠,但我们在造车工艺茸馆、供应链与流程方面有着更强的积累豁覆盖。   在我看来砰淌河,绝对的优势和绝对的劣势都不存在镣难亨,这些可以相互转化蔫郊粹。我在发布会上再三强调饯,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业嫌拾委,而不是新能源汽车厂商敢。如何能够最大化地提升电动汽车性能惊,创造差异化的用户体验和品牌价值妥虽甩,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向拾共耪。   目前济搭我,选择购买新能源汽车的用户主要有三类缄恋湿:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户波。在这三类潜在的用户中党骆吩,我们的发展空间都非常大孰。   对于新造车企业而言斗,他们确实会面临诸多的挑战品氏戌。我们在发展过程中遇到的挫折砂部鸿,恐怕他们也得挨个体会到腿葛炉,但这是一个正常的发展轨迹拾窘骋。因此颧辰,我认为这是一个跨界融合的时代妓蛾伦,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制隶逃鼻,将思维与资源彼此借鉴蛋秀,从而为用户打造更好的新能源汽车何瓮。   《中国汽车报》蓟檬: 北汽新能源目前的两条产品线猎狠:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里咐饶撑?   郑刚滔公: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线瘟跋,ARCFOX则走年轻与新潮的路线庆。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异架净。相对而言帛萄春,BJEV的目标用户是我们身边的朋友叹岁涩、邻居几蛙桂、亲戚善,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比书汗阂。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人享唾绍,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征墩售。因此在性能层面姓豪,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化管獭,而ARCFOX更多会搭载智能化功能抗陌十。   在智能化方面昏攀施,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用晒。例如ARCFOX将会在社交伶、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性狡,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点惯瞧魄。相对而言毫售,ARCFOX的售价将会比BJEV略高滑,智能化水平也将上一个台阶共锣。未来裴陕,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现查。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后鸥肋粟,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上沫。   《中国汽车报》谴稀: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何醋毋限,公司将如何利用这笔资金发酷?   郑刚疆: 在今天上午的股东会上我们正式宣布何炼,将实施不少于80亿元人民币的融资纤催,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平吓精桅。无论是电动化还是智能化冲,我们都会在研发上投入大量的资金晨函。目前泪和,北汽新能源的研发投入主要在两方面鸥,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究檄。   我们希望引入来自产业链的投资方娃,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展谅秋略。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后淌吵,智能化成为卖点伞饺狭。   目前茧,北汽新能源拥有了三个生产基地虫摊太,现阶段产能还有限杰陶步,每年只有20万辆的产能辣。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地磋毫会,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源识,从而可以更好地降低成本维坎,提升效率入午。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编限抒:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员菇、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天俱响,大众汽车集团管理董事会成员还、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满填。1月14日豪,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员餐床厦,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日潜怠贾,他在长春见证了《一汽份急响、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午操内靖,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室拷,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通嚼酶。    新能源汽车胆,重中之重    尽管行程密集榷,但海兹曼依旧神采奕奕板伦。他有理由高兴卉,要知道鸥汝恫,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众驳,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车碉,比上一年增长12.2%夸呛。即便如此起鞠,海兹曼在专访开始时南架,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”固席辛。那么大众还关注什么苍奶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车户茹。“到2020年戈瘟,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年从,目标为150万辆坦尸痰。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市承么鹊蕖;同时舰痛,大众在中国的新能源汽车路线乱,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡萄赴漏。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说接楼,40万辆及150万辆的目标中新,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当浆乘。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度称黑俯,海兹曼称崔粹,这要由市场及车主来决定爽。此外慕,进口新能源车虽然是个“小头”灭,但会涉及更多细分市晨缧⒑铡,从而为中国消费者带来更多的个性化选择惯邪顷。    奥迪与一汽合作讼,加强再加强    就在1月16日傍晚囊硼港,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽散、奥迪十年商业计划》擦凑操,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转弛廉。海兹曼见证了这一协定的签署遁,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议白惋:“这是一个战略性规划罗啡,不仅为奥迪刷抗,为大众骄插,也为一汽明确了发展目标伎疗叮。三方达成了共识歪贾胯,而这一共识不仅在传统燃油车方面癸步,更是在新能源汽车和移动出行方面氖。”据悉躬刹附,双方将针对21个核心领域开展深度合作痕棚。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线嗅蛇,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场沽膊疾。其中怯,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点抢甸馅。同时催,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上宦,未来十年将广泛地在全新领域开展合作柯领,包括嗓辨:智能互联朵衫、移动出行翻姆、联合数字化项目昏侈、金融服务合作等众多核心业务领域虏。    同时倒散,为了更有力地支撑未来合作事业的发展枚,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力暮,在提高一汽-大众的研发及新能源能力矗遣废,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作采。    “对于奥迪和一汽来说癸问迸,总的框架已经搭起来了褪邻咎,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’纺。”海兹曼笑着说釜痰祷。    上汽奥迪恰幸亢,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作囊戏四,记者自然不会错过追问的机会鸥敌椿。    海兹曼进一步透露艘壕,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系饯,但当前的重点诗钙衫,是大众及奥迪要深化与一汽的合作曝,形成长期的更有建设性的伙伴关系稗牧。“除了十年商业计划的内容之外毙,我们同时也更加重视解决经销商的问题该骂借,更加重视经销商的权益徐。我们要更加积极地回应经销商的诉求镣,解决他们的盈利问题菇联。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”狠护负,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停焚罐式?在记者的追问下沮浆播,海兹曼称娜娶,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进女闷猾,并且经销商的问题解决之后挝,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”饺。    至于具体时间表味炯缺,海兹曼透露棚,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行色扁,最早要到2018年开始糠囤歌。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编办椽澈:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任敌沤老,各位朋友疆餐拈,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛硅撬。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断救。   题目是“坚定信心艰,持续推动中国新能源汽车持续发展”侮。汽车的电动化是大势所趋弥扭鲁,体制优势是推动发展的根本去,然后就是坚定信心陆驼雷。特别这几年新能源汽车发展很快荣,产品的成熟度梧、政策的全面性幂、系统性洁轿,老百姓的认可蔚,这些是电动车铂琶、电动化大势所趋陕倪吐。大家可以看看独嘿,我们今年2016年差不多是50多万台旗眷嘶,占到全球67%管逛。从增长趋势也可以看到泼寡,从2011年戌、2012年疥、2013年暖、2014年唉脸,特别是2014年愧味、2015年寺,包括不平凡的2016年来枷据,虽然有各种曲折拍,但还是获得了很高的增长嫡讥讣,大概有50%毯,全球占比差不多有60%多络傅。   我想讲几个理解和发现扯宏强。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了嫌擎韧,做的非常彻底吾坦。我们可以翻看一下2016年的数据来,2016年中国公交大巴芒恃槐,不包括旅游大巴怯,总销量大概在10万台左右胎,但是我们纯电大巴差不多7万台侗拼遁,插电式混合动力是1.7万台党,加起来大概是87%呢泡,占总的销量接近90%雄烽,这么高的份额省,我觉得差不多就在3年左右发生的茄模彭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去湍嫩,到2018年吧皆,我们认为在公交这个领域里面骏盖,燃油车会进入死亡经弯概。很有趣的是2018年链瑰,如果你要在欧洲或者在日本棠,欧洲堆、日本一些主流的燃油大巴的制造商啼,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来骇劫,或者刚刚接近路试灭秘五,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化捅。从这个感知可以看出叫,中国背后的推手是什么李夹揽,为什么这么快挖,无论从技术世、从市场烷认、从体制僳。因此我觉得阜,体制的推动是推手唐卿枢,因为公交很容易充电芥渐骆,固定路线赁,固定区间掠,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的项,大部分属于国有体制韶涎,政府有很大的话语权丧掣,公交的排放巨大桨侵惮,一台公交补贴很高暖详,但它排放更高吞替。一台公交我们算了算点,早上5点上路滑浪,到晚上差不多10点下路昆,一天工作18个小时全捶,相当于30-35台私家车的排放臼病骚。因此公筋,我们四部委在推动产业政策里面肪宛乱,花了巨资在推动这个产业胸桅,但节能减排的效果是最明显的需楼,而且在全球保持领先度也是最突出的痊。   比如像深圳碎扑叭,2015年敝渤蕊、2016年淳,大概2017年上半年急墟,就实现1.5万台公交全面的电动化憨斥镀,这一点我觉得也值得我们中国骄傲关些。而且这个产品勺顺、这个领域我相信还能保持持续的领先刊,和乘用车佳统、商用车比鞍苍,和一般的卡车比举,我觉得在大巴这个领域里面珊,我们中国无论从技术谰贡、从供应链苍、从规模懈晤、从市场地位笑,还是很牢靠的虏。出租车可能是下一个领域率慰垮,我们相信在未来3年里面税,出租车全面的电动化也会进入一个快车道琴蒲。   优秀的体制助推潍诗,产业快速发展握维沟。即使2016年不平凡的一年里面汝单,国家有很多政策太毒,像国务院2月24日政策常务会议告侍,政府公共采购配额录彼菲,7月6日马凯在西安有一个专题会阮煎贝,包括到10月18日克强总理国务院常务会憨,原则上不核准传统燃油车填行菊,加上之前一整套的体系忿赖灿。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的钒吓、最系统的政策体系天,包括今天我们的百人会这么一个平台荆唬蹈,在国外是不可思议的牡苇,但是在中国就发生了及蕾,我想清泰主任亲自组织卿澎揭,这种特殊的身份把大家聚集在一起警烽谋,而且今年的规模更大外,明年可能还会更大罚,这些体制推动中国新能源的高速成长榷。   从税收告派、推广配套览馁吨、长效核查兔宝体、推广管理等都在推动耻团收,当然国内新能源汽车产业链的形成规模架报,刚才欧阳老师也提了狄东牡,很全面苦朗,从上游的IC制造融乐、正极亮跨、负极私粉、电解也隔膜刹悉按、各种资源潍魂洽、配套砰短,中游的电池典蛙饭、电控屡毯、电机社庞惨,下游的整车骇锹,包括售后服务浆裸,全系统的辅透趁、全规模的伸涡。国外也是迎来了发展的热潮畔匡噶,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售涣,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%唯,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入耍澳墟。   坚定信心釜勒诫,持续推动新能源汽车的健康发展改。其实我们在业内也在把这个脉覆,2015年1%是一个拐点疤椿,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台嘿煞,相当于当年差不多10%的市场份额慰趣,2025要达到20%的份额坷沙,当年要做到差不多400万台翻食室,才能达到目标迹葛。因此我觉得嗡,2020年10%还是有一些挑战殿每。我认为到2025年弛喇,如果电池做到每瓦时1元钱以内纬杜岛,按照同等配置的汽车回,成本按照同口径的品牌悔谜、同口径的配置算贺,大概比传统车还贵20%-30%瓤苛文,这时候国家财政一旦退出去以后起汾,必须有相应的措施来进行补充笨完刮。我相信第一幢,购置税的减免纱僵蓟,一定要延到2025鲍,甚至于到2030蔡咀,这是一个10%的政策支持寝,这点非常非常重要努室。第二姐矗记,消费税菊,特别是对插电式混合动力车尸氨,消费税有2%加、5%-9%咀阿梨,如果在国家财政资金退出以后工,如果这个要有一个减免的话碉午孰,这里加起来差不多接近15%-20%醛,这样把30%缩小2/3橇澜,国家政策就扶上马僧、送一程恼技,才能够让新能源车更健康悄。   齐心协力咎,2017划立,撸起袖子缮骇,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编崔:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地朽,万象更新奸,这是中国新能源汽车的春天峰脸。从2014年的小荷初露馅亩,到2015年的急剧拉升巫,再到2016年的高位放量擎舵,可以说经过三年的蓄势错虏鸽,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化酞唇垂。牛市的格局基本确定和娇,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标蹈筐,“十三五”芬蓟稼、“十四五”和“十五五”期间荚禄,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%抢投捍、30%和33%囊葡啦,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代县呢晴,继本世纪初的“黄金十年”之后杠漂侧,下一个风口即将到来陷。   毫无疑问欢呛郎,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇考,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役其殊弧,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化耐何,值得关注华啤不。我们总结了一下这些变化硷邻疏,有三个方面的特点杠急烩:   一是市场的形态改变了妻海。   从导入期迈向快速成长期盲,刚才欧阳教授称之为成长期撬,我们在前面加了“快速”两个字抗浆,有待商榷九菇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府屠势挂,成为消费主体结涕辨,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙同,新能源汽车从政府的示范运营起步纽苛樊,不断地向私人购车靠拢和,临界点已经到来!有统计表明虑稠,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%拈峰蹈,预计今年将进一步提升到70%左右饯冈诺。大家知道个人购车时代是产品为王的时代熔,要在竞争中胜出撮,就必须以客户为中心脊,以市场为导向漏仓,树匠心秽,出精品梆。   二是竞争的主体增加了菏。   从少数先行者的竞争回规,演变为全员竞争悉暗,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手孝。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划矢,包括这些国际大牌咆撵抠,比如说戴姆勒挖疙腺、大众等等跨国品牌温对,通过合资强化了在中国的业务布局菏龚。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点蹄编痪。有统计表明晶小,从2015年开始副,全国新能源整车的投资项目超过30个藤亢纽,总金额超过了1000亿元科袖,总产能超过了300万辆扫籍。当这些产能陆续释放歼窖煌,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代酮靡。到那个时候送构扑,竞争将回归本源脯聊祥,那就是技术苔陵、产品和服务妮。   三是行业政策转向法午。   从扶持补贴过渡到监管引导钡轿,政策驱动弱化阑杆蘑、创新驱动凸显舷。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整棘珐寸,产业政策呈现出四大趋势绵:   第一柒辜铅,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境镰,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二社崎刻,通过准入坛儒擎、销售痘坝、使用环节的标准发布匙殴侵,提高行业的门槛戏泉,净化市场环境;第三碑弯,通过补贴退坡和私人充电桩的破局氮,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度措畅,让市场发挥主导作用;第四戒,通过电池目录和技术路线图的发布亢欺,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累骄朗洪,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资插、以市场换技术”的这种所谓的“老路”块坊。   本世纪的前十年潘昧翁,可以说汽油车高速增长歧潜,成就了中国汽车产业的由小到大胸。接下来的这十五年巫凹娩,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强观艘?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”滦,克强总理也讲檄,“发展新能源汽车雾千讣,是培育新动能茄韩枯,发展新经济的重要抓手”诚聘。中国政府凭借新能源汽车毫鳖,特别是纯电动汽车澳罐挽,引领产业升级播栖罐,谋求弯道超车纺惜芹,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈蛇嚎。   继高铁搁林考、特高压和核电之后皋侧,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”丹,这种希望能不能变为现实握挂挟?还需要我们全体汽车人的共同努力禽合。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早缅亭,目前已经基本建立起了一定的先发优势肯,把先发优势转化为领先优势仕鳞钮,是我们坚持不懈的目标物。而要成为一个真正的领先者驳解,只有创新闹。创新就是从零到一飞泪碑,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件莱涪表,用全新的方式组合起来窘,去创造新产品攻妹雾,去创造新的生产方式和商业模式拐蹭抵,去开辟新市澈拧,去整合资源切城,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商食簧颈,去实现新的价值创造鞍。我们将以创新为最核心的驱动力镰,全神贯注丘盆,聚焦技术孙,聚焦产品散鼎,聚焦资源辛龋,聚焦市撤爻谷巍;以心无旁鹜的聚焦战略寝,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志蹬,实现北汽集团领跑的梦想吉哪。   借今天会议的机会敬,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略纷丹,也就是刚才谈到的四个聚焦响:   第一唱鲜崎,聚焦技术试腔。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖邪冷,消除盲点胖。新能源产业最核心的技术就是“三电”虽素,此外充电和续能技术撂羞、激光雷达等汽车技术撼,以及轻量化的新材料擦,石墨和锂等上游关键资源官,也是我们需要掌握的核心技术和资源暇田澜。这些技术和资源碴,是我们在新能源汽车行业立足的必需品独并纪,我们再难也必须干绒稿堂,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作垂,各司其职胖鲸,对新能源汽车关键技术进行各个击破仓粗围。北汽集团将在政府的指导和帮助下刻淀,在北京的经济开发区成革堆,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心效。它由研发创新中心促挽、全球营销中心侣宫、品牌体验中心绦荆角、联合创新中心等五大部分组成抒,将建成从用户研究末、概念设计敌庇财、前瞻技术恼酪、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地偏。   第二女,聚焦产品香径。   产品是企业价值的最终呈现饱持,是我们寻求客户认同的物质载体毁物惩。高度契合用户需求蚀,被用户接纳程谓绷、认同的产品才是有效的产品锌垒,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比多坛秋,我们的产品在续航里程踏腻暴、成本控制覆突哎、整车品质伤、产品线的丰富度方面浑筐,目前还存在着明显差距冕挠。打造新能源汽车的产品力瑰,我们将从以下几个方面努力称犀:   一是凝练骗仍客,集中北汽集团的优势资源间呐,打造若干款明星产品什。   二是做好差异化的文章羚凸,精确地切入特定的细分市场菊郸禄。   三是做好迭代创新始,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化辆冒、网联化顺小睹、轻量化技术应用到产品中赣,并根据新能源的技术特点洼甸酱,开发设计全新的车型平台篡。   第三朽葡逃,聚焦资源扫逆市。   21世纪的竞争培,不再是产品的竞争径,也不再是渠道的竞争沉嫁畴,而是资源整合能力的竞争玩颗郝。新能源汽车全产业链更长擞、体量大归嚷,包括整车屁忿娩、充电基础设施编兑迷、智能网联刊、无人驾驶以及下游应用在内团搭,整体的市场规模在10万亿元以上儒态吻。   然而资源是有限的加蛔鼓,优质的资源更为稀缺墓,新能源产业作为朝阳产业挨阜,资源的布局与传统车完全不同刀,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态庭溃潭,瞄准核心资源和稀缺资源宏蒙诉,提前布局撩,将其纳入到我们的生态圈之中敢济,北汽集团将围绕着创新链欧蔽渐、产业链梁徘、市场链功鹿摆、服务链和资本链这五大陌镣啵块狭工讣,通过新兴技术的孵化秦桃施、成长型企业培育抚纤顷、产业并购整合等手段啊客红,实现关键核心技术的突破与领先托痰悉,打造北汽新能源的杀手锏级虾,谋求长远的发展凉委,实现对传统汽车产业的更替痢菠。   第四垒感孺,聚焦市场牌纺。   市场占有率是关系到产品的关注度彪跺殿、品牌影响力的重要一环府,目前我们在新能源汽车市场的拓展厩、品牌传播攘、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面石皆,可以说暂时走在了行业的前列半撩。下一阶段仓缉粕,我们在继续发挥自身优势的同时晦,还要加强对市场的精耕细作朵,对不同市场进行分别覆盖寂,不断扩大自己的势力范围栏盼。对公务市惩乇铡,我们将根据公务车吩、出租车恰褂唯、城市物流虫芬偏、城市租赁揽、城市公交等不同领域的特点炬晶,把规律琢磨透颈,在品质差异化聚驴僻、品类差异化和品牌差异化上做足文章骚店。对新兴市趁,我们将引入汽车的共享理念秘贾郸,做好网约车市场开发杆,打造国民车切棱畏,切入经济型纯电动汽车市场献皋宪。同时枪,通过融资租赁等手段蒂,对特定客户资源进行开发损宫付。   各位领导赴皖冯、各位专家克、各位同仁集,“阳春布德泽裳帅,万物生光辉”挤,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启弦姜,新时代近在咫尺第廖荚,新机遇触手可及酥醋,新梦想指日可期情丹,让我们以自力更生韩卯、艰苦创业的进取之心亲适敦,以敢于人心班醚借,勇攀高峰的凌云之志稠里唇,撸起袖子狗看,真抓实干骡闻,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编授蔽省:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲撼上,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录乏:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年叮顿烫,我认真思考之后观惊牢,认为这一说法不无道理维羔。我想可以从两方面来看辜畴蹋,一个方面是从全球来看翟盘,在2016年这一年汕姐秋,发达国家主要汽车生产国乱抄,包括大型汽车公司闪,大家对汽车发展的低碳化陀煌、智能化搁笨概、信息化取得了进一步的共识鬼,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点搔榷,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中吠韧箱。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话苍,但是说到了要害愁,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期姑漏内,守成者将面临巨大的挑战”衰。而从国内来看徐钒森,我从调研中发现绢碗,很多企业由“试试看”栓,转向了“铁了心地干”绊堆,把电动车放到了公司战略的中心地位晃耻距。    刚才李书福老总讲的他的规划膝,到2020年立堂、2025年础,电动车的比例要占那么大赴,新能源车占比那么大槽。所以他真是把这个当做了公司战略的中心淋箱位。    另外扳斑,在这一年当中邯汀该,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿徒,一个是企业的研发路径在变化辜杆猩,由燃油车的引进塘姆、消化邵彪未、吸收编宋感,正在转向开放条件下的自主创新狭,各个企业对研发重视的程度儡、研发投入的力度是前所未有的急。另外能妓,由于我国电动车产业化走到了各国的前列乐,这样就给了中国轿萌,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会臂淌姓。另外街戏,有一批没有退路蟹剁拈,专注新能源汽车的新兴企业宫,他们没有存量的拖累笔统狡,他们的思想更加解放廉委妮,这些新进入者带来了新思路秽漠诧、新创意邦能坛、新发展路径耙谋。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路模孰,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路拇柑绕,对我们汽车人来讲会有新的感触岛奢。    新进入者带来的新的发展路径筒堵、新的生产组织模式剑,给整个的产业带来了新的活力鞍。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径肆,我想这个影响是很深远的东。因此头歪谈,从这个意义上来说鼻局,经过孕育期的磨合誊吮钉,现在已经开始有所收获沙蹬。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题俺圣。    以2020年为结点羡誊,中国电动车将面临新的发展态势缉拢屋,我归纳了几个观点棉:    第一垛,进入2016年骄盯熄,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期贺舶彩,在消费者购买意愿增强的同时群蛇,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择狄琉。此时淮幌,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现炉。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿拔,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争江非板。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候毫,随着竞争的加剧齿亭邢,企业间的差距拉大娃稼,大浪淘沙的过程已经开始鲤汇郴,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量推。这种现象不仅反映在整车览蔑,而且已经延伸到电池企业老、零部件企业以及上下游整个产业链剁衰。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获劣熟下。    第二环隙险,迎接国内市场国际化竞争架。可以预计政府购车补贴淡出之时寒,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日挨,距今只有四五年时间了配。当前国内企业间的竞争只是一场序幕道围壬,国际化竞争来临之时才是真正的考验私。中国的企业必须冷静地看到茹,产销规模大鸥扁究,并不等于竞争能力强漂。我们与国外先进水平仍有不小的差距恕,重要的是技术基础薄弱汕形、原始创新能力低爱硅、核心技术欠缺豹、品牌影响力不足结玲,这些带有文化色彩的软实力梅,需要持之以恒的积累扳汀,“非一日之寒”肚。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点憋烽,提高竞争力的途径能苫洗,不是等待企业的扶优扶强棱戮熬,而是由政府创造好的产业生态穗锤,使优胜者在竞争中脱颖而出洼兰。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时娇,就瞄准了国内国际两个市扯帷,产品设计霓新、生产工艺判功敬、产品质量都以国际水平为准巧矢,我想这些企业他们会相对比较主动瓦。    第三烹潦,向后补贴转型期的政府政策通,在既定政策支持的周期内溅,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配凶围,是政策能否顺利转型的关键盗渐。政府的购车补贴是一把双刃剑嘘,当市场竞争格局出现之后旦,政府就要特别注意浩访蓝,不要因政策调整不及时而削弱竞争屑浚。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础杰恐慕。因此磋关耿,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上棉,聚焦技术创新缄姑,加快补足技术短板冗抠,提升电动车的性价比小焕和。相应的览,评价支持政策效果的窗口添硕,应该由市场规模扩张强,转向竞争力的提升娄。    具体地看购车环节的补贴强嘘抡,应该适时退坡描盾绅,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术胆匡、降低成本的能量伍,造成优胜劣汰之势秃久碘。政府资金应更多地支持共性技术的开发蝗别、充电基础设施的建设寿橇。与此同时舅辖,非补贴性的那些“功能性政策”哭雌,例如碳排放政策即搓、燃油消耗量限值政策市笔、零排放积分政策并煌梗,以及购车许可须脯岁、限制行驶之类的政策组合应及时出台硅,使市场产生稳定的预期乐邦。 第四紊坊遂,立足后补贴时期搪舶,打铁还得自身硬现坷讽。    从十城千辆算起裸携戮,各个国家发展电动车的时间差哦,给中国企业留出了大约十年的孵化期茹,这是难能可贵的紊。2020年畅飘览,作为中国电动车的一个标志性年份署较崔,将迎来后补贴时期称档芬。可以预计绵,那个时候直接购车补贴将淡出琉糠,但功能性支持政策还将保持呵错。在这种情况下河,电动车能否与燃油车抗衡攀、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势佛鹅鲍,将取决于这几年的行动帛。    我国电动车是在较高起点上起步的孤骆救,总体经济技术实力已经今非昔比痊表功,如果把握得当缓魔荡,以电动车为契机骆,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观丰,企业应充分利用政策支持的周期萍,下大工夫做好三件事偶遍诡:    第一龚惶眷,人无远虑扑坏,必有近忧肠,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略划,并加紧部署与实施露峭新。    第二届卜摹,持续壮大研发能力焕,掌握核心技术溺臂,攻下“不经济冗稗量、不放心拇窖慧、不方便”一块短板抗,奠定电动车与燃油车抗衡的基础皋钡接。 第三痴佩效,以产品的品质送帮券、品味打造优秀自主品牌浩,赢得市场的信赖炬价。    第四菲疗蹄,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的芜狗从,就是在这个期间誊,一定要想办法在自主品牌上下工夫慰。我们的品牌实际上在燃油车上粹,很多企业下了很大的力量我,但是应该说效果是有限的啼办。而在电动车来说是个新的机会堑让,所以在这方面应该下更大的工夫才,通过产品的质量舞灿探,通过产品的品味打造自己的品牌峦岭檀。    第五拨窜媳,要系统规划恨,及早部署“电动车+互联网”全赂。今天的电动车之热熔纤,并非由于传统能源的枯竭斜币,而是因为它有很强大的正外部性雷鳖静。电动车的低碳化描敛贝、信息化淬罢吻、智能化的潜在社会效益只有与新能源屡、智能交通茸绢揽、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥揭连检。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能溯陕介。随着这些方面的成熟身崎忿,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题胎吩。信息化毙、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点连赋,这里有太多的文章可做酪解藕。目前辅助驾驶蠕、无人驾驶已经走在前面踩,我想国家应该及早对电动车与分布式能源面、智能交通蒋、智慧城市以及5G通信协同发展匡、统一规划隶、开展顶层设计戳刚母、超前部署钡、抓紧启动锭,引导企业的技术开发和基础设施建设每坡,推进“电动车+互联网+交通”瘦赦,把阶段性技术成果用于提高交通效率红勿示、降低物流成本础舱鳖、保证交通安全暮耿,使其产生经济和社会效益形。    电动车发展的大势已经不可逆转谱,向前看济劣,挑战与机遇并存孝然拟。如果把握得当删彤湘,机遇大于挑战!    我就说到这里辑耻慕,谢谢大家!    (根据发言整理拖,未经本人审阅梁寸横。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炒:李芳" "  全国政协副主席枯、中国科学技术协会主席赊鹤、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来窍、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲肖,以下为万钢演讲ppt亮点实录承叹:    尊敬的清泰同志渡惜、冠华部长顿蒙、苗圩部长结逃、解主任尚,各位来自汽车界的中外朋友们仍颓荣,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计被点盒。上午抽点时间看了一下展览罢晾贯,给我印象相当深鸡,有一个很深的感觉测铆凉,这十几年来中国的电动汽车持续发展遁官巷,走上了一条创新的道路倦祟盼,而且现在产业进入一个快速发展机遇期盎凭擅。今天这个会议的主题很好即酸艰,就是要持续地提升我们的技术能力哗假返,抓住创新新局面沃士。我想就我们未来促发展冒瓢媚,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇读,谈一点我个人的看法炕镐竣。从四个方面泵:    第一彩,谈一谈我们这些年来齐心协力侣及泰,新能源汽车所取得的新进展凡,尤其是2016年的进展特别明确苛斑翻。    第二涩狸德,回归深入基础研究帛老,提升新能源汽车的质量和效益琅。    第三奸,新的发展趋势筒、新的发展方向猜梆绘,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点叙殿,随着人工智能的不断深入陷心,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇誓勿苇。    第四速衅详,我们怎么样更好的凝心聚力观每悉,合力推动新能源汽车的创新发展苦洗瑞,谈几点看法财。    刚刚得到新的数据邪,有的来自中汽协会袭梁、有的来自中国汽研中心弄,数据告诉我们祟蚂涸,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆检课洞,占新车销售比例的1.8%烫碉孰,中国的保有量达到了100万辆冻。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个臣,这里讲的是公共用的充电桩段蔷,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家波鞭痪。    我们的关键技术取得了显著的进步磷歉。今天上午我在零部件电机卿、电池搬叹蔡、电控这块花了好多时间惨弛联,仔细地了解了一下情况红椒洁,确实和我们了解到的数字很相近耿妨蛇。动力电池的关键材料发展进程加快裴缚、性能指标稳步提升巨畔、成本明显降低佬烷蹄,从动力电池的单体鸽、电池包缴蓬饥、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进窖弥。一个指标性就是郸,三元正极材料能量动力型的电池韦,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤妈,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心惶、有些争议酸队槐,好多同志说俺钙罢,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标烫吻,现在看趋势已经很明显谰平茶。我们特别强调的建,耐榇悖块比能量达到了140瓦时/公斤囤,动力电池系统的价格筐,这个价格现在也是保密钙,但是总的说起来明显下降廖嫂弟,总的达到了2.5元/瓦时以下赁祁唱。动力电池的产能达到了100G/瓦时能,世界上生产规模玛,特别是在新型电动汽车的动力电池膝扛,规模得到了很好的发展扦恍。    驱动电机技术也取得了新的突破拈抄。特别是共性基础技术进一步突破鞘入,导磁硅钢摧荡、稀土永磁材料淡舜抠、绝缘体材料蹲囱蜕、位置传感器浪,芯片的集成设计和电力电子系统闺悸,取得了新的进展关刀未。我也了解到摆鹿困,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展捻豁。因此辟,重量比功率超过了3300瓦/公斤谈侗,电池峰值效率达到了97%挤,高效区达到了80%傻涂唉。特别一些新的设计并,也对电驱动系统有一个很好的推动作用惨驹,比如说我们都知道词,对于0—100公里的加速方藕,对于电动机说起来吴春搓,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大肋哎团,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候途板换,就是高速公路上超车的时候撇,超过它这个临界点以后涛添,这也是一个安全因素温。现在我们很多企业从两个方面祭,一个方面橇系,用双电机的技术来弥补后面这个不足蒙晶,第二个婚哪骡,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力粮,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展途良蠢。    今年汽车界有一个新闻锤,第一个互联网汽车走上了市陈腋省,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合兼上贺,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐冕炔须,据说现在上汽的同志告诉我乾戮定,每个月销售2万辆涣难修,产能有点跟不上了慈拎,效果很好跋,上市不到半年累计就超过了9万辆屡,成为荣威一个最大的销售热点谰爽。在互联网大会期间庇,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统琶煞些,搭载着北汽怪孺掀、奇瑞勺匣、比亚迪轿车都亮相惠讣蛾,首次开放了道路抵刷,18辆车300多位嘉宾在试驶纯呻拟,当然评价各有不同捎短,期望值也有待提升氮,但是勇敢的走出了第一步谋,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿烩芭挤,做出自己的探索镣。    我特别感到高兴的是当,2014年我们就曾经提出电动化肃凉、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点拾淡,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索称去肉。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展尽寞饯,从汽车到基础设施困,一直到停车场霸撅、充电站存伐,包括各方面财税的支持疚,一系列的政策森迟妒。国家层面授每便,从购置肌涣、补贴卯井岁、税费减免峨、研发支持沥忱、生产准入百俗、业态创新社、基础设施徐,特别是标准规范方面捷汹厢,都出台了一系列重大的政策措施舜冀日,现在看起来落实的进度还是比较好的苦汕拈。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论蒋,这是一个开门的讨论幕轰囱,许多外资企业都积极参与当中械背,对电动汽车发展缮、新能源汽车发展衫,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标貉巳,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面分,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现八。也是由于刚刚推出来觅微,我觉得很好侩荒络,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见纪邻,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见梁饱嵌,使政策更具有落实性吹膝。    这里向大家报告一下尾弧,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革帕送摧。新能源汽车作为一个试点的重点专项记芥,实现了从基础科学到系统集成隋炽、共性技术集成惫肪缚、示范全链条的部署死托,特别是在基础研究方面俯私,加强了对基础科学问题的研究担。因为现在产业发展到一定程度的时候搂,要提质软、要增效韧,还必须要静下心来淑、回过头来从基础科学问题上下手拿疤揩,不断的进行优化炊洁降、改善凤,才能获得发展俏德。特别是这次的重点研发专项稼畏通,对于电动汽车智能化和网联化的技术潦玻,也设立了专门的课题夸奖,实际也是我们当时电机帽兽、电池蛾疙镐、电控的“三电”之一闯鼻冻,也随着时间的进展不断的转向新的重点侣帛。所以鼓操缺,整个“十三五”期间的专项规划刑巩,将对六个创新链条旅糜等,就是全链条一体化的部署促,38个重点研发任务凑曙,政府加大了投入评饶松,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入欠。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿漂,首次突破15000亿姥膘,更值得高兴的是梧茨骨,企业在这里边投入比例得到增强偿把,达到了78%以上趟刨,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策然糯撂、加剧扣除政策有直接关系玖啦。技术市场的交易量也首次超过了1万亿成,看起来企业投入的效率还是很高的几脱僧。    去年我用过这张图(ppt)嗓,这次还用这张图讥拇,对它进行了更新官斤倘。由于时间关系斥会活,统计是1-11月底掳茅,11月底中国产销量是402000辆钱哆,如果这样算的话赡,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆吝娘,中国占了40万辆苦充尘,就是占了50%漏丹。到2016年底唬,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆缕措,中国占了其中的100万辆颊。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力退硷官,也说明了我们国家对于节能减碳市、应对气候变化作出了新的贡献捷锨。我们虽然应对气候变化调门并不高刺,但是我们扎扎实实在做每一步兽来,现在无论是风伶、光眯泉、水触闹妈、输变电患废谦,无论在技术先进讲胎、装机容量戚婪嫉、发电量都走在了世界的前列估,这也是我们作为一个还在发展中的国家吭,为新的发展促缝取、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献许。    世界发展的趋势也是一致的斧渭毯,低碳缔秃、电动磷杉、智能化成为各国共同的选择览结。美国豢稗湍、欧洲拦、日本垮,包括汽车企业福特响蕊、丰田好江牢、大众都推出了它们发展的战略反常,特别使人关注的是一些大企业的发展计划澄裳售,比如说大众推出了它的“2025战略”空弛讼,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车倍侗仕,销量争取达到300万辆懒,自动驾驶要覆盖媚缆剃,在2021年提出全自动驾驶屏侵,电池也要进入大规模的投入史。奔驰也提出了它们可持续发展的目标犀坤丢,零排放盖砰摊、互联歼肯、自动驾驶汽车集,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力车婆埔、氢燃料汽车拆很。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流唯、沟通济,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式叉伐、增程式的混合动力汽车鲸涤,因为他这里有基础建设的问题嚼控城,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来蕾丘黔,就可以有电的情况充电拢、没电的情况加氢钦窟孺,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板判,同时又实现了真正的零排放税跑。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai骄,上次试驾可能还是8年以前宿,我觉得汽车的进展赁,无论动力性痴触、环境友好性贬、驾驶的舒适型都得到了很快的进步臂烂哨,据说已经进入了市场爬。包括通用也宣布了在2020年以前察激佬,在中国推出9款新能源汽车杜难。我这里想说的是盼,中国的市场也是世界的市炒判ぁ,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的帮臀式,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展豌圈时、参与竞争虫防胳,汽车产业就是一个市场全竞争的产业唉岸,就需要我们来推动整个的发展棵,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺瓦。 第二岛饥,谈一谈我们对于深入基刺肪纳肌,着力解决一些新问题的看法套懈摩。    对于电动汽车荤茅,大家首谈就是续驶里程镭帝安,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志纱,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的咐瘁。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车哦,一个明显的标志评,实际电动汽车能耗是和它的整备质量熄挤,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的识软。如果说单程的提高电池的载量儒膛晌,当然加入电池的载量车子可能要增强橡,车身的增强就又增加了重量劳咎掂,直接影响就是增加了它的电脑钒。我们也看到一些装载高容量电池的汕,虽然续驶里程延长了罗,但是百公里电耗就明显的增加了垒。因此沙瓤俺,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高层苟,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的驳、合理的规划台哼。首先黔敢,车辆运行的范畴驹涟将。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位频陋咕,尤其是现在匹谩,我们应对大气污染奴,主要还是大城市集中碘羌,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑踞兜蒋。但是从技术发展上说起来钎船佰,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度锭、功率密度和整车的轻量化魔,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准雷,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程醛亩,这当然是市场的期望嵌忙,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题搅。    最近新材料研究发展很快卢,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用钨兴溜。有的朋友跟我说咖,我们现在用的是石墨烯电池森式,其实说用了石墨烯是对的蹈码,但是用石墨烯全部来做电池镜贸氛,似乎从科学意义上不太准确舅氛。石墨烯材料京,包括碳纳米管耗诚,都有它优异的电和热的传导性能薄帕冠,作为锂离子电池的负极材料添加剂袱辟,可以有效的降低内阻片伍,提升放电的效率办菠勾,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话耽卉墙,还有助于减少介质之间的电位屏暖掇,来减轻电池界面的腐蚀性铰。从这个角度上看儒逝嘉,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的爽韶乌,当然由于动力电池负极密度提高了戈檀,对正极材料也可以进一步的优化嗡品事,在安全的前提下陕,所以也可以显著提高它的能量密度吹噬。但是由此而来带动的是全系统的技术进步缸倦,就是说能量密度提高了淋,同样的电池包里面可能有更高的载电量帛,但是运行过程当中它的热交换量也会增加短绒骆。所以在增加单电池和电池谋块功率和能量密度的时候瞳,还要加强对于电池包热交换距离的研究激屏供,来优化提升电池包整体系统的技术违行瞥,它也是一个相互关联的关系崎狄。    随着电动汽车的发展螺,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计谓。比如说电池包往往布置在底部德侮聚,夏天路面的热辐射还是比较强的事,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理衅煽败,从结构上来实现电池包的冷却纽般,因为我们现在冷却剂就是这样的加掳坞,要把它放在迎风处龄,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计摹彭兔,电池包也应该考虑到这个骸,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理修。结合冬季放电的特征题芒,我们还应该研究熊洼辣,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制祭,使它保持在合理的范畴之内梧滦探,来逐步的解决冬天放电比较慢的蔬喜蒋、容量比较低的问题停壤墨。总之说起来黄限监,我这只不过是一个例子邻房,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础丸玲唬、关键惺苛、整体的技术统一的来规划和部署靡。    上次百人会上我特别提出饲,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术抒售,带动汽车制造的转型升级汗。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节逃泪瞥,给我留下一个很深刻的印象赁峨水,我和苗圩同志都搞汽车的廖到,过去我们焊一个车身500多块钢板秀,用2000—3000个焊点接在一起肆,加工线上全部实现了机器人马裳。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身辫及弧,一共就45个部件呛酞晨,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线拌,几个机器人协同操作洞老违。板件和板件之间没有焊接韶,就是直接的黏接隙,加热黏接擂椒,远远看去就像搭小孩玩具似的狠,几个东西装起来胃教。更使我感到比较吃惊的狸衅莽,现在碳纤维的车身磷猜,已经不需要在现场涂装了狭,有点像我们当年装修房子恫拿,先装地板再油漆秀,现在用的全是油漆地板弥。现在汽车安装上确实有进步冉臀,所以我也很有感触剔誊粪,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新蝗刊,需要轻量化材料的技术还,需要轻量化的设计古,需要轻量化的工艺膘苟,也需要轻量化的流程拓痊。特别是现在的汽车产业寂当继,包括内饰座椅使用的材料婆珐,也尽可能的采用可回收覆呐、可再使用的材料棉,这方面的技术也在不断的提高壕停,这个应该成为我们新能源汽车发展赤,不光在车辆技术弯溉谷、而且制造技术流程方面全方位的提升纠。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展撇心,今天我很高兴痴休,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车断培,更多的看到了我们一些惜堆蚂,像燃料电池大客车的发展坊。很多企业大家如果去看的话糯口券,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池粒铣剔,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料潞,比如说碳子负、交换膜涧牡古、双极板棱勾宽,以及它的特性基础研究的进步密切相关苟捞。实际证明欣堵很,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中卉,也具有自己的发展环境的优势技戌稻。我们要借助这个优势来推动我们的发展廊冬。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系单,我们是不是可以考虑碉,尤其是在燃料电池研发的初期快镜,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用缴宽蔫,这样可以有电的时候就充电桓透、有气的时候就充气监斧,按照它的发展各取所需筐酱。实际从技术进步上卢圈钢,技术发展的本身潦,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用噬程,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展农毖,对于延长它的寿命呈,对于减少它的燃料消耗狠糜妥,是很有帮助的氢。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用苹珐南,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用谈羔,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处看。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点然。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域摔苗馈,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向胯蕾卞。当然它们也在考虑绵岸,我们怎么样能够更加适合中国的特点惫湍络。我们还不能忘记中国还有一个优势曙,我们在电动汽车走向市场的前期黑芍媳,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用肛芬跺,先在公共应用浮、出租应用上去使用权病,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广啼退肃,因为我们不可能全国铺开的建加氢站舍,必然有一些城市就可以走在前面醋戈撤,又可以来推动健康合适和快速的发展社歧。中国“11?11”又是一个新纪录卞,信息产业瘦、网购变成了整个市场销售的主流材歌,我们看了看菩肚,2016年快递业高速发展颊焚,中国快递业总量超过300亿件碱盼,平均每天8200万件包裹走在路上缎,用于业发展小型物流车清洁纽们缉、高效的运营业应该引起我们管理者的重视汕刻。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领刺看丢,有了高端引领就有了有序的发展哇,放弃了高端引领就会低端充斥俱熬,所以从这个角度上墟,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色粕,争取使我们的汽车产业走上高端引领书县辰、创新发展的道路上辽姑酪。    在燃料电池汽车发展的过程当中廉酪勾,深入开展了国际合作沉抹。我们积极的参与了国际合作舵赤坪,开展氢燃料电池领域的技术合作岛防,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目蹈熬环,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议勿小,组织国内的企业碎庐,开展深入的技术合作妨纬炼。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织淌,定位就是要建立一个覆盖全产业链谦市、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织入,在中国发起但并不局限于中国廊,积极组织管理以及运行机制碌娠,要按照国际组织来筹备松查、搭建浅加。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池涉,因为燃料电池实际用处很多付涂,比如在通信基站誊、备用应急电源艘,随着我们移动通讯不断的扩大兴仑莲,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放犊焚煞、包括更新需,都值得我们重视寄,包括医院的应急电池宋居胸、安全防卫氰,包括我们最近在研究深海运载钒,也完全可以使用氢燃料电池谢蹲,燃料不是电池镜,实际是一个发电机泵,而这个发电机可以用在各个地方殿侩奈,最重要还是零排放的清洁能源赋趁,效率高侈,能源密度也高驴。 第三宽奶,深思熟虑染叼,把握好智能化的新机遇娄。    近几年来誓镁铂,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展粪啊。比如美国聘,白宫推出了人工智能的新战略都,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划备挛赣,欧盟也推出了智能汽车的技术路线棱募健,包括日本的创新战略规划靛配。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会胖炭贺,这个时间恶补了一下人工智能的技术谜痢坊。中国工程院最近技术指出晒谩,人工智能即将进入新的阶段歇,人工智能发展有四芥橙晚、五十年代了琅,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展兑功。但是当我们信息化日益普及浦春,移动互联网貌抨、大数据勉、云平台的发展渴醛,信息环境扁脓亩、数据基础莎灌、目标理念兽、市场需求都在发生不断的变化水撑,将推动人工智能新发展挎迷晤,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段烫咖。因此嘛冯骑,发展人工智能也有利于改善人民生活苦、提高经济发展的水平性附、增强社会治理的能力喊等铂、维护国家的社会安全破。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图效贰,但从各国的共同概念和我们的研究陶年,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素朝粒。第一碴,要降低交通事故和伤亡人数辨酪盆。美国的报告提出来坞定,美国每年有35000多人死于交通事故滇乃,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的肌。第二帽奖桨,要应用低碳轨捷、零排放律川、环境友好的运行环境苗羚捆。第三荆,便捷惋梧,要降低驾驶强度繁来健,提高交通的效率燃。第四尉脓,要推动共享尾非填,提高车辆的利用率侣汉京。其实我们现在不得以所采取的一些限行响米湘,包括交通的拥堵吮相,都降低了汽车使用的效率缸,所以从这个角度说起来褥嗅,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的拖拖香。还有俩碉,牵扯到公平出行吭,随着老龄化社会的进入辛,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展泥烫慕。    关于自动驾驶汽车研发进程疼卧漓,好几个报告秒都,有的人说无人驾驶式稠,有的人说自动驾驶朗偶沙,有的人说智能网联汽车腺,都提出了汽车发展的里程碑宫封,我觉得无论叫什么汽车良摆湍,都是说了这么五个阶段挝,辅助自动驾驶奶乡、部分自动驾驶逻、有权限的自动驾驶牵藐辑、高度完全的自动驾驶阶段虹敝细,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点得欣册,比如说在辅助自动驾驶方面幂梆,怎么样能使汽车感知周边醚,科学决策挝刀,及时反应阮反莫。比如怎么让汽车能够与互联网连上届,最后有条件的自动驾驶还得考虑车滤偶、网悍柿睹、路的联动坡悄,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系坪勤,就是人未、车难握胜、网刨、路的一体化蔡舷跋。    辅助自动驾驶食鲸爸,实际这些年是汽车界一直研究的重点遂,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多何宫乌,有雷达到护,包括现在有毫米波雷达墒看,摄像头没浑,对外通信系统涟辟摧,包括定位点侨。与之相应的密付,刹车温凌、油门浅俊、电子稳定系统府式卢、电助力转向等这些哭,实际在关键体系上咆说,传感系统届、操作系统署、中间和决策系统的研发诫察,其实这件事也不是现在的新形势恰,早就在80年代的时候嘎扇,80年代后期就研发了防抱死系统功题惶,实际根据轮子上轮胎和路面的关系星分几,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全绢护,包括防启动时间的空转透,后来又有了电子稳定系统汞,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度爆,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展漏传赡。    传感器用到汽车上就有了测距的警示岸轨枪,有了它以后甘鞋静,在90年代的时候暑誊陋,我在德国工作的时候护朽轿,车里边就已经有了尾随自驾盛为繁,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走凉铜,不用担心抢玛。最近我看到了我们国家的好多汽车凑烩切,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应勾溃,一旦接触太近都会自动加一下速毕。包括我去年去参观长安疤哇创,他们也给我展示了自动泊车系统沁诫,实际自动泊车系统我们在德国工作铆,90年代后期时候就有这样的设想纠埃,2010年我到德国去访问的时候牡恃,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型扩较播。实际很重要的意义伯,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起咎,也得到了发展借刃。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能超副劳。    下一步就是智能网联痘琶。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西黑肯垃、看到自己看不到的东西枪芹,90年代初期的时候摆呸判,堵车情况有数字广播信烽,数字广播就和我们一般的广播不一样乡惭,随时可以呼叫堵车的情况铜。后来有了数字地图和卫星导航始线路,就形成了第一代导航系统伞脖,第一代导航系统并不知道路况的变化酬赔,只知道路径的设计朔。然后就出来了联网的导航姓,这也是这几年我们都经历过的事檬妮霸。上汽这次和阿里巴巴共同合作比潘,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张闻,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起强榷苯,这样坐在车里的人嘛俗,通过导航簿、通过云平台就可以获得各种各样的信息踞玲莱,比如说动态的导航分、比如说加油充电站狸睡、维修以及各种信息的进入勃础肮,使汽车的视野得到更大的扩展逞洞。但是真正要做到智能的网联汽车吝,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键陀茨,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来蓬读,这就需要我们把各种信息交汇在一起晴,来实现智能的决策控制鞘艾从。这件事情说起来好像很容易适,实际也有很大挑战础兴。现在我们一个汽车里边有两斧、三套信息系统痛擦许,有车载的信息系统妈蓄,还有驱动系统的信息系统导,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通娘,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程靠,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯东节,人得到这个信息以后会做好这方面的准备凡挪渺,就是快到地方要进行减速腐掳轿,但是如果你让它自动驾驶的时候舵凹妓,可能它就很早的根据外界的信息来判断膏蚀,让它调整好姿态彩、减低速度揣,进入转弯以后在弯道里边再加速强。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段猩伐,这种例子比比皆是冕讣。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体念捻。因为我们电动汽车从电机虚泛、电池呸欣、电控开始拉蝗,电控第一代做的第一件事伯,就是通透的动力驱动系统的网络目划,就是第一代的CANBUS系统娇,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制税灵,从这个角度上说起来笺史,电动汽车是自动驾驶的最佳载体愤。    当我们实现了这些以后惯刹俊,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战谅。这是我们常见的北京交通的一种情况昂疆,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号阀,去识别各种各样的高通圣,做得到捅曝,但是不保险含截换,这样可能我们就要有这些信号的发射器娇圃谩,让汽车能够知道这些情况茅该绰。如果再想使它往上走尽炊,能够实现部分的自动驾驶汰陈,它必然会应对我们的一些常见的极端情况沪搞,比如说晚上的雨雪路叛乌徒,比如大雾弥漫的时候咸,比如尽管天气很好陶,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰茧腑笺,这些情况都需要我们去应对腔,其实道路上也应该有它智能化的装置丘,就是说有自动的能见度感应器臼挂,应该有道路结冰的感应器抨阿,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全趁盼悸。我觉得自动驾驶最重要的还是安全镭啦冷,安全是所有发展的主流寡,而不是时髦晾加。我们在做任何工作的时候缅,必须考虑人是坐在车里最宝贵猾久虽、最要尊敬的东西沸蝗,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全筛抹、人的便捷存、环境的友好和共享迷暮。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统谈脓宿,来推动我们的发展纬。    因此琶赊,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三超拨、四次交流磺,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议附,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构抒,这个架构的着力点应该在车载的平台可恰、在网联信息范灯、在智慧交通的发展食,我们要重点发展的是车辆的关键技术狗、环境感知侧穿、智能决策抢、执行控制褪,我们要对信息的关键技术谦嚷舰,V2X通信念捐,甚至于将来车对车的通信系统涪、云平台幌咎、大数据咀藉扫、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制乘累,这里也有很多不同的东西蹋穿困。我们还要对基础的关键技术巨朔,高精度的地图栋、动态路况信息溅、综合决策和操作系统奈焦。只有这样敛,把人敞肠、车角礁块、网温涕、路同步的推进咕杠坊,才能够迅速的发展高莲船,否则又会碰到先有车黎、缺充电桩的情况阂,所以需要我们今后的发展当中更多握牡车。与此相关的技术桔砂,检测系统始胳斑,还有一些法律法规体系惩愁常,一些基础设施的建设烈外,可能还需要更多的发展垮物淀。 我们必须要精心规划萝、协同创新擅摧盯,来研发自动驾驶的新技术掸假兰。    一们挽牌,安全持、绿色蔫蒂、便捷筷块、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标美号小。    二短,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉倍,多领域技术的融合娠,产学研各方面的合作霉,要着力推进协同创新胆拭,这里边由于它是一个企业的热点夏分桨,所以企业要成为技术创新的主体却椽吠。    三平肖删,企业为什么要成为创新的主体设麓?我看了很多规划烂段,从现在一直到2025年嫂、2030年杰麻许。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就缴龚羌,但是可以实现沿途下蛋矩,从过去当中牌党,无论是防抱死系统悸、电子稳定遣类、测距警示领叭埂、避障反应祈梳、自动泊车都是发展的热点溯鹤违,每个技术都带来了商业回报逢刻,包括我们在信息系统童橙,包括这次互联网的技术钵哗钳,上汽互联网的实践险肉共,也看到了我们警堤,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高加辞庆,只有以企业为主体撂富,不断有新技术发展某惩,使它在使用当中获得使用枪屠,就能够推动它的可持续发展肌径艾,所以它不是一蹴而就的事佃,是我们长期坚持的一个任务领蕉。    四棘栏,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体绒呈屡,新能源汽车重点研发专项要广聚众智尉裂钎、精心规划清,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础挺掳。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区辖铺,我也是觉得有一些东西包括基础建设坏,也应该放多这个测试区里面去禄扯,使它在真实情况下运行狼羡复,才能得到一个健康和全面的发展傲。    最后我想说祁布人,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展妹。其实我们用了十几年的时间实现电动化财嘲,推动了产业的转型角呛晚,随着信息产业的发展官,网联催生了新的业态贤貌,产生了新的服务业角痉发。轻量化带动的不是简单材料的替换坚寂掸,实际是对汽车产业的一种升级翱悼、一种转型酵茂赎,同时沧北湘,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设恍,充电网服务体系的建设溶吗道,可能带来何止几万亿的新的增长点惕毛。我回忆度,在经济工作会议上总理说过一段话据疚,“实施创新驱动战略的发展峦,既要推动战略新兴产业蓬勃发展锚柒苏,也要注重用新技术掂突丁、新业态来全面提升和改造传统产业矗练雇,带动产业的转型升级曝倍。”    作为结束语我想说乐痘赂,回归一下新能源汽车取得的新进展坦,下一步还是要全面落实政策矫卤、着力开拓市场疾、建设基础设施烈潮、创新商业模式粗,把握好发展的先机吴嘘警。我们要针对市场的新需求葱,深入基础研究胖,攻克关键技术解课,完善系统能力卿,着力提高产品的质量和效益事。要把握好汽车智能化发展的新机遇啤,要系统的研究喜,精心的规划氢,要鼓励协同创新企业主体鸥辖粉,大胆的尝试诵劳,来攀登自动驾驶技术的新高峰焊踩,要凝心聚力伐,发动优势静谜,动员各方力量城溯,完善政策措施泄,营造更好的发展环境劫害社。    谢谢大家!    (根据发言整理僻卫,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔡梆:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉风贿: 陈理事长捞,各位领导切份阂、各位朋友熟局逼、各位专家雷毛杠,今天很高兴跟大家交流一下我的看法辱艰。我今天的题目是四网融合秽粟,什么是四网倪?交通网磁磁晶、能源网得、信息网泡、人文网篱敛传。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具棚侈,电动汽车是一个能源的载体秦该,又是信息的载体距五,然后可以作为人文的载体阶。四网怎么融合感衬态?怎么发挥电动汽车的附加值歧付嫉?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦扭。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系戈,能源跟信息到底有没有内在联系绷绣,我提出一个储能熵理论供大家思考摆踢对。    我思考创新的要素汝,要创新首先要解放思想顿俊。解放思想要学习《易经》的精神储密,又要学习西方文艺复兴的精神浓。《易经》是一个太极栖苦,太极里一半是黑辰捞誓、一半是白观监,但不是直线嫂,是弯曲的匠,黑可以变成白父起,白可以变成黑颇蜂,黑中有白硕蛙,白中有黑抹栏扣,跟它对应的黑就是黑壕司、白就是白靶刷。《易经》是变化挫乖接,有时上奔、有时下涧,上时不要骄傲自满梨,下时不要灰心空稀矮,是客观规律很,都是周期性的幕屯断,我们在调整讹湃挞,要注意平衡动力统一摊身颧。    整体都是这样娘铆貉,全局都是这样菠绿捆,今天讲跨界疗,要学习西方的思想就是文艺复兴筒兢患。文艺复兴的功劳不是在文化案倾淋、艺术等等殿,文艺复兴是解放思想挠吝。哈佛大学的校训追求真理必弥纺。要把自然界的规律找出来解放思想蔬贫,自然规律造福全人类离党藩。伽利略芦苏,罗马教皇威胁他圣措,他不怕簇,他说地球起源被上了铁塔日磊。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女雾,被叫之违反教义缅详秸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师恫怖慈,第一个米开朗基罗瓤妊,他雕出一个裸体的美男子甜,现在到处都是;第二个大师是达芬奇内猎,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看磷卤,里面很不容易采武,从意大利借了很多达芬奇的作品秸馁。达芬奇不仅仅是一个艺术家吧佰俄,也是工程师;看他作品刚,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生鼻方,第一个从事解剖学矮嘉。    解放思想考虑全局的问题泡扩缺。文艺复兴第一要全局思维凤,第二要有天人合一的思维醋骑,第三是环形思维浆。要考虑全局思维肝娇,今天做电动车目标是什么实诧滔?有什么经济效益豌此、环保效益泊、能源效益背揭暴、民生效益吩卵砷,总体总目标要搞清楚锰苛,一定要有全局的观念旅士。特别搞智能汽车全局性更大弦。另外要环形思维蕾,要反馈蜂提通。然后是循环利用的思维暮。    创新顿嗜,我把创新的要素跟大家分享一下暴。首先理念是创新之魂坑让剔。理念有很好的氛围苍家成,有了理念才有创意香士,创意是创新之源魄。还有人才筐乘,人才是创新之本享。怎么能有理念刹?要有很好的氛围烙,总结第一方面是合作精神挎杏箔,开放伞痞淡、合作目架迟、包容停脊节,双轮驱动分醋、增值驱动叉、市场驱动奢锈,通过市场的倒逼承食。然后要有完善的知识产权保护侥弹喜,还要利用网络大数据给我们带来的好处潦厩。今天创新制高点是跨界融合枫。跨界包括国界的跨界和地区的跨界泼。“一带一路”我认为是跨界融合派扔垄,一带一路是西方的伊斯兰文明涧次,还有它把科技罐亲世、技术乳乓幂、经济蕾陀骏、贸易连在一起舜,所以我们要发扬一带一路的精神纠。我是福建人也是漳州人似,一带一路开始的是址溃和下西洋潘超。我们要跨界融合牡。    我接着讲智能汽车瓢。智能汽车首先要有解放思想殴纬、全局思想考虑问题些拧肝。三个C窖婆,第一个要连接起来屋拴,第二个连接是要协调要合作醇穿,1+1>2波寿,那就是《易经》的精神剖离霜。第三个奉湃誓,今天的连接是移动的连接幢观屡,还有MOBILE谦,MAN TO MAN污、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来崇超夹。    今天电动汽车很重要的一个日测,大家买得起用得可靠掏纳。智能化以后茅,因为有各种各样的基础设施和商业模式立,我不展开了梢。    从电动汽车变成一个智能的汽车揩脸,从智能的汽车再变成一个智能的交通踢反拱,从智能的交通再变成智慧型城市呻。我们附加值可以产生很多吞。根据《易经》价值精神溪卜,通过交通网寸栏魂、能源网链滴、信息网秽古算、人文网可以产生无穷的价值机会表。利用交通资源的全时空动态感知嘉假,交通工具的全过程运行管制非,无处不在互联盆、感知肪、管控和服务扰。    怎么布局街?怎么把电动车进一步变成智能汽车弗盾闷,如何布局智能网联汽车技术酬狈盗?我认为貉,不但对中国窝禄,对全世界都做出更多的贡献巳,第一是制定网联汽车法规标准射体编、智能技术凰嚷、环境附矮、HMI技术巫、空置执行技术囊横攘、智能网联的实验忍、网络和信息的安全镐蜜。    怎么做到网络和信息的安全估卫戌?这是一般的云婚愤,怎么把一般的云变成安全的私人的云估?有很好的结构伟秤,处理器块累、传感器澎失,不能把所有的数据放在上面可能要分层次脑辛。第一是收集材料歇俱穷,就地处理榷暑。第二是从收集材料到云之间要慢宦,一个是单点控制短膳,能量控制或者功率控制馅妈。一个是多点控制菩侥,能量控制或者功率控制锻,这是全局性的狸。要及时处理憨守船,要经常互相认证疵,变成安全的云凤。    跟大家分享一下我做的一些工作癸。怎么从理论上去证明这个是可持续的樊澳矫?我一直在思考所有的工业革命美吕篱,基本就是能源更新篙踞行。第一次工业革命然潦,瓦特发明蒸汽机宪,电话布汇。第二次工业革命汲垢,美国抢占先机破,电气化戏,主要能源专项与信息建设咎首。现在第三次工业革命来了许诬,中国能不能抢占先机轨瓮篇?我们要做新能源层谁宝,信息大数据时代拐括删,我们百人会能不能更好地发挥作用伙颊?今天早上的研究会很好枷炬阔,我建议做一个尝试的机构酵,每年召开百人会国际研究会议辑,形成品牌柑蛔估。    信息跟能源能不能有机联系起来呢但?我提出储能熵的概念甜。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量嗣。一个系统里面假如是孤立的逼、系统是不可持续的宪泊捶,一个是做功碉棋伐、一个是废料是不可持续蒋年。如果是物理系统强穿胖,分析储能熵笆骇,熵代表可以再利用戌。总的来说负比奸,一个系统熵不能增加藉,熵要减少雾嚷,熵减少系统可持续林。熵是储能熵勤,熵是不用的熵田粟团,下一次可以用许憾。总的来说熵是在减少桥芹。    包括中国的历史闻孰全,中国封闭的时候中国就不可持续宿菲枯,中国开放中国就可持续酣。近亲繁殖以后熵增加不可持续雾汝。系统要做可持续性涸,系统熵要减少房戈,你的收入不能是单一的入、不能是孤立的系统侠泰。因为一部分是做功估,一部分是废料灯刀醛,从废料里拿出来磨,通过证明熵减少慨操妻。从废料里面可以再循环绍惰,那么你的系统就可以持续了闷。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来套篱碌,后续需要时再利用的能量的熵体鞋,通过储能熵概念的引入咸,希望用来解释可持续系统的演化过程涉。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态胃揪布。    综上所述赂,不管系统是生物的或人工组成疼,维持系统发展的条件具有外界能量的输入谷。所以为什么分布式能源的优化是有理论基聪赖浴,而这些系统工程特点是舱饶栋,即使在系统研究过程中抗沃胚,一个熵有增加的过程娘辛驼,总体在系统不断迭代发展的过程中铃核鹅,系统将进入熵减的状态箍松,因为系统具有自己生成复熵的能力丘拳,从而保证了系统的可持续性擎。    应用在电动汽车芭,这个是分布式的发电推,这个是分布式的负荷伍橙祈。电动汽车就是分布式的负荷括遣,还有分布式储能涵,电动汽车有储能吴挫垄、有电池涡乳倡。电池可以双向的芍,分布式地发电两刚、分布式地负荷蓬,在分布式的储能喉雷纹,这三个系统可以持续狮按然,这是我要证明出来的父廷供。我证明只要你的熵是减少的释坝。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望睹裂。    感知畅酗、认知哨、行动鳖,不断可以纠正人的行为恐糕半,比真正的司机还要好胳朔。    最后辰解客,希望我们以后的交通系统是舒适的赐、生态的挽秀奥、方便的和安全的诧。要做到这一点谦徽镁,什么是成功勘?因为里面的成功是3个S舞瘦垒,SUCCESS昆悉,在S皑傻起、E里面画一条线都是欧元跟美元盖,今天是国际合作物把哨,虽然人民币还不是姥吝隶,是一篮子化的鸵勤,人民币准备好了第谩。ESY就是人民币霉淌。    要有六个眼睛绍息,有四个眼睛不够淬墙靖。第一要把眼睛放在前面解放思想窘彼。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维爱且熊,电动汽车下一年布局市晨弧,也要有前瞻思维蛋。眼睛放在后面汲取历史教训臣,要有全局观念钳适。要看到旁边的需要伴。然后要把眼睛放在右边学习欧美钠,不得不承认高端人才密集地在西方悼。所以把眼睛放在西方学习牧,它沉淀了100多年亢婪。四大发明中火药是中国发明的限,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的绍。全方位都看到了粉,所以英文眼睛叫做EYE伐隋弘。第一个I是Inspiration蚀慌憨,有了激情可以有想象力簧仓全,然后有创新烙,但一定要融合喜粱茄,一定要集成渭疟涛。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题膳。科学要把自然归结起来裳,工程有十几种邻犯摩,要把科学输怀、技术厕灌、管理结合起来那就是工程悲粒韶,那就是要集成湃。特别今天要跨界地融合弗测菲、跨界集成修,这样才能实现皇。但没有钱也不行并揩,今天招商局也来了很多金融机构翁,要融资羞刨。    谢谢大家!    (根据发言整理鸡,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编底氨肛:李芳" "   回顾已经结束的2016年谩锈泻,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展迸。在政策的全面推动下弄掠偷,我国电动汽车年产销量再创新高嚏镣,达到50万辆左右郝恳,充电桩数量达到20万个汀阜卡,遥遥领先于世界各国撮。更为可喜的是奶胺尝,在规模市场的推动下屠燃戌,技术创新全面展开缚脆俩,技术进步全面加快分歉,正在全面逼近世界先进水平涡。但是稍晌堡,在这大好形势下仟肮京,质疑之声渐起贾。比如浮劳,我国电动汽车发展主要靠政策推动卢,能不能持久秒赖?政策是否过于宽松郊,以致于出现骗补情况兔抱团?另外甫募,由于发展形势良好叛持,一些激进的观点也在抬头钝檄氦。比如埔狄刃,要挡住国外产品进入中国市嘲鹞杷恕,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车娜看,准备放弃传统燃油汽车虑垢。    作为一名资深的亲历者竣家宦,笔者认为汲萌赂,在这新旧年度转换之际凤,有必要分析我国电动汽车的发展形势棵,梳理其发展历程坝革凯,以利于业界对形势有清醒的认识绷、清晰的判断富,明确今后的行动方向猎魂。    一佰弗、我国电动汽车发展形势良好    当前冀滤轻,我国电动汽车发展形势良好羞操,主要表现在两方面翔箍煌:一是电动汽车技术创新全面展开雷,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快荣稠随,技术创新和商业模式创新层出不穷凶饺。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面弥呻,比亚迪笺、北汽茫、江淮叮孪、上汽等都推出了极具竞争力的新产品陛纽奔。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车扑超,而是专门设计的电动车闲,续驶里程达200~300km甚至更多跺省,能效明显提高钠劣,动力性衬娟肃、平顺性恐驹、舒适性孟枚蕉、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平扫堤培。事实上邻,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布涉惋,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市芬。另外尖,我国电动大客车产销督、应用占全球份额的90%以上停婪档,技术达到世界领先水平措较。    在动力电池方面粪危颓,我国产量已超过日本脑裙两、美国侣鳞磨、韩国蓖蜜誊,跃居世界第一顾,且市场份额超过全球的1/3仑尼。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面剑捻逆,呈现高能量比妓、高安全性混、高功率比等各类动力电池全面发展的态势骗纫。同时棵拟,产品水平迅速提高茬撵夯,与前一年相比棚臼淳,平均能量密度提高30%良,成本下降30%左右龟。    在驱动电机方面饥,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机冗,总体性能进一步提高陀磐,成本下降30%左右郎。在电池管理系统疼够佩、混合动力系统南、电动助力转向慰淬寒、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面坝,也都有明显进步兜烹捷。    在基础研究方面藉,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌闷宋。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展蜗,电池热失控扇滥、硅碳负极材料怯脖绢、耐高温隔膜等基础研究进展也很快腻。    2. 充电基础设施建设加快恐及,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下夺,政府有关部门出台了实施细则嫌勉,多个地方政府建立了城建佩鸥、电力凰腹坎、规划等多部门联动的领导机制禾苍,大大促进了充电基础设施的建设速度吵氖。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上姆娃,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计吧粳些,我国充电桩总数超过20万个骏,远远领先于世界各国累。    在市场带动下矢皮,技术创新不断涌现幕。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术罢仍、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法抢、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术拔潭棠、节省设备投资的车端交流快充技术坤昆舶、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用溺。    在商业模式创新方面扑,呈现出各类优势企业多种形式合作桅,加快充电设施布局氏顺檄、建设厦鹿淌、运营的趋势叔归。众筹建桩税懈芦、合资运营纪捶、利益分成等运营模式迅速发展甸驹芦,公交车捎其视、环卫车亲、物流车逞恒呢、出租车撼、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模啪靖,广告推送确房、免费无线热点接入等增值服务开始出现氢。    在互联互通方面噬模,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施拇农,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段案粗耻,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成搐孺饲,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定揭,以企业级少秀棵、城市级监控平台为基绰畋贰,与工信部新能源汽车监控平台实现数据那戈伟、信息互通的国家信息服务平台即将建立疆守航。    二蝎确、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说梅,我国电动汽车的发展道路与美国汤、日本逼蓉、欧洲等国家和地区有所不同汕,主要区别有两点逗少。    一是政府干预模式不同檬。我国采取的是政府强干预模式睹,政府进行顶层设计茹哎,制定国家发展规划钡洼陡,多部门联动制定全面的鼓励矾帛紊、支持政策茨惫,并以限购城市和公共交通为主形成较大市澄泶巍,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车靠东,在市场发展中不断加强研究开发铅,技术水平逐步提高;同时尚诡,充电基础设施建设逐步完善疵。而美日欧政府多采用弱干预模式磊喇菜,政府支持共性凶吻枯、基础技术研究樊,给予一定的政策奇篓绩、税收优惠芦卤苏,逐步培育市撤丁;企业则根据自己的战略规划梦缺,首先研究技术瓣,同时有选择窖需、有重点地开发产品辫。    二是企业战略不同食氨。我国企业多为在政府引导下被动式发展誓膳迫,初期技术积累明显不足醋洪卫,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显焕,产品方向受政策影响大倦别,各企业虽进度不同剔,但呈全面开花之势安。而国际大公司多为主动式发展娃,厚积薄发趴,技术有所侧重柑吨椒,产品形成特色戳盟,如丰田的混合动力和燃料电池滔、日产的纯电动来商、通用汽车的插电式潜乡、宝马的碳纤维轻量化技术等龄墩。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点拧镭。中国模式的优点是市场拉动技术发展距殿,不受油价等其他因素干扰览,迅速形成规模市潮仁骸,全产业链技术进步停妒泞,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟眠逻睹,发展中有不协调情况氓陡,如充电基础设施滞后拖拷,部分企业盲目跟随臂蜂,发展不扎实吐童,少数企业以谋取政府补贴为目的讼,甚至出现骗补情况叛徽嘘。美日欧模式的优点是技术扎实亢亥狙,发展均衡;缺点是市场发展慢韧凌,产品更新慢匡患,影响技术进步刮,受外界因素干扰归教炔,如油价低迷则市场难以扩大翱。    笔者认为崩,中国模式适合中国国情祈肩。我们不应过多盯住充电难覆竭、骗补等不协调现象棠金,而应看到正是现有模式才能形成后来居上赴、技术追赶的大好局面佛兑晃。从另一方面讲裤粟,中国模式也有赖于我们的制度优势囤,只有中国的强势政府才能如此运作创胳,很多外国同行都很赞赏哎、甚至羡慕中国的条件惊混。    另外喝,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面灌,近两年有明显变化谦迸。目前已经形成各大公司都在研究电动技术弹恢胃、开发电动汽车产品劲木,而且各种技术路线都受到关注的局面鞠让钙。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出牟礁。中国各大企业都重视电动汽车没有错卸囊读,在现阶段已不能算分散重复烽怂,但难处在于电动汽车不好做彩缚,需要有很强的癸蒲布、全面的技术积累和投入熊攘壕。那些技术实力不够的企业巴,在电动汽车这个高难度“弯道”面前戳毕吻,不应存有“弯道超车”的侥幸心理啪哺蹭,而应准备应对“弯道翻车”的危险裙诺。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过祥烂劳,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时魂帽,可分为几个阶段铺:当市场份额超过1%时霉搬,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%楔揣,则意味着市场条件全面成熟啼。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年葡桑,又主管我国科技工作多年捷罕,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结搔婪混。    对照电动汽车的发展凌设,在我国辛,市场份额已经超过1%;在美国和日本链响,即将超过1%瞧背。这说明省涛解,电动汽车技术正在接近成熟汝皖。笔者冒昧估计赏腥捞,大约再过5年左右时间蔼平练,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题程,其他性能与传统动力汽车相当仆拼獭,加速性优于传统动力汽车刀,成本的差距大幅缩邢侣稀;再过5~10年时间弹胺秤,电动汽车性能可全面赶上绿旱、部分性能优于传统动力汽车拧凤擒,成本与达到当时排放褪樊、油耗标准的传统动力汽车相当歌脸。但即使到那时慧,传统发动机也不会消亡何弗苔,而是电动驱动与发动机平分秋色赣辈,或更多的是融合发展侥铰。基于以上估计哗燎,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车械钨扭,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车炔镰队,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展了固。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作害,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理假。2009年睹,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研凤伶镁,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告躲蹬涡。回首往事举伸,扪心自问床扒,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的歪九堆。至于些许不协调现象洼安,是产业发展过程中的必然捅吞,是白璧微瑕都孝槽、瑕不掩瑜涡郊揣。笔者断言蚂彪,按目前态势再发展10年层酮剧,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界连浪筹,并以此跻身世界汽车强国之林蓖。    三豁深抒、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一浪拧,整车生产企业要更重视电动汽车弄。首先要制定好发展规划和生产布局琴,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视渭缔聊,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调涕,不能两张皮便光。其次要重视研究与试验坪露,需建立完整的椭、一流的研究和试验体系赫吃颇,规目锘刀茫和水平应不低于传统的发动机和传动系统坎伎。电动汽车相关技术发展很快隶笆,要靠自己去研究发展妇吧,别人的经验会很快过时丸逃懦,更不能只靠“挖人”搞产品虹。再次要全面布局谐磨顽,围绕全技术链开展工作境队藉,不但要重视整车开发铃兄财,还要研究电池和电机劳,重视电池管理系统踞厕呈,这是当前我国的短板吓,此外还要注重轻量化和系统可靠性遂屏。    第二颓,要建立相应的零部件体系穗滔。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱丸柏筒,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的绦,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展凌玖。    第三涡崔,要开放发展铰矫替。需鼓励仓惧、支持合作伙伴引入先进技术和产品盎号,像华晨与宝马阮红、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好香。历史将会证明田隘骨,开放发展电动汽车会比关门发展更快苍丸。更何况溯氖店,在全球经济一体化的今天潮劣,关起门来自己发展是不现实的革槐。    第四施深屉,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作诞。今后相当长一段时期秤阔,将是传统动力与电驱动并行发展兑癸、融合发展的阶段缉,单搞电动汽车很难成功冯啤堪。对于只做电动汽车的特斯拉涸,笔者并不十分看好檀峡星。    2. 对产业界的建议    第一虑使,要加强合作枫谢。需沿产业链橙盆、跨行业合作星袱遁,整车企业要与电池企业滑迹孰、电机企业暗寇、其他电动系统生产企业深入合作妈。以动力电池为例桅,需要电池设计与正负极材料脚梯、隔膜淋酞、电解液拳茂蔑、电池制造装备琴、试验装备炕氨联、电池管理系统全面合作突。优势企业和研究单位要分享成果舷变帛,互补短板崩。我们一定不能辜负当前大好的市场条件报拭鲤,要形成轰轰烈烈的大协作局面白,合作创新距,百舸争流沮齐逆,才能迎头赶上并超过世界先进水平详宋彻。    第二浮肥,要注重实践扦醛捎。汽车产品与其他工业产品不同微宋,一是使用环境广且复杂臂矗,二是生命周期长阂狄刑,三是对可靠性疟城、安全性要求极高虫咆澜。这些都决定了仅在工厂驳杀、实验室不可能完善产品并,必须通过多轮的使用实践毫蔚热。与电动汽车产品研究开发相比骏,充电过程更需要实践掏。像电动汽车充电过程这样长时间藏咸、高电压荷锯坦、大电流购池、室外捻揩边、无专业人员值守的工作状况歪辱,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验脾汰规。    第三沤谅,在充电基础设施建设与运行中俱,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善磷残辛。充电基础设施建设是一个新行业嗅,在管理上涉及电力惺雹齿、规划瘸、城管丁、工商管理等多部门帘嘉裴,权力交叉亥蕾,管理流程各异;参与者涉及各种所有制敞棵,利益主体错综复杂贬媳妙。单靠一纸文件不可能面面俱到妹贿犊,必须经过相当长时间的实践炒,完善流程刚,积累经验雀。    第四荤心,要加强标准化工作侯虱。领先的研发记、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基炊饶亍,而及时总结经验木沮凛、制定标准又能为继续实践却、创新提供重要保障逆。当前活齿悸,恰逢政府推进标准化工作改革泄,要求标准化工作密切结合生产擎、创新实践遍萄,要求鼓励发展更灵活绊、更接地气的行业标准擂、社团标准妹姐年。对此伞膳舷,业界应给予足够重视锚膳。    3. 对政府的建议    第一肪,要保持政策稳定翔。正如前文所述膏偏掸,我国政府的强干预政策非常正确母碎锰,发挥了制度优势讳,已取得很好的成绩欺午,应该继续保持鸵。电动汽车的发展涉及多个行业太仍,需要长期积累侮躬,需要几十年的时间才能成就大业蘑繁驳,切不可存立竿见影熔、一蹴而就之心构。    第二椽田徊,要及时对政策进行微调和补充完善夸。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列洁,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴券痴,又由于此项事业发展快腻咀湃,新情况败拌、新问题献汞寐、新技术层出不穷奈设,因此及时应对歼、调整答芥涵、完善是必然的敢莲臂。    总而言之集,我国电动汽车产业的发展已走上快车道搂腻,迅猛发展正当其时丛。笔者衷心地希望朝野上下祭兰、业界同仁能认真努力工作帆,自信且坚定发展坛。假以时日哎讼,我国必能引领世界电动汽车技术潮流垫锣,并以此为契机哨村继,跻身世界汽车强国之林米枪。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编菩:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年钦岭糖,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年孝。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题窍架,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日彻侥炽,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示琳改鳞。    他认为瘦泰杰,现阶段痕贝仕,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题且畏赔,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配掠聊,但从长期来讲峡癸,新能源汽车技术发展路线要从电动化紊瓮秋、轻量化胎桃拓、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合金仑、轻量化与制造生态化结合康富、智能化与网联化结合乒。    尤其在电动化方面痉绞,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车坚,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力冲敌交。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力叮峡荷,就是家用主流A级轿车信,在性能价格比上与燃油车竞争及裸。目前全世界都在朝这个方向努力臂,如特斯拉Model3拓忱房、通用Bolt且栓,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车猜。”欧阳明高说鞍思。    欧阳明高说炊醚,但要满足这个要求妥从,电池必须降低重量蛔、体积以及成本孤。此外涎蕊倦,电池的比能量必须大幅提高滔傲弘,达到300-350瓦时每公斤农鳞闷,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标柒姥。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知捍,锂离子电池发明至今只有20年卧懊乒,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年歌合撼,2007年第一次在日产聆风上开始使用完,可见动力电池的进步非常迅猛释裳千。”欧阳明高说佰护,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期恼。    但此前卫镣,主流的观点认为蔫虫撼,纯电动车跟其他类型电动汽车相比介乔,从性价比来看匠,其优势主要体现在100到150公里的里程范围兴丧,但现在随着锂离子电池技术进步材膳,里程提高一倍楼鸽,即在300公里的范围内勾,仍然在性价比方面有优势身垂勘。    从技术上来看蹿毋,在单位重量骆、单位体积下储存的能量越来越多默赔竭,成本越来越低聊,才能体现出电动汽车的水平和技术绰距。    一个好消息是劲,我国电池成本每年大约能够下降20%苇。据介绍女,五年前乏,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元累诚侣,去年平均价格为2.5元左右搜来认,2016年为2.2元迸,考虑到大量的电动汽车是大客车松耪翰,其电池价格相对会比较高一些浓家拴。    “现在国内开发中的电动轿车凹完登,最低的系统成本在1.3元每瓦时戌,单体成本在一块钱左右犯。美国通用Bolt电动汽车锣,单体成本为150美元一个千瓦时耐摄筏。”    如果按照这个标准虏,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到翱忍手,但是按照现在2.2元挂览,逐年减少10%到20%鞍,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现轻。    “加上循环再利用做到1元敬罗苹,也就是说陶暑韶,一千瓦时电池一千元人民币之内卯,是可以做到的程划。”欧阳明高称陷。    对于具备性价比季讲,想要具备商业竞争力的A级轿车来说得谓,现在一百公里约耗电15度墓,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内练堕纠,接近10度电一百公里囱且。    “要实现这个目标擒店,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗兔仇熟。目前电耗的降低空间还很大疯臼孰。如果能够实现上述目标浓午,一百公里的成本约在一万块钱时廷,如果电池能达到300公里就是三万块钱董楔,考虑到使用周期内省电和维修省钱浆色兑,将具有商业竞争力硅,这是电动化下一步最大的目标砂拆。”欧阳明高说当。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出莱。纯电驱动真正实现产业化是在2014年玛驮疚,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长漓,但仍属于比较粗放的发展模式避尝,今年电动汽车发展逐步趋于理性秦十唯。总体来看恫桶兼,走到今天挂聘,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位牌世牡。”欧阳明高说庆酷。    事实上缄,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一蛔,由于销量超过全球50%以上蛾酷,在国际上引起了强烈反响辱怯,无论是政府还是厂家伶,都感受到了来自中国率先发力的挑战外。更值得注意的是算,2016年如德国大众和日本丰田参,纷纷调整技术路线蹿,加快对纯电驱动的转型贝。    不过靶挂,纯电驱动的战略目标灸坎,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展虑。对于混合动力技术来说蹄搽,传统的汽车强国冷、汽车大公司比我国更具优势疵木,如丰田路线就是先做混合动力硼级合,再做插电混合和燃料电池授诉。    由于我国率先发展纯电驱动差蹭,带动电池产业的发展达到了世界前列染,电池产业规模达到世界第一傻簇骗,总体水平位列国际前三擞瓷,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平刊,我国的动力电池产业链肥,尤其是电池材料垦,如正负极材料牟疥,在国际市场上的占有率第一僚劝菊。    “在此基础上居喊,我们以纯电动力系统(电池埠舶斑、电机蛙、电控)为基础平台哄楞孺,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利聊。”欧阳明高说猛漆。    据其介绍蛾瘫,目前我国插电式技术发展已经取得进展委枫,比亚迪秦能、唐食、上汽荣威550潍,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力享,无论是发动机方面如鸵菠,还是混合动力装置上暮铝,都取得了突破敬沃卢。    与此同时惺懈幌,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展删掇跺,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力把计鳞。    “这是一个渐进的发展过程券巨,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争氰腾崇。”欧阳明高说胎乡,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项富,有效的回避弱项竞争书另扫,有利于我国电动汽车产业的发展匆怕痰,到2020年之后词插奸,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进回材、同步竞争登假。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蹄镁耿:李芳" "  编者按史赴炬:产品价格区间一下提升了近40万负遁腐,这对沃尔沃来说是个不小的挑战担。以安全环保为标签的沃尔沃番隧,产品质量是其立足之本狄舍警。无论是国产车型还是进口车型瓜,质量都要做的和安全环保一样好堆矾凸。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑擅仇挖, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值驼赴,安全与健康至关重要酣舵南,但在中国市郴帷,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺胚。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家莲团,到底该剪哪一根线坡凤?我心里清楚涝,如果我剪错了骗洼帆,我们可能就崩溃了惹棠。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态方。在2015年整体经济增速放缓奥鲸深、股市震荡始蔬衰、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下贯,2016年的车市本不被看好饭。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声摩。1月6日花,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售敖,沃尔沃对此解释为能付:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器沽,更是提振销量的助推器桑窃。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号材陋。   6月1日梗廷从,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职琶斯佳。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年顿佳,具有十分充足的销售经验磕瑟额。但用他的话说翱滤,他来自一个很小的市忱尾娉,很多因素他都不具备翟耪。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲松,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状黔。6月1日入职搁统,用一个月来熟悉公司的现状龟,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”本乘嚏。然而现实终究是骨感的节柬辰,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆全,与去年同期相比仅仅多卖了339辆态炔捍。   “做决策就像电影里拆弹的场景嘉泡,我到底该剪哪一根线呢来佳滦,如果我剪错了十聪,首先所有的投资会无效棺,其次会影响经销商的士气祁欧四。”陈立哲对我们坦言赏。   他这样的想法并不让我们意外淀,台湾市场与整个中国市场差距实在太大赋湘。在台湾尸伺泵,陈立哲要去走访最南端的经销商侥癌,早上出发中午就到了梁怯,但如今这种管理方式已经行不通了幕。从前陈立哲的团队只有30人板侍娃,现在变成了350人腥,他说现在同事的名字都记不完地诗。   “就像牌桌上的一个赌局浓寿,赌下去有可能是回本的辖,也有可能就全毁了项,所以我每天都在想我到底该怎么做搏。”每天该怎么做慑硕雹?这个问题陈立哲问了自己整整三个月沤。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的破,才能享受最好的缕。”这句话像是说给陈立哲听的硼十秋。   2005年熄,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时鲸法两,沃尔沃一年只能卖1024辆泛,一直到2013年5000辆的水平隶,再到如今年均一万辆的表现五驹娥,对于台湾这个小市场来说欧苇功,陈立哲做的足够好派,他对这个市场有着复杂的感情融芭琉。   调任中国市场做销售一把手谭嗡丸,陈立哲说这很突然郴诗,他来自一个不足以领导中国市场的市场穷台陡。对于中国市嘲缧谅住,他还不熟悉疆畦,做市场工作要对文化汞抠、变化髓、趋势有充分的掌握吕外,这最重要的三点陈立哲都不具备钡,他唯一能做的堆偿拾,是在最短的时间内了解中国市场的刚需撅匙趁,相信身边的工作伙伴翠偶,组成一个高效率的团队春湾尝,去解决各种问题第接。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后剑狈,首先做的是内部调整甘虚。通过不断累积分析过去几年市场的动态摹,了解在什么时期使用什么样的手段侥啡谋,反省问题所在费,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤娄晚苇。面对三拌肖、四季度各项费用的下滑确,倾听团队的建议驹夸晴、做出准确的决策袍宦、将优势资源注入到最需要的地方妨角。最后将宝贵的经验分享给所有人鞍肋,把力量从点扩散到面甲,从四个大区蔷虚,再到全国肠。   “所有的成绩都是依靠团队取得的丛你,我只是把预算鳞、时间等安排在它本身应该发生的场合叉。”陈立哲表示剂盾沟:“我不是在讲官话佃豹兄,只是借着这个机会感谢大家凰七。”陈立哲相信棘夏,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的奸。   内部调整告一段落哎,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上攘桐。“我发现从销售品质到经销商的种种问题盆忻。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间雹胁,一下跳到80-100万九评遣,面向的客户是完全不一样的班搐。很多销售遇到的客户都是大老板级别的贯肝平,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心哗料白,还怎么介绍产品躲?这肯定是不行的洞髓。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门恳桂缸,“与高端客户接触仇,销售不能觉得自己比客户矮一截趣沉步,与客户要做朋友鹅睦蛾,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品蔡。现在培训课已经开展了实战模拟环节佩,我们在资金有限的情况下做到了更好怠玖。”   全新的管理阶层拳,有限的预算弦盾,面对重重困境肛胳诵,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高宪,8-11月均超额完成销售目标浩氏。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩起涎,最紧张的时间推。“我有我自己的节奏盟妙,我给自己两年的时间络词,两年后才是真正和主流市场之间的竞争刻靖扁。”陈立哲为两年后的自己立下了战书翔顺。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间偏茂,经历了两次产品的重大变动删诺亥,但在他眼里这是最引以为傲的秋,因为这些变动仕金、变革都是从使用者的角度出发栏瑞,也就是我们常说的“以人为本堤滇沛。”   对于沃尔沃来讲呕祭撂,最擅长的领域是安全雇漓肃,作为三点式安全带的发明者骸祥检,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期糙幢。但陈立哲表示泄掠闭,以整车品质来讲囊,沃尔沃也和ABB并肩颊挟,例如在底盘研发能力上和盗酮,沃尔沃使用的底盘研发模拟器百屎,全世界目前只有三家在使用腺列兰,另外两家分别是法拉利与保时捷街。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑顽皇矛,陈立哲也谈到鞘芍立:“沃尔沃其实也做过6缸士蚊、8缸发动机捂钉里,还有享誉世界的5缸发动机恳。沃尔沃并不是做不到材,而是我们可以用更低油耗丧汞淬、更低尾气排放的发动机达到更高水平绅惯。这也是全球各国政府的法规要求婪裸沪,是大趋势瓶侥。陈立哲说“这些信息凌,只是没有在行销上进行传播罢了撂快浑。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产鼎吮暗,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号唯成,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澈嘟┝尽,改变了“国产”的概念距钨烤,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代需。陈立哲表态道遂:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料绘靶,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品蛔枯瘦。沃尔沃立志从中国出发被,以人为本的信念永远不改芥顶,值得消费者验证与了解弊盘箩。”   “沃尔沃就像iphone一样协屠掸,它改变了人们的使用习惯淑。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例册梆:S90有三个界面同时提供信息醛,分层级的来处理车辆信息饰颧。这一点很重要长,体现了沃尔沃以人为本的精神午令度。在设计方面福评浦,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料苯。用沃尔沃的品牌精神睫施,再加上瑞典的风格芳,直接与德系品牌产生差异化靶回双。如果从地域来看蠢,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡咆。   沃尔沃曾立过两个誓言姆偏:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化老冯,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故默,沃尔沃全额赔偿睛。在陈立哲看来境娇疯,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺混。   陈立哲对我们讲道墩:“在欧美舶勘零,当太太怀孕的时候负埃,男人会考虑买沃尔沃鹃。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据的,中国作为沃尔沃最大单一市陈,11月共销售9,076辆新车纹,同比增长12.8%;1-11月期间耻,在华累计销量已达80,759辆阔,接近去年全年表现慷溶粗。就目前的情况来看洪喇,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高蚂。   在经历过低谷期的沃尔沃爽里,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量抡暴,这无疑是对陈立哲工作的肯定剿薯,同时也是明年的压力膊鬼。毕竟“十万辆”这个坎炊浦,沃尔沃早就有迈过去的能力评。   2017年舍霸朴,沃尔沃S90家族将会陆续壮大蔼社,届时败,S90 T4械、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前聪。对于陈立哲来讲吐瞎觅,最为重要的是三座版S90猎晶。“S90的设计基础是以中国市场为主导的财妓,是全世界汽车厂商碱,在中国制造的单价最高的车辆攀息倒。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐我奔,“三座版S90可以达到世界各项指标官弄,这款产品有能力改变历史惰。只在中国生产贬配,以中国为核心的思维开,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了褪亨抗。”与此同时敦故停,全新XC60也将在2017年第四季度发布堕困铜。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市沉埂,它占有沃尔沃三分之一的市场份额脓坦,所贡献的利润更是远超世界平均水平猫。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人淀。陈立哲大方的承认自己没有这个实力撵任,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任拌答。“知道我坐这个位子的时候宿赴境,很多人会紧张甚至惊慌仁,他们会很直接的问我冠筋,你行吗酞?台湾市场那么型鄣痢,你行吗瑰苫础?”陈立哲笑了一下说道侈旅:“每逢这个时候划,我都乐意告诉怀疑我的人茅,我将在最短的时间内做什么诚垛。”   两年的时间转眼而逝甸敛搞,陈立哲手中的“牌”越完善梢勿,与主流对手正面竞争的胜算便越大培。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲盖,未来还有什么是可以阻挡他的呢郴巴谓?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诗赐寞:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺党,2016年下半年以后每三个月推出一款新车奥,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔峦。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验瞎狡凑。为了满足消费者需求玛斑想,推出一系列活动迎合消费者喜好靡。 上汽集团副总裁甭胁、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月顽好,得益于荣威与名爵的共同发力颈,上汽乘用车共销售27.5万辆爆市含,远超去年全年的17万辆垒。取得如此大的成就主要归结于以下几点迸舶翰:新车的不断推出臂虹匹、以人为本的理念及高性价比兽回。    上汽集团副总裁烫诡、上汽乘用车总经理王晓秋浅胜瘁,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访交巫,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解尉联茹。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解膜及,上汽集团在2015年广州车展曾承诺久空河,2016年下半年以后每三个月推出一款新车炼彭,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔评。同时坑台,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义劳鞋:个性而不小众脱剁。    “上汽集团经过十年的厚积薄发社,通过对消费者的沟通与研究淑违,已推出很多新车型撂梆夹,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”黔虚斡。王晓秋还指出连侨,名爵现在的路线是个性而不小众丢,这就是上汽集团未来的发展方向陪郸,上汽集团希望新的产品有个性炯,且能让大部分消费者接受读胶。    据悉响,自荣威RX5上市以来详外,名爵锐腾也迎来了中期改款氮持,同时新车名爵ZS乡醇、荣威I6也蓄势待发详匡窝。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言回丘。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时很,上汽集团也很清楚自己的客户群体聊。王晓秋指出腻,新车型针对不同的受众群体翻,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的锑累。拿具体车型举例串吝灌,荣威RX5更偏稳重扔漂,新锐腾则是一款属于年轻人的车坷,新锐腾外形活泼帆,同时考虑到消费者的需求碧,我们对内饰也进行了升级垂快,并增加了10-12万的手动版姥胚,使新产品没有短板品恕动。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时啤憨板,王晓秋表示碘贪,“从荣威550开始嗜,上汽新产品从设计到销售拱,最后还是根据消费者需求来决定挥。”    据介绍雌敬,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验提。为了满足消费者需求仟囱,新车不止在性能和价格上做了调整垒番,还推出一系列活动迎合消费者喜好白驳奥。例如惦,基于年轻人喜欢足球运动安钨车,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网吞布,也已纳入上汽集团新品类罐蔑吹,预计明年新车65%会配备此技术拿波。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言季房,“上汽集团一定要明白用户需要什么谈涧木,为什么要买我们的产品棱,带着这个问题即动,我们才能真正去理解用户素,落实用户需求推,使我们的产品极致无短板财,产品自然会大销温摧。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大春,竞争也日益激烈扯沛脸,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比鲜。王晓秋介绍柒,名爵的价格基本与同级车持平骏荒淮,但性能更具优势泥蔡,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹吓督。 新锐腾公布价格    王晓秋表示概挂汀,“消费者希望花更少的钱买更好的商品忿,就像提到的让渡空间熄任,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整钾蓝对,从而应对市场竞争环境句棋年。”    产品有了好的性价比和客户认知度斜哆骨,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁岭席伟。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家伺。名爵经销店到现在也有280家左右皑适涕。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络徒,其实道理很简单瞄,目前自主品牌占据市场份额的43%左右然,且不断呈现上升趋势舞,他们认为自主品牌的春天来了”仆现态,王晓秋表示限。    在被问及上汽集团未来发展方向时唇纳,王晓秋坦言茅,“首先团队要把理解客户需求亭唐糜、用心为客户造车变成一种自觉行动粕,进而形成一种行为规范拎星。其次应时刻保持警惕贸融团、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好需艰耪。只有这样苔,上汽自主品牌才会变得更有竞争力手。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朝:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布炒伶肆,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改句皑醇。这些修改背后有哪些考量和博弈溶惟纶?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人蠕冠童。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问插匆: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面纪?   答恭细擅: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高欺。一共收集了9246条建议鹅,其中表态性意见7736条魏,赞成的占六成左右;建议类意见1510条蓬毛,占16.3%薄咀。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理农等、网约车驾驶员资质及管理虽排、出租汽车数量调控三个方面赔盯散。从数据来看扑旦,不少人对“京人京车”表示理解笆,赞同的达到70%多凑吾路,质疑的只有12%肺。我们根据建议修改了125处颧非,不断扩大合规车辆的范围撕,让更多人参与“分享经济”埔。    “从北京实际出发钉朽,兼顾多方利益”   问茬逼撵: 为什么要求“京人京牌”晶?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答非: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说酮饶,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多访灵、交通拥堵融、环境问题等“城市病”嗣跋蚀。在这个前提下爸杀,北京任何一项政策都不能“任性”萄,要从北京实际出发雄颗,兼顾多方利益琼。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆舞材,地铁最高日客运量超过1200万人次鳞,公共电汽车日均客运量1063万人次掣,小汽车每车年行驶里程15000公里毕,交通压力与日俱增恕臀囤。但在我们的努力下倦舍祟,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%氏,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制频佳。    总体来说匈,北京坚持公交优先的战略究,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充掂慨,对其进行总量控制在所难免戏蠢。目前北京市绿色出行(公交开、地铁晨、自行车筹顷苫、步行)占到71%妙弯,小汽车出行占25%垦,出租车占4%础,其中包括比例不高的网约车出行群车肋。北京出租车改革的总基调是畔李篡:巡游车改革藕哪妹、网约车规范剔、融合发展方灿环、错位经营陛亮苟、多层次服务抬。我们力争进一步提高绿色出行比例善氓,为首都可持续发展提供足够交通承载力都笆。    “5个月过渡期是柔性考量”    问斡寺熔: 政策出台之后承,预计将有大量不合规车辆面临退出屏撂,政府有什么监管手段确保政策落实到位络?   答舵舍岔: 政策出台前酮读,我们和专家驰饰、司机信苯、乘客廉撇、网约车平台进行了多次沟通拨傻臂,决定设立5个月的过渡期蓄弧枷。一是给合规平台巧裳、车辆露订、人员办理手续;二是清理不合规车辆扫胳峨、人员等芒雹卿。    从服务乘客的角度蓄午,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行颧。另外裴迸画,希望网约车和传统巡游车加快融合发展捷厂椽,因此提出过渡期的柔性考量岸泵吻。过渡期之后阀姓,平台要加强行业自律攻闺,我们也要建立打击非法运营的长效机制妨,严厉打击非法运营庐、克隆车和价格违法行为插,能够更好服务乘客破坟坞、保障安全欣。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问捞: 面对新的经济形态狸,如何创新管理手段徊仕拣?   答拾靖: 出租车发展中没有对立关系典。网约车以网络预约磕锋妊、快捷方便等特点寄蛋,满足了一批乘客的出行需求换。单从评价司机服务质量的机制看钦笔,就值得巡游车学习姓惩:如何与派单挂钩版塑,实时评价梧。但网约车也有局限性丰械,乘客安全与权益的保障等需要进行监管乔范。    巡游车与网约车各有发展历史和优势拉痢,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的械题朗。你有技术优势脆赐,他有线下服务优势围钎催,为什么不一起干呢闷供?    管理部门也在转变思路的垫。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”董,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车韶叔。通过推动巡游车改革及网约车规范痢,构建多样化服务体系宽,提升出租汽车服务质量未模。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆醛顽喷,在京注册用户已达218万人巨粟巢。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车费,提供差别化服务塑瘟。    “解决出行问题要标本兼治”   问舱: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么剔煎?   答巩壳: 群众出行问题的解决欧,需要放在城市综合交通体系中青,多措并举起、标本兼治敬廓。一方面氖,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面速告,需要加快构建安全趟篓、便捷穷、高效息污、绿色缸惟、经济的现代化综合交通运输体系阔。到2020年渺,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%射。    交通设施根本是为人口服务室灌掠,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理攻危。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标饱商,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件佛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编牧:李芳" "   杨美虹透露垂餐矩,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中巳,大东工厂扩建项目也投产在即脑盖,这些举措都将助力当地经济转型升级董垛。    在杨美虹看来绿咳枫,借助主机厂优势卡坪,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时捐含,配合外交部到德国进行推介裙叉,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园海怀输。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略焊宠呸,从而推动产业升级闺哎栏。”杨美虹说父抢刻。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容错囊通,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者颓烘。最新数据显示献,2016年1-11月苦,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆潘暴,同比增长11.2%掣题,前11个月的累计销量锰,已经超过了去年全年疚拨。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任亲腐。12月13日阿惭,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开兔狙。活动期间兴盯,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访徐妹。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现撑蹦馈,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)勿被,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济毒潘、环境和社会贡献等方面取得的成绩兼坛琅。杨美虹向记者透露踩劝,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》赔,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩苗。    “在‘可持续发展’战略的指导下鬼,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则敝。”杨美虹说毖吨。    第一碱荡毖,实效为先谩。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题滑探,“我们不做虚的哎揽,我们也不做口号式的酿第,我们一定要解决具体的社会问题书绣。”杨美虹直言曹,比如BMW儿童交通安全训练营欣,它是为了解决儿童交通安全问题工凤。    第二朽萎,长期坚持橙阜康。宝马儿童交通安全训练营蛊铺悉,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅摧,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年碍。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营购敌拇,今年是第一年做荆,未来会持续糯、扎实的往下推进酥。    第三海菠囱,全员参与绩吃。宝马做企业社会责任时赏促,会邀请车主篮芭、经销商澳慰、投资人以及宝马员工辱黄,一起参与进来巷桔。比如宝马爱心基金陇袒,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训苟痴,提供指导;另外睦但伸,宝马还成立了员工志愿者俱乐部锰咎侨,定期组织各种各样的活动粒譬。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略惯,将可持续发展贯穿全价值链奖,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素邵。”杨美虹表示虫示设,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点反贸角,主推工业旅游概念僻僻前。    据杨美虹介绍翟剖,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园赊,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导甫,助力中国制造业迈向高端泥呐,并促进东北老工业基地全面振兴谅。    数据显示淀建,截至2015年底抛论镣,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户烈,当年纳税额超130亿元人民币按。同时沸浩穿,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会拉堵,就业岗位较上一年增长了8.6%棚。杨美虹透露刑,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中暖,大东工厂扩建项目也投产在即盾壤灸,这些举措都将助力当地经济转型升级函。    另外捅,在杨美虹看来锌鸥惰,借助主机厂优势浇冗,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时布,配合外交部到德国进行推介独梳,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园吵拜。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略故,从而推动产业升级唾群驴。”杨美虹说被。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编解乳:李芳" "  本土品牌下一步怎么做挂茹?关键是我们的差距是什么栏无懊,下一步最大的点就是要提升品质惧瞧蓬,当然还要控制成本当饭耻。然后圣,就是我们的正向研发和平台战略棋椿珐。最后鸵雄,可以大大提高效率顶,如订货的时间是可以压缩的儒四。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日旧晒,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一罚催羡:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节痴,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述纠。    徐长明说先豁,怎么理解工业4.0苛藉娃?这个概念是德国发明的导,现在在国内比在德国还要热文。最近腻替,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念双什透,我理解它的工业4.0的本质献烙,就是怎么保持德国制造业的竞争力僵。在国际上绒,德国面临两个挑战骋:互联网大数据和云计算柔。现在蓖蘑褐,德国整个国家都在讨论估,怎么能够“不被互联网+”录膜,而是“制造业+互联网”付沏瞎,这是他们重点考虑的问题矛,特别是德国的三大汽车公司——奔驰掣、宝马嗽老裙、大众榷。在德国椿佳法,汽车的需求是非常个性化的描杯,在这样一个背景下仆感,它要维持竞争力菩,推出了4.0的概念裙,核心就是智能制造窃。他们主要的目标有四个方面熔财:提升品质忻首弦、提升生产力帛蓟、提升柔性化袄目、压缩产业材扇,总的核心是提升竞争力宦痉熊。    徐长明分析邦耙,本土品牌下一步怎么做攻桥舷?关键是我们的差距是什么踞千伦,下一步最大的点就是要提升品质妥垫,当然还要控制成本想。具体要怎么做监透魔?也有几点爸:第一筒翁撅,想办法提质控本链讣。提升品质撵,消费者理解有三个期铃:可靠性夸请、感观品质酮睹、性能储。第一个维度缉钡:可靠性是必须的谷感糕,现在光有第一个维度已经不够了莆品仑,必须要加上第二个维度篓楷懦:感观品质夹,看起来要漂亮女。在此基础上又发展一步揉熄,就是性能的提升峡。最近市场上卖的好的自主品牌跋江土,大概有12款车灭,年销量超过10万台仕汕参,这些标杆产品土蚀起,性能上也不错答。因此尸坤,自主品牌下一步还是要想办法权趟宛,把这些提上去凑忻,缩小跟合资品牌的差距幻。    这几个方面的提升幻蛊,意味着成本也要提升菠,怎么能够控制成本辟丸?第二方面的话题剧,就是我们的正向研发和平台战略挡冕。之前苹屉,我们很多品牌都是“逆向研发”徊篙娃,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车嫁坍锑,拿过来拆解做测试芥笛,最后组装起来断袭煞。这个模式下兼弧扰,成本可能是略微低的损佬,但品质缔须、性能有很难保持扔蔡。现在必须要正向研究憨,从消费者需求出发橙唬茅,形成一个目标锑诗冯,对目标做分析厕,只有正向设计钝陪氯,既能提升品质性能勃,又能控制成本毙屉,像长城辉怕、吉利等等蓟抡,基本上都已经是100%或者80%正向研发了妹摩。    平台战略粕艘,在更大程度上控制成本里。他说库外,我们的开发贰,现在是一款一款开发的窘,零部件的通用性相对比较屑呕闵浴,最近一两年来粕赎,已经有两三个企业开始走平台化战略玻,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车壁呸、SUV和MPV澎。这种情况下即父铂,零部件的通用性非吵南郯猓好静幢,同样是50万辆的产量戳,对零部件供应商的供应量更大樊瑟,就能有效地降低成本诫。    徐长明强调素耸吝,对于工业4.0的精神本质还是要学的驶,品质的提升是德国工业4.0首要的目标暖,它做了那么多的智能机器人攫吧,智能机器人都是带摄像头的尸歇焊,在实施过程中的质量随时能够监测佬纷,然后反映到云端睫,再反馈回来随时可以改进廉诲吐。现在簇坎铅,企业员工的工资水平越来越高贾,汽车厂家很多在加班加点械,我们要高度自动化马涸,这些课要补扫叮,应该有大量的机器人替代人工投。如果这么做了星,可以大大提高效率忿,如订货的时间是可以压缩的呜。比如排壬,国内一家自主品牌床项,从经销商下订单盟,到提供汽车产品最开始是40天赤杏蜕,后来缩短到30天公患,现在可以压缩到22天敛呈,跟世界先进水平比还有一些差距冀。这也是德国4.0里的核心内容荆沥。我们不一定用他们这个办法谱,但精神实质是要学的开煤。    他说衬,柔性化的生产也重要纱该奸,但没有前面三个那么重要马剃。在4.0背景下沮届,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法圭,而是学它的精神实质储首禽。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编械臀:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化担,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多拒铆。更为重要的是蠕锻铃,放眼全球靡波盾,驱动这些变化的地方就是中国乓秤。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷久梦。    12月11日凡拐坷,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上何趾晒福虹桥落幕奉。经过36小时的激烈角逐先百痴,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出团,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利道间非。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示胯巾息,今后的五到十年矢垦,汽车市场将发生前所未有的变化驾。未来琉帮片,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务促兑点。可以说孩,未来五到十年汽车市场所发生的变化玛乱,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多娩笨阿。更为重要的是饥懈慷,放眼全球毖兔口,驱动这些变化的地方就是中国畏暮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷藩拇。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说充,作为企业柒扩圈,捷豹路虎非掣恚看重年轻人的培养供掸烷。在全球短,捷豹路虎共有2500名管理培训生赔痰。过去三年岸隆惕,我们在中国也培养了30多位管培生抄。此外徐,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家耙鸥柯,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才谅茅寥。    在赛后的媒体分享会上隋,两位获奖学生代表分享了各自想法饺怀籍,及在比赛中的收获屁妇。同时记该,睿侨森吭久、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问显恰我。   问挽什冉:捷豹路虎为本次活动提供了导师彪惊,请问这些导师来自哪里乡蠢酗?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业嘲梧闹?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位匠寿碾?请学生们简单介绍一下自己的作品羡,获胜的原因是什么回玫乖?   睿侨森四趣: 我们为每支参赛队伍提供两位导师擂胯。一位是捷豹路虎内部导师澳途艾,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验玩电版,包括对行业发展的认知金、想法和计划;而外部导师将提供外部信息茫添、视角和指导阂。这两位导师全程和学生团队合作聊噶鬼,提供专业意见侵馈,帮助他们取得最好的成绩憨肃。   潘孟涛某娄: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会赐,包括今天的学生蔑,将来都有机会进入到我们工程团队蛙疏苟。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额读牡献,可以来到捷豹路虎学习和发展虫频。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里腊,再加上扎实的专业和技能烫入,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会烧颗。   睿侨森埃臀: 作为公司的管理者肛认率,我们非惩呙模看重实习生覆侨探,我自己也会手把手教给他们工作的经验唉。不管是本科在校生还是毕业生晴,都能给我们带来新鲜的血液材踏、新鲜的想法冗仆。    同济大学袁旭惟:首先惧搭豆,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌彻吴幻,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行茎吻记。    我们都来自同济大学汽车学院绣芭,团队成员有两个来自汽车工程方向靛定朝、一个汽车营销方向比碘、一个汽车设计方向栋。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求羡尼遂,围绕“以人为本”裳潦,挑战的是都市环境里的出行压力飞庞林。    我们的想法与捷豹路虎的工程师热沟、设计师也有很多共鸣猫社,通过一系列调整挡哨察,最后有了这样一个以人为本妊鄙缅、体验为先的方案插旁坛。我觉得羔娟,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因含溅。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问搔逝贺:目前梁襄急,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划悸季斡?   潘孟涛覆狈玩: 我们会对人才数量进行评估和拟定掠汞头,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的唤事苇。随着经销商网络的增加猾,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多衡,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能肝,从而满足未来消费者的要求电酮柔。这些内容息息相关套歼,并且不仅是着眼于眼下舰妥,更是放眼未来蹦前挪。比如烘快膘,针对刚刚提到的电动汽车战略坍不,就要确保未来有足够的专业工程师储备谱,因此售,我们时刻准备着阶竿控,并只选择最优秀最合适的人才进入公司壬尼。   问瓮:在创新领域袜轿环,包括未来汽车科技领域才扇常,捷豹路虎有怎样的系统部署阮坞?   睿侨森胚忙粟: 首先苍,作为一个公司朵,我们在研发领域有诸多投入谅,而且很多的投入都非常具有前瞻性砂瘫丝。比如说健架说,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队哭柿拉,他们会跳出现有的框架做很多创新实验通譬骋。    其次避,我们想要通过产品和服务冯寇曹,把先进技术带给我们的消费者浆瑟,因此我们的工程团队忱付、研发团队必须时刻关注消费者需求叫腹扰,做到一切产出符合相关性铆耐怜、可实践性原则铝。此外惹需,我们每年投入约350亿人民币澎,用于车辆技术的研发和投产携射。    我们还于今年7月宣布导露凰:在未来四年铝锑芦,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆彼海泰,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈荚饥片。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术暮查膛,并在未来应用到车辆技术当中必心昧。    今年早些时候乾县绞,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion啦脾坝,通过应用软件及按需服务的开发与提供欧藤戈,解决消费者在出行中遇到的难题潦囊。    与此同时恐劲,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器吹,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资匿、办公空间惠衰飘、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持话涤搬。   问究品:请具体介绍一下InMotion笺。对于整个汽车市场的趋势电,比如电动汽车技术甲姥效,捷豹路虎是否有着自己的见解掂?   睿侨森拢另红: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案康晾。我们希望将来可以将它推广到美国活惟恭、欧洲以及我们非常关注的中国市场蛔握。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部赁,由研发团队进行分析糠柏刚。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子关,我们也会分享给总部钒颅关。    关于电动汽车技术碱,在洛杉矶车展前夕瑞,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE处崎弓。中国是目前最大的电动车市呈荨,并且有引领行业变化的趋势界。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势添高诉,确保第一时间响应本土市场的需求巨。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相片效猫,并于2018年正式上市橙,希望大家多多关注肠就。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问起壕:关于未来互联网汽车胚,捷豹路虎有哪些基本的认识限警谩,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求诚殿绩?   睿侨森纤迹洪: 目前滴帕截,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一啊,它的发展甚至可以打破现有的摧械、传统的汽车开发逻辑与循环几挥。    针对这个话题境谓,我有两点和大家分享惮:第一点哺暖,未来所有的车辆都将实现互联网化扑讣幌,现在能够透露的是崇,接下来我们全新推出的产品巍,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点拣,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作懦耙村。比如说沫,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作樊处仆,使用他们的UI界面和地图嗓骂擎。类似这样的合作眯腔蔚,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力惋。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编漆:李芳" "   汽车网讯 12月15日期锌,由中国汽车技术研究中心梅、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开扑刺锌。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开碌,从“市场化发展现状”妻、“应用模式创新”搬、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流倾,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台羔唯霜,为产业发展建言献策降技我、助力提升隧。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录克贫: 第一惧,背景懦女炯。    去年发布的《中国制造2025》旦衫,新能源汽车是重大发展领域之一裤投,是其他技术应用载体肌韧,而且是先导性产业甘。它的进展情况决定了中国制造2025溺碱宠、强国战略实施的程度林,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展度硼姥,从而能够聚焦变革秘胸、明晰路径半监、凝聚共识购、引导相关资源集聚推广产业创新弛怀千。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构墩,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一静疽,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布取霓匣。总体报告是按照1+7的结构浇孪茬。1是总的措妓,7是包括4个车辆整车技术袄,3个分项技术徽铺典。    第二司,国内外总体技术分析驮。    近年来刹按,从国际汽车产业来说林,低碳化够、信息化畅、智能化是一个总的大趋势碴。欧洲冀荒孤、美国傲涣、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略悔欧榔,重点企业的产品战略也充分体现了三化攻,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组戮伐。我国汽车产业特别是近二十年的发展捆寝橙,取得的进步大家有目共睹彤陵另。首先谩刮,产业规模世界第一扩笆,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长掳。从技术上特别是自主的技术进展非常明显己,包括品牌市场的影响力有目共睹妹,特别是新能源汽车味宛啸,包括技术什、市场成炒、新的智能网联汽车技术谓幕,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势焊方,智能网联汽车发展是非车阑好的优势条件凹。关键技术方面也取得了明显的进步和进展舒缺峰,包括动力电池阶涸持、变速器晦。国内自动变速器原先是空白汰堤菜,近年来无论是CVT宫露、IT绷、DCT都有自主的技术和产品密倍,而且应用在逐步扩大孤。    虽说取得巨大的进步败噶美,但与国际先进水平差距明显县攫:    首先吃洪,发展能力上的差距疗唉阮。投入强度远远低于国外谅揽美,全产业投入估算1千亿辞俗日,相当于通用供铣武、大众扁欠缴、丰田大集团一个公司的投入澄即性。    其次爽坛檀,研发积累兰确庐。包括流程积累才钵酱、数据积累托独刨、技术积累理拔捍、标准积累潦矩挨,这些积累偏弱娠。    另外涧,从整个产业创新体系上来说氖,差异比较明显的盯诧,特别是协同方面炯池。单个企业弱菜,整体的协同效果很低侮蔷,意识也比较低讼省。在发达国家曹疙,单个企业强虾吗潜,整个国家的协同体系效率比较高计撤。    基础不牢地动山野掳,我国汽车产业的材料郡吞是、工艺基础跟国外相比也差距明显布。汽车产业缕炮炒,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大郸酬匹。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革诽,要求有创新的思路和创新的模式黎藩。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求唤秘,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展匠摊颁。    第三稍,一些关键的里程碑棺榔。    重点是总目标架死,总目标是基于很多现有的环境设定的店,也基于七个路线图进行测算年。反过来说蒲,如果七个技术路线图能够得到有效的实施豌,就能够实现保障几个方面总目标的实现赡戎苏:    1夸夸船、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值届煎熔。如果技术路线图能够得到实现录恋鞋,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值瘫毫,之后往下走通,这对产业来说碘蚂,甚至对国家来说是非常重要的仿沙纬。    2挽咀、希望在2030年左右泛,汽车产业的电动化转型基本完成论蓟,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上干绊。智能网联汽车市场有一定的占有率警称亥,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用呜雀漓。    3姜底活、建立有竞争力的自主创新体系碍。    节能汽车在2020洗、2025夺赖、2030三个阶段提出典型的指标堡道,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗赡,5升痞腻、4升蔫井、3.2升经。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%盗苍唱,2025年15%顷,2030年40%以上罚。智能网联汽车目标辅助驾驶技术攘晦贾、自动巡航亮极魄、车道保持应用已经很高翰汝,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例巳枯攀,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例讲。    基于总的目标再来分解具体的技术路线墨,经过技术路线测算实现总的目标烷灌歉。从路径识别上来说敦,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口侈舱,以能源动力系统优化升级转型作为重点醚,以智能化水平提升作为主线抨藤,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑叫其,全面推进企业产业发展邦。    第四彻,分技术路线图的基本结论宫飞伞。    1铂搏盖、节能汽车殊。总体上有很大的共同点碑壬拴,重点在混合动力技术独桨、内燃机技术泄、其他驱动技术杯。混合动力是技能的主流技术骨,当然轻量化也是另外一个檀,但是轻量化有专项的分析泡,在这里没有强化迪驮绊。    乘用车总体执行轻量化坍芜、小型化孟、混合动力毕喂、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失谦间屠,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径祈。    混合电力是一个主要的技术穆,达到5升胜落,4升夏差划、3.2升的目标疗,混合动力是主流廊乡,其他是共性的冈,轻量化害、摩擦等疗颓蓉。    商用车混合动力应用时间稍晚捆,重要度低于乘用车祥。    2描、纯电动与插电式混合动力汽车钉配。随着电机效率提升以及能效减少能量损失澳上,加强轻量化成为趋势衡澄伴。轻量化对电动车更加重要丹混。对于插电式非常重要的苫甭,也提出来多能源动力系统的集成优化技术胁,驱动谓切携、点击氰泻斜、控制思晃、充电紊、混合动力发动机巴,高效耦合发动器托。动力电池本身有专题勿档,在这里没有过分强调供线并。    这两种车提出了总体的发展纲要九叹,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式沉,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的补,甚至可以忽略不计皇护。    从四个层面梳理了技术需求俺,提出了一些优先的行动项亮扔,面向纯电和插电香魄,国家科技技术支持十五年了律抠箱,下一步除了电池列为专项之外侩惊赔,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持浩缮。    另外碉泼疵,聚焦关键零部件茬舍赴、基础突破和可再生能源彤、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用败衰,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要袒就。    3磕牵、燃料电池汽车赂到窍。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择蔼戈。从中国汽车产业来说洼,现在重视程度不够癸,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划佩导,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究幌缚版。希望四部委提交国务院进行发布和实施奸随缮。    在研究过程中外,大家对燃料电池认识分歧比较大滥,或者没有共识肮,这里特意保留一个燃料电池发展目标汇乃,跟发布不一样俏。发布时2020年达到5000辆的保留规模惰,我们是1万;2025年是10万改癌姬,发布时是5万;2030年是百万须,发布时是10万溅。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧舒莎呢,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池厂嘲辞,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度爱路、耐久性侯、成本呈尖、氢安全姓类腥。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的岛悄棘,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程荒趴,与目前的技术特征和发展状况比较适宜汇哥。当然辫聚,全技术链的技术攻关需要做逃扯吩,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口肛纠。前期小功率燃料电池纠,中期是平衡的燃料电池效蓄,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池虎己丧,到最后全功率的燃料电池茎采疏。当然骸,电电混合是最主要的度型,最后电池小容量的技术路线枚,但燃料电池的功率更大一点膊。在这四个层面进行了技术创新梳理联互超,燃料电池要解决的东西很多魔,包括材料摧理豌、膜荡百魄、电机磨吠逝、燃料电池谋枚欤块堆贩、系统技术抛藏即、整车技术题窃。燃料电池也是下一步国家科技性蔫停、资金支持的重点凌。    4宋送、智能网联汽车凹裳描,这是新兴的技术发展趋势苏。其重要性与新能源汽车同等重要佩卵,有部分专家认为更重要挫笛,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大膳吴毛,技术和应用的优势缓杯剑,也是机遇沮。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电离,涉及到国家信息管理陈念。对核心自主提出了很明确的要求譬竭搂,即两横三纵衰壕。    车辆技术上更多的是决策猫、执行换弘奔。信息技术猾乓盟,信息安全间,地图技术也是非常重要的镣伤。两纵构氯,一个是车载的洛讥,一个是基础设施权茶芍。智能网联一定是循序的隧咎,智能网联技术最容易得到大规模的应用赴肛。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标粳考。这两个路径总体上循序得到应用项难,从商务车来说玖吐程,更容易形成词较版,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求涂坪痴。    从四个层面聚焦一些技术需求柯箔。跟燃料电池一样叹,需要解决的问题更多一点湾。从感知决策执行的加拟矫,特别在决策阶段群寇,差距是比较大的担,感知当然也有差距任擂。在信息层面殴接荚,大数据朔、云平台切,相对来说中国有比较好的基础和优势笔。    作为一个前提茅,对标准法规先决性晒貌,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动凑桓步,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件湿遂。制造技术不细介绍了地,还是聚焦在新材料的运用孪拎木,以及新技术对制造技术带来的变化侠,聚焦方面进行了说明虚。    动力电池栋帕干,分三个目标倡却扳,目标上有比较大的讨论和争议赦镣目,比如说新阶段提出了350就芍秘、400拟镀、500的质量要求彻穗,争议非常大惟袱木,重点几个层面黑擒本:    优化现有的代表电池技术挎览,提升技术水平哩草,特别耐久性趴口,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发毯。国外的装备很难形成有竞争力的差别肝唾空。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线地版筒。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系绢。现有应用以企业为主体来做漆。当然胶翅唱,也会关注动力电池的回收利用技术纯身茹。    最后茫龄,轻量化婆够。简单来说睫颈梨,前期聚焦材料技术焕妓、设备技术黎伞、制造技术姜拇、回收技术泵潞郝。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺删记,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化橙涧,比如说传统的四大工艺的变化妮韩纷。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用触嫁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矾习肪:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价鸿双、供应链呻丢、资金吻、汽车等方面的诸多质疑抄。期间,明确表示不会放弃造车跋酷膘。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传屋电。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天到解俺。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步美。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的虏。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融绒接、互联网及云敢辱、内容念关、体育,还有三个端口类的,手机绰、电视纱、汽车赐念。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业掣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力侍。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功翟投犊。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿说。    乐视的电视做的确实是非常不容易此。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三公石肛。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元某。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元禽划。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元馆弘。总归累计亏损36.33亿元狗。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就榔。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面超捐川。第一部分就是投资人的钱射。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现傅客。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿廊吼。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现比。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法棱谱。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情目倾。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿苦、体育43亿楼磊巧、手机50亿,房地产64亿毋、内容108亿仍山、互联网金融151个亿邵、电视187个亿栏、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金丘渭。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂蹈。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的曙炼陷。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的费耍。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的粗。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败淘烯。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的示辣。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件芥雾翠。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准桶棱替。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙尺措绘。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的华毕。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去傅。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了潭渡虚。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的始畅蜕。很可惜,你们蒙眼狂奔锨狗梆。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散琳蛙痊。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂汾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抵庞量:李芳" "   12月10日溶,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路夸沙岛:一条是政府主导秘句、政府补贴的方式琴磐,这是当前的主流扒。一条是消费导向乡扔悼,依托市场的内生成长道路行糖萍。”他表示青,(电动车产业)进入者中涎枷,大多数最终可能会被淘汰认兽昂,但是不能不给他们机会唇甜胎。国家已经开始放宽市场准入榷镰粱,此时艇狮沁,应该在两个方面把握好政策贩曹:1吮吐、应当欢迎新的进入者纺蛇,但是绝不能鼓动和忽悠投资者氢谋,让投资者自主决策马,自担风险奔才土。2其灵窖、要以强制性技术标准和相关法规为准绳庇,严格市场监管膝钨,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚廉,目的是建立好的产业生态廓恐。电动车产业化纽雾,最终必须依托市场来完成换亥祟,因此席峡,政府的政策必须产生长期预期口。推进政策应当借力市撤洹,发掘市场的潜力腿妇。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用僵杏。政府政策不干预技术路线褐人,政策的实施不是导向对政策的依赖兽,而是政府作用的适时发挥采使韩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编举:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道谩光剔,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示失涤,戴姆勒有望在今年成为全球最大晃陈佩,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商取擅,这一目标比原计划提前四年实现闻巳。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布凤七:“戴姆勒今年即将实现这一目标据臼汤,比预期时间(2020年)提前四年率。”   据悉贤侣敲,蔡澈最初于2011年宣布上述目标藩秋光,当时受到与会者的哄笑荷勒户。然而迪陆杭,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近慕峡骄,领先劲敌奥迪和宝马细。(实习编译挤肩双:刘欢 审稿茂:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈皮:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编察牵皇:韩大为 版权作品瀑持,未经环球网Huanqiu.com书面授权凭,严禁转载哥,违者将被追究法律责任旁拨虹。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道酣鳞雄,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访妓跋。在提及新品牌“WEY”时旦,魏建军表示匹停,“将夺取丰田和德国大众的用户”鲜。   记者起浦颗:为什么把自己的姓氏作为品牌芦梯?   魏建军煤筹簧:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品糙。我对WEY很有自信恍滔兑,就使用了自己的姓筏沧。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌邵套,但在中国汽车行业我是第一个快旗。   WEY之所以采用英语瓦,是为了要瞄准成为全球品牌炉挨卡。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力夸。   记者掏卿辨:对于竞争对手有什么设想礁附供?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军欠:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场晶奴蒜。但在15-20万元价位上海外品牌有优势纫清,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌朽。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准鲤,在此基础上还要实现15-20万元的定价噬菲喊。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户老蜜。在性价比上WEY更具有优势搐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编访手剐:李芳 版权作品我逻相,未经环球网Huanqiu.com书面授权伯泉,严禁转载博岭磕,违者将被追究法律责任摹。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后甜菠钠,新能源汽车的发展也不会受阻芜绘绒。   根据工信部核准的数据墓叔,今年前三季度晶粹京,整个新能源车销售16万台妓藕,同比增长83%狗。其中菇擒,新能源客车已经占有40%以上的比例考涵品,达到了近半的水平萌赫虚,发展前景面临压力釜,但乘用车只有0.1%鸿毖饺。“我们涨十倍是1%心扩时,涨100倍是10%舰藩,新能源车发展有巨大的前景和空间舰,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点寞。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上茨袜监,全国乘联会秘书长崔东树说枪辅喘。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力脐臂锹。根据国家制定的产业政策要求雄母,到2020年底睛,乘用车百公里油耗要降到5升细铜,这意味着五年内降38%的油耗缸。“基本上谁也实现不了散呕软,只能靠新能源车来推动伯剃惫。而这种新能源车敢忿,插电混动可以降80%劣炬,纯电的可以降100%的油耗即,这种情况下只能发展新能源车堑爆,这样新能源车乘用化漏蹈肩,为什么我们一直定义为为生存而干胜,你不干就要挨打纤。”崔东树说法哪。   另一方面埃叙,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展嘎籍,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要稠嚷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者氰病哇,因此定价弹性很大悲类蜗。”中金公司的研究员李璇说冲喘扯,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平杰,为消费者提供很多选择催豌敖。随着技术进步和更多电动车型的开发司讼采,新能源车的成本会不断下降秸笆杆,比如癸骏,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型醇潘墒。“中国的纯电动车型出来以后吼,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多巨党,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后卯虱费,发现基本上17己、18年以后的新能源车储鸵,达到8年10万公里以上嫂秘,整个成本是比传统燃油车是要少的锨脖,甚至是少了20%到30%浩爸深。”   电池是电动汽车发展的核心歉,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本径。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同哗唇娄,电池成本还有很大的下降空间赁收喉。目前疵耙暑,整个电池的产能供应相对过剩苯,国内电池企业达100多家槽。据统计孺巷誊,目前整个电池的价格大概在2块多左右薯切。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求砰,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准茫。因此纺,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度视,这样才能达到标准蛔凳骆。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示尖式啊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编钙:李芳" "   我们不认为绝对的销量曝,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素煎。衡量一个品牌成功还有其他的因素陵邵,比如利润率勤妻,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标税玫。除此之外赔,品牌力殴蓝、品牌的知名度闷幸假、美誉度闹、影响力构武铅,也是决定品牌可持续发展的重要因素谅摹堡。宝马在创新精神上是首屈一指的订,因为汽车行业正经历巨变钦溜,在电动出行萝没唇、智能互联成厘熔、无人驾驶等一系列发展方向上纹谋,宝马都打下了比较好的基础廷侮。    临近年底怯暇,伴着层出不穷的新闻事件畏赖,高档车市场竞争愈发激烈芦紊呢,作为全球领先的品牌——宝马图股添、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目粱酣骑。近日仟夺嗜,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士腿,听到他开诚布公挥、推心置腹的看法壕撬溜。   问纽汰息:根据最新的销量数据侠,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近僧票断。那么巍细,您怎么看销量沥、利润杯、与经销商合作伙伴的关系蛾惹? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智鸡: 每个竞争对手的情况不太一样密饱,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况戮景圈,所谓的增幅我们一般都讲同比辛,是跟去年的基础关系捻龟险。几个因素加一块儿抵粟,我们不认为绝对的销量瓢,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素浑。对于宝马而言奖违蓟,今年前十个月凯拦,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车牢墨绷,同比增幅10.2%淑,其中BMW品牌销量将近39.8万辆堤段,同比增幅接近11%疮廷汕。我们对这个数据还是非常满意的篱襄反,这也达到甚至超过了我们内部的目标屡斯汤。    除了销量本身的绝对量或者增幅剐哥,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素竞讣,比如利润率酸村撮,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标团浚鹃。除此之外莽,品牌力咐凑、品牌的知名度汞、美誉度醚激楞、影响力患窖饰,也是决定品牌可持续发展的重要因素冉幸划。宝马在创新精神上是首屈一指的赡惺脾,因为汽车行业正经历巨变汹捕煌,在电动出行揽互、智能互联炭识、无人驾驶等一系列发展方向上黎其,我觉得宝马都打下了比较好的基础爽揭贝。总体来讲弟弛滔,我们并不惧怕任何竞争妻卢收,我们也欢迎竞争蛙马橡,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行税,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势庆。   问哩痛:最近缝,关于奥迪的新闻比较火人。   刘智卑焕慑: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略何娥啊。对于宝马品牌来讲穆,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的稀镣,双方的关系也非晨疲好杆伎踏。所以湃护贡,这么多年来尽管我们在中国是两个公司扁,一个是宝马(中国)被场,一个是华晨宝马挥,但是我们有一个整体式的营销团队跺,有统一的零售网络涤,我们在总部有一个统一的管理团队难,面对客户也是以统一的BMW品牌出现凤建粪。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略狄昏恐。至于竞争对手我不是特别方便评价饶,不过至少释放了一个很好的信号廓棉垦,豪华车市场的前景依然很好钢氯。    问扩匠:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展筏?    刘智袭看肝: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度签彭蓝。因为从经济的基本面来讲僵,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定贿括鬼、持续的发展态势幻。之前以出口儒、基础设施建投资的经济拉动方式匠颁蕾,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式瞪。需求的增长其实就表明了对于车的需求乡艰,其中也包括对豪华车的需求溅驹剿。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长芦动窗,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑累宪,这几个因素相加挨染畦,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间纺。今年惰催,豪华车的“盘子”接近200万辆挥,未来可能每年的增幅不会特别大惺冬,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑尝。所以道蹬痰,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入垄疵差,力争在市场表现上优于竞争对手啡。   问贪:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得镶悼,这一岗位和以前相比有哪些挑战讹壤?   刘智彤吠撇: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化罢,因为我在宝马的八炮、九年时间低句,换的工作岗位也挺多的辽恰。换了新的工作以来淌颓偿,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营渤谰驹,比如负责国产车的销售欣巴,可能是比较短平快的讼秽,看的是一堆蜂、两年之内的事情酮禽。在宝马中国总裁这个位置上搭,除了目前公司各个业务板块的运营哄楔搔,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题寐。比如我们讲到的一些行业内的发展方向橡逛,像无人驾驶僳刨闲、智能互联呜、电动车佳上,包括数字化营销鞘、品牌年轻化等等一系列的东西昏风隶。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划踩柏炊,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队巫杉魏,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究苟剩刹,力争在中国市场上打下一个非乘绽锥希好的基础攀伶。我相信犯酣筹,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候娠,宝马会拥有非常强大的竞争优势盒。(中国经济网 记者嫌:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抡:李芳" "   原标题鹤攀硷:王永清许雀物:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底胳廊,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单誊派。别克品牌今年销量已经突破100万辆奢城,凯迪拉克取得了近9万辆的销量杭囤,10月份甚至位居豪华车品牌第四名连懈圃。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰耸。数据显示第弊,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆穗础,同比上年的446764辆下跌28.64%秽。上个月坦,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通接。    因此闷梯沪,在车展期间接受记者采访时牢,王永清表示创垂富,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造携登碉。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言僚凳,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升骑闷遁,但全年销量依然会同比下降20%左右湘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来菊驰,雪佛兰品牌过去因为发展比较快碘错瞧,可能在布局上稍微有点滞后肌门。现在对于雪佛兰来说府寂粳,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”扒漠钡。    事实上窘密繁,雪佛兰已经开始了提速布局竭肯桐。广州车展前夜的雪佛兰之夜上吮孰,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台蒜骸奔。王永清表示诗巷鲍,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌题疟疲,2016至2020年投放超过20款新车饶割。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列搁骋那,30%为SUV车型熟慷,并将加速引入包括1.0T稿匙、2.0T避俱、8AT九、9AT涎、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技酿建促。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境蔑丝骄,未来SUV将成为主推车型且花烩。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造啥壕,轴距2725mm认郊佩,将与全球同步进入中国市场情。同样戎诞煌,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相瘦乾,再度出击紧凑型小型SUV细分市场艾哺蔫。    值得一提的是泼,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS愧,拓宽产品线紊警藉。RS车型将采用包括侧包围柯交始、运动尾翼餐啤、双排气管酗狡、降低化运动悬架皋、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件考,并加载多项ESS智能安全科技隋空。    在品牌营销上接矩颇,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼魔贤怒、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销豌九。另外弯脑,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发驰伴,演绎雪佛兰“热爱呢惩去,梦想呐氯,行动筹,分享”的精神硷伎。    “今后新车的利润越来越谢吣妗,主要利润来源于衍生服务剔侈体、二手车置换等禽。相信雪佛兰将它的结构调好后价角磺,未来两年将会真正出成果吝。”施弘说蛋。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外然番鹃,上汽通用的新能源战略也将全面提速堑。车展当天灭泞脸,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相锣妓,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发孟。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统盛危坛。这套系统由1.5L发动机和电动机组成反患,发动机的最大功率为73千瓦叙效,其中电动机负责驱动黑食写,汽油机负责发电牢,它的综合百公里油耗是0.9L乔尾袭。从上汽通用发布的节奏看臣朵淬,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了会。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案肋,王永清说线恭华,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些悲坦忌,产品还要丰富惭,才能满足这个法规的要求纯间腔。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度纠,到2020年之后比例更高水。王永清表示姜:“估计到2022年什,我们的电池技术会有很大突破衡离,能量密度大幅度提升凭修驴,成本是大幅度下降玛亩。这对纯电动的新能源车发展是好消息蹭。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瓦同残:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢枚姑侮、豪华”品牌——WEY驶森,W01翘豹、W02两款全新SUV首发亮相舒,售价区间将在15-20万元媚富。对于新品牌的未来发展规划廓卯,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示挎: